So, also.
Am Freitag habe ich mich von Ri. Lindau auf den Weg nach Nürnberg gemacht. Es bot sich an, mal die ganze Strecke der RB Ulm-donauwörth-Ingolstadt abzufahren. Bis Günzburg hab ich aus Zeitgründen den EC genommen, aber dafür gibts von da auch zwei Führerstandsbildchen. Die Fotos dürften etwas groß sein, das bitte ich zu entschuldigen ;)

Also, los ging es mit IRE 4230, der bis Ulm von ihr geschoben wurde:

Der Zug selbst:

In Ulm kam auf dem Durchgangsgleis was vorbei:

Im Anhang hatte sie zwei n-Wagen, einen Mittelwagen und einen Steuerwagen. An den Türen klebten irgendwelche Vermerke (?), konnte aber nicht mehr herausfinden, da mein EC 219 im Anrollen war und der Rangierzug auch verschwand.

Auf freier Fahrt mit EC 219 (Zug nach Graz)
mit Gegenzug:

und ohne:

Der Zug hatte etwas Verspätung, in Günzburg reichte es nur noch, vom EC in die RB zu rennen (Extra-Laufzuschlag wenn man auf Gleis 2 ganz vorne rauskommt)
und dann ging es mit der RB nach Ingolstadt los.
Mein Wagen wurde schienbar schon mehrmals umbenannt...

Der Feind lässt sich blicken:

Fortsetzung folgt - das Hochladen dauert immer soo ewig, daher hier Ende Teil 1

Adminedit: Ich habe mir mal erlaubt den Beitrag mit den interessanten Bildern auszugliedern und den "Erstversuch" zu versenken. ;-) Holger_HAM

- kein Text -

Wenn ich nicht spinne, ist das mal so, mal so. Oft ist es die Blechelse, ab und an spricht aber auch eine normale Person durchs Fon.

Wenn ich nicht spinne, ist das mal so, mal so. Oft ist es die Blechelse, ab und an spricht aber auch eine normale Person durchs Fon.

ich glaub aber auch kaum, dass die irgendwo wieder abgeschafft wird.
Im Gegenteil, die verbreitet sich wie ein Lauffeuer ;-)

Die Fotos erscheinen jetzt überriesig, da hilft nur Strg und -

Es geht weiter:
Der Zug von innen, sollte ja allgemein bekannt sein:

Er hatte insgesamt 3 Wagen, hinten schob eine 111. Komischerweise war die ganze Fahrt durch bei mir kaum was los, hinten war es aber voll.
Nach wenigen Fahrtminuten werden wir langsamer und der Zug fährt in den Ex-Bf Neuoffingen ein...

... der immer noch von einem Stellwärter besetzt ist. Irgendein Verein o.ä. muss hier aber auch sein - bei all dem, was hier rumsteht! Unter anderem ein Bagger der Tälesbahn Geislingen, ein alter Waggon

Jede Menge anderes Zeug

Sie hier

Und eine ganze Menge Wagen. Bis vor einigen Monaten sah es hier noch anders aus auf den 2 langen Abstellgleisen. Auf dem hinteren standen vor sich hin rostende Dampfloks, Schienenbusse, Güterwägen und Personenwägen. Auf dem vorderen Gleis stand lange Zeit ein ca. 20 Loks langer Lokzug, alle in silber-grün-Lackierung, das habe ich ja schon berichtet.
Der Wagenpark:

Dann zweigen wir von der Strecke nach München ab und überqueren auf einer lärmenden Brücke die Donau. Nächster Halt: Gundelfingen.

Weiter geht die Fahrt nach Lauingen.
Gleis 1 wurde außer Betrieb gesetzt.

Das Bahnhofsgebäude wurde schön renoviert. Nicht alltäglich für die Strecke, wie wir bald feststellen...

Im nächsten Bahnhof Dillingen (Donau) fand eine Zugkreuzung statt - die 111 versperrte die Sicht auf den Bahnhof ;-). Aber es lässt sich erahnen, dass ihn jemand pflegt.

Nach wenigen minuten weiterer Fahrzeit kommt der Bahnhof Höchstädt (D.), von dem ich kein Foto produzieren konnte - nur das da:

Dann kommen wir nach Blindheim. Wer in der näheren Umgebung des Bahnhofs wohnt, muss bei diesem schönen Anblick auf Dauer ins Blindenheim... Scheiben eingedeppert usw.
Das macht keinen schönen Eindruck. Den Ortsnamen kann man aber erkennen.

