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Guten Abend :)

Weiß jemand hier näheres? Konkret geht es mir um die Anerkennung der BahnCard 100 bei "DB Rheinlandbus" auf der Strecke Euskirchen-Düren (Linie 298). Gestern hat der Busfahrer die BahnCard anerkannt und gerade wurde sie auch abgenickt.
Ich konnte im Internet auf der Homepage vom Rheinlandbus allerdings keine Info hierzu finden. Auf dem Homepages von einigen anderen Unternehmen (Oberbayernbus, Ostbayernbus, Südbadenbus) wird die BahnCard 100 hier explizit erwähnt.
Ich habe ein bisschen Sorge hier mal mit einem Prüfdienst vom VRS Stress zu bekommen, sodass ich am liebsten einen Ausdruck aus dem Internet hätte. Ja ich weiß, ich mach mir manchmal zuviele Gedanke.. ^^

Danke und schönen Sonntagabend,
Fabian

Guten Abend,

ich hatte mal letztes Jahr bei Rheinlandbus nahgefragt, ob ich den SB19 Essen - Wuppertal benutzen darf, da wurde mir nach langer Zeit mitgeteilt, sie gilt nicht. Meine Anfrage wurde nach Münster zu Westfalenbus weitergeleitet und die haben mir dann auch geantwortet.

Gruß
ICE1223

Das ist dann so wie bei mir in Hessen, hier gilt die BC100 bei DB Regiobus Hessen nur im Verbundverkehr, soll heißen in den City-Ticket-Gebieten und sonst nicht.

Eine private Zusammenstellung von Anerkennungen der BC 100 im Busverkehr mit Stand 2007 gibt es hier

Ich habe übrigens auch schon im Stadtbusverkehr einer hessischen Universitätsstadt erlebt, daß ein Kontrolleur meine BC 100 mit gänzlicher Ahnungslosigkeit betrachtete und schließlich dem Busfahrer gab (der mich "freisprach", danke).

In den Städten, wo im Rahmen der City-Funktion die BC100 gilt, muss sie natürlich im Regelfall auch beim DB Rheinlandbus gelten. Darüber hinaus kann ich keine Regelung finden, die eine Benutzung der DB Rheinlandbus mit BC100 erlaubt.
Mit anderen Worten: Auf der DB-Rheinlandbus-Linie Düren-Euskirchen gilt die BC100 wohl nur im Tarifraum der Stadt Düren.

Hallo,

die BC100 scheint zu gelten:
In den Tarifbestimmungen des NRW - Tarif ist explizit erwähnt, dass "Schienenfahrausweise nur in Zügen gelten, mit Ausnahme einiger Regionalbuslinien im Raum Düren und Westfalen".

Hintergrund ist, dass diese Linie bis heute im Schienenersatzverkehr für die parallele Eisenbahnstrecke betrieben wird.

Holger

die BC100 scheint zu gelten:
In den Tarifbestimmungen des NRW - Tarif ist explizit erwähnt, dass "Schienenfahrausweise nur in Zügen gelten, mit Ausnahme einiger Regionalbuslinien im Raum Düren und Westfalen".

Ich kann diese Formulierung nicht in den Tarifbestimmungen finden. Kannst du bitte einmal die Quelle verlinken und die Seite oder Nr. nennen?

Viele Grüße
Florian

also:

http://www.wisoveg.de/rheinland/vrs/bvr/vrs-bvr.htm
"Die gegenseitige Anerkennung von Schienenfahrausweisen und Ausgabe von beiderseits gültigen Zeitkarten kommt den Bedürfnissen der Fahrgäste entgegen."

http://www.kvb-koeln.de/german/neue_tarife/download/tarif-und_befoerderungsbed_1-8-2005...
"Im SPNV-Hauptlauf, der durch den Start- und Zielbahnhof auf dem Ticket festgelegt ist, darf nicht anstelle eines Zuges mit Bus, Straßen- oder Stadtbahn gefahren werden, auch dann nicht, wenn diese parallel zur Schienenstrecke verkehren. Einzige Ausnahme von dieser Regel sind bestimmte Regionalbuslinien (insbesondere in Westfalen und im Raum Düren) sowie die Stadtbahnlinie 66 Bonn - Siegburg, auf denen bestimmte Schienenfahrausweise gelten (vgl. hierzu die Tarifbestimmungen der Verbünde und Verkehrsgemeinschaften)."

