Umfahrung Offenburg für Güterverkehr und ICE (Allgemeines Forum)
Nun, wenn ich mir die Kurven in der Trassierung bei Offenburg anschaue, würde sich anbieten, den ICE mit 300 an Offenburg vorbei durch einen direkten Tunnel laufen zu lassen, und den Rest durch Offenburg zu leiten - was natürlich nicht so nett für die Offenburger wäre. Aber in der fast ganz geraden Strecke ist die Strecke durch Offenburg schon ein heftiger Schlenker.
Naja den Rest kann man ja auch durch die Umfahrung leiten. Immerhin gibt es auf der Rheintalbahn ja nicht übermäßig viel Fernverkehr. Im Endeffekt würde diese Umfahrung nur von einem ICE pro Stunde benutzt werden, da bei einem 30 min Takt die anderen 50% wohl in Offenburg und Baden-Baden halten werden. Somit hat man "unendlich" Trassen für Güterzüge.
gesamter Thread:
- Rheintalbahn-Ausbau: Rote Karte für die Bahn -
218 466-1,
19.01.2011, 01:26
- Rheintalbahn-Ausbau: Rote Karte für die Bahn -
echter HGV,
19.01.2011, 18:51
- Hört sich nach einem "Offenburg21" an..... ;-/
-
JanGT,
19.01.2011, 18:56
- Trassenvarianten bei Tunnel in Offenburg [Link] -
218 466-1,
19.01.2011, 23:08
- Trassenvarianten bei Tunnel in Offenburg [Link] -
hfrik,
20.01.2011, 14:30
- Umfahrung Offenburg für Güterverkehr und ICE - ICE-T-Fan, 21.01.2011, 00:28
- Trassenvarianten bei Tunnel in Offenburg [Link] -
hfrik,
20.01.2011, 14:30
- Hört sich nach einem "Offenburg21" an..... ;-/
- Weitere Diskussion dazu: - ICE-T-Fan, 21.01.2011, 00:23
- Rheintalbahn-Ausbau: Rote Karte für die Bahn -
echter HGV,
19.01.2011, 18:51