bizz energy: Deutsche Bahn: Die lange Fahrt ins Grüne (Allgemeines Forum)
ÖKOSTROM
03.07.2019
Deutsche Bahn: Die lange Fahrt ins Grüne
Ab 2038 soll die Bahn nur noch mit Ökostrom fahren. Der Konzern muss dafür raus aus Kernkraft und Kohle. Wie soll das Ziel erreicht werden?
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hat die Klimaschutz-Latte für die Bahn kürzlich etwas höher gehängt: „Statt wie bisher geplant ab 2050 wird der Bahnstrom bereits ab 2038 zu 100 Prozent auf Ökostrom umgestellt sein“, [...]
Das ehrgeizige Stromziel musste er wohl auf Wunsch des Ministers mit aufnehmen. Leicht ist es nicht zu erreichen, allein schon aufgrund des gewaltigen Bedarfs an Elektrizität. Der jährliche Verbrauch der Bahn liegt nach eigenen Angaben bei rund zehn Terawattstunden. „Das entspricht fast dem Stromverbrauch einer Stadt wie Hamburg“, erläutert eine Sprecherin. „Schon heute sind wir der größte Ökostromverbraucher in Deutschland.“ Derzeit liegt der Anteil grünen Stroms bei 57 Prozent. Der Rest entspringt konventionellen Energiequellen. Die Steinkohle steuert 18 Prozent bei, weitere sieben Prozent ihre braune Schwester. Erdgas mit acht Prozent und Kernkraft mit neun Prozent komplettieren den Energiemix.
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Noch gehört die Bahn auch zu den Betreibern von Kernkraft. Sie ist nach eigener Aussage mittelbar am Atomkraftwerk Neckarwestheim (GKN) beteiligt
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Darüber hinaus bestehen langfristige Lieferverträge mit den Kohlekraftwerken in Mannheim, Lünen, Schkopau sowie dem Gastkraftwerk Kirchmöser. Über Bezugsdauer und -mengen will sich die Bahn nicht äußern. Ein vorzeitiger Ausstieg aus den Vereinbarungen kommt für das Unternehmen nicht in Betracht
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Im Regionalverkehr hängt der Energiemix von den Bestellungen des jeweiligen Bundeslandes ab. Die Hamburger S-Bahn ist hier Vorreiter und als erster Nahverkehr klimaneutral unterwegs. Im Güterverkehr wird der Umstieg auf Erneuerbare wohl eher länger dauern. Im Durchschnitt kommt hier ein gutes Viertel der benötigten Energie aus erneuerbaren Quellen. Allerdings haben die Kunden die Möglichkeit, individuell einen höheren Anteil zu bestellen. Die notwendige Strommenge kauft die Bahn dann hinzu.
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