Von irrlaufenden 629 und so... (Allgemeines Forum)
Moin!
Heute hält die Südbahn wieder allerlei Interessantes bereit...
Einige Beobachtungen.
Der 611 049 hat vor 12 Tagen seine HU bekommen und glänzt wieder wie fabrikneu.
Zwischen Friedrichshafen Hafen und Lindau geistert heute der 628/629 344 umher (FriedrichshafeN Richtung Lindau ab 10:51/12:52/14:51/16:47), wie schon früher mal berichtet. Alternativ könnte man den 628/928 347 nehmen, aber den stellt man lieber bei der BOB ab.
IRE 4207 kam heute auch leicht abenteuerlich:
218 443-0 +218 409-8 mit ABn, Bn und Karsruher Steuerwagen. In Ravensburg bin ich rein, erst habe ich mal ein "Hä" ausgestoßen, als da 3 n-Wagen mit 2 laut wummernden 218 daherkamen... eine irre Beschleunigung hat das Ding! Kann der Beschleunigung des 611 den Kampf ansagen.
Was die zwei 218 hier sollen? ich vermute:
Ulm-Lindau mit 4207, dann schneller Wechsel auf 118 bis Ulm, wieder runter mit 119 und "heim" nach Ulm wieder mit 4210 und seinen 3 Wagen.
Die 218 496 hat am 23.12.10 ihre HU bekommen, strahlt auch wieder wie neu.
Das gegenstück ist aber schon da, welches mir etwas Sorgen bereitet... die 443-0
Letzte HU war 2004, dann hab es eine Verlängerung bis 17. Februar 2011, und jetzt klebt schon die nächste Verlängerung bis 2012 drauf. Ich vermute stark, dass die Maschine keine Werkstatt mehr für die HU aufsucht... oder ist das eine oft praktiziere Mehrode bei den 218, die ich sither übersehen habe?
Eigentlich habe ich immer den Foto dabei, das wäre die perfekte Gelegenheit gewesen. Aber der war heute nicht dabei, daher muss ich mich für fehlende Fotos entschuldigen ;). Heute Mittag kann ich ja dem 4210 und 119 auflauern...
Von irrlaufenden 629 und so...
Moin!
Servus,
Heute hält die Südbahn wieder allerlei Interessantes bereit...
Einige Beobachtungen.
Der 611 049 hat vor 12 Tagen seine HU bekommen und glänzt wieder wie fabrikneu.
Schön. :)
Zwischen Friedrichshafen Hafen und Lindau geistert heute der 628/629 344 umher (FriedrichshafeN Richtung Lindau ab 10:51/12:52/14:51/16:47), wie schon früher mal berichtet. Alternativ könnte man den 628/928 347 nehmen, aber den stellt man lieber bei der BOB ab.
Einfach so nehmen geht nicht, sonst kommt evtl. der Umlaufplan durcheinander.
IRE 4207 kam heute auch leicht abenteuerlich:
218 443-0 +218 409-8 mit ABn, Bn und Karsruher Steuerwagen. In Ravensburg bin ich rein, erst habe ich mal ein "Hä" ausgestoßen, als da 3 n-Wagen mit 2 laut wummernden 218 daherkamen... eine irre Beschleunigung hat das Ding! Kann der Beschleunigung des 611 den Kampf ansagen.
Hätte ich das mal gewusst, dann wäre ich in Ulm vom 1219 umgestiegen. So bin ich halt nur mit 218 431-5 gebummelt. :-P
2x 218 mit 3 n-Wagen beschleunigt deutlich schneller als 611.
Was die zwei 218 hier sollen? ich vermute:
Ulm-Lindau mit 4207, dann schneller Wechsel auf 118 bis Ulm, wieder runter mit 119 und "heim" nach Ulm wieder mit 4210 und seinen 3 Wagen.
Der 118 hat schon 2 Loks vom 119 gestern und der 119 hat (fast) immer andere Loks als der 118. Normal gilt: Was heute 119 fährt, fährt morgen 118.
