Erst wollte ich ja über die Anzahl der vorhandenen Gutscheine philosophieren. Aber da fällt mir auf: In einem Lidlticketumschlag für zwei Fahrten sind folgerichtigerweise zwei Reservierungsgutscheine. Aber nur einer für ein Freizapfgetränk zum "Aktionsgericht" (was auch immer das ist).

Aktionsgerichte sind wohl die Angebote nach Rezept von Alfons Schuhbeck ("Klassiker der deutschen Küche") sein (diesen Monat Bohneneintopf, Leberkäse und Sauerbraten).

In einem Lidlticketumschlag für zwei Fahrten sind folgerichtigerweise zwei Reservierungsgutscheine. Aber nur einer für ein Freizapfgetränk zum "Aktionsgericht".

nur einen "In-die-Futterkiste-Lock-"Gutschein?

Entweder
* fährt man zu zweit mit einem Lidlheft. Wird der Begleiter wirklich ein weiteres Essen und Getränk kaufen? Wahrscheinlich.

Sicherlich auch, ja.

* fährt man hin und zurück. Wird man auf der anderen Fahrt (wieder) in die Futterkiste stürmen, auch ohne Freigetränk? Vielleicht.

durchaus, ja.

* fällt auf dieses Lockangebot eh keiner herein und der Gutschein sieht nur gut aus? Auch wahrscheinlich, hat aber sicher niemand so geplant

ganz gewiss nicht, auf keinen Fall.

- oder gibt so etwas gutes Karma?

das auf jeden Fall, dafür ist es ja da, s.o.

- kein Text -

Gerade das macht doch mit den Charme im Fernverkehr aus: [...] um seinen Führerschein muss man sich keine Sorgen machen...

... das macht auch den Charme der nächtlichen S-Bahnfahrt aus. Oder eben den B-reiz trotz C-Preis;-)

Sein wir doch ehrlich: Der wirkliche Grund, warum man den Fahrgästen dort ihre eigenen mitgebrachten Getränke abnehmen möchte, wäre ja wieder nur dazu da, dass die Leute ausschließlich die teuren Getränke aus dem eigene Bordverkauf kaufen müssen und man so kräftig Kohle macht. Genau so läuft es ja auch in Stadien, wo generell alles an Getränken abgenommen wird, nur damit innen die Kasse kräftig klingelt. Mit Vorbild und moralischem Zugewinn hat das nichts zu tun, sondern nur mit Kommerz.

Und wie soll das mit der Kontrolle in den Zügen eigentlich funktionieren? Da bräuchte man ja an jeder Tür einen eigenen Kontrolleur, der dann erstmal die Aussteiger rauslassen muss um dann die Einsteiger zu kontrollieren. Die Fahrgastwechselzeiten werden so explodieren. Ganz zu schweigen davon, dass es einen riesen Aufschrei geben würde, wenn man bei jedem Einsteigen gefilzt würde. Das ist auch im Fernverkehr nicht durchsetzbar.

Das funktioniert in anderen Ländern ja auch, dass man z.B. vor der U-Bahn (und da geht es um nioch deutlich schnellere Fahrgatswechselzeiten) gefilzt wird. Passiert dann nur eben am Eingang der Station - und dürfte daher auch Yorma gefallen:-)

Und wenn es um den Kommerz ginge, müsste man an erster Stelle die Mitnahme von Kaffee im FV verbieten - denn der macht erstens üble Flecken und ist zweitens im Vergleich zum Bier im Zug deutlich überteuerter. Und wird wohl trotzdem (und trotz fehlender Importverbote am Eingang) noch öfter verlangt als Gerstenkaltschale.

leitet aus eigenem und beobachtetem Einkaufsverhalten ab
fjk

Im Fernverzehr [;)] sieht die Sache an sich anders aus, aber ohne Feierabendbier und "Happy Aua" wären die rollenden Futterkisten wohl leer. Gerade das macht doch mit den Charme im Fernverkehr aus: im rollenden Zug was leckeres zu essen und/oder trinken, gerne auch was alkoholisches, denn um seinen Führerschein muss man sich keine Sorgen machen...

Sein wir doch ehrlich: Der wirkliche Grund, warum man den Fahrgästen dort ihre eigenen mitgebrachten Getränke abnehmen möchte, wäre ja wieder nur dazu da, dass die Leute ausschließlich die teuren Getränke aus dem eigene Bordverkauf kaufen müssen und man so kräftig Kohle macht. Genau so läuft es ja auch in Stadien, wo generell alles an Getränken abgenommen wird, nur damit innen die Kasse kräftig klingelt. Mit Vorbild und moralischem Zugewinn hat das nichts zu tun, sondern nur mit Kommerz.

