Hallo,

nachdem gestern gutes Wetter angesagt war, habe ich mich mal ganz spontan nach Nörten-Hardenberg aufgemacht - immerhin hilft nichts besser gegen Prüfungsstress als eine Exkursion mit Fachbezug ;-)

Zunächst war es noch etwas bewölkt, die Sonne setzte sich nur äußerst zögerlich durch. Ein Blick von der Straßenbrücke in Richtung Göttingen. 1/400 s, Blende f/10 und ISO800 :-/

Aus der Gegenrichtung kam auch schon der ICE nach München mit ordentlich Tempo. Ich möchte fast behaupten, dass sich 280 km/h auf Schotter nochmal besser anhören als auf Fester Fahrbahn ;-)

Mal den 1,4-fach-Konverter mit eingebaut - wo, wenn nicht hier sind 560 mm Brennweite sinnvoll einzusetzen ;-)

Und nochmal in die andere Richtung... Motivlich wirft der Standort nicht besonders viel ab und leider ist man zu Fuß auch schlecht dran. So habe ich nach 2 Stunden wieder meine Sachen zusammen gerafft und mich auf den Heimweg begeben, für einen kleinen Tagesausflug war es aber ganz nett.

Ein paar Videosequenzen habe ich auch noch gemacht. Der Bahnsteig des Bahnhofs Nörten-Hardenberg grenzt unmittelbar an das SFS-Gleis nach Hannover, sodass man hier legal recht nah ran kommt. Leider haben die nordwärts fahrenden Züge noch nicht die volle Geschwindigkeit, ich würde mal maximal auf 220 oder sowas tippen Klick!

Für alle, die sich für Oberleitungen interessieren, sei dann noch dieser Film empfohlen :-) Klick!

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Grüße,
Sese

.... das Motiv mit der Oberleitung und in diesem Zoombereich gefällt sehr gut. Sind die Bilder von der Brücke B446 gemacht?

Moin!

Die Bilder 2, 4 und 5 sind auf jeden Fall von besagter Brücke (direkt am Bahnhof, B 446 sagte mir nichts, aber Google hilft) geschossen worden. Der gezeigte Gleiswechsel ist direkt neben den Bahnsteigen.

Bei Bild 1 bin ich verwirrt. Links die alte Strecke, km 98,4 ist südlich der Bahnsteige von Nörten. Doch, die zweite Brücke ist dann die nördliche Anschlußstelle von Bovenden mit dem neuen Gewerbegebiet. Also selber Standpunkt (Bild 3 natürlich auch).

Die Diagnose lautet also: Du hast eindeutig zu viel Tele genommen, soviel sehe ich als Zugreisender (Altstrecke) nämlich nicht auf einmal.

Wo ich schon am Nölen bin: Du hättest wenigstens mal einen ICE 2 zeigen können, nur so als Abwechslung.

Das folgende vergesse ich immer: Danke für die Bilder!

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

- kein Text -

Moin!

Du hättest wenigstens mal einen ICE 2 zeigen können, nur so als Abwechslung.

Wir sind schließlich ein Qualitätsforum, wo Qualitätsfotografen Qualitätsbilder von Qualitätszügen machen.
Da hat ein ICE 2 nun wirklich nichts verloren :-)

Viele Dank an Sese für die Bilder
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Hallo!

Alle Fotos sind von ein und derselben Brücke aufgenommen - für Standortwechsel war ich zu faul ;-) @Reisefuchs: Diese Brücke ist dann auch die der B446.

ICE2 kam leider nicht vorbei, als ich "schussbereit" war. Es kam insgesamt auch nur ein ICE2, der andere Zug wurde mir ICE-T gefahren. Das Bild wurde leider nicht so toll...

Und wie Fabs schon sagte beschränke ich mich lieber auf qualitativ gute Fahrzeuge, da haben der ICE2 und die lahme Ente von ICE-T nix zu suchen ;-)

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Grüße,
Sese

Moin,
Schöne Aufnahmen aus meiner alten Heimat. Ein paar km weiter nördlich, also Richtung Northeim (schreibt sich wirklich mit "t") gibt es noch ganz nette Fotostandpunkte. Da läuft die SFS an einem "Altarm" der Leine entlang und parallel zur Strecke läuft ein Wirtschaftsweg.In zwei Monaten könnte man da ganz nette "Frühlings"-Fotos machen. Bei Anreise mit der Bahn sollte man allerdings ein Fahrrad dabei haben. Zu Fuß ist das von Nörten-Hardenberg (oder alternativ Northeim) nicht zu machen.

