Hallo,

da ich ja sonst hier immer so gescholten werde und meine Aktion nicht so funktioniert hat, wie gedacht, stelle ich einfach mal ein paar überflüssige Gutscheincodes zur Verfügung, wer Bedarf hat möge sich bitte bedienen:

POMYGWG2
FBTOWWG6
LGC92OG3
Q6TQVHG5
CUD7Z5G7
29UU3DG6
BEF82VG7
9ADDB3G6
UDQAO6G7
AR7141G4
75ZKT3G4
C1TDAXG3

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

wer Bedarf hat möge sich bitte bedienen:

... und vielleicht posten welche Gutscheine schon "verbraucht" sind :-)

Hallo,

da ich ja sonst hier immer so gescholten werde und meine Aktion nicht so funktioniert hat, wie gedacht, stelle ich einfach mal ein paar überflüssige Gutscheincodes zur Verfügung, wer Bedarf hat möge sich bitte bedienen:

Ein echter Forenservice!

POMYGWG2

Danke!

FBTOWWG6
LGC92OG3
Q6TQVHG5
CUD7Z5G7
29UU3DG6
BEF82VG7
9ADDB3G6
UDQAO6G7
AR7141G4
75ZKT3G4
C1TDAXG3

Grüße

bskf

... und vielleicht posten welche Gutscheine schon "verbraucht" sind :-)

am Besten meine Liste weiterführen ;-) (System "Ersatzzugthread")

Grüße

bskf

Ein echter Forenservice! Vielen Dank

POMYGWG2
FBTOWWG6
LGC92OG3

Noch übrig:

Q6TQVHG5
CUD7Z5G7
29UU3DG6
BEF82VG7
9ADDB3G6
UDQAO6G7
AR7141G4
75ZKT3G4
C1TDAXG3

..dem kann ich mich nur anschließen, besten Dank!

Ein echter Forenservice! Vielen Dank

POMYGWG2
FBTOWWG6
LGC92OG3

Noch übrig:

Q6TQVHG5

jetzt noch übrig:
CUD7Z5G7
29UU3DG6
BEF82VG7
9ADDB3G6
UDQAO6G7
AR7141G4
75ZKT3G4
C1TDAXG3

DIese beiden Gutscheine habe ich verwendet:

9ADDB3G6
UDQAO6G7

Bei mir hat leider keiner mehr funktioniert. Hat evtl. sonst noch jemand einen übrig (gern auch per Mail)?

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,5277640

Grüße

bskf

- kein Text -

- kein Text -

... würde ich mich sehr freuen :-)

Wie wandele ich den CB-xxx-xxxx Code um in den Deutsche Bahn eCoupon?

Habe dieses onimöse APP-Center der BILD geladen und komme damit nicht klar.
Heute ist dochletzter Tag. Wie gehts? Oder hat noch jemand einen eCoupon übrig?

Danke

Wie wandele ich den CB-xxx-xxxx Code um in den Deutsche Bahn eCoupon?

Habe dieses onimöse APP-Center der BILD geladen und komme damit nicht klar.
Heute ist dochletzter Tag. Wie gehts? Oder hat noch jemand einen eCoupon übrig?

Danke

Schau mal z.B. hier.

Hat noch jemand welche?

Gerne auch an M8R-xwf255@safetymail.info (evtl. mit Info hier das ich einen bekommen habe, damit ich nicht tausende auf einmal habe) ;-). :-)

Ich habe noch einen übrig: 7LPZCXG3

- kein Text -

Und zwar hier. Bitte ganz nach unten scrollen, da hat einer schon einen der drei Codes eingelöst.

Hier noch ein paar:

4YMLBDG3
GLX47UG2
AO972QG4
1OTCLEG6
HUNEHUG1
T19PKGG5
N7AVT4G2
1YXD3MG4
NO46S6G3

Ist es erlaubt, auch beispielsweise das Europa-Spezial-Niederlande zu buchen oder gelten die Codes nur für Buchungen im Inland?

Vielen Dank.

4YMLBDG3
GLX47UG2

Genutzt, danke!

4YMLBDG3
GLX47UG2
AO972QG4
1OTCLEG6

- verbraucht

HUNEHUG1

-verbraucht

T19PKGG5
N7AVT4G2
1YXD3MG4

- verbraucht

NO46S6G3

- verbraucht

Bitte selbst testen, welche noch gehen!!!

