Tz 232 im Einsatz ab Montag (Allgemeines Forum)
Weiler, Samstag, 05.03.2011, 14:12 (vor 5629 Tagen)
Wen es interessiert. Tz 232 als erster redesignter ICE 2 ab Montag als ICE 641/651 im Einsatz.
DANKE
ICE_A, Berlin, Samstag, 05.03.2011, 14:22 (vor 5629 Tagen) @ Weiler
bearbeitet von ICE_A, Samstag, 05.03.2011, 14:25
Fährt er also nur die Relation Bonn-Berlin? Denn 641/651 ist ja die Richtung vom Ruhrgebiet nach Berlin. Oder fängt er schon morgens als 642/652 in Berlin Ostbahnhof an, das nehme ich mal an denn zurzeit steht er ja in Rummelsburg, oder?!
DANKE
Weiler, Samstag, 05.03.2011, 14:27 (vor 5629 Tagen) @ ICE_A
Ja klar doch. Als 642/652 von Berlin.Sorry.
Frage
ICE_A, Berlin, Samstag, 05.03.2011, 14:36 (vor 5629 Tagen) @ Weiler
Du weist nicht zufällig, ob er den Düsseldorfer oder Bonner Zugteil fährt?
Frage
Sebastian, Samstag, 05.03.2011, 14:57 (vor 5629 Tagen) @ ICE_A
652 / 651, also den Bonner ! :)
Frage
martin.elsner, Samstag, 05.03.2011, 15:03 (vor 5629 Tagen) @ Sebastian
Cool. Jetzt weiss ich endlich wie ich mich Montag vor den Jecken verstecken kann. Ich fahre einmal Berlin und zurück :-)))
DANKE
Frank Winkel, Samstag, 05.03.2011, 19:06 (vor 5629 Tagen) @ Weiler
Ja klar doch. Als 642/652 von Berlin.Sorry.
Morgen (also Sonntag) müsste dieser ICE von Bonn als 651 zurück nach Berlin fahren. Montag würde nicht hinkommen.
Tz 232 - Bonn
bskf, Samstag, 05.03.2011, 19:13 (vor 5629 Tagen) @ Frank Winkel
Morgen (also Sonntag) müsste dieser ICE von Bonn als 651 zurück nach Berlin fahren. Montag würde nicht hinkommen.
Und bereits morgen früh nach Bonn?!? Oder beziehst Du Dich auf den Umlauf per se?!?
Grüße
Tz 232 - Bonn
Frank Winkel, Samstag, 05.03.2011, 20:02 (vor 5629 Tagen) @ bskf
Und bereits morgen früh nach Bonn?!? Oder beziehst Du Dich auf den Umlauf per se?!?
Dieser Zug wird also Montag erst um 08:40 Uhr von Berlin Ostbahnhof als ICE 652 nach Bonn fahren. Also nicht morgen.
Tz 232: O.K.
bskf, Montag, 07.03.2011, 11:26 (vor 5627 Tagen) @ Frank Winkel
Und bereits morgen früh nach Bonn?!? Oder beziehst Du Dich auf den Umlauf per se?!?
Dieser Zug wird also Montag erst um 08:40 Uhr von Berlin Ostbahnhof als ICE 652 nach Bonn fahren. Also nicht morgen.
nachträglich: O.K. ;-) Ich war mir ursprünglich nicht sicher, wie es zu verstehen war.
Grüße
bskf
DANKE
ICE-TD, Samstag, 05.03.2011, 21:14 (vor 5629 Tagen) @ Weiler
Ohje, dann darf ich mich in Kürze auch mit dem Zug rumärgern, bin mal gespannt was sie jetzt für eine Weisung ausbrüten wegen den Redesign-Zügen.
DANKE
NIM rocks, Samstag, 05.03.2011, 21:52 (vor 5629 Tagen) @ ICE-TD
Ohje, dann darf ich mich in Kürze auch mit dem Zug rumärgern, bin mal gespannt was sie jetzt für eine Weisung ausbrüten wegen den Redesign-Zügen.
Inwiefern betrifft das Redesign auch euch als Lokführer? Das ganze Info-Zeugs im Zug ist doch Sache der Zugbegleiter oder gehts um was anderes?
DANKE
Martin, Samstag, 05.03.2011, 22:10 (vor 5629 Tagen) @ NIM rocks
Ohje, dann darf ich mich in Kürze auch mit dem Zug rumärgern, bin mal gespannt was sie jetzt für eine Weisung ausbrüten wegen den Redesign-Zügen.