"RelationspreisTickets werden zur Nutzung des ÖSPV für folgende Verbindungen zwischen Start-Gemeinde und Gemeinde des Start-Bahnhofs bzw. Gemeinde des Ziel-Bahnhofs und Ziel-Gemeinde ausgegeben. Es sind nur regionale Anbindungen dargestellt (d.h. Kunde steigt in einer anderen Ge-meinde als der Start- bzw. Ziel-Gemeinde in den SPNV um), lokale Anbindungen ergeben sich ent-sprechend....Zülpich
115 Düren 81 Erftstadt 99 Euskirchen 108"

"2.1 RelationspreisTickets
Die Fahrpreisbildung erfolgt auf Basis der im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) maßgeblichen Entfernung unter Berücksichtigung des Anhangs 3 der Tarifbestimmungen und beinhaltet die Nutzung von Verbundverkehrsmitteln am Start und Ziel der Reise. Hier gelten die Tickets jeweils von der/bis zur ersten/letzten Haltestelle der Start- bzw. Ziel-Gemeinde".

"Der NRW-Tarif ersetzt den C-Preis nach den Beförderungsbedingungen der DB in Binnenrelationen des Landes Nordrhein-Westfalen. Daraus folgt:
1. In den Nahverkehrszügen der DB und der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen, die eine Tarif- und Vertriebskooperation mit DB Regio eingegangen sind, gelten weiterhin auf den Schienenstrecken ohne örtlichen Vor- und Nachlauf die nicht als NRW-Tarif gekennzeichneten Tarifangebote der DB. Dies sind insbesondere:
 BahnCard 100"

Weitere Interpretationen o.g. Geschreibsels ohne Gewähr. Hier hat sich ganz offenbar mal wieder ein Jurist versucht.

http://www.kvb-koeln.de/german/neue_tarife/download/tarif-und_befoerderungsbed_1-8-2005...
"Im SPNV-Hauptlauf, der durch den Start- und Zielbahnhof auf dem Ticket festgelegt ist, darf nicht anstelle eines Zuges mit Bus, Straßen- oder Stadtbahn gefahren werden, auch dann nicht, wenn diese parallel zur Schienenstrecke verkehren. Einzige Ausnahme von dieser Regel sind bestimmte Regionalbuslinien (insbesondere in Westfalen und im Raum Düren) sowie die Stadtbahnlinie 66 Bonn - Siegburg, auf denen bestimmte Schienenfahrausweise gelten (vgl. hierzu die Tarifbestimmungen der Verbünde und Verkehrsgemeinschaften)."

"RelationspreisTickets werden zur Nutzung des ÖSPV für folgende Verbindungen zwischen Start-Gemeinde und Gemeinde des Start-Bahnhofs bzw. Gemeinde des Ziel-Bahnhofs und Ziel-Gemeinde ausgegeben. Es sind nur regionale Anbindungen dargestellt (d.h. Kunde steigt in einer anderen Ge-meinde als der Start- bzw. Ziel-Gemeinde in den SPNV um), lokale Anbindungen ergeben sich ent-sprechend....Zülpich
115 Düren 81 Erftstadt 99 Euskirchen 108"

"2.1 RelationspreisTickets
Die Fahrpreisbildung erfolgt auf Basis der im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) maßgeblichen Entfernung unter Berücksichtigung des Anhangs 3 der Tarifbestimmungen und beinhaltet die Nutzung von Verbundverkehrsmitteln am Start und Ziel der Reise. Hier gelten die Tickets jeweils von der/bis zur ersten/letzten Haltestelle der Start- bzw. Ziel-Gemeinde".