Nur Inland.
Ich habe ein Ticket in die Schweiz probiert, klappte nicht.

- kein Text -

Bei der Bild App habe ich unter Eingabe erfolglos versucht
cb-mbyz-xhid
einzugeben.

Die veröffentlichen Codes. die ich versuchte waren verbraucht.
Kann jetzt wohl keine mer eingeben.

Die veröffentlichen Codes. die ich versuchte waren verbraucht.
Kann jetzt wohl keine mer eingeben.

Ausloggen und wieder einloggen. Dann geht es wieder.

Nur Inland.
Ich habe ein Ticket in die Schweiz probiert, klappte nicht.

Bei mir hat ein Öschiticket nach Innsbruck hingehauen.

Die Verlockung für 1,75 bzw. 4,25 Euro pro FV-Strecke zu buchen, war einfach zu groß.
Noch einmal wird es so eine verrückte Aktion wohl nicht geben.
Wenn ich mir nur vorstelle, dass nur die Hälfte von den 10.000 Codes eingesetzt wurde..., dann hat die Bahn gestern 50.000 Euro in die Werbung investiert. Zzgl. der Provision für die CB.

Hehe, dem kann ich nur zustimmen.

Bin in den nächsten Wochen mehrere tausend Kilometer auf dem Bahnnetz unterwegs (schön viel Regionalbahn gewählt, damit man mal was von der Gegend sieht, außerdem sind dann die Kontigente besser)... Denk ma der Spass kostet mich insgesamt knapp 70 Euro...

Dafür ein paarmal Frankfurt-Berlin, Frankfurt-Hannover, Frankfurt-Dortmund, Frankfurt Köln...

Ah, das wird klasse :) Freu mich schon auf die Wochenenden

Ja, das war schon interessant zu verfolgen.

[...] dann hat die Bahn gestern 50.000 Euro in die Werbung investiert.

Das sind doch -relativ gesehen- Peanuts. Die Frage ist doch, ob die gesamte Aktion die gewünschten Werbeziele erfüllt hat.

Nicht ungeschickt in Bezug auf das Weiterverkaufsthema fand ich die last-minute-online-Aktion. Mit der Veröffentlichung gingen zwar die Zahl der ebay-Angebot nach oben, der Preis sank aber von ca. 3-4 € auf typischerweise 1,- € (sicher auch wegen des nahenden Aktionsendes).

Grüße

bskf

Da freu ich mich auch drauf. Ich kutsche auch in derLandschaft rum, vom Bodensee nach Regennsburg, Straßburg, Nürnberg, Freiburg, Karlsruhe und schlussendlich noch nach Heidelberg. So lässt sich Deutschland doch schön erkunden! Und für 3 Euro Aufpreis konnte ich mir sogar den Kackilis von Ingolstadt nach Regensburg sparen und bekomme dafür 'nen RJ und Alt-Dosto.
Gerne wieder solche Aktionen!

[...] dann hat die Bahn gestern 50.000 Euro in die Werbung investiert.

Das sind doch -relativ gesehen- Peanuts. Die Frage ist doch, ob die gesamte Aktion die gewünschten Werbeziele erfüllt hat.

Hauptziel war es ja den Sparpreisfinder zu bewerben.
Da der SPF jedoch nicht alle Aktionsangebote (z.B. Fernwehticket) berücksichtigt, bin ich in der Praxis doch bei der alten Reiseauskunft geblieben.

Hauptziel war es ja den Sparpreisfinder zu bewerben.

Dabei fällt mir auf:
- Ist die zur Aktion gehörende Umfrage an mir vorbei gegangen?
- Wurde sie vergessen / verhauen?
- Oder wurde bewußt darauf verzichtet*?

Nicht, dass ich eine Umfrage wirklich brauche, ich habe mich nur gewundert, dass ich keine gesehen habe.

*Die Auswertung der Buchungen mit Code steht ja auf jeden Fall zur Verfügung.

Die Umfrage zur Beta des Sparpreisfinders war für mich best ever. Wenige, klare Fragen und dann die Bitte um Hinweise/Verbesserungsvorschläge.

