Für kürzere Teilstrecken, spuckt dir EFA-BW (und andere EFA-Interfaces) durchaus Verbindungen mit Linienbussen aus. Ich nehme an beim DB-Navigator wird es ähnlich funktionieren
Getestet mit Sassnitz-Stralsund und Stralsund-Rostock.
Wirst dich halt so mit den Teilstücken durch Deutschland "arbeiten" müssen.
Aber denke länger als 1-2h ist man damit nicht beschäftigt.
Viel Erfolg, und sich über einen Reisebericht freuende Grüße
Höllentalbahn

Hallo,

ganz tief in meinen Erinnerungen dümpelt eine Galileo-Ausgabe, in der die Reporter genau das ausprobiert haben. Mit Archiv-Recherche lässt sich das sicher finden und als Orientierungsgrundlage nutzen.

Die Strecke war von Birgsau (südlichste Haltestelle) nach Klanxbüll Bf (nördlichste Haltestelle):
https://www.presseportal.de/pm/25171/2443029
Hier kann die Route nachgeschaut werden.

Hallo,

da in GB der Busmarkt außerhalb von London und Manchester seit Mrs. Thatcher völlig dereguliert ist, sprich jeder Anbieter darf Konzessionen für eine Linie beantragen und dann nach seinem Tarif Linienverkehr durchführen, ist das in GB absolut kein Problem längere Strecken per Linienbus zurück zu legen.

Aber auch in Deutschland ist das je nach Bundesland mal einfacher mal schwieriger, trotz der ganzen Ausschreibungen und der immer "kleinteiligeren Zerlegung" von durchgehenden Linien, möglich größere Strecken per Linienbus zurück zu legen. Besonders gut geht es noch in Bayern, wo es zB einen Linienbus (Linie 6207) von München ins Bäderdreieck gibt, da kann man fast 3 Stunden mit einem Linienbus fahren. Aber auch München - Gars am Inn mit der Linie 9410 ist ein Erlebnis. Achtung auf beiden Linien ist das Deutschland Ticket nicht gültig!!

Bis vor einigen Jahren gab es noch Buslinien von Stuttgart nach Isny im Allgäu oder von Stuttgart nach Lindau an den Bodensee oder nach Meersburg. Oder Crailsheim - Lauda - Aschaffenburg. Aber auch heute noch kann man in Baden-Württemberg längere Strecken mit Umstiegen mit dem Linienbus zurück legen.

Auch in Rheinland-Pfalz, Hessen, Saarland und NRW lassen sich weitere Strecken per Linienbus zurücklegen.

Ob die Busse im DB Navigator enthalten sind hängt davon ab ob der Verbund, bzw das Busunternehmen die entsprechenden Daten auch an das EFZ übermittelt.

Gruß

So ganz einfach dürfte das nicht werden, da man zumindest innerhalb eines Verantwortungsträgers darauf achtete, Parallelbedienungen zu vermeiden - wenn also eine Bahn (Eisenbahn, Straßenbahn, ...) fährt, gibt es meist keinen parallelen Busverkehr.

Ich hab mal ne Abfrage für die - entfernungsmäßig noch überschaubare - Strecke von Stuttgart nach Ulm gemacht. Geht - man braucht allerdings 12:37 für ne Strecke, die der ICE in 45 Minuten schafft. Interessant ist allerdings die Fahrtroute:

• Weil man von Stuttgart aus mit dem Bus erst mal nicht aus der Innenstadt rauskommt, geht es zuerst nach Westen über Leonberg, Flughafen und Kirchheim nach Göppingen. Klappt zum Glück durch Expressbusse recht gut.
  
• Von Göppingen geht's dann erstaunlich gut im Stundentakt weiter nach Geislingen. Allerdings nicht den direkten Weg, sondern mit einem saftigem Umweg über Wiesensteig. Die Verbindung durch das Filstal wäre zwar auch möglich, der Anschluss in Süßen ist aber sportlich (eine Minute - bwegt meint, das passt :-))
  
• Weil der Albaufstieg über die Geislinger Steige nicht per Bus machbar ist, geht es dann über Merklingen, Münsingen und Ehningen weiter nach Ulm.

bwegt findet die Verbindung nicht, bei der Bahn bekommst du sie ausgewiesen. Auffallend ist, dass bei allen Verbindungen auch Anschlüsse dabei sind, auf die ich mich nicht verlassen würde.