Das Schild in dem Gebüsch ist von Ulm kommend an der Bahnhofsausfahrt. Diese alten Bundesbahnschilder, die den Bahnhof ankündigen, findet man auf dieser Strecke erstaunlich oft und das in einem erstaunlich gutem Zustand.

Inzwischen hat unser Zug aus unbekannten Gründen 5 Minuten Verspätung, Stehengeblieben sind wir aber nicht (?).
Den nächsten Halt Schwenningen erreicht der Zug also erst um 15:48 Uhr.
Hier fehlt jede Art des Bahnhofsgebäudes, ich vermute, dass man es eingestampft hat für diesen Parkplatz.

Vor Donauwörth wird dann noch in Tapfheim angehalten.

Und hier endet schon der 2. Teil, doch der dritte folgt alsbald...

- kein Text -

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Die Fotos erscheinen jetzt überriesig, da hilft nur Strg und -

Du lädst doch deine Fotos mit abload hoch, da gibt es doch eine Einstellmöglichkeit, dann konvertiert abload deine Fotos in die gewünschte Größe. Dein Beitrag ist leider für mich nicht lesbar, weil die Fotos nicht geladen werden...

Teste doch zuerst mal ein bisschen rum, bevor du einen Beitrag einstellst!

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Wenn ich nicht spinne, ist das mal so, mal so. Oft ist es die Blechelse, ab und an spricht aber auch eine normale Person durchs Fon.

ich glaub aber auch kaum, dass die irgendwo wieder abgeschafft wird.
Im Gegenteil, die verbreitet sich wie ein Lauffeuer ;-)

Ich war im Juni 2010 mal in Ulm Hbf und da hat ausschließlich die Blechelse gesprochen. Bis dahin wusste ich auch nicht, dass die Blechelse auch Bahnhöfe wie Blaubeuren, Schelklingen, Allmendingen und Schmiechen sprechen kann (drei der vier Orte kann ich bis dahin gar nicht).

Im Dezember stand mal bei DSO, dass die Blechelse in Ulm Hbf außer Betrieb sei.
Auch soll die Blechelse aus Warnemünde und Rostock-Lütten Klein verschwunden sein.

Mein Heimat-Bf hat ja leider immernoch keine Blechelse.

Die Fotos erscheinen jetzt überriesig, da hilft nur Strg und -

Du lädst doch deine Fotos mit abload hoch, da gibt es doch eine Einstellmöglichkeit, dann konvertiert abload deine Fotos in die gewünschte Größe. Dein Beitrag ist leider für mich nicht lesbar, weil die Fotos nicht geladen werden...

Teste doch zuerst mal ein bisschen rum, bevor du einen Beitrag einstellst!

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Das ist mei meinem PC das Problem. Ich verkleinere die da, aber nicht immer geht das auch. Die Fotos sollten jetzt verschwunden sein und kommen nachher wieder.

Grüße GUM

Hallo,

Die Fotos erscheinen jetzt überriesig, da hilft nur Strg und -

das sehe ich. Aber das ist doch Käse! (Meine "Kinder" wissen, dass das Wort Käse bei mir der Platzhalter für ein anderes Wort ist...!*grinz*)

Ich habe nun die Wahl zwischen

einem lesbaren Beitrag und der Schornsteinpitze von Neuoffingen oder

einem unlesbaren Beitrag und dem Gebäude von Neuoffingen.

Nutze doch das hier:

Mit den Einstellungen, die du da siehst, habe ich auch diesen Beitrag hier erstellt. Ganz einfach und flott geht das. Bitte, mache dir die Mühe.
Danke.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Die Fotos erscheinen jetzt überriesig, da hilft nur Strg und -

Es geht weiter:
Der Zug von innen, sollte ja allgemein bekannt sein:

Er hatte insgesamt 3 Wagen, hinten schob eine 111. Komischerweise war die ganze Fahrt durch bei mir kaum was los, hinten war es aber voll.
Nach wenigen Fahrtminuten werden wir langsamer und der Zug fährt in den Ex-Bf Neuoffingen ein...

