Alles etwas komplizierter ... (Allgemeines Forum)

Ozzwald, Sonntag, 06.03.2011, 21:07 (vor 5557 Tagen) @ GUB

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die Anschlussbearbeitung erfolgt in den BZ'en, weitab vom eigentlichen geschehen. Daraus ergibt sich, dass man dort Fakten nimmt, also die zum Zeitpunkt der Antragstellung vorliegenden Verspätung.

Und da liegt das Problem:
TP'en sitzen verteilt in den Regionen, sind für einen riesigen Raum zuständig, und können halt nich alles "selber" wissen, wie sich was entwickelt. Ich kann auch nicht für die ganze Region Nord abschätzen wie sich Verspätungen entwickeln.
Nur als öA kennt man seinen Bahnhof, und seine "Zuläufer" und "Zulaufstrecken", man kann sehr gut abschätzen was drin ist, und was nicht.
Allerdings ist man da auch widerum stark eingeschränkt, was seine "Befugnisse" betrifft.
Glaub mir, man tut was man kann.

Es ist mit sicherheit kein Vergnügen, einen Zug abfahren zu lassen, während der Anbringer grade am Gleis gegenüber einrollt, und die Leute den Zug noch sehen, oder sogar anfassen können^^
Wir müssen unseren Kopf hinhalten, während andere, die "Entscheidungsträger", weit ab, davon nix mitbekommen.

Man tut schon was man kann, aber es gibt Situationen die "Global" (also in sicht auf die "Netz-/Knotenpünktlichkeit") da muss man einfach "eiskalt" sein.
Hannover hat halt das Problem, dass es Knoten Nr 1 ist, und sich dort der meiste Verkehr binnen kurzer Zeit abspielt (Minute 20 - 45).