Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung erst ab 2030! Da sieht man doch wieder die Prioritäten in Deutschland. Für so ein relativ kurzes Stück, ohne Berge, ohne Tunnel, wird Jahrzehnte geplant, diskutiert, …

Na ja, soooo kurz ist das dann auch nicht - und hier gibt es keine Berge und keine Tunnel, dafür aber anderweitig schwieriges Gelände, der Untergrund ist bekanntlich eher weich ...

Die Unternehmen auf Sylt müssten doch Sturm laufen. Es ist ja so schon schwer genug Personal für den Tourismus zu gewinnen. Aber wenn die Leute dann noch aufs Festland pendeln müssen, auf der maroden Strecke …

Es ist aber nicht die Aufgabe der Bahn, selbstgemachte Probleme zu lösen. Warum müssen denn so viele Menschen nach Sylt pendeln? Bekanntlich vermieten die Sylter lieber an Gäste statt an die Menschen, welche die Gäste bedienen sollen; andere Unternehmen auf dem Festland müssen sich oft genug auch um Goodies kümmern, um Personal anzulocken, gerade wenn das Unternehmen irgendwo in der Pampas liegt.

Unabhängig davon: Betrachtet man die absoluten Fahrgastzahlen, relativiert sich das ganz schnell wieder, dann wäre sogar ein Ausbau ab 2030 schon prioritär - ich kenne ganz andere Gegenden in Deutschland, da sind weit mehr Menschen auf der Schiene unterwegs, wo aber wenig bis nichts diesbezüglich passiert (da gibt es beispielsweise einen eingleisigen Abschnitt nahe Münster, über den der stündliche ICE-Verkehr läuft ...).

Hattest du Erfolg?

Nein. Ich hatte einen, der klar sagte, es gehen nur noch direkt 6. Auch wenn er wollte, ginge es nicht.

Einzelnd NUR in Verbindung mit einer Buchung.
(Das will ich aber gerade NICHT, da die Fahrscheine oft als Spesen eingericht werden)

Ich habe zuletzt im Februar eines über das Kontaktformular bestellt. Das hat problemlos funktioniert.

Diese Variante ist mir neu. Ein Versuch ist es natürlich wert.

Berichten zufolge ist dieser Service in der Zwischenzeit jedoch eingestellt worden.

Deshalb meine Frage. Mein letzter Wunsch am Telefon wurde abgewimmelt. Aber manchmal ist es ja auch davon abhängig, welche Art von MA an der Leitung ist. Manche können doch, andere wollen nicht helfen ;-)

Berichten zufolge ist dieser Service in der Zwischenzeit jedoch eingestellt worden.

Hat es jemand hier in letzter Zeit geschafft, weniger als 6 Papier Upgrade Voucher per Telefon (ggf. als Silber, Gold oder Platin Kunde) zu bestellen?

https://www.spnv-nord.de/artikel/pressemitteilung-wie-geht-es-weiter-auf-der-siegstrecke-x
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/siegstrecke-bahn-rlp-nrw-sperrung...

Aber der zweigleisige Ausbau der beiden eingleisigen Abschnitte Rosbach - Schladern (ca. 2 km) und Merten - Blankenberg (ca. 3 km) soll erst in den 40er Jahren kommen. :-)

Sparpreis:
FV an einem Montag nachmittag, Fahrtunterbrechung/Übernachtung von 10 Stunden. Weiterfahrt mit NV erst am nächsten Morgen gegen 8 Uhr, Ankunft Zielort 9:30 Uhr. Ticket ist so als Sparpreis buchbar.

Ist es möglich erst um 10 Uhr die Weiterfahrt anzutreten, da der Nachlauf ja keine Zugbindung hat ?
Anders gefragt: Bezieht sich die Ticketgültigkeit bis 10 Uhr des Folgetages auf den FV-Teil oder das Ende der Reisekette - dann wäre das ja der Tag danach

https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2026/04/bahn-prueft-weitere-direktverbindung-be...

Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung erst ab 2030! Da sieht man doch wieder die Prioritäten in Deutschland. Für so ein relativ kurzes Stück, ohne Berge, ohne Tunnel, wird Jahrzehnte geplant, diskutiert, …

Die Unternehmen auf Sylt müssten doch Sturm laufen. Es ist ja so schon schwer genug Personal für den Tourismus zu gewinnen. Aber wenn die Leute dann noch aufs Festland pendeln müssen, auf der maroden Strecke …

Viele Grüße,
Kleinbahnfahrer

Ich schätze mal das dürfte mehr praktische als angeberische Gründe haben.

Das definitiv. Ich habe schon einige Businesskasper damals im Abteil zwischen Mannheim und Stuttgart mit eigenartigen Blicken gesehen, als am Ende alle im Abteil eine BC100F gezückt haben.

Du kannst dir ja ein Schild umhängen - ich habe eine BC 100, aus dem Weg ihr Sparpreisfahrer.

Ich habe schon schlafende BC100 Fahrer mit Plastikkarte um den Hals gesehen.

Darum ging es jedoch nicht ;) Der schlafende kann künftig den KCI nutzen.

Ich schätze mal das dürfte mehr praktische als angeberische Gründe haben.

Hallo,
im Rahmen der Tage der offenen Baustelle hast Du bestimmt die Chance genutzt die Bahnsteige bereits zu betreten (?). Mein Fazit: Wenn man es nicht wüsste, würde man glauben, die Bahnsteige/Gleise hätten überhaupt kein Gefälle! Ich finde darum (es ist ja nun wirklich schon eine alte Kamelle aus Schlichtungszeiten...) wird unnötig debattiert.

ich war zwar nicht gemeint, aber ich habe schon ein paar Mal auf den neuen Bahnsteigen gestanden, im Rahmen vom Tag der offenen Baustelle oder extra gebuchten Führungen. Und ja, die Bahnsteige haben kaum gefälle, aber man muss Lügen halt nur oft genug wiederholen damit sie jeder glaubt, ist halt wie ständig in der Politik.

Es gibt andere Haltestellen im ÖV, an denen es wesentlich andere Steigungen auch für Kinderwagenschieber (ich bin selbst einer!) gibt. Und auch dort wird das beherrscht. Das Gefälle in S HBF ist entsprechend der Regularien, weil es sich um eine "Haltestelle" handelt.

Schonmal in Ingolstadt Nord gewesen? Der Bahnsteig vom MüNüX ist deutlich(!) steiler und es gibt sogar Rillen im Boden um Kinderwagen dort "fest zu klemmen"...

Natürlich: Irgendwann wird vielleicht mal ein Zug (langsam) wegrollen - weil irgendwer einen Fehler macht. Es werden auch weiterhin Fehler im Bereich technischer Errungenschaften der Menschheit passieren. Wollen wir deshalb jedoch alles ablehnen?

Bei mir in der Nähe in Wörsdorf, rollt fast jede Stunde die RB22 nach Frankfurt(Main)Hbf ein Stück zurück sobald der Tf die Bremse löst, stört keinen und da schreit auch keiner nach der gefährlichen Steigung...