... der immer noch von einem Stellwärter besetzt ist. Irgendein Verein o.ä. muss hier aber auch sein - bei all dem, was hier rumsteht! Unter anderem ein Bagger der Tälesbahn Geislingen, ein alter Waggon

Jede Menge anderes Zeug

Sie hier

Und eine ganze Menge Wagen. Bis vor einigen Monaten sah es hier noch anders aus auf den 2 langen Abstellgleisen. Auf dem hinteren standen vor sich hin rostende Dampfloks, Schienenbusse, Güterwägen und Personenwägen. Auf dem vorderen Gleis stand lange Zeit ein ca. 20 Loks langer Lokzug, alle in silber-grün-Lackierung, das habe ich ja schon berichtet.
Der Wagenpark:

Dann zweigen wir von der Strecke nach München ab und überqueren auf einer lärmenden Brücke die Donau. Nächster Halt: Gundelfingen.

Weiter geht die Fahrt nach Lauingen.
Gleis 1 wurde außer Betrieb gesetzt.

Das Bahnhofsgebäude wurde schön renoviert. Nicht alltäglich für die Strecke, wie wir bald feststellen...

Im nächsten Bahnhof Dillingen (Donau) fand eine Zugkreuzung statt - die 111 versperrte die Sicht auf den Bahnhof ;-). Aber es lässt sich erahnen, dass ihn jemand pflegt.

Nach wenigen minuten weiterer Fahrzeit kommt der Bahnhof Höchstädt (D.), von dem ich kein Foto produzieren konnte - nur das da:

Dann kommen wir nach Blindheim. Wer in der näheren Umgebung des Bahnhofs wohnt, muss bei diesem schönen Anblick auf Dauer ins Blindenheim... Scheiben eingedeppert usw.
Das macht keinen schönen Eindruck. Den Ortsnamen kann man aber erkennen.

Das Schild in dem Gebüsch ist von Ulm kommend an der Bahnhofsausfahrt. Diese alten Bundesbahnschilder, die den Bahnhof ankündigen, findet man auf dieser Strecke erstaunlich oft und das in einem erstaunlich gutem Zustand.

Inzwischen hat unser Zug aus unbekannten Gründen 5 Minuten Verspätung, Stehengeblieben sind wir aber nicht (?).
Den nächsten Halt Schwenningen erreicht der Zug also erst um 15:48 Uhr.
Hier fehlt jede Art des Bahnhofsgebäudes, ich vermute, dass man es eingestampft hat für diesen Parkplatz.

Vor Donauwörth wird dann noch in Tapfheim angehalten.

Nebengebäude, auch nicht selten

Und hier endet schon der 2. Teil, doch der dritte folgt alsbald...

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Das ist mei meinem PC das Problem. Ich verkleinere die da, aber nicht immer geht das auch. Die Fotos sollten jetzt verschwunden sein und kommen nachher wieder.

Ich empfehle IrfanView. Das kann alles notwendige, ist nahezu idiotensicher und läuft auf jedem PC.

:)

--

Ich war im Juni 2010 mal in Ulm Hbf und da hat ausschließlich die Blechelse gesprochen. Bis dahin wusste ich auch nicht, dass die Blechelse auch Bahnhöfe wie Blaubeuren, Schelklingen, Allmendingen und Schmiechen sprechen kann (drei der vier Orte kann ich bis dahin gar nicht).

Bei Friedrichshafen muss man aber immernoch lachen. Das hört sich so an (Leerzeile=Sprechpause)
Fried RichshafenS Tadt

Auch nette Wörter.

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Das ist mei meinem PC das Problem. Ich verkleinere die da, aber nicht immer geht das auch. Die Fotos sollten jetzt verschwunden sein und kommen nachher wieder.

Ich empfehle IrfanView. Das kann alles notwendige, ist nahezu idiotensicher und läuft auf jedem PC.

:)

Werde ich mir künftig für Fotostrecken zunutze machen.

Jetzt hat es doch noch funktioniert, auch wenn 2 Bilder "umgefallen" sind. Trotzdem schön.
Freue mich auf den nächsten Teil. :)

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Jetzt hat es doch noch funktioniert, auch wenn 2 Bilder "umgefallen" sind. Trotzdem schön.
Freue mich auf den nächsten Teil. :)

Die sind eben so schön, die hauts vom Hocker ;)

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Das ist mei meinem PC das Problem. Ich verkleinere die da, aber nicht immer geht das auch. Die Fotos sollten jetzt verschwunden sein und kommen nachher wieder.