Grüße

bskf

Hauptziel war es ja den Sparpreisfinder zu bewerben.
Da der SPF jedoch nicht alle Aktionsangebote (z.B. Fernwehticket) berücksichtigt,

Die Codes waren aber doch nur für den Sparpreis gültig.

bin ich in der Praxis doch bei der alten Reiseauskunft geblieben.

Ichhabe keine einzige Fahrt über den Sparpreisfinder gebucht.

Doch, die gab es.
Mich hat das System zweimal gefragt, ob ich daran teilnehmen möchte. Einmal habe ich es auch getan.
Aber fragt mich nicht, wann die Umfrage aufgetaucht ist. Nach dem Buchen über den Sparpreisfinder oder nach der regulären Buchung über die Reiseauskunft...

Aufgebaut war sie wie die typische Umfrage nach Lidl-Ticketaktionen:
Wie oft fährst du Bahn?
Wärst du ohne Sparpreisfinder (nach den CB-Codes wurde nicht gefragt) mit der DB gefahren?
Wenn nicht, mit welchem Verkehrsmittel dann?
Geplanter Reisebeginn?
Tatsächlicher Reisebeginn?
Wirst du den SPF regelmäßig benutzen?
Was gefällt dir an ihm?
Was nicht?

...und noch ein paar andere Fragen. Die Umfrage dauerte gute fünf Minuten.

bin ich in der Praxis doch bei der alten Reiseauskunft geblieben.

Ich habe keine einzige Fahrt über den Sparpreisfinder gebucht.

Dann hat das Marketing-Konzept der Bahn die Leute auf den SPF aufmerksam zu machen, bei dir nicht funktioniert, ha, ha, ha...

Doch, die gab es.
Mich hat das System zweimal gefragt, ob ich daran teilnehmen möchte. Einmal habe ich es auch getan.

Aha.... Na, dann bin ich ja beruhigt *g*

Bei mir poppte ebenfalls eine Umfrage nach einer Buchung mit code auf. Ob die abhängig von der Nutzung des eCoupons war oder zufällig kann ich natürlich nicht sagen. Und ja, ich habe teilgenommen (man hofft ja immer....). Bei mir kam keine spezielle Frage zum SPF, den ich zuvor allerdings auch nicht genutzt hatte.

Viele Grüße

bskf

bin ich in der Praxis doch bei der alten Reiseauskunft geblieben.

Ich habe keine einzige Fahrt über den Sparpreisfinder gebucht.

Dann hat das Marketing-Konzept der Bahn die Leute auf den SPF aufmerksam zu machen, bei dir nicht funktioniert, ha, ha, ha...

Das hab ich auch sauber ignoriert. Mich nervt das Ding vor allem, weil er die IBNR-Nummern nicht versteht und keine Zwischenhalte anzeigen lässt.

[...]Sparpreisfinder[...]

Mich nervt das Ding vor allem, weil er die IBNR-Nummern nicht versteht

Moin,

erstens: ist es wirklich dramatisch, wenn ein solches, offensichtlich für Hinz, Kunz & Erna erstelltes "Tool" keine (halbwegs) internen Abkürzungen versteht (wenn Erna die zufällig kennt und nutzt ja, aber für die vielen anderen)? Können die Systeme DS100?

zweitens: warum funktionieren die Nummern nicht? Alle anderen Systeme, die im Hintergrund werkeln dürften oder sollten, verstehen sie doch? Und wenn ich die Definitionen richtig verstehe, müssen/sollten sie sie auch verstehen, weil Konzept und Datenbank noch aktuell sind (zumindest in der Schweiz, Link aus der Wikipedia).

drittens: Wenn keine Hintergrundsysteme werkeln und die Nummern deswegen nicht verstanden werden: worauf greift der SPF dann zu? Etwa direkt auf die sagenhaften Daten der Kaufmänner, denen eine ganze Menge betriebsdienstlicher (und eisenbahnfahrerisch interessanter) Details wahrscheinlich(?) egal ist? Dann ist umgekehrt die Frage: über was für eine "Schnittstelle" kommt die fahrplanig erstellte Reiseauskunft an diese Daten? Für einen solchen Hintergrund sprechen ein bißchen Verhalten und Aauftreten der "Verfügbarkeit prüfen"-Taste...