Die 218-Überführungen gibt es immer mal wieder an Sa. Aber das hat wohl eher mit Dosto zu tun. Zu welchem Zug die extra 218 geht weiß ich leider nicht und habe auch nicht nachgesehen. Wusste ja nicht welch besondere Fuhre da kommen würde.
Die 218 496 hat am 23.12.10 ihre HU bekommen, strahlt auch wieder wie neu.
Mit Neulackierung und den TB11 Motor hat sie behalten. :-) *freu*
Das gegenstück ist aber schon da, welches mir etwas Sorgen bereitet... die 443-0
Letzte HU war 2004, dann hab es eine Verlängerung bis 17. Februar 2011, und jetzt klebt schon die nächste Verlängerung bis 2012 drauf. Ich vermute stark, dass die Maschine keine Werkstatt mehr für die HU aufsucht... oder ist das eine oft praktiziere Mehrode bei den 218, die ich sither übersehen habe?
Die hat wohl die Laufkilometergrenze noch längst nicht erreicht. Bis dahin wird immer wieder verlängert, aber dann kommt sie als 218 4 schon ins AW.
Eigentlich habe ich immer den Foto dabei, das wäre die perfekte Gelegenheit gewesen. Aber der war heute nicht dabei, daher muss ich mich für fehlende Fotos entschuldigen ;).
Buuuuh! *SCNR* ;)
Heute Mittag kann ich ja dem 4210 und 119 auflauern...
Mach das, aber der 4210 wird vsl. nur mit 218 409 kommen.
--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Von irrlaufenden 629 und so...
Der 611 049 hat vor 12 Tagen seine HU bekommen und glänzt wieder wie fabrikneu.
Schön. :)
Der Wagen davor war aber total dreckig ;)
Ach ja: Auf der Bodenseegürtelbahn ist heute neben dem 629 auch mein "Namensgeber" 611 003 unterwegs.
Einfach so nehmen geht nicht, sonst kommt evtl. der Umlaufplan durcheinander.
Naja, das Ding stand heute morgen schon da, jetzt immer noch...
Hätte ich das mal gewusst, dann wäre ich in Ulm vom 1219 umgestiegen. So bin ich halt nur mit 218 431-5 gebummelt. :-P
Tuck-Tuck-Tuck...
2x 218 mit 3 n-Wagen beschleunigt deutlich schneller als 611.
Und so gehört sich das auch ;). Für den hiesigen Bahnfan ist der 218-Doppelkrach sowieso was schönes!
Der 118 hat schon 2 Loks vom 119 gestern und der 119 hat (fast) immer andere Loks als der 118. Normal gilt: Was heute 119 fährt, fährt morgen 118.
Habe ich vor zwei Wochen am Dienstag anders erlebt: 118 hatte dieselben Loks wie 119. Mittags hatte ich den 118 gesehen und nachmittags den 119 genommen.
Meine Theorie hat heute sowieso einen Bock, denn 119 ist zu spät dran. Da wird das mit dem Lokwechsel in Lindau eh nichts. Außer die 431 kommt an den 4210, und die 2 anderen 1n den 1218. So wäre meine Theorie noch zu halten.
Die 218-Überführungen gibt es immer mal wieder an Sa. Aber das hat wohl eher mit Dosto zu tun.
Habe ich nur vor vielen, vielen Jahren mitbekommen, als morgens noch der IRE um 7:04 Uhr nach Stuttgart fuhr, und zwar täglich mit Halt bei mir.
Zu welchem Zug die extra 218 geht weiß ich leider nicht und habe auch nicht nachgesehen. Wusste ja nicht welch besondere Fuhre da kommen würde.
Tja, das kommt halt davon, wenn man den FV nutzt ;);)
Die 218 496 hat am 23.12.10 ihre HU bekommen, strahlt auch wieder wie neu.
Mit Neulackierung und den TB11 Motor hat sie behalten. :-) *freu*
Pluspunkt für die DB - ein verlorener Grünpunkt inmitten einer roten Savanne.
Die hat wohl die Laufkilometergrenze noch längst nicht erreicht.
Die sehe ich aber am öftesten hier im Süden.
Bis dahin wird immer wieder verlängert, aber dann kommt sie als 218 4 schon ins AW.