Ich empfehle IrfanView. Das kann alles notwendige, ist nahezu idiotensicher und läuft auf jedem PC.

:)

Das bezweifle ich. Bei mir lief es nie ..... bzw. sie so richtig, war völlig überladen und brachte alles zum Absturz...

Würde ich also überhauptnicht empfehlen,
ich empfehle eher ACDSee für Massenverarbeitung, sehr fein ist auch PaintShopPro.

Aber einfaches Drehen von Bildern sollte mit den Standard Bildbetrachtungsanwendungen leicht möglich sein, die im Betriebssystem mit bei sind (z.B. Windows-Fotogalerie für Windows Vista & Windows 7 bzw. Windows Live Fotogalerie 2009 für Windows XP).

2 Fotos müssten noch gedreht werden.

Ich empfehle IrfanView. Das kann alles notwendige, ist nahezu idiotensicher und läuft auf jedem PC.

:)

Das bezweifle ich. Bei mir lief es nie ..... bzw. sie so richtig, war völlig überladen und brachte alles zum Absturz...

Das wundert mich! Ich hatte noch NIE einen Absturz damit und sogar bei meinem Pentium 75 lief es bei riesigen Bildern ohne Murren.

ich empfehle eher ACDSee für Massenverarbeitung, sehr fein ist auch PaintShopPro.

Ist das Freeware? Das war ja wichtig.

Was bei Windows 7 dabei ist weiß ich nicht. Bei XP habe ich noch kein bordeigenes Programm entdeckt, das simple Bildbearbeitungen beherrscht.

--

Heute morgen beim Umstieg dort war alles automatisch. Auch für einen IC der Hinweiss auf den fehlenden Speisewagen kam aus der Dose.

Gruß
Martin

Was bei Windows 7 dabei ist weiß ich nicht. Bei XP habe ich noch kein bordeigenes Programm entdeckt, das simple Bildbearbeitungen beherrscht.

Drehen kann der normale Bildbetrachter und Verkleinern geht mit Paint, bei XP nur in Prozentangaben. ;-)

Moin!

Erstmal danke an den 611 für seinen Bericht. So weit in den Süden komme ich eher nie denn selten.

Zu Irfanview: Bei mir läuft das Programm anstandslos, allerdings darf ich es nicht verwenden, mehrere Bilder automatisch verkleinern zu lassen. In dem Fall wurde alles Runde eckig - bei anderen klappt es aber offenbar, wie es das DSO-Testforum erbrachte.

Massenware.

Handarbeit.

Viele Grüße, Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Edit: Hochkantfotos können mit einem Freewareprogramm gedreht werden!

Das ist mei meinem PC das Problem. Ich verkleinere die da, aber nicht immer geht das auch. Die Fotos sollten jetzt verschwunden sein und kommen nachher wieder.

Ich empfehle IrfanView. Das kann alles notwendige, ist nahezu idiotensicher und läuft auf jedem PC.

Ein weiterer Vorteil: IrfanView hat eine Auftragszeilenbenutzeroberfläche ("command line user interface") mit Schaltparametern -> man kann die Anwendung scripten!
So ist Massenarbeit mit etwa JavaScript oder VBscript leicht gemacht.

Noch eleganter: in .NET eine Objektklasse IrfanViewImage anfertigen und diese Methoden wie "convert", "resize" und "rotate" verpassen (das sind Varianten der standard Auftragszeile).

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Zu Irfanview: Bei mir läuft das Programm anstandslos, allerdings darf ich es nicht verwenden, mehrere Bilder automatisch verkleinern zu lassen. In dem Fall wurde alles Runde eckig - bei anderen klappt es aber offenbar, wie es das DSO-Testforum erbrachte.

Probiere mal, im Fenster Batch/Stapelkonvertierung unter "Setzen" die Funktion "Resample-Funktion verwenden" einzuschalten. Zumindest siehst du an meinen Bildern, dass ich diese Kanten nicht habe.

Ansonsten gibt es aber z.B. mit "DownSizer" auch ein sehr kleines Programm, welches halbwegs vernünftige Ergebnisse in der Massenverkleinerung bringt.

