Hallo

Warum zieht eine Öbb Taurus denn 2057?

Nur so als Überlegung: Die Linie 62 hat Zugpaare von Graz/Klagenfurt nach Saarbrücken/Frankfurt(-Siegen).

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Hallo

Warum zieht eine Öbb Taurus denn 2057?

Hallo,
also der Taurus zieht die IC 2058; IC 2055; IC 2056; IC 2057 nach und von Saarbrücken.
Weshalb dies so ist kann ich nur spekulieren ;)
Könnte eventuell etwas mit dem Kilometerausgleich zutun haben. Aber mit dem EC 216/217 hat der nix am Hut.

Moin!

Laut Drehscheibe 228 fahren 1x16 folgenden Umlauf in Deutschland::

Täglich 490/420 Wien - Nürnberg - Frankfurt, 421 Frankfurt - Nürnberg, 490 Nürnberg - Hamburg, 491 Hamburg - Wien.

mo-fr 2058 Frankfurt - Saarbrücken

mo-do 2055/2056 Saarbrücken - Heidelberg v.v., dann 2057 Saarbrücken - Frankfurt

fr 2055 Saarbrücken - Stuttgart, 2098 Stuttgart - Wiesbaden, Leerzug Wiesbaden - Frankfurt

mo-fr 2201/2206 Nürnberg - München v.v.

sa+so 2190/2191 Frankfurt - Hamburg

.

Daneben gibt es die Railjet-Leistungen und noch etwas. Fährt der EC nach Siegen eigentlich immer noch mit 1x16?
Einige Leitungen nach Graz fahren dafür mit 101 + Wendezug.

Viele Grüße, Sören

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- kein Text -

Das ist mit ziemlicher Sicherheit ein Leistungsaustausch zwischen DB und ÖBB.

Die Br 101 fährt ja auch innerösterreichische Leistungen, bspw. IC 719 Salzburg - Graz oder IC 899 Klagenfurt - Salzburg.

Gruß
Markus

Moin!

Fährt der EC nach Siegen eigentlich immer noch mit 1x16?
Viele Grüße, Sören

Ja fährt immer noch mit Doppeltraktion 1x16 bis/ab Siegen. Im Sandwichbetrieb. Auch fahren einige Wagen immer noch Zagreb weiter. Gerade dieser Teil ist ab Siegen immer wieder gut besucht. Wohnen da soviele aus Ex-Jugoslavien?

- kein Text -

Wieso fährt der EC Siegen-Zagreb (Klagenfurt) eigentlich mit 2 Lokomotiven im Sandwich? Gibts keine Steuerwagen?

Genau. Die ÖBB haben keine fernverkehrstauglichen Steuerwagen. Die Cityshuttle-Steuerwagen ("lange Schlieren") sind dafür nicht geeignet, eventuell in Deutschland gar nicht zugelassen.

/Sören

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Soweit ich weiß gibt es in Austria außer für den Railjet im FV keine Steuerwagen wie in Deutschland. (lasse mich da aber gern eines Besseren belehren). Die Lok, die am Teil nach Zagreb hängt fährt dann auch bis ab Zagreb. So hat mir das letztens in Mittenwald der Ösi erklärt.

Soweit ich weiß gibt es in Austria außer für den Railjet im FV keine Steuerwagen wie in Deutschland. (lasse mich da aber gern eines Besseren belehren). Die Lok, die am Teil nach Zagreb hängt fährt dann auch bis ab Zagreb. So hat mir das letztens in Mittenwald der Ösi erklärt.

Alles richtig ;-)

Es gab mal eine Zeit auf der EC-Vorgängerlinie zur heutigen ICE-L91 ÖBB-Garnituren mit DB-Steuerwagen, das führte aber zu zahlreichen Problemen und es musste trotzdem im (unwirtschaftlichen) Sandwichbetrieb gefahren werden.

Soweit ich weiß, gibt es bei den ÖBB auch keine Bestrebungen, Steuerwagen für das FV-Material anzuschaffen, unter anderem auch, weil Richtungswechsel (Kopfbahnhöfe) in Österreich bei weitem nicht so häufig vorkommen, wie in Deutschland. Nahezu alle großen österreichischen Bahnhöfe sind Durchgangsbahnhöfe.

Noch als Zusatzinfo: Durch die weitere Auslieferung der RJ-Garnituren neigt sich auch der Einsatz von CityShuttle-Wagen im Fernverkehr dem Ende zu, weil wieder alle Fernverkehrsleistungen, die nicht als RJ fahren, mit herkömmlichen Upgradewagen bestückt werden können, welche ja auf der Westbahn durch RJ ersetzt wurden und immer noch werden.

Soweit ich weiß gibt es in Austria außer für den Railjet im FV keine Steuerwagen wie in Deutschland. (lasse mich da aber gern eines Besseren belehren).

Siehe meinen Beitrag zuvor.

Die Lok, die am Teil nach Zagreb hängt fährt dann auch bis ab Zagreb. So hat mir das letztens in Mittenwald der Ösi erklärt.

In dem Fall müßte es sich um eine 1216 handeln. Die 1016/1116 kommen aus eigener Kraft nur bis Jesenice, da Slowenien mit 3000 Volt fährt. Hierfür sind die 1016/1116 aber nicht ausgerüstet.