Wenn du es wirklich planen willst, folgende Tipps:

• Um das Stückeln wirst du nicht drumrumkommen. Die meisten Auskunftssysteme dürften an der überlagen Fahrzeit scheitern.
  
• Eventuell ist es hilfreich, gezielt nach Strecken zu suchen, die mit Expressbussen bedient werden. Mit denen lassen sich recht gut längere Strecken überbrücken.
  
• Vermutlich ist es sinnvoll, Ballungszentren zu vermeiden.

Gruß, Philipp

Moin,

ich würde spontan sagen, das geht nicht. Warum bin ich so pessimistisch? Ganz einfach.

Ich wohne hier in Niedersachsen, südlich Bremen, im VBN. Wie sieht hier die Praxis im Busverkehr aus?

Ganz einfach:

- Linien der Bremer (BSAG) enden in Lilienthal oder Stuhr/ Brinkum-Nord IKEA
- Überlandbusse fahren vom Bremer Hbf nach Thedinghausen, Bassum, Syke oder Kirchweyhe oder
Wildeshausen. Sonntags sehr selten oder nie.
- Von Harpstedt gibt es dann einen Schulbus nach Bassum. Hm.

Wie komme ich von Bremen Richtung Osnabrück? Ich sehe da kaum Möglichkeiten.

Leider sind hier in Niedersachsen die meisten Busse:

- Verbindungen zwischen zwei Orten mit Bahnhof. Bahn nach Süden, Bus nach Westen
- Schulbusse, die zu weiterführenden Schulen fahren
- Buslinien, die stillgelegte Bahnstrecken ersetzen

efa.de scheint zumindest, richtig eingestellt, Lösungen und Wege zu finden. Z.B. von Bremen nach Osnabrück über Wildeshausen, Damme, Vechta.

Einfach mal probieren. Dürfte ohne Nutzung von für Schüler fahrenden ÖPNV schwierig werden.

Der DB Navigator kann das auf jeden Fall nicht, auch wenn man nur nach "Bus" filtert. Nicht Mal Hamburg nach Kiel kann die DB, obwohl es ab Ochsenzoll über Bad Segeberg sehr schnell mit Regionalbussen geht. Google Maps kann es auch nicht, da Bus dort nur ein bevorzugtes Verkehrsmittel ist und damit auch Flixbus anzeigt. Andere deutschlandweite ÖPNV-Apps nutze ich nicht.

Von Bahnhof zu Bahnhof sucht der DB Navigator & Co ab einer bestimmten Entfernung ausschließlich nach Bahnverbindungen. Daher nicht von Bahnhof zu Bahnhof suchen lassen, sondern von der Bushaltestelle vor dem Bahnhof zur Bushaltestelle vor dem Zielbahnhof. Also "Hauptbahnhof, Kiel" statt Kiel Hbf etc.

Dieser Algorithmus hat auch den unschönen Effekt, dass lange Busverbindungen nicht gefunden werden, die schneller als der Zug sind. Beispielsweise von Münster Hbf nach Bocholt ist der Bus am schnellsten, da es sich aber schon um eine stattliche Entfernung handelt, wird bei der Eingabe "Münster Hbf > Bocholt" nur nach Bahnverbindungen gesucht, die dann quer durchs Ruhrgebiet führen und deutlich länger als der Bus sind.

Vielen Dank schon mal für all die Antworten!

Besonders der Galileo-Link ist spannend und ich bin überrascht, dass es "nur" 4 Tage vom Süden bis nach Göttingen bzw. vom Norden bis Hof gedauert hat und das ohne vorherige Planung der Strecke. Es könnte also noch schneller gehen... Ein Vorteil heute im Vergleich zum Galileo-Dreh wäre definitiv das Deutschland-Ticket, sodass keinerlei Tarifkenntnisse (Einzelkarte, Tageskarte oder doch Länderticket?) für diesen Spaß nötig wären.