Probiere mal, im Fenster Batch/Stapelkonvertierung unter "Setzen" die Funktion "Resample-Funktion verwenden" einzuschalten. Zumindest siehst du an meinen Bildern, dass ich diese Kanten nicht habe.

Hej Fabian,

drei Probebilder haben gute Ergebnisse gebracht. Bei nächster Gelegenheit werde ich - wenn ich daran denke - das mal ausprobieren.

Gruß Sören

Die Fahrt geht jetzt weiter nach Donauwörth - Anschlusszüge nach Nürnberg (RE), Augsburg (RE), und ein ICE nach München.
Den planmäßigen Aufenthalt von 10 Minuten kann der Zug brauchen, dann waren wir wieder pünktlich, alle Anschlüsse haben gewartet, nur mal so nebenbei.

Einer von zwei Heizungsreglern

16:02 Uhr -pünktlich- verläßt der Zug den Bf Donauwörth.

Der Augsburger RE (Juhu, ungerade Stunde .58, kein Mops) auf dem Gleis nebenan

Und die 143 richtung Aalen, die einen Steuerwagen, einen ABn und einen n-Wagen schiebt.

Ab jetzt beobachte ich immer wieder, dass die Strecke größtenteils zweigleisig trassiert ist und teilweise auch noch Schotterreste dieses zweiten Gleises sichtbar sind. Kann mich da bitte jemand informieren, was es damit auf sich hat? Nur einfach zweigleisig trassiert und nie realisiert oder das 2. Gleis abgebaut?

Der nächste Halt um 16:08 Uhr: Genderkingen. Der Ort liegt -so mutmaße ich das- ca. 1 km vom Halt entfernt oder ich habe ihn übersehen. Eigentlich könnte man auf einen Halt auf freier Strecke tippen, wenn da keine Schilder wären. Unter einer Brücke, kein Bahnhofsgebäude, auf dem bahnsteig ein blecherner Fahrradparkplatz. Bahnsteig aus Schotter, ohne jede Art von Markierungen. Scheinbar auf dem "2. Gleis" entstanden.
Bilder von dem Kraut & Rübenhalt gibt es nur diese:

Danach kommt in fahrtrichtung links unterhalb der Strecke ein größerer Güterbahnhof einer Firma, der aber nicht mehr genutzt wird. Das Zufahrtsgleis fehlt schon. Und schon ist der Zug in Rain. Für jetzige Verhältnisse ein überdimensionaler Halt. Wenn ich mich richtig entsinne fünf Gleise, eine Verladeeinrichtung und sogar Stellwärter. Ob hier noch Güterverkehr stattfindet?
Hier ein Bild von der Einfahrt -Achtung- aus Ingolstadt. Ist irgendwie leicht misslungen, aber ich denke, man sieht schon was.

Danach der Halt in Burgheim (Das Foro habe ich leider durchs Fenster gemacht, ohne es zu öffnen, daher die Spiegelung):

Dann kommt Straß-Moos, wieder genau so ein Waldhalt an der Siedlungsgrenze. Einziger Vorteil zu Genderkingen: Liegt direkt an den Häusern. Hier die Seite gegenüber des Bahnsteigs mit einem interessanten Schild, bei dem man meinen könnte, es wäre ein geklautes Straßenschild mit neuer Aufschrift:

Bis Burgheim hatte der Zug +3, hier in Straß-Moos -2 Minuten. Ich würde den Fahrplanmachern mal empfehlen, die Fahrzeiten zu überprüfen. Nach erfolgreicher Aufnahme einiger Fahrgäste -der Zug ist schon recht voll, nur bei mir nicht- gehts weiter nach Unterhausen.
Hier ein Streckenbild zwischen Straßenmoos und Unterhausen:

Und hier Unterhausen

Das da ist auch ganz nett

Nächster Halt nach Unterhausen ist Neuburg (Donau). Kurz davor mussten wir aber halten, keine Einfahrt. Das Signal habe ich aber erst erwischt, als es wieder auf "Fahrt" gestellt war:

Neuburg besitzt noch 1 Stellwerk, das aber leicht runtergekommen ist. Das zweite an der Aufahrt nach Ingolstadt ist von einem Verein besetzt und schön renoviert.
In Neuburg haben wir auch einen Gegenzug abgewartet, ein ganz seltener.

Auch ganz nett...

