FSX (Allgemeines Forum)
Mit dem RE mit dem ich gestern nach Gera gefahren bin, wurde scheinbar GNT genutzt oder die Kurven haben hinter Jena extreme Überhöhung ;)
Gerade den Abschnitt finde ich mit Neigetechnik furchtbar, da wirft es dich doch durch die Gegend!Ich dachte immer, die FSX-Züge werden als erstes wieder tauglich gemacht und vor etwa einem Monat war der erste von mir benutzte Zug mit aktiv genutztem Gewackel doch tatsächlich einer aus dem Frankenwald! :D
Also die FSX, mit denen ich bisher im neuen Jahr unterwegs war - egal ob RE oder IRE, egal ob Einfach- oder Mehrfachtraktion - kippten allesamt fleißig.
Einmal wurde sogar einem DBler schlecht, der wurde immer weißer (saß mir gegenüber am Tisch in der "Lounge"), dann wurde er plötzlich rötlich und ist auf und davon aufs WC :-D
Also anscheinend funktioniert die Neigetechnik im Moment sogar zu gut^^ btw: Das Klo war funktionstüchtig ;-)
gesamter Thread:
- ? zur Neigerei im FSX, zum FSX und zur NT allgemein -
NIM rocks,
21.02.2011, 00:37
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
218 466-1,
21.02.2011, 01:42
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
ICE-T-Fan,
21.02.2011, 02:48
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
ice-t-411,
21.02.2011, 09:53
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
Martin,
21.02.2011, 16:53
- Danke für die Korrektur!
-
ice-t-411,
21.02.2011, 17:15
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein - ICE-T-Fan, 22.02.2011, 16:47
- Danke für die Korrektur!
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
Martin,
21.02.2011, 16:53
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
ice-t-411,
21.02.2011, 09:53
- Aktuelle Liste -
ICE-T-Fan,
21.02.2011, 03:06
- Danke + @ Admin - NIM rocks, 21.02.2011, 12:46
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
ICE-T-Fan,
21.02.2011, 02:48
- OT: @NIMrocks: Danke für deine schöne Signatur! :-D (owT) -
Anoj 1,
21.02.2011, 21:46
- Nichts zu danken :-D
-
NIM rocks,
21.02.2011, 21:59
- Nichts zu danken :-D
- RE Erfurt-Altenburg -
ICE-T-Fan,
22.02.2011, 16:44
- RE Erfurt-Altenburg - safe go, 22.02.2011, 16:56
- ! zur Neigerei / zur NT allgemein -
218 466-1,
21.02.2011, 01:42