ICE International: Ersatzkonzept ab 2013? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 18.01.2011, 16:35 (vor 5602 Tagen) @ Südfeld

Hallo ICE-Fans,

im Moment verkehrt also noch eine Schienenbananen-Dreifachtraktion als Ersatz für den ICE International.
Und damit sollen wir ICE-Fans froh sein, denn eigentlich möchte NS die Oldies loswerden.
Weil die ET425NL nicht einwandfrei funktionieren, hat NS die Triebwagen doch noch einige Einsatzzeit gegönnt.

Dennoch soll das Schienenbananen-Zeitalter Dezember 2012 zu Ende sein, wenn NS den IR 38 und RB 80 (beide Zwolle-Emmen) an ARRIVA verliert. Es ist zu erwarten, dass dann die SGM-Triebwagen die Schienenbananen rundum Eindhoven und Sittard verdrängt haben. Dann gibt es natürlich auch keine Möglichkeit mehr, einen ausfallenden ICE International zu ersetzen.

Man kann sich fragen, welche Alternativen es dann noch gibt.
Anstandsgemäß wären:

- E186.1-NL + 6 Prio (also ein Stammzug der jetzt als Fyra rumfährt, soll frei werden wenn V250 in Betrieb geht)
- NS1700 + 7 ICR (also zwei BAB-Wagenstämmchen und ein Steuerwagen)
- NS1700 + 6-7 DB Bimz
- 2x ICM dreiteilig (Ende 2012 ist der Redesign vollendet und gibt es wieder eine komplette Flotte)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.