- kein Text -

Moin!

Die erste Begründung ist akzeptiert. Die zweite sehe ich nur als Nachplapperei eines ziemlich q-haltigen Beitrages eines der Forenbetreiber, also Schleimerei. *duckundweg*

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q steht natürlich für Qualität - und die ist in diesem Beitrag natürlich nicht anwesend. Im Gegensatz zu Deinen Bildern.

Viele Grüße, Sören (Qualitätsfotograf?)

Grüße GUM

- kein Text -

Och Sören - schau doch mal ins Impressum. Ich glaube nicht, daß Sese und ich uns gegenseitig vollschleimen müssen.
(Genauso wenig wie hier irgend jemand jemanden anderes vollschleimen muss!)

Viele Grüße aus dem 2444 gerade durch Heessen
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

- kein Text -

- kein Text -

...ein Bildchen vom Bovender Deckel hättest Du ruhig machen können, ein klitzekleines wenigstens!

(Duck und ganz schnell weg)

Viele Grüsse aus Crissier
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

...ein Bildchen vom Bovender Deckel hättest Du ruhig machen können, ein klitzekleines wenigstens!

Dafür reichte sein Tele dann wohl doch nicht *auch weg*

/Sören (der meint, die Moderatoren nicht komplett zu wissen, zeugt von der Qualität des Forums. Ich nehme meinen Scherz also zurück.)

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Wenn ich das richtig im Kopf habe, wirst du an dieser Stelle kaum einen Zug mit 280kmh ablichten, ausser den ICE-Sprinter...
Die Fotos sind echt gut geworden, auch nicht dunkel trotz Konverter (applaus).

Wenn ich das richtig im Kopf habe, wirst du an dieser Stelle kaum einen Zug mit 280kmh ablichten, ausser den ICE-Sprinter...

Inzwischen darf doch alles wieder 280 außerhalb der Tunnel fahren, außer eben wenn es der Zug nicht zulässt (sei es ob defekt oder wegen der Stellung der Tks bei ICE-2-Doppelzug)? Ich bin jedenfalls letzten Freitag mit dem 871 zwischen Sorsum und Göttingen recht oft 280 gefahren :-)

Die Fotos sind echt gut geworden, auch nicht dunkel trotz Konverter (applaus).

Dafür hat man halt hinten raus Blende 8 und keinen AF mehr ;-)

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Grüße,
Sese

Inzwischen darf doch alles wieder 280 außerhalb der Tunnel fahren, außer eben wenn es der Zug nicht zulässt

Bei ICE 2 darf bei Kupplung Triebkopf an Steuerwagen nur 280 km/h gefahren werden, wenn der Triebkopf führend ist, mit Steuerwagen führend nur 250 km/h. Keine Einschränkung gibt es bei Steuerwagen an Steuerwagen und bei Triebkopf an Triebkopf gilt 200 km/h auf SFS und 160 km/h auf sonstigen Strecken, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Inzwischen darf doch alles wieder 280 außerhalb der Tunnel fahren, außer eben wenn es der Zug nicht zulässt

Bei ICE 2 darf bei Kupplung Triebkopf an Steuerwagen nur 280 km/h gefahren werden, wenn der Triebkopf führend ist, mit Steuerwagen führend nur 250 km/h. Keine Einschränkung gibt es bei Steuerwagen an Steuerwagen und bei Triebkopf an Triebkopf gilt 200 km/h auf SFS und 160 km/h auf sonstigen Strecken, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Ich hatte es so in Erinnerung, dass beim ICE2 nur Solo oder Tk-Stw-Stw-Tk 280 km/h erlauben. Tk-Stw-TK-Stw darf man nur 250 km/h. Das hatten wir vor ein paar Monaten hier im Forum, ich finde nur leider den Thread nicht mehr...

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Grüße,
Sese

Ich hatte es so in Erinnerung, dass beim ICE2 nur Solo oder Tk-Stw-Stw-Tk 280 km/h erlauben. Tk-Stw-TK-Stw darf man nur 250 km/h. Das hatten wir vor ein paar Monaten hier im Forum, ich finde nur leider den Thread nicht mehr...

Richtig:
- Steuerwagen fährt Voraus 250 km/h
- Zug verkehrt in der
Konfiguration Stwg-TK-Stwg-
TK
oder TK-Stwg-TK-Stwg
250 km/h
- Zug verkehrt in der
Konfiguration Stwg-TK-TKStwg
Auf SFS 200 km/h, alle
anderen Strecken 160
km/h

Gruß
Fabian