Ausnahmen bestätigen die Regel (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 21.02.2011, 10:48 (vor 5634 Tagen) @ fabs
bearbeitet von ICE-T-Fan, Montag, 21.02.2011, 10:49

Moin!
Dann erkläre mir mal bitte, wie ich den ICE-T bei folgenden Nummern herausfinde:
- ICE 1189 (ICE-T)
- ICE 1190 (ICE 3)
- ICE 1191 (ICE 1)
- ICE 1192 (ICE 2)
Vier fortlaufende Nummern mit vier unterschiedlichen Zugtypen.

Es kann nur 1189 sein, weil die Linie 25 die Dekade 8 hat und nur dort die ICE-T benutzt werden ;)

Oder hier:
- ICE 1081
- ICE 1082
- ICE 1083
- ICE 1084
Drei mal ICE 2, ein mal ICE-T. Bitte erklär mir anhand der Nummer, welches der ICE-T ist (es ist der 1082).

Jagut, hier hat man es gemischt, weil diese Zugnummern nicht der üblichen Systematik entsprechen.

Wären es 158x-Nummern, könnte ich mit großer Sicherheit sagen, dass es ICE-T sind.

Das System wurde seit 2000 halt etwas verwässert, wobei ursprünglich die 10xx-Nummern den Sprintern vorbehalten waren und derzeit nur provisorisch genutzt werden.

Nicht umsonst habe ich die >ICE Typenliste< erstellt.

Auch bei den 3xxx Zugnummern im Nahverkehr muss ich dir leider widersprechen oder werden die IRE von Stuttgart nach Sigmaringen nicht mehr mit 611ern gefahren (Zugnummern 1005x und 1006x)? Die RE Stuttgart - Tübingen fuhren zumindest im letzten Fahrplan auch mit Neige-Triebzügen und haben 2202x und 2203x Nummern.

Viele Grüße
fabs

Wenn ein RE eine 3xxx-Nummer hat, ist es zu 99,9% ein BR 610, 611 oder 612. Daneben gibt es natürlich auch andere Zugleistungen mit diesen Tfz. Aufgrund des begrenzten Nummernpools kann man nicht allen NT-RE eine 3xxx-Nummer geben, genauso wie nicht alle ICE-T eine 15xx oder 16xx-Nummer haben. Aber im Prinzip funktioniert es. Ich würde auf die Frage, was RE 3069 oder ICE 1602 ist, immer mit Neigetechnik-Zug antworten, weil ich damit zu 99% richtig liegen würde ;)