Hallo,

man kann natürlich durch die Telearbeit Büromieten einsparen, was man teilweise auch schon macht. Nur kannst du einen Mitarbeiter nicht zur Telearbeit zwingen, weil es einen im Arbeitsvertrag festgelegten 1. Arbetisort gibt an dem die Arbeitsleistung zu erbringen ist. Änderungen an diesem Arbeitsvertrag sind nur mit Zustimmung des Betriebsrates und des Mitarbeiters möglich, sogenannte Änderungskündigung, bzw Nebenabrede zum Arbeitsvertrag.

Da der Arbeitgeber für den Arbeitnehmer weder die Kosten für den Internetanschluss zu Hause, noch für den Mehrverbrauch an Strom, Wasser, Heizung, Büroausstattung zu Hause, etc übernehmen will und darf dürften die wenigsten Mitarbeiter ein Interesse an einer dauerhaften Telearbeit haben.

Gruß

Du übersiehst hier, dass "Boni" einfach variable Vergütungsbestandteile sind, die ein ganz normaler Teil des Gehalts sind und kein "Geschenk" oder ähnliches.

Das weiß ich. Dadurch, dass das Gehalt auch ohne Boni schon üppig ist, wirken sie auf Otto-Normalverdienende aber wie ein Geschenk an die Vorstände.

Es ist nicht zuletzt der Stimmungsmache der Gewerkschaften zu verdanken, dass hier immer wieder ein anderer Eindruck erweckt werden soll.

Zumindest die Stimmungsmache der GDL hat bei mir nicht gewirkt. Das sollte in meinen Beiträgen eindeutig zu erkennen sein.

Vielleicht kannst Du mir auch erklären, wie man fähige Führungskräfte und Vorstände für ein Arbeit bei der DB bewegen will, wenn man kein wettbewerbsfähiges Gehalt zahlt. Das wäre nämlich ohne die sog. "Boni" der Fall.

Hier liegt der Fehler im System. Es ist in Vorstandswelten leider üblich, dass die Vorstände ein üppiges Gehalt bekommen und zusätzlich Boni. Wenn es das nicht gibt, kommt keiner. Und eben diese Vorstände sind dann bei den Tarifverhandlungen fürs Fußvolk knusprig und sprechen gerne von "nicht finanzierbar"; damit meine ich jetzt nicht nur Herrn Seiler, sondern auch Vorstände aus anderen Unternehmen und Branchen. Ich behaupte mal, ein Vorstand kann sich sein Leben auch ohne Boni leisten. Gerade in den unteren Lohngruppen macht es aber einen gewaltigen Unterschied, ob am Ende 100 Euro mehr oder weniger auf dem Konto liegen. Verstehst du jetzt, was ich meine?

Mich nervt das auch total. Es gibt aber genug Beispiele wo die Sitze perfekt zum Fenster passen und wo man schön mit reisen kann. Zum Beispiel die sehr schönen VT 642, 644 oder auch die 425 oder die IC-Wagen Apmz, Bpmz und die Dostos etc. da passt es überall perfekt.
Ganz schlimm sind die neuen ETs wie 412, 1440 oder 463 etc. Immer kleinere Fenster und fast nur noch Wand. Beim 442 gehts noch, aber passt ja auch dazu, dass viele Leute heutzutage eh nicht mehr ausgucken wollen sondern während der ganzen Fahrt eh nurnoch aufs Tablet oder Smartphone gucken.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Es gibt Fahrten da bevorzuge ich die Wandplätze. Und es sind nach meiner Erfahrung nicht die Plätze welche als letztes belegt sind.

Wer erinnert sich noch an die Baureihe 605 - bekannter als VT 11.5 oder TEE-Triebzug? Schon damals konnte man das Problem lösen, im Großraumwagen nutzte man andere Fenstergrößen als im Abteilwagen ... Von daher lässt sich das bei später umgebauten Wagen vielleicht nicht vermeiden, aber bei der Baureihe 412 hätte man das von Anfang an berücksichtigen können; sähe vielleicht optisch nicht so "schön" aus, von der Statik/Steifheit des Wagens her wäre das aber problemlos möglich gewesen.