Das Thema Stückeln ist mir auch aufgefallen. Wenn man die richtigen Zwischenhalte angibt, kann man auch deutlich längere Strecken nur per Bus zurücklegen. Aber was ist die richtige Stückelung und was sind die richtigen Zwischenhalte? Fährt man durch die Mitte über Göttingen und Würzburg oder weiter westlich über vielleicht Bielefeld, Siegen und Heidelberg oder östlich über Magdeburg, Leipzig und Hof? Da dürfte schon viel Arbeit dahinterstecken - irgendeine Strecke wird klappen, aber die schnellste Route herausfinden? Scheint wohl unmöglich zu sein. Und man muss immer Ländergrenzen und auch Landkreisgrenzen im Blick behalten.

Dann gibt es noch die Umsteigezeiten. Häufig sind Busse aufeinander abgestimmt, aber warten diese auch? Wenn man mindestens 10 Min. Umsteigezeit einplant, könnten einige eigentlich sichere Anschlüsse wegfallen. Wie findet man sichergestellte Anschlüsse heraus ohne Ortskenntnis?

Schülerfahrten und Wochentage sind auch so ein Ding, die einen großen Unterschied machen können. Es kann sogar durchaus interessante und evtl. bessere Freizeitlinien am Wochenende geben, mit denen plötzlich mehr möglich ist, als unter der Woche.

Und zu guter Letzt die Großstädte mit Tram und U-Bahn, die man gekonnt umfahren muss. Andererseits führen ja auch viele Busverbindungen in die Randbereiche bzw. zu Umsteigestationen, was auch wieder interessante Wegeketten hervorgeben könnte. Und dann gibt es auch noch jene Großstädte mit gutem Schienenangebot, wo dennoch Regionalbusse oder neuste Expressbusse bis in die Innenstadt fahren (Hannover z. B.).

Ich merke also, das ist keine einfach Aufgabe, aber ich werde sie früher oder später einmal angehen und dann hier natürlich berichten. Ich schätze, dass eine Kombination aus DB Navigator und Google Maps (insofern verfügbar) am Ende am hilfreichsten für die Planung sind.

Falls jemand bis dahin noch Tipps hat, welche Route gut und schnell klappt, lasst es mich gerne wissen! Bspw. habe ich Hamburg - Lüneburg - Salzwedel - Wolfsburg - Braunschweig (nicht alle Umsteigehalte aufgeführt) bereits als mögliche Tour an einem Tag gefunden. Oder auch Göttingen - Kassel - Alsfeld - Frankfurt.

Aventoft Dorf - Neukirchen - Humptrup - Klixbüll - Flensburg - Kappeln - Neudorf-Bornstein - Gettorf - Kiel - Hamburg Airport - Hamburg Lufthansabasis - Hamburg Wandsbek Markt - Hamburg Bergedorf - Tespe - Bardowick - Lüneburg (Übernachtung) - Neu Darchau - Lüchow - Salzwedel - Magdeburg - Egeln - Aschersleben - Eisleben - Querfurt (Übernachtung) - Merseburg - Freyburg - Naumburg - Schkölen - Eisenberg - Stadtroda - Neustadt an der Orla - Saalfeld - Neuhaus (Übernachtung) - Sonneberg - Eisfeld - Coburg - Itzgrund - Bamberg - Höchstadt - Erlangen - Eckental - Lauf an der Pegnitz (Übernachtung) - Altdorf - Neumarkt - Dietfurt - Riedenburg - Ingolstadt - Egweil - Neuburg - Pöttmes - Augsburg Staatstheater - Augsburg Hbf - Untermeitingen (Übernachtung) - Obermeitingen - Igling - Landsberg - Weilheim - Füssen - Kempten (Übernachtung) - Immenstadt - Sonthofen - Oberstdorf - Birgsau.

Start wäre Montags um 6:44 Uhr in Aventoft Dorf, Ankunft in Birgsau am folgenden Sonntag um 09:54 Uhr.
Ich vermute es gibt noch schnellere Verbindungen, neben normalen Busverbindungen habe ich auch Rufbusse und Anruf-Sammel-Taxi inkludiert.

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#FreeAssange