Inwiefern betrifft das Redesign auch euch als Lokführer?
Wir haben einen neuen Stuhl bekommen ;-)
Das ganze Info-Zeugs im Zug ist doch Sache der Zugbegleiter oder gehts um was anderes?
Eher geht es um Veränderungen des Fahrzeugsgewichts und eine damit einhergehende Senkung der Bremshundertstel. Da ein ICE 2 ohnehin nicht gerade an Bremskraft strotzt, führt das bis zur Anpassung der Fahrpläne erstmal dazu, dass man für jeden Zug eine Fahrplanmitteilung einholen darf.
DANKE
NIM rocks, Samstag, 05.03.2011, 22:34 (vor 5629 Tagen) @ Martin
Ohje, dann darf ich mich in Kürze auch mit dem Zug rumärgern, bin mal gespannt was sie jetzt für eine Weisung ausbrüten wegen den Redesign-Zügen.
Inwiefern betrifft das Redesign auch euch als Lokführer?
Wir haben einen neuen Stuhl bekommen ;-)
Achja, stimmt. Und, schon getestet? Besser als der alte Sessel? Oder läuft das nach dem Motto "Alles ist besser als der alte Schrott"? ;-)
Das ganze Info-Zeugs im Zug ist doch Sache der Zugbegleiter oder gehts um was anderes?
Eher geht es um Veränderungen des Fahrzeugsgewichts und eine damit einhergehende Senkung der Bremshundertstel. Da ein ICE 2 ohnehin nicht gerade an Bremskraft strotzt, führt das bis zur Anpassung der Fahrpläne erstmal dazu, dass man für jeden Zug eine Fahrplanmitteilung einholen darf.
Oha, also ist der ICE 2 mit dem Redesign wirklich schwerer geworden... kaum zu glauben, denn beim ICE 1 war noch eines der besonders hervorgehobenen Argumente, dass man das Gewicht der Züge drastisch reduziert hat. Das lag beim ICE 1 wohl größtenteils an den Sitzen...
Heißt das dann quasi, dass der ICE 2 wie der ICE 3 auf konventionellen Strecken teilweise nicht mehr 160 km/h fahren darf, sondern nur noch 155 oder 150?
DANKE
ICE-T-Fan, Samstag, 05.03.2011, 22:41 (vor 5629 Tagen) @ NIM rocks
Heißt das dann quasi, dass der ICE 2 wie der ICE 3 auf konventionellen Strecken teilweise nicht mehr 160 km/h fahren darf, sondern nur noch 155 oder 150?
Die ICE3 dürfen ohne LZB auf den meisten Bestandsstrecken sogar nur 140 km/h fahren. Daran merkt man immer mal, wenn ein BR 406 außerplanmäßig einen ICE-T nach Dresden ersetzt, dass diese erstmal grundsätzlich 5 min Verspätung haben ;)
Die IC-Züge fahren bei kleineren Störungen bei uns manchmal auch nur 155 km/h, was sich aber in der Fahrzeit nicht bemerkbar macht. Ich fahre aber die L50/51 so oft, dass ich den Unterschied merke *g*
DANKE
Martin, Sonntag, 06.03.2011, 09:22 (vor 5628 Tagen) @ NIM rocks
Achja, stimmt. Und, schon getestet? Besser als der alte Sessel? Oder läuft das nach dem Motto "Alles ist besser als der alte Schrott"? ;-)
Dazu müsste sich der Zug erstmal wieder in den Süden wagen. Zumindest wenn der Sitz neu ist, wird er schon funktionieren, wie dauerfest er ist, wird sich in den nächsten Jahren zeigen ;-)
Heißt das dann quasi, dass der ICE 2 wie der ICE 3 auf konventionellen Strecken teilweise nicht mehr 160 km/h fahren darf, sondern nur noch 155 oder 150?
Das ist ja eh schon Standard, der ICE 2 fährt bis jetzt oft bloß 155 oder 150 wo andere Fernverkehrszüge mit 160 km/h fahren können. Die Geschwindigkeiten werden halt dann noch weiter sinken.
Der ICE 3 hat auf Strecken die für Wirbelstrombremsen ertüchtigt sind 211 Brh, die meisten Fahrpläne verlangen 198 Mbr und damit schon mehr als beim ICE 2 (meist 192 Brh).