Gegenzug von vorn

und hinten

Die Szenerie ohne Zug

Und unser Asig auf Fahrt

Der Bahnhof

Das zweite Stellwerk (soweit ich weiß in Privatbesitz)

Die zweigleisige Trassierung

Nettes Detail: Vorhanghalter. Relikte schöner Zeiten.

Jetzt gehts auf einem Damm weiter nach Rohrenfeld. Mittlerweile wird es finster, daher lässt die Bildqualität langsam nach.

Weiter gehts zum letzten Halt vor Ingolstadt. Weichering.

Das Bild hier ist das Esig Weichering.

Und hier der Bf

Ab hier ist die Strecke neu gebaut worden, wenn meine Infos stimmen. Der alte Streckenverlauf ist in Weichering aber noch sichtbar.

Und dann sind wir auch bald (mit geheimnisvollen +4) in Ingolstadt. Ende der Reise. An der Bahnhofseinfahrt steht da...

Weitere Infos zur Strecke: hier

Und wer soll ihn fahren?

111 001-4!

Auf der Hauptseite www.bahn-in-nordschwaben.de sind übrigens schöne Bilder auch von BR 110 von ihrem Wintereinsatz 2005 auf der Strecke Aalen-Nördlingen-Donauwörth zu finden. Mein nächstes Fotoprojekt wird diese Strecke bildlich festhalten - beim N-Wagen-Einsatz natürlich. Vielleicht kann ich aus dem Dampfzug auch was schießen. Wird aber noch zu früh für Fotos sein.
"Schwaben Dampf" in Neuoffingen: hier

Für mich ging es dann im ICE 1022 weiter nach Nürnberg. Von dort einige abendliche Bilder von ca. 19:30 Uhr:

-Der RE nach Treuchtlingen/...

-irgendein anderer Zug

-und die da

Am Tag drauf war ich im DB-Museum, in der Sonderausstellung durfte ich die Wagengattung Bmpz entdecken... (Das Railjet-Modell H0 in dem Bereich nach der schwarzen Gewalt-Höhle):

Und zurück ging es dann am abend mit RE 3881 und EC 190. Einige Bilder...
kommen bald.

Moin!

Das Bilderdrehen muß Du bitte noch üben, es ist immer so lästig, immer den Monitor zu drehen. Da ist es doich einfacher, wenn Du einmal für uns alle die Bilder drehst als daß wir alle jeder für sich Monitor oder Laptop drehen oder uns verrenken müssen. ;-)
Irfanview als Beispiel wurde ja schon genannt.

Ansonsten eine interessante Dokumentation. Der Bahnhof von Blindheim (im 2. Teil) erinnerte mich an eine Station zwischen Oebisfelde und Haldensleben, wo in den Fensteröffnungen keine Fenster mehr sitzen, sondern alte Güterwagenseitenwände - auch das ein Bahnhof zum Abgewöhnen. Bei dem Grauwetter hier fahre ich da bestimmt nicht hin, um das festzuhalten.

Gruß Sören

--


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Servus,

Auch diese Bilder sind sehr schön.
Interessant wie die Einfahrsignale dort aufgestellt sind, ;-P *SCNR* :-)
Die Strecke wurde um 1995 von Weichering nach Ingolstadt nach Süden verlegt. Früher führte sie über Ingolstadt-Nord. Jetzt mündet sie in die "Paartalbahn" von Augsburg und überquert die NIM an der südlichen Bahnhofseinfahrt.
Da gab es vor einigen Wochen eine Parallelausfahrt. Ich bin mit dem MüNüX RE 4013 gefahren und die (verspätete) RB 37550 fuhr erst nebenher und dann über uns drüber.

Ob die "Donautalbahn" mal zweigleisig war ist mir nicht bekannt. Die Tunnels der "Donaubahn" Sigmaringen-Tuttlingen sind z.B. auch für zwei Gleise ausgelegt. Dort wurde das zweite Gleis aber nie gebaut.

Ich kann es kaum erwarten, den nächsten Teil zu sehen.

--
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MET - Der beste Zug den es je gab

Servus,

Auch diese Bilder sind sehr schön.
Interessant wie die Einfahrsignale dort aufgestellt sind, ;-P *SCNR* :-)

Ja, sieht man nicht alle Tage ;). Dort ist die Zeit eben nicht so schnell richtung Technik gerannt wie auf mancher Haupt Bahn.