Das Argument mit den Zwischenhalten gilt natürlich unabhängig davon - für den Ausflugssucher (der demnächst auch HKX ab Sagehorn fährt - ob man das mit "Bremen" oder 50 findet?) ist das Maschinchen trotzdem ganz nett.

findet fjk

Moin,

erstens: ist es wirklich dramatisch, wenn ein solches, offensichtlich für Hinz, Kunz & Erna erstelltes "Tool" keine (halbwegs) internen Abkürzungen versteht (wenn Erna die zufällig kennt und nutzt ja, aber für die vielen anderen)? Können die Systeme DS100?

Du hast Recht, das Ding ist nicht für "Spezialisten" kreiert worden. Wenn es mehr Kunden auf die Bahn bringt, ist sein Nutzen galub ich schon getan.

zweitens: warum funktionieren die Nummern nicht? Alle anderen Systeme, die im Hintergrund werkeln dürften oder sollten, verstehen sie doch? Und wenn ich die Definitionen richtig verstehe, müssen/sollten sie sie auch verstehen, weil Konzept und Datenbank noch aktuell sind (zumindest in der Schweiz, Link aus der Wikipedia).

Das allerdings ist mir auch ein erhebliches Rätsel. Wenn ich z.B. 284 für Nürnberg eingebe, kommt aber das bei raus: "Zum Suchbegriff wurde kein Bahnhof gefunden. Der gewünschte Bahnhof muss sich im Inland befinden."
Hat man da vielleicht irgendeine Billigversion erstellt, die damit nichts anfangen kann?

drittens: Wenn keine Hintergrundsysteme werkeln und die Nummern deswegen nicht verstanden werden: worauf greift der SPF dann zu? Etwa direkt auf die sagenhaften Daten der Kaufmänner, denen eine ganze Menge betriebsdienstlicher (und eisenbahnfahrerisch interessanter) Details wahrscheinlich(?) egal ist? Dann ist umgekehrt die Frage: über was für eine "Schnittstelle" kommt die fahrplanig erstellte Reiseauskunft an diese Daten? Für einen solchen Hintergrund sprechen ein bißchen Verhalten und Aauftreten der "Verfügbarkeit prüfen"-Taste...

Ja, das große Rätsel. Am einfachsten wäre es doch, den SPF auf den Daten der Reiseauskunft fahren zu lassen. Einen gewissen Zusammenhang mit der Verfügbarkeitstaste habe ich noch nicht herstellen können, da dieses Ding eigentlich eher sporadisch auftritt(?).

Das Argument mit den Zwischenhalten gilt natürlich unabhängig davon - für den Ausflugssucher (der demnächst auch HKX ab Sagehorn fährt - ob man das mit "Bremen" oder 50 findet?) ist das Maschinchen trotzdem ganz nett.

findet fjk

Als Spielzeug ganz nett, nötig aber für den Kenner der Bahn nicht unbedingt. Mit den entsprechenden Eingaben lässt sich die Rieseauskunft tlw. um bessere Strecken "erpressen".

Gruß
611003

Hallo fjk,

[...]Sparpreisfinder[...]

drittens: Wenn keine Hintergrundsysteme werkeln und die Nummern deswegen nicht verstanden werden: worauf greift der SPF dann zu?

Hintergrund:
Hier kündigt DB eine Schnittstelle für externe Portale an.

These:
Der SPF nutzt diese, quasi für "Externe" gedachte Schnittstelle. Um die Komplexität dieser Schnittstelle zu reduzieren und/oder um Fehlerquellen so gering wie möglich zu halten, erlaubt die Schnittstelle oder vorgelagerte Instanzen keine IBNR-Nummern. Daher sind sie auch im SPF nicht nutzbar.

Zusatzthese 1:
Die Resterampe nutzt diese Schnittstelle ebenfalls.

Zusatzthese 2:
l'tur und der SPF sind Piloten für die Schnittstelle, bevor sie in die Wildnis entlassen wird.

Dann ist umgekehrt die Frage: über was für eine "Schnittstelle" kommt die fahrplanig erstellte Reiseauskunft an diese Daten? Für einen solchen Hintergrund sprechen ein bißchen Verhalten und Aauftreten der "Verfügbarkeit prüfen"-Taste...