Die obigen Regelungen beziehen sich m. E. nur auf die Anerkennung von NRW-Tickets (Relationspreis). Busse können nämlich mit den NRW-Tickets (Relationspreis) normalerweise nur am Start- und Zielort benutzt werden. Positive Ausnahmen gibt es sowohl auf den erwähnten schienenparallelen Regionalbuslinien sowie z. B. bei Gemeinden ohne Bahnanschluss für die Vor-/Nachlauffahrt von und zum zugeordneten Start-/Zielbahnhof.

"Der NRW-Tarif ersetzt den C-Preis nach den Beförderungsbedingungen der DB in Binnenrelationen des Landes Nordrhein-Westfalen. Daraus folgt:
1. In den Nahverkehrszügen der DB und der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen, die eine Tarif- und Vertriebskooperation mit DB Regio eingegangen sind, gelten weiterhin auf den Schienenstrecken ohne örtlichen Vor- und Nachlauf die nicht als NRW-Tarif gekennzeichneten Tarifangebote der DB. Dies sind insbesondere:
 BahnCard 100"

Weitere Interpretationen o.g. Geschreibsels ohne Gewähr. Hier hat sich ganz offenbar mal wieder ein Jurist versucht.

Die Regelungen sagen nach meiner Meinung gar nichts darüber aus, auf welchen Buslinien evtl. die BahnCard 100 gelten könnte.

Hallo,

Es steht doch: "Der NRW-Tarif ersetzt den C-Preis nach den Beförderungsbedingungen der DB in Binnenrelationen des Landes Nordrhein-Westfalen." Also wenn ein NRW - Tarif auf einer Nur - Bus - Strecke gebucht werden kann, kann auch die BahnCard100 benutzt werden.

So lese ich das als Nicht - Jurist, aber im Zweifel würde ich auch nachfragen.

Holger

beim SB 19 gilt die BC100 nur in Essen und Wuppertal im Rahmen des City-Tickets. Ich hatte selbst jahrelang eine BC100 und in Velbert konnte ich damit nicht fahren obwohl hier fast alles Busse der Bahn (DB Rheinlandbus) unterwegs sind.

Selbst Mitarbeiterfahrkarten der Deutschen Bahn sind auf dem SB19 nur zwischen Werden Markt und Wuppertal/Heiligenhaus gültig. Hier fällt das Stück Essen Hbf-Werden wieder raus.

Wer soll da alles noch durchblicken.......

Guten Abend :)

Weiß jemand hier näheres? Konkret geht es mir um die Anerkennung der BahnCard 100 bei "DB Rheinlandbus" auf der Strecke Euskirchen-Düren (Linie 298). Gestern hat der Busfahrer die BahnCard anerkannt und gerade wurde sie auch abgenickt.
Ich konnte im Internet auf der Homepage vom Rheinlandbus allerdings keine Info hierzu finden. Auf dem Homepages von einigen anderen Unternehmen (Oberbayernbus, Ostbayernbus, Südbadenbus) wird die BahnCard 100 hier explizit erwähnt.
Ich habe ein bisschen Sorge hier mal mit einem Prüfdienst vom VRS Stress zu bekommen, sodass ich am liebsten einen Ausdruck aus dem Internet hätte. Ja ich weiß, ich mach mir manchmal zuviele Gedanke.. ^^

Danke und schönen Sonntagabend,
Fabian

Ich kann nur für Fahrten in Dormagen sprechen. Dort ist der DB Rheinlandbus als Stadtbus unterwegs. Gefahren bin ich mit Zwischenstopp zwischen Dormagen und Dormagen-Nievenheim. Akzeptanz war bei beiden Busfahrern kein Problem.

