ich weiss ja nicht mal, obs wirklich der Zugchef (Zugführer) war.

Davon ist bei Ansagen in den meisten Fällen auszugehen.

Aber vielleicht gibt hier ein Zub ja noch seinen Senf dazu ;)

... sacht die Queen zum Wimbeldon-Gewinner.

Ich finde das auch nett, weil rüber kommt, wie die Dinge stehen ohne aufdringlich zu wirken.

Guten Tag meine Damen und Herren,

Herzlich Willkommen im ICE der Deutschen Bahn nach Berlin Ostbahnhof.
Wir wünschen Ihnen eine angenehme Reise.

Das ganze noch ab Abgangs/Grenzbahnhof und lt. Liste der 10 großen Bahnhöfe in englisch.

Mehr nicht!

Mal ehrlich: Dieser Laden wird doch immer lächerlicher. Zum einen soll der ZC "Unternehmer" auf seinem Zug sein, andererseits hat er nullkommanull Handlungsspielraum.

Ja, die Entwicklung geht leider in die Richtung der Uniformität. Ich selbst bin ja begeistert, wie die ZuBs das in den international verkehrenden Zügen machen. Dreisprachig und auch in brenzligen Situationen nicht um mehrsprachige Infos verlegen.

Allerdings habe ich auch schon feststellen müssen, dass es ZuBs gibt, die fröhlich ein Band an die Durchsageanlage halten. Zu zweit, es könnte ja was schief gehen....

Aber mal ehrlich, was würdest du als Chef in einem Konzern machen, der beim Ausfall eines Zugbegleiters in der Regionalbahn (Kind aus dem Zug geworfen) gleich deutschlandweit als herzloser Bürokratiekonzern dargestellt wird und wenn die Lufthansa vom Winter überrascht wird auch noch dafür verantwortlich ist, keine Kapazitäten zum Transport der LH-Passagiere vorgehalten zu haben....

Jeder Manager wird sofort versuchen das Beschwerde-Risiko zu minimieren und das glauben sie geht am besten durch Gleichschaltung der Mitarbeiter:

Übrigens, wie ist das bei der Bahn mit der Unterwäsche geregelt? LAG Köln, Bekleidungsvorschriften

PS: Ja,ja es ist nimmer so wie früher... :)

Hallöchen,

"...seien Sie herzlich unser Gast"

Spätestens wenn dieser Satz in der Ansage vorkam solltest du von einem Lob absehen. Die Ansagetexte sind verbindlich vorgegeben und dieser Satz - so schö er auch iat - gehört nicht dazu.

Gruß
Kalle

Genau so sehe ich das auch. Seit Januar sind die Ansagen in den Zügen endlich deutlich gekürzt worden - eine Wohltat für die Fahrgäste. Und trotzdem gibt es immer wieder persönlich ausgeschmückte Ansagen. Genauso scheinen es manche Mitarbeiter noch nicht mitbekommen zu haben, daß eine englische Ansage für den Bahnhof in Kleinkleckersdorf - genauso wie die dortigen Anschlüsse - überflüssig und unzulässig ist. Englisch nur noch vor Bahnhöfen mit internationalem Publikum, und die Ansage der Ausstiegsseite bei der Einfahrt in den Bahnhof, wenn ich mich nicht irre.
Hierzu noch: Muß das "Take care and goodbye" bei der englischen Ansage eigentlich sein? Reicht nicht einfach "Goodbye" ?

Gruß Florian

Hast du denn auch diesen Beitrag gelesen?

Bei diesem neuen "Take care" frage ich mich jedesmal, auf was ich eigentlich aufpassen soll???
In Italien heissts z.B. wenigstens "Take care that You don't leave any personal belongings". Aber nur "Take care" ...

- kein Text -

Es wird niemals die perfekte Ansage geben.

Auf der einen Seite möchte man so viele Informationen wie möglich geben, auf der anderen so wenig wie möglich, um die Fahrgäste nicht zu stören. Im Endeffekt bleibt also nur die Reduktion auf die notwendigsten Informationen, aber wer bestimmt was notwendig ist?

Oma Ilse erachtet ganz andere Informationen für wichtig und notwendig, als Theo Vielfahrer oder Turan Tourist.

Auf der einen Seite möchte die Bahn dem Kunden positiv als Serviceunternehmen in Erinnerung bleiben, auf der anderen Seite nicht negativ als Ryanair-Dauerbeschaller auf Schienen, durch zu viel unnötige Störungen auffallen.

Wenn man die Ansagetexte und den Ort schon vorschreibt, könnte man sie genausogut von einem professionellen Sprecher (sei es nun die berühmt berüchtigte "Blechelse" Helga Bayertz oder die von mir ernsthaft sehr geschätzte Münchner Herzblatt-Susi) im Ansagespreicher hinterlegen. Die Dauerkunden würden jubeln, andererseits wäre man wieder unpersönlich, nicht serviceorientiert genug.

Was macht also die perfekte Ansage aus? Sie gibt genau die passenden Informationen die wichtig sind.
Es gibt sie aber nicht, denn sie ist Situationsabhängig und auch abhängig von der Tages- und Wochenzeit. Da gibt es viele Zugchefs die ihren Job gerne und mit Begeisterung machen und eigentlich sollte man meinen, man könnte ihnen ein wenig Geschick und freie Hand dabei ruhig zutrauen dürfen. Das ist meine ganz persönliche Meinung.

Im Übrigen finde ich die ganze Thematik um die englischsprachigen Ansagen fast schon kindisch. Ich finde sie sinnvoll, die Art wie man es gelöst hat nicht. Ob man sich nun jedes mal dafür bedanken muss, dass der werte Fahrgast auch die Deutsche Bahn gewählt habe, ist in beiden Sprachen fraglich. Genauso wie die immer neue Begrüßung.

An großen Endbahnhöfen hingegen finde ich sie angemessen, im Gegenteil, ich freue mich wenn sich Deutschland weltoffen präsentiert.

Und Begrüßungen? An Bahnhöfen mit langer Standzeit oder Starbahnhöfen vor der Abfahrt, das wäre ein Fortschritt. Was nützt es mir zu hören, wohin der Zug fährt, wenn ich ohnehin schon drinnen sitze?