Ich habe mir heute morgen den Spaß gemacht, nachdem ich meine Videosammlung aufgeräumt habe, mir vom TV aufgenommene Führerstandsmitfahrten von BahnTV nochmal anzusehen.

Dabei sind auch die beiden Fahrten über die KRM. Da bei Tunneldurchfahrten immer die Tunnellänge angegeben ist, habe ich mir einfach mal den Spaß gemacht den Zeitindex bei Ein- und Ausfahrt zu notieren und die Strecke durch die Zeitdifferenz zu teilen.

Dabei kommen Geschwindigkeiten von bis zu 160 m/s heraus, also über 500 km/h. (?)

Kann es sein, dass die Videos künstlich verkürzt wurden? Die Fahrt von Siegburg/Bonn (Durchfahrt höhe Bahnsteigmitte) zum Frankfurter Flughafen (Zeitindex des Stillstandes am Bahnsteig) dauert etwa 35 min. Die gesamte Videodauer Köln Hbf-Frankfurt Hbf liegt bei 1 Stunde 18 min, wobei man 5 min Vorspann und Ruheszenen des ICE abziehen muss, also 1 Stunde 13 min bei Fahrt über die Südbrücke ohne Halt in Siegburg/Bonn. Das scheint mir noch irgendwie glaubwürdig.

Trotzdem großes Mysterium, dass die Tunnelfahrten immer Durchschnittsgeschwindigkeiten über 400 km/h ergeben. Nur beim Tunnel "Kelsterbacher Spange" mit 994 Meter ergibt sich ein Durchschnitt von 230 km/h, also unter 300.

Hallo,

in den von mir gesehenen Führerstands-Videos (nicht von Bahn-TV) wurde immer daraufhingewiesen, dass die Tunneldurchfahrten verkürzt dargestellt werden.
Da die Mitfahrten bei Bahn-TV nicht kommentiert werden, ist es sicher auch dort so, nur dass man davon nichts erfährt.
Ich finde die Tunnelkürzungen auch gut so, warum soll ich mir mehrere Minuten einen schwarzen Bildschirm ansehen?

Steffen

Bei der KRM kann man das ausschließen, weil man ja die Lichter der Notbeleuchtung sehen kann und ein Schnitt darum auffallen würde. Insgesamt scheinen die 35 min für die NBS durchaus plausibel, immerhin hat der ICE ja schon Schwung in Siegburg, da er den Bahnhof durchfährt. Zudem war das ein ICE 22x und die holländischen Tf sind auch dafür bekannt nicht so energiesparend wie ihre deutschen Kollegen zu fahren. ;)

n den von mir gesehenen Führerstands-Videos (nicht von Bahn-TV) wurde immer daraufhingewiesen, dass die Tunneldurchfahrten verkürzt dargestellt werden.

Moin!

Das genaue Gegenteil gibt es in "Flåmsbanen minutt for minutt" vom norwegischen Fernsehen. Dort ist der fünfmiütige Aufenthalt auf einer Zwischenstation ungekürzt wiedergegeben. Die Lok steht dabei im Tunnel. ;-)
Ich habe jetzt die genaue Minute nicht, wer Zeit hat, kann sie gerne nachreichen.

Viele Grüße, Sören

Mahlzeit!

Ich habe jetzt die genaue Minute nicht, wer Zeit hat, kann sie gerne nachreichen.

Ist bei Minute 12:40 min.

Man hat dort an der STrecke einen Haltepunkt gebaut, damit die Touris aussteigen dürfen um einen Wasserfall zu fotografieren. Unglaublich un-spektakulär. Wie die Geier versucht jeder SEIN Foto zu machen...

Das ist der Wasserfall:

das sind die Touristen:

DIe Flamsbanan ist ein Erlebnis. Empfehlung ist mit dem Schnellboot morgens früh von Bergen loszufahren. Man erreicht Flam gegen Mittag, fährt mit dem Zug hoch und bekmmt in Myrdal Züge nach Oslo und Bergen.
Wenn man mehr Zeit hat, gibt es dort tolle touristische Angebote (down-hill-biking, wandern, Natur genießen...)