Guten Abend :)

Weiß jemand hier näheres? Konkret geht es mir um die Anerkennung der BahnCard 100 bei "DB Rheinlandbus" auf der Strecke Euskirchen-Düren (Linie 298). Gestern hat der Busfahrer die BahnCard anerkannt und gerade wurde sie auch abgenickt.
Ich konnte im Internet auf der Homepage vom Rheinlandbus allerdings keine Info hierzu finden. Auf dem Homepages von einigen anderen Unternehmen (Oberbayernbus, Ostbayernbus, Südbadenbus) wird die BahnCard 100 hier explizit erwähnt.
Ich habe ein bisschen Sorge hier mal mit einem Prüfdienst vom VRS Stress zu bekommen, sodass ich am liebsten einen Ausdruck aus dem Internet hätte. Ja ich weiß, ich mach mir manchmal zuviele Gedanke.. ^^

Danke und schönen Sonntagabend,
Fabian

Ich kann nur für Fahrten in Dormagen sprechen. Dort ist der DB Rheinlandbus als Stadtbus unterwegs. Gefahren bin ich mit Zwischenstopp zwischen Dormagen und Dormagen-Nievenheim. Akzeptanz war bei beiden Busfahrern kein Problem.

Ich kann nur dafür sprechen, dass die BC 100 bei der DB Busverkehr Hessen ( Linie 378/379 zwischen Gießen und Großen-Linden ) meines Wissens nicht gültig ist.
Schau doch mal in den Tarifbestimmungen des RMV nach.

Ich kann nur für Fahrten in Dormagen sprechen. Dort ist der DB Rheinlandbus als Stadtbus unterwegs. Gefahren bin ich mit Zwischenstopp zwischen Dormagen und Dormagen-Nievenheim. Akzeptanz war bei beiden Busfahrern kein Problem.

Ich kann nur dafür sprechen, dass die BC 100 bei der DB Busverkehr Hessen ( Linie 378/379 zwischen Gießen und Großen-Linden ) meines Wissens nicht gültig ist.
Schau doch mal in den Tarifbestimmungen des RMV nach.

Irgendwann muss es doch auch gut sein. Wenn ich dem Busfahrer die Karte präsentiere und er sie abnickt, erklär ich ihm doch nicht die Tarifbestimmungen und verlange trotzdem nen Fahrschein zu kaufen?

Anders sieht die Sache halt aus, wenn man sich einfach in die Bahn setzt, weil da ja quasi nachher abgerechnet wird, wenn denn der Prüfdienst vorbeikommt.
Ich frage mich, ob es das Problem überhaupt in anderen Ländern gibt, also dass man zwar eine Fahrkarte hat, aber die falsche und dass man dann als Schwarzfahrer gilt. (Und ob es noch weitere so komplizierte Tarifsysteme gibt). Hat da jemand Erfahrungen beizutragen?

Ich frage mich, ob es das Problem überhaupt in anderen Ländern gibt, also dass man zwar eine Fahrkarte hat, aber die falsche und dass man dann als Schwarzfahrer gilt. (Und ob es noch weitere so komplizierte Tarifsysteme gibt). Hat da jemand Erfahrungen beizutragen?

Also ich denke es gibt in jedem Land das Problem das man eine Fahrkarte hat und die ist falsch und man fährt dann schwarz. Als Beispiel NL da gibt es ja auch Karten die außerhalb der HVZ gelten. Wenn du da die Zeiten wann du fahre darfst nicht weißt fährst du unter Umständen auch schwarz obwohl du eine Karte hast.

Ich kann nur dafür sprechen, dass die BC 100 bei der DB Busverkehr Hessen ( Linie 378/379 zwischen Gießen und Großen-Linden ) meines Wissens nicht gültig ist.
Schau doch mal in den Tarifbestimmungen des RMV nach.

Just dort bin ich mit der BC 100 bereits einmal gefahren. Der Busfahrer nickte die BC 100 ab und ab ging's. Kurios.

Ich habe ein bisschen Sorge hier mal mit einem Prüfdienst vom VRS Stress zu bekommen, sodass ich am liebsten einen Ausdruck aus dem Internet hätte. Ja ich weiß, ich mach mir manchmal zuviele Gedanke.. ^^

Gibt es denn tatsächlich Prüfdienst im Bus, oder in dem von dir genannten Bus?
Wenn man die Karte ohnehin vorne präsentieren muss, ist ja der Prüfdienst eigentlich entbehrlich.