Die Strecke wurde um 1995 von Weichering nach Ingolstadt nach Süden verlegt. Früher führte sie über Ingolstadt-Nord. Jetzt mündet sie in die "Paartalbahn" von Augsburg und überquert die NIM an der südlichen Bahnhofseinfahrt.

Danke für die Info!

Da gab es vor einigen Wochen eine Parallelausfahrt. Ich bin mit dem MüNüX RE 4013 gefahren und die (verspätete) RB 37550 fuhr erst nebenher und dann über uns drüber.

Ob die "Donautalbahn" mal zweigleisig war ist mir nicht bekannt.

Ich hab es herausgefunden - nur 2-gleisig trassiert.
Die Tunnels der "Donaubahn" Sigmaringen-Tuttlingen sind z.B. auch für zwei Gleise ausgelegt. Dort wurde das zweite Gleis aber nie gebaut.

Ich kann es kaum erwarten, den nächsten Teil zu sehen.

Das sind dann noch ein paar Bilder aus Nürnberg, vom 612 AFX, EC 190 und Lindauer Bahnhofsnacht;). Die nächste Strecke (DONAUWÖRTH-AALEN) kommt ca. am 20. Februar ;)

So, jetzt gibts abschließend noch einige Bilder vom Museum und der Rückfahrt.
Ich habe den Bericht schon gestern gemacht, daher noch ungedrehte Bilder.

Der nächste Tag - Einfahrt nach Nürnberg (IC) mit einem RE aus Treuchtlingen. Da man im Bpmz keine Fenster öffnen kann, sind die Bilder leicht gespiegelt.

Abgestellte "Wittenberger" n-Wägen

Nun zum Museum und dem "Bmpz-Wagen"
Der Bereich...

Und das Detail.

Ähh...ja. Die Engländer eben.

Belassen wir hier die Museumsgeschichte, und schauen um 17:00 Uhr von Gleis 4 in die Bahnhofsausfahrt gen Nord.

Rangiertreiben...

Einfahrt eines ICE

Die Ausfahrt nur 10 Minuten später aber deutlich finsterer mit dem ausfahrenden ICE, der eben an der Einfahrt "abgeschossen" wurde...

Einige Züge...

Und schon gehts mit 3884 nach Buchloe - hier ein Bild von dort.

Und schon kommt der EC...

Naja, was soll man denn während 1 1/2 Stunden fahrt tun?

Memmingen... aus der offenen Tür fotografiert. Wollte doch bis Lindau mit ;)

Und dann IN Lindau...
die 218er

Auch an Heiligabend wurde fleißig gearbeitet...

Das andere Ende des Zugs, aber schon mit der SBB-Lok

Das Restaurant

und der bis Lindau vorderste Wagen, indem ich mich befand.

Und abschließende Bilder nächtlichen treibens in Lindau. ich hoffe, der userschaft haben die Bilder gefallen. Es geht weiter, "ich komme wieder, heute ist nicht alle Tage"!

Das wars!

Servus,

Auch diese Bilder sind sehr schön. Wittenberger Steuerwagen, 218 - super.

218 440-6 hat aber nur eine Untersuchung (IS 930) erhalten. D.h. die Laufkilometergrenze wurde nicht zurückgesetzt. Erkennbar an "Unt. MMF 24.12.10" Anders bei 218 437-2 mit "REV HB X 06.12.10", die eine Hauptuntersuchung erhalten hat.

Danke für den schönen Bilder.

--
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Servus,

Servus!

Auch diese Bilder sind sehr schön. Wittenberger Steuerwagen, 218 - super.

218 440-6 hat aber nur eine Untersuchung (IS 930) erhalten. D.h. die Laufkilometergrenze wurde nicht zurückgesetzt. Erkennbar an "Unt. MMF 24.12.10" Anders bei 218 437-2 mit "REV HB X 06.12.10", die eine Hauptuntersuchung erhalten hat.

Danke für die detaillierte Info - ich habe nur festgestellt, dass man da am Werk war ;)

Danke für den schönen Bilder.

Gerne doch, aber nur im Plural. "Den Bilder" = ?!

Gruss

Es wundert mich, dass da eine RB ohne Steuerwagen unterwegs war.
Spätestens in Ingolstadt muss umgesetzt werden - und das just zum Knoten zur vollen Stunde, wo alle Bahnsteiggleise belegt sind...
Klaus