Hä?
Buuuuh! *SCNR* ;)
*duck und weg*
Mach das, aber der 4210 wird vsl. nur mit 218 409 kommen.
We'll see...
Von irrlaufenden 629 und so...
Der 611 049 hat vor 12 Tagen seine HU bekommen und glänzt wieder wie fabrikneu.
Schön. :)
Der Wagen davor war aber total dreckig ;)
Dann war's das wohl mit dem glänzen.
Ach ja: Auf der Bodenseegürtelbahn ist heute neben dem 629 auch mein "Namensgeber" 611 003 unterwegs.
Du hast es gut. Meine Namensgeberin habe ich bis 2001 auch mehrmals pro Woche gesehen, als die noch in Kempten stationiert war. Nach Halberstadt, Stendal und Lübeck, ist sie jetzt in Mühldorf. Da siehe ich die ab und zu (mit viel Glück) in München. Leider ist die nicht im EC-Umlauf dabei.
Einfach so nehmen geht nicht, sonst kommt evtl. der Umlaufplan durcheinander.
Naja, das Ding stand heute morgen schon da, jetzt immer noch...
Der wird vielleicht den 611 im RB-Takt ablösen. Oder der steht dort, weil er kaputt ist? Das würde den 629 erklären.
Hätte ich das mal gewusst, dann wäre ich in Ulm vom 1219 umgestiegen. So bin ich halt nur mit 218 431-5 gebummelt. :-P
Tuck-Tuck-Tuck...
Und der war absolut pünktlich mit dem vollen Bummelpogramm. :(
2x 218 mit 3 n-Wagen beschleunigt deutlich schneller als 611.
Und so gehört sich das auch ;). Für den hiesigen Bahnfan ist der 218-Doppelkrach sowieso was schönes!
So ist es.
Meine Theorie hat heute sowieso einen Bock, denn 119 ist zu spät dran. Da wird das mit dem Lokwechsel in Lindau eh nichts. Außer die 431 kommt an den 4210, und die 2 anderen 1n den 1218. So wäre meine Theorie noch zu halten.
Auch wenn der 119 pünktlich wäre, hätte der 4210 viel Verspätung. Es dauert immer bis 16:05, 06, ...09 bis der 119 endlich mal abfährt. (16:05 sollte schon der R n. St Margreten los). Dann noch eine Lok zum 4210 umsetzen...
Normal bleiben die 119-Loks in Lindau bis zum 118 am nächsten Tag.
Bis dahin wird immer wieder verlängert, aber dann kommt sie als 218 4 schon ins AW.
Hä?
Ha!
218 400-499 erhalten alle noch HU. 218 101-399 sind schon oder wandern noch in die Schrottreihen in Bremen oder Hamm oder gleich auf den Müll. Bis auf einige Ausnahmen u.a. 105, 117 und 387.
--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
Von irrlaufenden 629 und so...
Der Wagen davor war aber total dreckig ;)
Dann war's das wohl mit dem glänzen.
Aber wie. Muss wohl bei der letzten HU (2007) den letzten Schrubber gesehen haben.
Du hast es gut. Meine Namensgeberin habe ich bis 2001 auch mehrmals pro Woche gesehen, als die noch in Kempten stationiert war. Nach Halberstadt, Stendal und Lübeck, ist sie jetzt in Mühldorf. Da siehe ich die ab und zu (mit viel Glück) in München. Leider ist die nicht im EC-Umlauf dabei.
Seit ich morgens nicht mehr mit dem 3100 (jetzt 3350) fahre, sehe ich aber kaum mehr einen 611 von innen. Nur ab und an in Friedrichshafen, wenn wir mit der RB auf einen IRE aus Basel warten.
Der wird vielleicht den 611 im RB-Takt ablösen. Oder der steht dort, weil er kaputt ist? Das würde den 629 erklären.
Wo du Recht hast. Anstelle des 611 kam vorhin dieser 628 (--> Fotobeweise)
Und der war absolut pünktlich mit dem vollen Bummelpogramm. :(
Wundert mich nicht. Braucht von Ravensburg bis Friedrichshafen ganze 20 Minuten... der IRE Sprinter schafft das mit 15 (Plan) und 13 (real). Der normale IRE macht das mit 16-18 (Plan) und 13-15 (real).