Ich finde diese Unklarheiten mit der BC100 etwas schade. In Verbindung mit dem City-Ticket gibts da ja auch einige offene Fragen zum Geltungsbereicch.

Guten Morgen,

danke für alle Antworten. :)
Irgendwie bleibt das ganze ja recht unklar und undurchsichtig. :/
Vielleicht melde ich mich auch nochmal per Mail beim Rheinlandbus.

Das verlinkte PDF vom VRS stammt ja auch schon aus 2005.

Im Grunde genommen hast du schon recht. Wenn der Busfahrer die BahnCard abnickt, sollte es eigentlich passen. Ich bin mir aber manchmal auch nicht sicher, (ob) was passieren würde, wenn ich zur Abwechslung mal die Krankenversichertenkarte oder die Payback-Karte vorzeige. :D ^^

Heute morgen blieb die BahnCard übrigens beim dritten Busfahrer unbeanstandet.

Gruß,
Fabian

Auf den Busfahrer würde ich mich nicht verlassen:
- Ich habe in meiner ersten Deutschlandpass-Saison 7 Wochen lang die zusammengefaltete Fahrkarten-Papiertasche vorgezeigt. Erst am vorletzten Tag wollte ein Busfahrer mal die darin befindliche Fahrkarte sehen.
(Es handelte sich bei der Buslinie ebenfalls um eine von der DB betriebene Strecke, die parallel zu einer Bahnlinie verläuft und z.B. am Wochenende ohne Bahnverkehr ist, weshalb man hier den Bus benutzen muss. Eine Diskussionsgrundlage wäre also da gewesen, ich bitte aber trotzdem, die moralische Komponente nicht weiter zu vertiefen.)

- Nach acht Jahren mit einer ganztags gültigen Monatskarte habe ich auf eine nur noch nachmittags gültige Karte umgestellt. Zu Beginn habe ich da (wirklich ohne böse Absicht, morgens um kurz nach fünf bin ich noch nicht so frisch im Kopf) mehrmals aus alter Gewohnheit die Monatskarte vorgezeigt. Da habe ich auch nur einmal einen Rüffel bekommen.

- An meinem derzeitigen Wohnort ist die Mehrheit der Busfahrer dafür sehr tarifkundig und penibel. Ich musste schon ein neues Ticket kaufen, weil die Fahrkarte nur bis 14.50 Uhr gültig war und der Bus zwar um 14.45 abfuhr, aber erst um 14.55 ankam.

Kleiner Tipp überall wo Rote DB Busse fahren bzw Im Auftrag fahren wird die Bahncard 100 angenommen :-)

bin Deutschlandweit unterwegs darum habe ich in vielen Teilen meine Erfahrungen gemacht.

Kleiner Tipp überall wo Rote DB Busse fahren bzw Im Auftrag fahren wird die Bahncard 100 angenommen :-)

...und warum wurde mir von Westfalenbus, Regiobus Hessen, RKH und Rhein-Nahe-Bus(wenn der Bus in Hessen fährt) mitgeteilt das ich nicht fahren darf? Bei mir an der nächsten Haltestelle fahren DB-Busse, wenn ich mitfahren will, muss ich eine Fahrkarte kaufen, das wurde mir schon mehrfach so mitgeteilt(per Mail/vom Fahrer).
Besonders hierbei die Linie 200/275 Wiesbaden (- Bad Schwalbach) - Nastätten, die ich offiziel nicht nutzen darf, obwohl der Betreiber Rhein-Nahe-Bus ist, die die BC100 anerkennen.

Beim letzten mal habe ich dem Fahrer angeboten, das ich ihm umsonst die DB-Logos vom Bus abkratze, weil es für mich Kundenvera..... ist, wenn er mit denen rumfährt aber ich nicht mitfahren darf.

bin Deutschlandweit unterwegs darum habe ich in vielen Teilen meine Erfahrungen gemacht.

In Niedersachsen, Rheinland-Pfalz, BaWü und Bayern ist das auch überhaupt kein Problem.

