ET403: der Urvater des ICE 3 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.02.2011, 08:56 (vor 5567 Tagen) @ ice-t-411

Als die Welt noch in Ordnung war:

Mann oh mann, dieser Fernzug aus 1973 war seiner Zeit Dekaden voraus! Wenn ich mal denke was im Fernverkehr danach so alles passiert war:

1. Die Baureihenummer wurde vom ICE 3 übernommen (2000)
2. Das Konzept des verteilten Antriebs landete erstmals in den ICE 3/T (1998)
3. Die Idee der Wagenkastenneigung wurde erstmals im ICE-T verwendet (1998)
4. Das Kuppel-/Trennverfahren wurde erstmals im ICE 2 verwendet (1994)

Nur Gott weiß, wie der deutsche Fernverkehr ausgesehen hätte, wenn aus diesem Starzug eine zweiklassige Variante (B-B-Resto-A) entwickelt wurde. Wenn wir betrachten, dass insgesamt 145 Stück BR 103 rumgefahren haben mit durchschnittlich 10 IC-Wagen, dann hätten im Triebwagenkonzept 145*10/4 = mehr als 360 Stück ET403 rumgefahren, mehr als die Anzahl aller ICE-Züge zusammen! (1,2,3,T,TD)

Mit diesen Kenntnissen wäre die Beschaffung des ICx Erdnuss gewesen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.