Auch wenn der 119 pünktlich wäre, hätte der 4210 viel Verspätung. Es dauert immer bis 16:05, 06, ...09 bis der 119 endlich mal abfährt. (16:05 sollte schon der R n. St Margreten los). Dann noch eine Lok zum 4210 umsetzen...
Normal bleiben die 119-Loks in Lindau bis zum 118 am nächsten Tag.
So wird es sein. Der 119 kam heute jedenfalls mit 218 495 und einer Unbekannten.
4210 wie du es gesagt hast mit der 409-1.
Ha!
218 400-499 erhalten alle noch HU. 218 101-399 sind schon oder wandern noch in die Schrottreihen in Bremen oder Hamm oder gleich auf den Müll. Bis auf einige Ausnahmen u.a. 105, 117 und 387.
Na, Glück für unsere Süd218.
Du weißt, ich werde in der Regel genau nach dem Lesen dieses Satzes zur Zeitbombe und hacke auf den Bahnvorstand ein (der das zweifelsohne verdient hat), aber heute schone ich meine Nerven ;)
Soll ich die "Beweise" (119, die zwei 628/928/629 und die 409-1) einstellen?
Von irrlaufenden 629 und so...
Der wird vielleicht den 611 im RB-Takt ablösen. Oder der steht dort, weil er kaputt ist? Das würde den 629 erklären.
Wo du Recht hast. Anstelle des 611 kam vorhin dieser 628 (--> Fotobeweise)
Ich kann hellsehen, ;)))
Und der war absolut pünktlich mit dem vollen Bummelpogramm. :(
Wundert mich nicht. Braucht von Ravensburg bis Friedrichshafen ganze 20 Minuten... der IRE Sprinter schafft das mit 15 (Plan) und 13 (real). Der normale IRE macht das mit 16-18 (Plan) und 13-15 (real).
Mit Verspätung schafft es der 1219 in 10 Min. (ohne Halt). Sonst ist das bummeln hinter der BOB und der Betiebshalt in FN-Gbf der Grund für 20 Min. Fahrzeit.
Soll ich die "Beweise" (119, die zwei 628/928/629 und die 409-1) einstellen?
Ja klar!!! *Will sehen* :)
--
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MET - Der beste Zug den es je gab
Von irrlaufenden 629 und so...
Ich kann hellsehen, ;)))
*angst*
Mit Verspätung schafft es der 1219 in 10 Min. (ohne Halt). Sonst ist das bummeln hinter der BOB und der Betiebshalt in FN-Gbf der Grund für 20 Min. Fahrzeit.
Soso, am Gbf macht er also Pause. Wieso er dann nicht gleich auf das "Bummelzuggleis" 3 im Gbf und dann Gleis 5 im Bf nimmt?
Soll ich die "Beweise" (119, die zwei 628/928/629 und die 409-1) einstellen?
Ja klar!!! *Will sehen* :)
Okay, ich schaff sie ran.
Von irrlaufenden 629 und so...
Ich kann hellsehen, ;)))
*angst*
Hahahahahah. }:-)
Mit Verspätung schafft es der 1219 in 10 Min. (ohne Halt). Sonst ist das bummeln hinter der BOB und der Betiebshalt in FN-Gbf der Grund für 20 Min. Fahrzeit.
Soso, am Gbf macht er also Pause. Wieso er dann nicht gleich auf das "Bummelzuggleis" 3 im Gbf und dann Gleis 5 im Bf nimmt?
Auf Gleis 5 passt der mit 6 Wagen nicht hin (Ausfahrsignale) und Gl.1 (IRE 3353), Gl.2 (BOB 87567, 87568), Gl.3 (RB 22715) Gl. 4 (IRE 3354) sind/werden alle besetzt. Man könnte 22715 auf Gl. 5 stellen und 1219 auf Gl 3. Aber der fährt halt nur 16 mal.
