FV-Pünktlichkeit im Dezember bei ca. 70%? (Allgemeines Forum)
Zufällig bin ich über diesen Artikel gestolpert. Stutzig machte mich die Pünktlichkeit des FV von "teilweise unter 70%". Das müssen gefühlsmäßig deutlich unter 70% gewesen sein, nachdem es an manchen Tagen so gut wie gar keinen Zug gab, der pünktlich war ;)
Der eigentlich Brüller ist aber das Bild zum Artikel samt dessen Beschreibung...
FV-Pünktlichkeit im Dezember bei ca. 70%?
Zufällig bin ich über diesen Artikel gestolpert.
Hoffentlich hast Du Dir dabei nicht wieder das Bein verstaucht :S
Stutzig machte mich die Pünktlichkeit des FV von "teilweise unter 70%". Das müssen gefühlsmäßig deutlich unter 70% gewesen sein, nachdem es an manchen Tagen so gut wie gar keinen Zug gab, der pünktlich war ;)
Ich glaube die Gefühle täuschen da oft gewaltig (also die Verspätungsgefühle sind gemeint). Wenn man meint, dass alle Züge Verspätung haben, gibt es oft immer noch ein paar pünktliche, die man übersieht. Und wenn ein Zug als Ersatzzug gefahren wird nimmst Du das vielleicht als Ausfall wahr, die Statistik aber als pünktlich.
Und wie wird überhaupt Verspätung definiert? Am Zielbahnhof oder an allen Unterwegsbahnhöfen? Bei letzterem, was ich für praxisnäher halten würde, ist die Zahl ebenso deutlich höher als Du sie wahrnimmst, wenn Du nach den Zugnummern und die Ankunft am Zielbahnhof schaust.
Der eigentlich Brüller ist aber das Bild zum Artikel samt dessen Beschreibung...
Das Bild finde ich nicht so schlimm (ist hat ein Symbolbild), aber die Bildbeschreibung passt irgendwie nicht dazu :)
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
FV-Pünktlichkeit im Dezember bei ca. 70%?
Zufällig bin ich über diesen Artikel gestolpert.
Hoffentlich hast Du Dir dabei nicht wieder das Bein verstaucht :S
Haha ;)
Stutzig machte mich die Pünktlichkeit des FV von "teilweise unter 70%". Das müssen gefühlsmäßig deutlich unter 70% gewesen sein, nachdem es an manchen Tagen so gut wie gar keinen Zug gab, der pünktlich war ;)
Ich glaube die Gefühle täuschen da oft gewaltig (also die Verspätungsgefühle sind gemeint). Wenn man meint, dass alle Züge Verspätung haben, gibt es oft immer noch ein paar pünktliche, die man übersieht. Und wenn ein Zug als Ersatzzug gefahren wird nimmst Du das vielleicht als Ausfall wahr, die Statistik aber als pünktlich.Und wie wird überhaupt Verspätung definiert? Am Zielbahnhof oder an allen Unterwegsbahnhöfen? Bei letzterem, was ich für praxisnäher halten würde, ist die Zahl ebenso deutlich höher als Du sie wahrnimmst, wenn Du nach den Zugnummern und die Ankunft am Zielbahnhof schaust.
Diesem Posting zufolge lag ich gar nicht mal so verkehrt ;)
FV-Pünktlichkeit im Dezember bei ca. 70%?
Diesem Posting zufolge lag ich gar nicht mal so verkehrt ;)
Daher fragte ich ja, wie die Statistik zustande kam! Denn Statistiken und die menschliche Wahrnehmung haben fast immer unterschiedliche Datenquellen, Voraussetzungen, Zeiträume, ... ;)
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im Schnitt eher ~60% pünktlich
Hi,
~60% im Schnitt für Dezember könnten eher passen:
Detailzahlen gemäß TSP::
13.-19.12.: gut 40 Prozent pünklich
20.-26.12.: knapp 30 Prozent pünktlich
normal: 80 - 90 Prozent pünktlich
Wenn man von (wohlwollend) 80% Pünktlichkeit für die anderen Tage ausgeht, sind's 60% im Schnitt.
Die Aussage von Ramsauer lautet allerdings teilweise unter 70%. Und 30 bzw. 40 sind weniger als 70!
Grüße
bskf
P.S. bei mir waren 5 von 6 Fahrten mit +/-0, ein Zug hatte +10, den ich aber ansonsten gar nicht mehr bekommen hätte....
im Schnitt eher ~60% pünktlich
Die Aussage von Ramsauer lautet allerdings teilweise unter 70%. Und 30 bzw. 40 sind weniger als 70!
Dann sollte man doch noch ein Wort wie "deutlich" dazu setzen...
P.S. bei mir waren 5 von 6 Fahrten mit +/-0, ein Zug hatte +10, den ich aber ansonsten gar nicht mehr bekommen hätte....
Ich war in dem Zeitraum einmal plan, hatte zweimal unter +10, einmal ca. +25, zweimal zwischen +30 und +50 und zweimal jenseits der +60... (S-Bahnen ausgenommen).
Pünktlichkeit: Züge vs. Reisende
Dann sollte man doch noch ein Wort wie "deutlich" dazu setzen...
Tjaaaa.....
Ich war in dem Zeitraum einmal plan, hatte zweimal unter +10, einmal ca. +25, zweimal zwischen +30 und +50 und zweimal jenseits der +60... (S-Bahnen ausgenommen).
Ein Aspekt, der in den Diskussionen zur Pünktlichkeitsstatistik nie(?) auftaucht:
- Zug 1 in Randlage mit 50 Reisenden ist pünktlich.
- Zug 2 in der HVZ mit 200 Reisenden ist nicht pünktlich.