In ICE ist doch nach wie vor Bier trinken erlaubt, auch das eigene selbst mitgebrachte gute Beck's.

In Stadien würde das doch nur was beim ersten Bier bringen, oder schleppt man Eiswürfel im Rucksack mit zum Kühlen?
Gewiss wollen die auch Umsatz machen, aber ein gewichtiger Grund besteht wohl auch in den Flaschen als potenzielle Wurfgeschosse. Ähnlich ist es auch bei Festivals, wo jeweils eine geöffnete Plastikflasche sowie Tetra-Pak akzeptiert werden, Glasflaschen nicht......
Tja, das waren noch Zeiten ...... als die Sex Pistols 1996 in Roskilde mit eben solchen beworfen wurden. ;-)))

Und wie soll das mit der Kontrolle in den Zügen eigentlich funktionieren? Da bräuchte man ja an jeder Tür einen eigenen Kontrolleur, der dann erstmal die Aussteiger rauslassen muss um dann die Einsteiger zu kontrollieren. Die Fahrgastwechselzeiten werden so explodieren. Ganz zu schweigen davon, dass es einen riesen Aufschrei geben würde, wenn man bei jedem Einsteigen gefilzt würde. Das ist auch im Fernverkehr nicht durchsetzbar.

Im Stadtverkehr und Regionalverkehr gibts das teils ja jetzt schon, siehe z.B. metronom.
Es soll dann nicht zusätzlich kontrolliert werden,
wenn das Personal rumgeht und erwischt Fahrgäste beim Bierkonsum, gibts Ärger.

Hallo Mario,

Sein wir doch ehrlich: Der wirkliche Grund, warum man den Fahrgästen dort ihre eigenen mitgebrachten Getränke abnehmen möchte, wäre ja wieder nur dazu da, dass die Leute ausschließlich die teuren Getränke aus dem eigene Bordverkauf kaufen müssen und man so kräftig Kohle macht.

kann es sein, dass Du mich missverstanden hast? Schließlich schrieb ich nirgends was davon, dass die DB ernsthaft den gedanken geäußert hat, Alkoholkonsum in ihren eigenen Zügen zu verbieten.

Im Metronom selber kriegst man seine Getränke gar nicht abgenommen, verboten ist dort der Konsum sowie das offene Transportieren von alkoholischen Getränken. Angeblich (bin noch nie mit denen gefahren) sollen die Züge seitdem sauberer sein, hab ich mal irgendwo gelesen...

Genau so läuft es ja auch in Stadien, wo generell alles an Getränken abgenommen wird, nur damit innen die Kasse kräftig klingelt. Mit Vorbild und moralischem Zugewinn hat das nichts zu tun, sondern nur mit Kommerz.

Ja sicher ist das auch "Kommerz" und es steht der von Dir beschriebene gedanke. Warum wohl ist auch der Sprit oder das an meisten Autobahnraststätten wesentlich teurer als in städtischen Tankstellen? Weil es keine Konkurrenz, aber sehr wohl eine Nachfrage gibt. Wem das nicht gefällt, der tankt eben in beiden Fällen davor (oder danach) oder nimmt sich eine Reserve mit. Wo ist das Problem?

Hast Du schon mal eine Glasflasche an den Kopf bekommen? Dann wird Dir klar sein, warum etwa heute in Dortmund genaustens kontrolliert wird. So gut wie alles hat halt mehrere Gründe... "Moral" ist bei zu vielen Fans, wenn's emotional zugeht, auch Mangelware.*

* Edit: Damit will ich kein Fußballfan-Bashing betrieben! Einige wenige machen halt den Ruf der ganzen Gilde kaputt.

Grüße
Jogi

kann ich sehr gut nachvollziehen,
finde die Regelung im HVV auch erheblich besser:
Ab dem 12. Dezember gilt folgende neue Regelung in den Beförderungsbedingungen des HVV: "Wer in alkoholisiertem Zustand andere Fahrgäste belästigt und dabei erwischt wird, muss 15 Euro Strafe bezahlen. ..."
Das heißt, wer auf dem Weg in die Wochenendnacht mit Kumpels ein gepflegtes Beck's trinkt in der Bahn, wird nichts zu befürchten haben, ebenso auf solcher Rückfahrt paar Stunden später.