Soll ich die "Beweise" (119, die zwei 628/928/629 und die 409-1) einstellen?
Ja klar!!! *Will sehen* :)
Okay, ich schaff sie ran.
Schön. *freu*.
--
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Von irrlaufenden 629 und so...
Auf Gleis 5 passt der mit 6 Wagen nicht hin (Ausfahrsignale) und Gl.1 (IRE 3353), Gl.2 (BOB 87567, 87568), Gl.3 (RB 22715) Gl. 4 (IRE 3354) sind/werden alle besetzt. Man könnte 22715 auf Gl. 5 stellen und 1219 auf Gl 3. Aber der fährt halt nur 16 mal.
Es wäre aber möglich, den 3353 auf Gleis 4 zu verlegen, wie er um 14:50 Uhr sowieso fährt. Und das dann dauerhaft so belassen.
Soll ich die "Beweise" (119, die zwei 628/928/629 und die 409-1) einstellen?
Ja klar!!! *Will sehen* :)
Okay, ich schaff sie ran.
Schön. *freu*.
Dauert noch. Bin bei der Bearbeitung...
Von irrlaufenden 629 und so...
Auf Gleis 5 passt der mit 6 Wagen nicht hin (Ausfahrsignale) und Gl.1 (IRE 3353), Gl.2 (BOB 87567, 87568), Gl.3 (RB 22715) Gl. 4 (IRE 3354) sind/werden alle besetzt. Man könnte 22715 auf Gl. 5 stellen und 1219 auf Gl 3. Aber der fährt halt nur 16 mal.
Es wäre aber möglich, den 3353 auf Gleis 4 zu verlegen, wie er um 14:50 Uhr sowieso fährt. Und das dann dauerhaft so belassen.
Das wäre gut. Dann könnte der 1219 gleich nach Gl.1 fahren.
Dauert noch. Bin bei der Bearbeitung...
Ich bin jung, ich kann warten... .
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MET - Der beste Zug den es je gab
Von irrlaufenden 629 und so...
Das wäre gut. Dann könnte der 1219 gleich nach Gl.1 fahren.
...und ein paar Minuten rausfahren. Den 4228 könnte er dann in Kressbronn kreuzen (Langenargen müsste er zu lange rumstehen, Nonnenhorn ist zu klein und dort steht schon die RB)
Dauert noch. Bin bei der Bearbeitung...
Ich bin jung, ich kann warten... .
...dito. Nur das, was sich der Apparat hier gestattet, gehört verboten. Seit 10 Minuten loadet das Zeuch jetzt up. In der Regel geht das doppelt so schnell, aber heute hat er irgendwie keinen Bock.
Von irrlaufenden 629 und so...
Das wäre gut. Dann könnte der 1219 gleich nach Gl.1 fahren.
...und ein paar Minuten rausfahren. Den 4228 könnte er dann in Kressbronn kreuzen (Langenargen müsste er zu lange rumstehen, Nonnenhorn ist zu klein und dort steht schon die RB)
Da ist noch das Problem mit der anderen RB in der Gegenrichtung...
Der 1219 sollte die BOB in RV überholen. Dann würde er es vor 4228 noch bis Lindau schaffen. Aber man will den Takt nicht stöten- leider.
Dauert noch. Bin bei der Bearbeitung...
Ich bin jung, ich kann warten... .
...dito. Nur das, was sich der Apparat hier gestattet, gehört verboten. Seit 10 Minuten loadet das Zeuch jetzt up. In der Regel geht das doppelt so schnell, aber heute hat er irgendwie keinen Bock.
Ein Fall für den Elektroschrott. ;)
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Soso, am Gbf macht er also Pause. Wieso er dann nicht gleich auf das "Bummelzuggleis" 3 im Gbf und dann Gleis 5 im Bf nimmt?
Nur kurz als kleine Anmerkung, im Gbf in FN heißen die Gleise 103, 104, 105 und 106... Dabei ist Gleis 103 das dem See am nächsten liegende...
In Gleis 5 passt nur eine 218 und 4 Dosto, dann is Schluss...
Gleisbezeichnungen in FN.