Statistik: 50% pünktlich
Reisende: 20% pünktlich
(die Anschlussthematik mal aussen vor)
Grüße
bskf
Pünktlichkeit: noch weitere Aspekte
Ein Aspekt, der in den Diskussionen zur Pünktlichkeitsstatistik nie(?) auftaucht:
- Zug 1 in Randlage mit 50 Reisenden ist pünktlich.
- Zug 2 in der HVZ mit 200 Reisenden ist nicht pünktlich.Statistik: 50% pünktlich
Reisende: 20% pünktlich
(die Anschlussthematik mal aussen vor)
Auch noch:
1. Anschlußgewährleistung.
Z.B.: Zug A und Zug B bilden einen Korrespondenzanschluß.
Wenn beide Züge pünktlich sind, erreicht man den Anschluß.
Wenn beide Züge verspätet sind, erreicht man dennoch den Anschluß (und wenn ausreichend Pufferzeit vorhanden ist, ist man am Ende doch wieder pünktlich).
Oder:
Zug A +5, Anschluß erreicht, Gesamtreise wohl dennoch pünktlich
Zug B +5, Anschluß verpasst, aus +5 werden +60.
2. Verspätung vs. Reisezeit.
+10 ist auf Hamburg-München (5,5 Stunden) 3%, also fast nichts.
+10 ist auf Aachen-Herzogenrath etwa 50% Fahrzeitverlängerung und kann sogar dazu beitragen, dass man von Bahn aufs Auto umsteigt.
3. Verspätung vs. Takt.
+15 ist auf Stuttgart-Nürnberg 1/4 Takt.
+15 ist auf Utrecht-Eindhoven 1/1 Takt, entspricht Ausfall (und dann wird es im verspäteten 12-Wagen-IC-Dosto recht kuschelig, in der nächsten 12-Wagen-IC-Dosto könnte man dagegen 1-2 Zugteile abtrennen und man hätte immer noch Platz).
4. Verspätung Teilabschnitt vs. End-to-End.
Abfahrt Amsterdam und Utrecht pünktlich, dann Bummelei hinter RB, demzufolge +15 in Den Bosch, dank Pufferzeit wird es +11 in Eindhoven, +8 in Weert, +5 in Roermond, +2 in Sittard und in Maastricht und Heerlen ist man pünktlich.
Reisende Utrecht-Eindhoven erfahren die Fahrt als verspätet.
Reisende Utrecht-Maastricht erfahren die Fahrt als pünktlich.
Reisende Eindhoven-Maastricht sind sogar schneller unterwegs als plan.
Dennoch sitzt das ganze im selben Zug.
5. Verspätung vs. Fahrzeitreserven.
Meine meisten Fahrten erfahre ich als "verspätet", weil der Zug durch einige Lafas muss. Dennoch sind viele Fahrten dank ausreichende Reserven end-to-end pünktlich, obwohl die gleichen Fahrten ohne Reserven "verspätet" wären.
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
SBB: "Kundenpünktlichkeit"
Ein Aspekt, der in den Diskussionen zur Pünktlichkeitsstatistik nie(?) auftaucht:
- Zug 1 in Randlage mit 50 Reisenden ist pünktlich.
- Zug 2 in der HVZ mit 200 Reisenden ist nicht pünktlich.
Doch, in der Schweiz unter dem Namen Kundenpünktlichkeit gemessen und publiziert; zudem sind dabei nur drei Minuten Verspätung erlaubt. Die Kundenpünktlichkeit lag letztes Jahr bei 88,2%.
3. Verspätung vs. Takt.
+15 ist auf Stuttgart-Nürnberg 1/4 Takt.
+15 ist auf Utrecht-Eindhoven 1/1 Takt, entspricht Ausfall (und dann wird es im verspäteten 12-Wagen-IC-Dosto recht kuschelig, in der nächsten 12-Wagen-IC-Dosto könnte man dagegen 1-2 Zugteile abtrennen und man hätte immer noch Platz).
Aber 20 Minuten Verspätung auf einer Linie mit 30-Minuten-Takt sind für mich nicht schlimmer als dieselbe Verspätung auf einer Linie mit Stundentakt. Meist ist also der Takt kein Faktor, insbesondere nicht bei tieferen Takten.
SBB: "Kundenpünktlichkeit"
Doch, in der Schweiz unter dem Namen Kundenpünktlichkeit gemessen und publiziert; zudem sind dabei nur drei Minuten Verspätung erlaubt. Die Kundenpünktlichkeit lag letztes Jahr bei 88,2%.
Das erscheint mir ziemlich niedrig, wo doch die Zugpünktlichkeit irgendwo bei 97% liegt? Wie lässt sich das Erklären?
Dass es an den drei statt fünf Minuten erlaubter Toleranz liegt kann ich mir nicht vorstellen.
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SBB: "Kundenpünktlichkeit"
Das erscheint mir ziemlich niedrig, wo doch die Zugpünktlichkeit irgendwo bei 97% liegt? Wie lässt sich das Erklären?
Das kann ich mir nur dadurch erklären, dass stark besetzte Züge weitaus häufiger unpünktlich sind als weniger stark besetzte. Und ich denke mal, dass die Absenkung der Toleranzschwelle durchaus mit zu der Quote beiträgt, weil eben besonders viele Verspätungen im einstelligen Bereich auftreten.
SBB: "Kundenpünktlichkeit"
Das erscheint mir ziemlich niedrig, wo doch die Zugpünktlichkeit irgendwo bei 97% liegt? Wie lässt sich das Erklären?
Das kann ich mir nur dadurch erklären, dass stark besetzte Züge weitaus häufiger unpünktlich sind als weniger stark besetzte.
Das hört sich gut an! Das ist dann ja auch die Zeit, wo mehr Züge unterwegs sind, die sich dann mal eher gegenseitig behindern.
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