Gruß
ICE1223

Besonders hierbei die Linie 200/275 Wiesbaden (- Bad Schwalbach) - Nastätten, die ich offiziel nicht nutzen darf, obwohl der Betreiber Rhein-Nahe-Bus ist, die die BC100 anerkennen.

Zumindest Wiesbaden - Bad Schwalbach darfst du aber benutzen, sofern dein Start/Ziel außerhalb des RMV liegt. Hier gilt NE-Anstoßtarif!

--
Weg mit dem 4744!

Besonders hierbei die Linie 200/275 Wiesbaden (- Bad Schwalbach) - Nastätten, die ich offiziel nicht nutzen darf, obwohl der Betreiber Rhein-Nahe-Bus ist, die die BC100 anerkennen.

Zumindest Wiesbaden - Bad Schwalbach darfst du aber benutzen, sofern dein Start/Ziel außerhalb des RMV liegt. Hier gilt NE-Anstoßtarif!

Ok. Also darf ich dann auch bis Nastätten fahren(ist meine ich im VRM)? Denn von dort nach Koblenz darf ich fahren.

Ok. Also darf ich dann auch bis Nastätten fahren(ist meine ich im VRM)? Denn von dort nach Koblenz darf ich fahren.

Moment. Die Busse zwischen Bad Schwalbach und Wiesbaden darfst du benutzen, wenn du dann irgendwie weiterfährst, sodass nicht RMV-Tarif gilt. Auf der "anderen Seite" ist in Bad Schwalbach schluss ;)

--
Weg mit dem 4744!

Kleiner Tipp überall wo Rote DB Busse fahren bzw Im Auftrag fahren wird die Bahncard 100 angenommen :-)

bin Deutschlandweit unterwegs darum habe ich in vielen Teilen meine Erfahrungen gemacht.

Diese Aussage ist auf jeden Fall falsch. Denn grundsätzlich gilt die BC 100 laut AGB nur im Schienenverkehr sowie in den aufgeführten Städten (City-Funktion) auch im Busverkehr.

Wenn die BC 100 ausnahmsweise darüber hinaus anerkannt wird, müsste das schon ausdrücklich in den Tarifbestimmungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens (DB-Tochter) oder des entsprechenden Verkehrsverbundes (bzw. Tarifgemeinschaft) erwähnt werden.

Hier findet man ferner auch Angaben zur Anerkennung von BC100 in einzelnen Buslinien, zu denen eine durchgehende Tarifierung möglich ist:
http://www.tbne.de/Befoerderungsbedingungen-der-M.215.0.html

Theorie und Praxis *grins*
In der Praxis sieht das anders aus.
Dann bleib bei deiner Agb Welt ;-)
Es ist bei den Bahnbussen Gang und gebe und die Fahrer sind intern angehalten die Bc100 mitzunehmen.
In Niedersachsen werden auch niedersachsentickets mitgenommen .

Lg IC2354

Diese Aussage ist auf jeden Fall falsch. Denn grundsätzlich gilt die BC 100 laut AGB nur im Schienenverkehr sowie in den aufgeführten Städten (City-Funktion) auch im Busverkehr.

Sofern die Bahnbusse einen Haustarif haben, ist dort die Gültigkeit der BC100 als Netzkarte geregelt.

--
Weg mit dem 4744!

Moin,

Gibt es denn tatsächlich Prüfdienst im Bus, oder in dem von dir genannten Bus?
Wenn man die Karte ohnehin vorne präsentieren muss, ist ja der Prüfdienst eigentlich entbehrlich.

bei der RegioBus Hannover gibt es Teams. Die filzen auch mal einen vollen Bus oder mitten in der Pampa, als ich der einzige Fahrgast war. Oft wurde ich nicht kontrolliert, aber wenn, dann war es doch überraschend, wenn auch für mich nicht mit (weiteren) Kosten verbunden. Ein Busfahrer sagte mir mal, dass er nicht die Zeit hat, jede Fahrkarte genauestens zu kontrollieren. Er macht allerdings Stichproben und schaut dann sehr genau hin.

Grüße,

Dirk

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