Nur kurz als kleine Anmerkung, im Gbf in FN heißen die Gleise 103, 104, 105 und 106... Dabei ist Gleis 103 das dem See am nächsten liegende...
Hat man die heuer umbenannt. Ich habe die noch als GL. 1a, 2a, 3a... in Erinnerung. Gl.1a war das, wo vor der Brücke am Prellbock aufhört.
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Gleisbezeichnungen in FN.
Nur kurz als kleine Anmerkung, im Gbf in FN heißen die Gleise 103, 104, 105 und 106... Dabei ist Gleis 103 das dem See am nächsten liegende...
Hat man die heuer umbenannt. Ich habe die noch als GL. 1a, 2a, 3a... in Erinnerung. Gl.1a war das, wo vor der Brücke am Prellbock aufhört.
Die heißen schon seit der Umstellung auf ESTW so. Und das war so ungefähr 2004.
Letzte Seite, da kannst du dir alle neuen Gleisnamen ansehen:
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/netzzug...
Es ist aber möglich dass noch an Prellböcken alte Schilder hängen, wo sich keiner Zuständig fühlt die auszutauschen.
Gleisbezeichnungen in FN.
Die heißen schon seit der Umstellung auf ESTW so. Und das war so ungefähr 2004.
Oder 2005.
Ich kannte das von 1999.
Letzte Seite, da kannst du dir alle neuen Gleisnamen ansehen:
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/netzzug...
Danke für den Link. Gl. 103 war früher Gl. 2a.
Es ist aber möglich dass noch an Prellböcken alte Schilder hängen, wo sich keiner Zuständig fühlt die auszutauschen.
Da habe ich noch nicht nachgesehen.
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Gleisbezeichnungen in FN.
Die heißen schon seit der Umstellung auf ESTW so. Und das war so ungefähr 2004.
Oder 2005.
Ich kannte das von 1999.
Letzte Seite, da kannst du dir alle neuen Gleisnamen ansehen:
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/netzzug...
Danke für den Link. Gl. 103 war früher Gl. 2a.
Es ist aber möglich dass noch an Prellböcken alte Schilder hängen, wo sich keiner Zuständig fühlt die auszutauschen.
Da habe ich noch nicht nachgesehen.
Das Schilderproblem können wir ja lösen. Ich fotografier das am Montag oder Dienstag (bin sowieso in FN) und stell die Fotos hier rein. Na?
Gleisbezeichnungen in FN.
Es ist aber möglich dass noch an Prellböcken alte Schilder hängen, wo sich keiner Zuständig fühlt die auszutauschen.
Da habe ich noch nicht nachgesehen.
Das Schilderproblem können wir ja lösen. Ich fotografier das am Montag oder Dienstag (bin sowieso in FN) und stell die Fotos hier rein. Na?
Gute Idee. ;)
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Fotos für 218 466-1 ;)
So, hier sind sie, die Fotos. Heute Mittag hat sich der Computer dazu entschlossen, zu funktionieren.
Fangen wir mal mit etwas OT an.
Der 650, der seit Neuerem den 611 als RB 22793 ersetzt.
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar001gao0.jpg)
So, nun zum 119. Die Koks... äh... Loks von vorne
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar007mbyr.jpg)
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar01087hr.jpg)
Zug selber..-
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar0090916.jpg)
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar008dadm.jpg)
Etwa bei 15,0 steht dieses Vorsignal für Nonnenhorn.
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar0035mi0.jpg)
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar0021mu1.jpg)
Ein Bü (Personenübergang mit Drehkreuz)
mit Blick nach Nonnenhorn
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar006vzcc.jpg)
Und die Gegenrichtung, erkennbar am Lichtsignal
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar005ylw5.jpg)
Da der 629:
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar012rzy6.jpg)
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar011gyku.jpg)
Der den vormittag herumstehende 628/928
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar014pz9m.jpg)
Und schließlich die 409-1 imt ihrem Zug
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar016abn9.jpg)
![[image]](http://www.abload.de/img/kressbronn29.januar017jzxa.jpg)
Vielen Dank. Schöne Fotos ;)
- kein Text -
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