Es ist eine Reise wert!

Heeni

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So lange es voran geht, kommt man weiter!

Herrlich :)

Das bestätigt mal wieder, dass Menschen auch nur Rudeltiere sind und sich hinterher durch dieses wahrlich einmalige Foto, das ihnen kurz zuvor gelungen ist, äußerst glücklich fühlen :)

An anderen Stellen, wo Touristen nicht gemeinsam mit der Bahn angekarrt werden, es also keine "Leitkuh" gibt, sieht man die Touristen quasi von der Software "Touristiko 2.7" gesteuert die selben Wege gehen, das selbe ansehen, das selbe Verhalten.....interessant, aber OT :(

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Zudem war das ein ICE 22x und die holländischen Tf sind auch dafür bekannt nicht so energiesparend wie ihre deutschen Kollegen zu fahren. ;)

Wer sagt denn, das dieser ICE International zwangsläufig von einem holländischen Tf gefahren worden sein muss? Kann ja auch ein deutscher gewesen sein ;) Auch einer, der gar keine NS-Ausbildung hat. Nicht jeder ICE International wird immer von FF bis XNAC durchgefahren. Das geht auch schlecht, da Frankfurter Tf nicht in die Niederlande fahren, sondern Kölner Tf ;)

Hi,

wieso fragst du eigentlich, warum die Filme "geschönt" sind? Wenn dann wären sie "geschnitten".

Gruß
Kalle

Manche "ICE International" fahren aber schon planmäßig mit deutlich kürzeren Fahrzeiten als andere ICE Linien. Z.B. hat ICE 123 von Köln Hbf bis Frankfurt Hbf nur 62 Minuten Zeit. Da bleibt dem Tf auch nichts anderes über, als Vollspeed zu fahren. Außerdem ist die Linie ja auch nicht gerdade für ihre Pünktlichkeit bekannt und wenn man nicht Enegiesparend fährt kann man auch noch ein paar Minuten rausholen...

wieso fragst du eigentlich, warum die Filme "geschönt" sind? Wenn dann wären sie "geschnitten".

Nicht geschnitten, so wie er es beschreibt, scheinen die in den Tunnels einfach schneller abgespielt zu werden.

Das Video ist von 2007 und damals gab es im ICE-Fanpage-Forum eine Diskussion, dass auf der Linie 78 besonders gerne mal gerast wird, weil die Holländer da ein wenig lockerer sind. Auch sollen sie weniger milchige Scheiben benutzen.

Es ist nicht mein Argument, was ich in die Diskussion eingebracht habe, das beruht nur auf Hörensagen von damals aus dem Forum.

Das Video ist von 2007 und damals gab es im ICE-Fanpage-Forum eine Diskussion, dass auf der Linie 78 besonders gerne mal gerast wird, weil die Holländer da ein wenig lockerer sind. Auch sollen sie weniger milchige Scheiben benutzen.

Es ist nicht mein Argument, was ich in die Diskussion eingebracht habe, das beruht nur auf Hörensagen von damals aus dem Forum.

Das ändert aber nix daran, das es lediglich eine vereinfachte Schlussfolgerung diverser Fahrgäste oder ICE-Fans ist, ohne zu wissen, was für Tf die Züge tatsächlich fahren ;)

Ja sicherlich. Ich sah ja dieses Video als eine Art Bestätigung an, wobei die Raserei natürlich auch damit zu tun hat, dass es abweichend in Köln über die Südbrücke ging. Damals gab es ja diesen Fahrplan, wo einige internationale ICE diese Extrarunde gedreht haben. Diese Züge waren beliebt bei den HGV-Fans, weil dort die KRM-Fahrzeiten besonders knapp bemessen waren.

Die guten alten Zeiten... sie werden nie wieder kommen, da die DB in Zukunft wohl mehr auf Verschleiß achten muss, bei dem "Schrott" den sie fährt. ;-)