Was spricht gegen einen Direktzugriff auf die zentrale Buchungsengine?

Grüße

bskf

Hallo fjk,

[...]Sparpreisfinder[...]

drittens: Wenn keine Hintergrundsysteme werkeln und die Nummern deswegen nicht verstanden werden: worauf greift der SPF dann zu?

Hintergrund:
Hier kündigt DB eine Schnittstelle für externe Portale an.

These:
Der SPF nutzt diese, quasi für "Externe" gedachte Schnittstelle. Um die Komplexität dieser Schnittstelle zu reduzieren und/oder um Fehlerquellen so gering wie möglich zu halten, erlaubt die Schnittstelle oder vorgelagerte Instanzen keine IBNR-Nummern. Daher sind sie auch im SPF nicht nutzbar.

Zusatzthese 1:
Die Resterampe nutzt diese Schnittstelle ebenfalls.

Zusatzthese 2:
l'tur und der SPF sind Piloten für die Schnittstelle, bevor sie in die Wildnis entlassen wird.

Das (die Schnittstellenveröffentlichung/öffnung zum Buchungssystem) ist erstens interessant und zweitens bestimmt nah dran an Resterampe&SPF. Danke für den Hinweis!

Was den Linkinhalt im Zusammenhang mit der IBNR-Behandlung noch interessanter macht, ist der Abschlusssatz "Zum Bahnexperten müssen Sie aber nicht werden: die Businesslogiken der Bahn sind bereits in der Schnittstelle integriert." Die Businesslogiken der Bahn sollten eigentlich IBNR sein (bzw. enthalten). Hat man deren Entschlüsselung nun für diesen Marketingsatz aus der Schnittstelle genommen, eine Verschlüsselung der Nichtbahnexperteneingaben in die Schnittstelle nach IBNR zur Abfrage der nachgeschalteten Datenbanken extra eingebaut (und dir direkte Übernahme der Nummern versehentlich abgeklemmt) oder sind (wie eingangs von mir vermutet) Bahn (hier IBNR) und Business (hier Relationskontingente) zwei Paar Schuhe?

Dann ist umgekehrt die Frage: über was für eine "Schnittstelle" kommt die fahrplanig erstellte Reiseauskunft an diese Daten? Für einen solchen Hintergrund sprechen ein bißchen Verhalten und Aauftreten der "Verfügbarkeit prüfen"-Taste...

Was spricht gegen einen Direktzugriff auf die zentrale Buchungsengine?

Nichts. Und dem geneigten Frickelaugust ermöglicht der wahrscheinlich sogar die Erfüllung seiner abartigsten Fahrkartenwünsche - ob direkt oder über den Umweg des indirekten Zugriffs oder aus einer Kombination. Interessant ist nur, dass sich da der Bahnbetrieb und der kaufmännische Bereich doch sehr weit voneinander entfernen... oder auch: wenn man kein Bahnexperte sein muss und das Ding in Flugauskünfte eingebunden werden soll, dann versteht es bestimmt IATA-Codes - aber die eigenen Abkürzungen nicht. Ganz im Sinne von Herrn Erdogan: "Mutter-"Sprache "kriegen wir später!"

erzieht bilingual
fjk

Das (die Schnittstellenveröffentlichung/öffnung zum Buchungssystem) ist erstens interessant und zweitens bestimmt nah dran an Resterampe&SPF. Danke für den Hinweis!

Gerne!

Was den Linkinhalt im Zusammenhang mit der IBNR-Behandlung noch interessanter macht, ist der Abschlusssatz "Zum Bahnexperten müssen Sie aber nicht werden: die Businesslogiken der Bahn sind bereits in der Schnittstelle integriert." Die Businesslogiken der Bahn sollten eigentlich IBNR sein (bzw. enthalten).

Der Abschlusssatz kann auch bedeuten: Die Schnittstelle setzt auch "Schreibfehlerbahnhöfe" selbstständig in IBNR-Nummern um - Sie müssen die IBNR-Nummern nicht selbst umsetzen (können dies allerdings auch nicht).

Interessant ist nur, dass sich da der Bahnbetrieb und der kaufmännische Bereich doch sehr weit voneinander entfernen...