... ist entweder Missionar und/oder ihm ist nicht zu helfen. Abgesehen davon, dass Beck's ursprünglich ein reines Exportbier war (über Staats- nicht Bundeslandsgrenzen), hat es ja nun gerade in Hamburg* am allerwenigsten zu suchen. Von dort gehört es vielmehr weggeschafft (gerüchteweise, ich war noch nie dort, soll man den Weg von Hamburg(!) nach Nordamerika leicht finden, indem man den rostigen Beck's-Dosen auf dem Meeresboden folgt...). In Hamburg selbst gibt es aber nun ein breites Angebot geschmacklich sogar sehr unterschiedlicher Heimatmarken. Und wenn man schon auf Importiertes zurückgreift, dann doch wohl nicht gerade auf Beck's aus ... richtig: Bremen.

Abgesehen davon: ist 'ne Pulle Flaschbier im dreiteiligen Metrobus wirklich gepflegt?

grenzt ab
fjk

*) natürlich gilt das auch für Dortmund, Kulmbach, München, Unterzaunsbach(stellvertretend) und Einbeck. Bilateral aber eben ganz besonders für Hamburg.

Moin Henrik,

finde die Regelung im HVV auch erheblich besser:
Ab dem 12. Dezember gilt folgende neue Regelung in den Beförderungsbedingungen des HVV: "Wer in alkoholisiertem Zustand andere Fahrgäste belästigt und dabei erwischt wird, muss 15 Euro Strafe bezahlen. ..."
http://www.abendblatt.de/hamburg/article1653495/HVV-verzichtet-auf-Alkoholverbot.html

Ach der "Artikel"... der war sogar im Bildblog erwähnt, da das Bild ja nicht wirklich was mit Hamburg zu tun hat... aber das nur am Rande.

Die propagierte Idee an sich finde ich auch nicht schlecht - aber: Ich habe mal in den BB des HVV etwas gestöbert... entweder ist das Abendblatt zu schnell oder der HVV zu langsam.
Gemäß § 4, Abs. 8 sind 15 € Strafe zu zahlen bei missbräuchlicher Betätigung der Notbremse sowie bei Verstoß "gegen die Untersagung nach Absatz (2) Nr. 3 ['Gegenstände aus den Fahrzeugen zu werfen oder hinausragen zu lassen'], 7 [Verstoß gegen Rauchverbot] oder 13 [unbefugtes Musizieren oder Betteln]". "Bei Verstoß gegen die Untersagung nach Absatz (2) Nr. 14 (Alkoholverbot [in metronom-Zügen]) hat der Fahrgast eine Vertragsstrafe von 40 Euro zu zahlen."

Sonst finde ich darin nichts, was auf das von der AZ beschriebene zutrifft. Lediglich "Personen, die unter dem Einfluss geistiger Getränke oder anderer berauschender Mittel stehen" (§ 3, Abs. 1,1) können von der Fahrt ausgeschlossen werden (nach § 4, Abs. 5). Ein solcher Passus dürfte aber jeder Verbund in seinen BB stehen haben.

Interssant dürfte in dem Zusammenhang jedoch diese PM des HVV vom 20.1. diesen Jahres sein: HVV bereitet Alkoholkonsumverbot vor

Auf einer Sondersitzung des HVV-Beirats haben die darin vertretenen Verkehrs­unternehmen beschlossen, die Einführung eines Alkoholkonsumverbots im Hamburger Verkehrsverbund vorzubereiten. Hierzu wurde eine Arbeitsgruppe mit Vertretern des HVV und der Verkehrsunternehmen eingerichtet, die zügig ein Konzept für eine praxisnahe Umsetzung erarbeiten soll.

Die Arbeitsgruppe wird eine Reihe von Punkten zu klären haben. So muss unter anderem festgelegt werden, ob das Verbot in allen Verkehrsmitteln oder mit Ausnahmen – z. B. im regionalen Bahnverkehr in Schleswig-Holstein – gelten soll. Gleichzeitig müssen einheitliche Handlungsempfehlungen zur Durch­setzung des Verbots formuliert werden, ebenso die Höhe der Vertragsstrafe, die für ein Übertreten des Verbots zu zahlen sein wird. Zu klären ist zudem, wie die Frage des Personaleinsatzes – insbesondere in den Wochenendnächten – zu lösen ist.

Grüße
Jogi