DANKE
NIM rocks, Sonntag, 06.03.2011, 10:20 (vor 5628 Tagen) @ Martin
Achja, stimmt. Und, schon getestet? Besser als der alte Sessel? Oder läuft das nach dem Motto "Alles ist besser als der alte Schrott"? ;-)
Dazu müsste sich der Zug erstmal wieder in den Süden wagen. Zumindest wenn der Sitz neu ist, wird er schon funktionieren, wie dauerfest er ist, wird sich in den nächsten Jahren zeigen ;-)
Heißt das dann quasi, dass der ICE 2 wie der ICE 3 auf konventionellen Strecken teilweise nicht mehr 160 km/h fahren darf, sondern nur noch 155 oder 150?
Das ist ja eh schon Standard, der ICE 2 fährt bis jetzt oft bloß 155 oder 150 wo andere Fernverkehrszüge mit 160 km/h fahren können. Die Geschwindigkeiten werden halt dann noch weiter sinken.Der ICE 3 hat auf Strecken die für Wirbelstrombremsen ertüchtigt sind 211 Brh, die meisten Fahrpläne verlangen 198 Mbr und damit schon mehr als beim ICE 2 (meist 192 Brh).
Wie viele Brh hat der ICE 3 denn ohne Wirbelstrombremse? Viele Altstrecken sind ja eben nicht für die Wirbelstrombremse ertüchtigt, oder? Wie sieht es auf den Altstrecken ohne LZB aus, die die ICE 3 regelmäßig befahren? Ich denke da an Offenburg-Basel, Duisburg-Dortmund, Frankfurt-Nantenbacher Kurve, Würzburg-Nürnberg, LZB-freier NIM-Abschnitt Ingolstadt-Petershausen, Augsburg-(Dinkelscherben-)Stuttgart, Düren-Aachen, Duisburg-Emmerich usw...
Die gleiche Frage auch für die ICE 2, ist man da dann mit einem ICE 2 deutlich langsamer als mit einem Zug, der ausreichend Brh für die Höchstgeschwindigkeit hat? Beim ICE 2 wären das dann die Strecken (Trier-)Bonn-Köln-Wupperschiene-Hamm-Hannover (natürlich die Abschnitte ohne LZB), die Ruhrschiene wie beim ICE 3, Hannover-Oldenburg und in Bayern zusätzlich zum NIM-Abschnitt noch Würzburg-Treuchtlingen-Augsburg.
DANKE
Martin, Sonntag, 06.03.2011, 10:33 (vor 5628 Tagen) @ NIM rocks
Wie viele Brh hat der ICE 3 denn ohne Wirbelstrombremse?
160
Viele Altstrecken sind ja eben nicht für die Wirbelstrombremse ertüchtigt, oder?
Bis auf wenige Ausnahmen sind alle Strecken die der ICE 3 planmäßig befährt für WB (für Schnellbremsungen) ertüchtigt. Lediglich für den Einsatz als Betriebsbremse (für die Bewertung der Brh allerdings nicht interessant) beschränkt sich der Einsatz auf NIM und KRM.
Wenn du es genau wissen willst, gibt es hier entsprechende Infrastrukturkarten: http://www.dbnetz.de/site/dbnetz/zubehoer__assets/de/anhaenge/nutzungsbedingungen/snb/s... (fast 80 MB)
Die gleiche Frage auch für die ICE 2, ist man da dann mit einem ICE 2 deutlich langsamer als mit einem Zug, der ausreichend Brh für die Höchstgeschwindigkeit hat?
Ob man nun 150 oder 160 km/h fährt, fällt nicht so ins Gewicht...
DANKE
NIM rocks, Sonntag, 06.03.2011, 10:56 (vor 5628 Tagen) @ Martin
Wie viele Brh hat der ICE 3 denn ohne Wirbelstrombremse?
160
Viele Altstrecken sind ja eben nicht für die Wirbelstrombremse ertüchtigt, oder?
Bis auf wenige Ausnahmen sind alle Strecken die der ICE 3 planmäßig befährt für WB (für Schnellbremsungen) ertüchtigt. Lediglich für den Einsatz als Betriebsbremse (für die Bewertung der Brh allerdings nicht interessant) beschränkt sich der Einsatz auf NIM und KRM.Wenn du es genau wissen willst, gibt es hier entsprechende Infrastrukturkarten: http://www.dbnetz.de/site/dbnetz/zubehoer__assets/de/anhaenge/nutzungsbedingungen/snb/s... (fast 80 MB)
Die gleiche Frage auch für die ICE 2, ist man da dann mit einem ICE 2 deutlich langsamer als mit einem Zug, der ausreichend Brh für die Höchstgeschwindigkeit hat?
