Kurzbericht dazu (Allgemeines Forum)

Matze86, München, Dienstag, 11.01.2011, 07:54 (vor 5587 Tagen) @ Matze86

Guten Morgen,

ich hab das Thema kurz nochmal ausgegraben ;)
Letztendlich habe ich mich doch für Variante 1 entschieden, die Hinfahrt war der gleiche Weg. Komplikationen gab es eigentlich keine.

Hinfahrt mit ICE 1724 nach Berlin in Planreihung zumindest was die Doppeltrakion 415er angeht, das waren der ehem. undichte Tz 1501 und der Jubiläums-Tz 1522. Bis Nürnberg eine erstaunlich hohe Auslastung, ab Nürnberg war immerhin auch noch was los. Bis Leipzig auch ohne teils ordentliche Fahrzeitreserven (Jena an -10 und dann nochmal 10 Minuten planmäßige Standzeit) plan. Ab Leipzig war der Zug dann voll mit Pendlern. Bis Lutherstadt Wittenberg wurde dreimal via Bahnsteiggleis gefahren (Muldenstein, Gräfenhainichen und Pratau), danach noch einmal zwischen Wittenberg und Berlin Südkreuz, was zu einer Ankunft am Hbf von +14 führte. Dann gings in die Übergangs-Lounge in der Austernbar. Die Übergangslösung macht für mich einen recht guten Eindruck, ich hatte schlimmeres erwartet.

Beim Wawelzustieg war dann einiges los (und dauerte etwa 8 Minuten, da dieser recht weit vorgefahren war und am Schluß einen PKP-Wagen leer und verschlossen überführte, so quetschte sich erstmal so gut wie alles in den DB-Avmz). Der deutsche Bpmz war voll bis auf den letzten Platz, die polnischen Wagen (einer davon ein A- statt B-Wagen) waren relativ leer (ca. 50% Auslastung). In Cottbus tat sich nach dem Lokwechsel ewig nix, irgendwann gings dann weiter. Ankunft Kattowitz +44.

Rückfahrt hatte ich im deutschen Bpmz am Tisch reserviert, es kam aber eine Ersatzgarnitur (1 PKP-A-Wagen + 2 PKP-B-Wagen statt DB-Avmz + DB-Bpmz + 2 PKP-B-Wagen), nachdem der Gegenzug am Vortag ausfiel. Die Plätze waren dann natürlich nicht am Tisch und Reservierungen waren, wie ich es vom Wawel in Richtung Deutschland nicht anders kenne, keine gesteckt. Der Zug blieb aber trotz des fehlenden Wagens bis Cottbus recht leer, dort kamen viele Pendler/Ausflügler dazu. Dort musste auch noch auf einen Feuerlöscher gewartet werden, ab +13. Bis Berlin ordentlich gefahren und schon waren wir wieder absolut plan.

Nach der Verpflegungspause sind wir Richtung ICE 1517, waren noch etwas früh dran (ca. 15 Minuten vor Abfahrt), doch als wir gerade die Rolltreppe runter fuhren, kam gerade ein 411er reingefahren. Ich dachte mir, das kann er nicht sein, schließlich kommt der ja aus Hamburg. Aber er war es tatsächlich, der Zugteil wurde außerplanmäßig in Berlin bereitgestellt. Das Knutschen mit dem zweiten Zugteil klappte dann auch nach dem dritten Versuch und so ging es mit ca. +20 nach Lutherstadt Wittenberg. Kurz vor Stillstand im Bahnhof kam dann die Durchsage, man müsse wegen mangelnder Antriebsleistung die Tz tauschen. Also hinter marschiert, Abfahrt des 1717 abgewartet, dann sind wir raus mit knapp +30. In Bitterfeld den 1717 wieder überholt und in Naumburg nochmal Korrespondenz mit eben diesem gehabt... Bis Bamberg wurde die Verspätung auf gute +20 verringert, ab dort sind einige Reserven drin, an Nürnberg +11. Ohne witterungsbedingte Geschwindigkeitsbegrenzung Nürnberg-München in 63 Minuten, an München +4.

Jetzt wurde der Bericht doch etwas länger ;)