Viele Grüße, Sören

[PS: Über Ungarn könnte eine 1116 durchaus nach Zagreb kommen, das spielt hier aber keine Rolle.]

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Nundenn, da halte ich für durchaus denkbar, das mit den 1216 nach Siegen. Muß ich nächste Woche gleich mal nachsehen...

Ich bin letzten Sommer von Zagreb bis nach Frankfurt gefahren. Wenn ich mich recht erinnere, findet an der Grenze Slowenien/Österreich ein Lokwechsel statt. Bei Slowenien/Kroaten kann ich mich nicht mehr erinnern

Nundenn, da halte ich für durchaus denkbar, das mit den 1216 nach Siegen. Muß ich nächste Woche gleich mal nachsehen...

Definitiv nicht. Das sind alles 1116er. Grund ist vor allem, das die Stuttgarter und Frankfurter Tf (bis auf vielleicht ein paar wenige Ausnahmen) nicht auf der 1216 ausgebildet sind. Die Berechtigung für 1016/1116 berechtigt NICHT automatisch auch zum Führen der 1216!

Der 112/113 wird mit 2x1116 bespannt, den Zagreber Teil zieht dann ab Villach die eine Maschine weiter bis Jesenice, dort wird auf slowenische E-Lok umgespannt.

O.K., das wußte ich bisher nicht. Na gut. Der Ösi hats halt auch nicht gewußt oder Züge verwechselt. Man lernt halt nie aus...
Werde trotzdem versuchen nächste Woche mal ein paar Handybilder zu machen von dem Zügleinchen :))

Hallo!

Soweit ich weiß gibt es in Austria außer für den Railjet im FV keine Steuerwagen wie in Deutschland. (lasse mich da aber gern eines Besseren belehren).

So ist es!

Die Lok, die am Teil nach Zagreb hängt fährt dann auch bis ab Zagreb. So hat mir das letztens in Mittenwald der Ösi erklärt.

Ich empfinde das Wort "Ösi" als Beleidigung und bitte darum, es aus deinem Wortschatz zu streichen.

m b g,
Anoj

Hallo!

Es gab mal eine Zeit auf der EC-Vorgängerlinie zur heutigen ICE-L91 ÖBB-Garnituren mit DB-Steuerwagen, das führte aber zu zahlreichen Problemen und es musste trotzdem im (unwirtschaftlichen) Sandwichbetrieb gefahren werden.

Die EC Graz/Klagenfurt - Salzburg - München - ... verkehren fahren allerdings momentan auch in AUT mit Steuerwagen vorne.

Soweit ich weiß, gibt es bei den ÖBB auch keine Bestrebungen, Steuerwagen für das FV-Material anzuschaffen, unter anderem auch, weil Richtungswechsel (Kopfbahnhöfe) in Österreich bei weitem nicht so häufig vorkommen, wie in Deutschland.

AUT ist auch um einiges kleiner als GER. ;-)

Nahezu alle großen österreichischen Bahnhöfe sind Durchgangsbahnhöfe.

Das ist richtig.

m b g,
Anoj

Ich empfinde das Wort "Ösi" als Beleidigung und bitte darum, es aus deinem Wortschatz zu streichen.

Mittlerweile gibt es hier sogar einen User, der sich so nennt ;-)

Hallo!

Es gab mal eine Zeit auf der EC-Vorgängerlinie zur heutigen ICE-L91 ÖBB-Garnituren mit DB-Steuerwagen, das führte aber zu zahlreichen Problemen und es musste trotzdem im (unwirtschaftlichen) Sandwichbetrieb gefahren werden.

Die EC Graz/Klagenfurt - Salzburg - München - ... verkehren fahren allerdings momentan auch in AUT mit Steuerwagen vorne.

Aber das sind doch auch keine gemischten Garnituren, sondern reine DB-Garnituren, also 101+Avmz(+Apmz)+ARkimbz+Bvmsz+(ein paar)Bpmz+Bpmbdzf bzw. reine ÖBB-Garnituren. Ich wollte auch gemischte Garnituren mit ÖBB-Lok, ÖBB-Wagen und DB-Steuerwagen hinaus.

Hallo!

Aber das sind doch auch keine gemischten Garnituren, sondern reine DB-Garnituren, also 101+Avmz(+Apmz)+ARkimbz+Bvmsz+(ein paar)Bpmz+Bpmbdzf bzw. reine ÖBB-Garnituren. Ich wollte auch gemischte Garnituren mit ÖBB-Lok, ÖBB-Wagen und DB-Steuerwagen hinaus.

Achso, alles klar! :-)

m b g,
Anoj

Ich empfinde das Wort "Ösi" als Beleidigung und bitte darum, es aus deinem Wortschatz zu streichen.

Mittlerweile gibt es hier sogar einen User, der sich so nennt ;-)

Und von mir ist auch keinesfalls als Beleidigung gedacht. Bin nur zui faul, jedesmal auszuschreiben: der Mitarbeiter der ÖBB oder der Österreicher o.ä. :))

Der Grund, weshalb von Frankfurt nach Siegen der Zagreber Zugteil besser besetzt ist als der restliche liegt daran, dass die Zagreber Wagen am Prellbock zu finden sind. Ausserdem ist der Zug mit knapp 60 Personen nicht stark belegt, daher laufen die dort einsteigende Fahrzeuge nicht allzuweit nach vor. mfg