Ob man nun 150 oder 160 km/h fährt, fällt nicht so ins Gewicht...
Alles klar, danke dir!
@ IC
ICE-T-Fan, Dienstag, 08.03.2011, 12:16 (vor 5626 Tagen) @ Martin
Mir ist aufgefallen, dass einige IC auf L50/51 auch nur noch 150-155 km/h erreichen.
Die einzigen FV-Züge die noch regelmäßig auf den Bestandsstrecken die 160 km/h erreichen, sind die ICE-T(D) und ICE1
@ IC
ICE-TD, Dienstag, 08.03.2011, 20:47 (vor 5626 Tagen) @ ICE-T-Fan
Ich glaube da täuscht du dich, da du meist die Strecke Erfurt-Eisenach siehst, auf der gibt es aber einige Gefälle welche eine höhere Bremskraft erfordern. IC, ICE1, ICE-T, ICE3 (auf Strecken mit WB) und auch der ICE2 (noch) dürfen im Flachland auf den meisten dafür ausgelegten Strecken 160 km/h fahren.
Schön
fabs, Braunschweig, Sonntag, 06.03.2011, 09:16 (vor 5628 Tagen) @ Weiler
Moin!
Für mich als Fahrgast ist es schön, daß nun endlich Strecken auf denen ICE 2 fahren wieder benutzbar werden, ohne umständlich Fahrpläne zur Meidung selbiger ausarbeiten zu müssen. (Wobei die Pünktlichkeit sich durch das Redesign leider nicht erhöhen wird und in Hannover unsinniger Weise weiterhin nur die Anschlüsse aus der selben Richtung gesichert werden)
Viele Grüße
fabs
--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...
Tz 232 ist im Einsatz
bskf, Montag, 07.03.2011, 09:02 (vor 5627 Tagen) @ Weiler
schick, schick. Leider reichte es heute morgen nur für wenige Minuten Besichtigung. Nett fimde die Bistroecke. Bistro soll Bistro bleiben, aber die "Postütze" (wie heißt das korrekt?) dürfte eine feine Sache sein.
Grüße
bskf
Tz 232 von Mo-Fr erstmal im Einsatz
Weiler, Montag, 07.03.2011, 10:36 (vor 5627 Tagen) @ bskf
owt
Tz 232, Fotos von außen
bskf, Montag, 07.03.2011, 11:52 (vor 5627 Tagen) @ Weiler
Hallo,
erstmal noch Danke für die vorab-Infos zu Tz 232!
Einige Fotos von außen, von innen waren schon bessere da als ich sie heute machen konnte.
![[image]](http://www.abload.de/img/tz232tkkleinxnow.jpg)
Der Steuerwagen.
![[image]](http://www.abload.de/img/tz232schriftzugkleinfnq1.jpg)
Der neue(?) Schriftzug.
![[image]](http://www.abload.de/img/tz232schlingerdmpferpnbp.jpg)
Der neue(?) Schlingerdämpfer.
Beste Grüße
bskf
Tz 232, Fotos von außen
NIM rocks, Montag, 07.03.2011, 12:33 (vor 5627 Tagen) @ bskf
http://www.abload.de/img/tz232schriftzugkleinfnq1.jpg
Der neue(?) Schriftzug.
Richtig, ist eine neue Schriftart, wie sie auch schon auf einigen ICE 3 und ICE-T sowie am Tz 111 zu bewundern ist, wenn ich mich nicht irre. Irgendwo wurde auch schonmal gepostet, wie diese Schrift heißt, finde den passenden Thread leider nicht mehr.
http://www.abload.de/img/tz232schlingerdmpferpnbp.jpg
Der neue(?) Schlingerdämpfer.
Auch richtig ;-)
Danke für die Bilder.
Tz 232, Fotos von außen bzw Schlingerdämpfer
Hunter2000, Dienstag, 08.03.2011, 06:36 (vor 5626 Tagen) @ bskf
Richtig erkannt auf den Fotos sind die "alten" nicht schaltbaren Schlingerdämpfer zu sehen!
Tz 232, Fotos von außen bzw Schlingerdämpfer
NIM rocks, Dienstag, 08.03.2011, 10:38 (vor 5626 Tagen) @ Hunter2000
Richtig erkannt auf den Fotos sind die "alten" nicht schaltbaren Schlingerdämpfer zu sehen!
Wie meinen? Ich dachte, es werden beim Redesign neue Schlingerdämpfer eingebaut?