Hieran finde ich nichts interessant, sondern finde das ganz normal. Betrieblich ist es extrem wichtig, dass klar ist, welcher Tz eine bestimmte Leistung übernimmt. Wenn Du aber mit der Tz-Nummer zum Bahnhof kommst (falls Du diese kennst), erwartest Du auch nicht, dass Dir alle sagen können, wann genau und von welchem Gleis dieser Tz fährt..... Oder habe ich irgendwas falsch verstanden ;-) ?

Grüße

bskf

Interessant ist nur, dass sich da der Bahnbetrieb und der kaufmännische Bereich doch sehr weit voneinander entfernen...

Hieran finde ich nichts interessant, sondern finde das ganz normal. Betrieblich ist es extrem wichtig, dass klar ist, welcher Tz eine bestimmte Leistung übernimmt. Wenn Du aber mit der Tz-Nummer zum Bahnhof kommst (falls Du diese kennst), erwartest Du auch nicht, dass Dir alle sagen können, wann genau und von welchem Gleis dieser Tz fährt..... Oder habe ich irgendwas falsch verstanden ;-) ?

Glaube ich kaum:

Dafür habe ich beim Verfassen der verfetteten Stelle schon intensiv nachgedacht, dass das sicher nicht der richtige Fachterminus ist und wollte das erst auch noch weiter ausschnücken - dann hätte es sicher niemand mehr verstanden. So immerhin Du ;-)

vermutet fjk

Das ist der Link des SPFs für eine simple Suche Berlin<->Hannover. Beeindruckend. Und wenn Du einen Experten fragst, kann er Dir evtl. mehr zur Frage "wie greift der SPF zu" sagen:

'http://ps.bahn.de/preissuche/preissuche/psc_start.post?
country=DEU&dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0001_qf-sparpreis_LZ007&psc-anfragedata-
json=%7B%22startBhfName%22%3A%22Berlin+Hbf%22%2C%22startBhfId%22%3A%22008011160%22%
2C%22startBhfLocType%22%3A%221%22%2C%22zielBhfName%22%3A%22Hannover+Hbf%22%2C%
22zielBhfId%22%3A%22008000152%22%2C%22zielBhfLocType%22%3A%221%22%2C%22tripType%22%
3A%22return%22%2C%22datumHin%22%3A%22Sa%2C+05.03.11%22%2C%22sliderHinMin%22%3A%220%
22%2C%22sliderHinMax%22%3A%221440%22%2C%22datumRueck%22%3A%22So%2C+06.03.11%22%2C%
22sliderRueckMin%22%3A%220%22%2C%22sliderRueckMax%22%3A%221440%22%2C%22umsteigezeit%
22%3A0%2C%22nurOhneIce%22%3Afalse%2C%22mitFahrrad%22%3Afalse%2C%
22schnelleVerbindungen%22%3Atrue%2C%22reiseprofilIndex%22%3A%22-1%22%2C%
22schnellbuchung%22%3A%220%22%2C%22travellers%22%3A%5B%7B%22typ%22%3A%22E%22%2C%22bc%
22%3A%220%22%7D%5D%2C%22klasse%22%3A%222%22%2C%22captchaScrambleCode%22%3A%
2243scmnXCxEqOv6m6P11D@ewNmxCT8uwKe1y2kEiFxZo%22%2C%22captchaUserInput%22%3A%22WpqTK%
22%2C%22startSucheSofort%22%3Atrue%7D&qf-preissuche-departure-point=Berlin+Hbf&qf-
preissuche-destination-point=Hannover+Hbf&preissuche-trip-type=return&date=Sa%
2C+05.03.11&returnDate=So%2C+06.03.11&prefix-preissuche.optimize=0&prefix-
preissuche.travelProfile=-1*adult-number=1*children-number=0*infant-number=0*prefix-
preissuche.tariffTravellerType.1=E&prefix-
preissuche.tariffTravellerReductionClass.1=0&prefix-
preissuche.tariffClass=2*scrambleCode=43scmnXCxEqOv6m6P11D@ewNmxCT8uwKe1y2k&captchaIn
putField=WpqTK&qf.preissuche.button.suchen=

*Ersetzungen

Grüße

bskf