Sorry dass ich das andere überlesen hatte.

Irgendwie brachte mich die Suchfunktion nicht weiter.

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#FreeAssange

Der +City-Tarif hat nichts mit DB-Tarifen zu tun.

Laut BB Bahn werden für das City-Ticket die Bedingungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens angewendet - und nicht die des örtlichen Verkehrsverbundes.
3.5.2.
"Für die Benutzung des öffentlichen Per-sonennahverkehrs gelten die Beförderungsbedingungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens."

Daher ist bei Nutzung von DB-Zügen wieder der entsprechende Abschnitt des DB-Tarifs relevant - und dieser sagt beim Sparpreis Aktion ganz klar:
"Die Nutzung von Zügen der Produktklasse C und Zügen der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen, auch im Paral-lelverkehr, ist ausgeschlossen."

Für Unternehmen die nicht zum DB-Konzern gehören musst du wohl oder übel beim Unternehmen selbst nachfragen.

- Mit der +City Funktion kann man alle durch den +City Preis bezahlten Verkehrsmittel nutzen. Also Bus,U-Bahn,S-Bahn,RE.

"Alle" ist leider nicht in jedem Fall korrekt. Auch wenn im Regelfall alle wichtigen Unternehmen das City-Ticket aus Erfahrung anerkennen stellt die DB keine rechtsverbindlichen Übersichten zur Verfügung.

- Mit dem Ticket darf man keine NV Zuege nutzen in denen der DB-Tarif gilt, wie z.B. S-Bahn oder RE.

Falsch: Laut BB Bahn ist der Tarif des jeweiligen Unternehmens und nicht automatisch der Verbundtarif maßgeblich.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Vielleicht eine doofe Frage, aber man weiß ja nie.

Darf man mit dem +City trotz dessen das Ticket nicht im Nahverkehr gilt, im Citygebiet S-Bahn und Regionalverkehr nutzen?

Das darfst Du zwar tariflich nicht, aber wenn Du eine Fahrkarte "Sparpreis Aktion" mit BC25-Rabatt buchst und im jeweiligen +City-Gebiet "aus Gewohnheit" Nahverkehrszüge nutzt, "ist dies aus Kulanz nicht zu beanstanden".

das ist keine Kulanzfrage.
wenn +City auf dem FV-Ticket drauf steht, dann kann auch die S-Bahn & RB/RE im Rahmen des +City-Gebiets genutzt werden,
das ist tariflich nicht ausgeschlossen, im Gegenteil.

Vielleicht eine doofe Frage, aber man weiß ja nie.

Darf man mit dem +City trotz dessen das Ticket nicht im Nahverkehr gilt, im Citygebiet S-Bahn und Regionalverkehr nutzen?

Das darfst Du zwar tariflich nicht, aber wenn Du eine Fahrkarte "Sparpreis Aktion" mit BC25-Rabatt buchst und im jeweiligen +City-Gebiet "aus Gewohnheit" Nahverkehrszüge nutzt, "ist dies aus Kulanz nicht zu beanstanden".

Ob aus Kulanz oder nicht:
Wenn auf der Fahrkarte Frankfurt (Main) + City draufsteht, muss sich der Fahrgast darauf verlassen können, die City-Funktion in der üblichen Form benutzen zu können. (Solange auf der Fahrkarte keine Ausnahmeregelung vermerkt ist!)

Andernfalls wäre das eine unseriöse Vorgehensweise der Bahn und der Fahrgast hätte im Falle eines erhöhten Beförderungsentgeltes (z. B. ausgestellt in der Frankfurter S-Bahn) gute Aussichten, gerichtlich dagegen vorzugehen.

Übrigens: Hat der BC25-Kunde gemäß AGB nicht auch Anspruch auf die City-Funktion bei allen Sparpreis-Fahrkarten ab oder über 100 km? (Da bin ich allerdings nicht zu 100% sicher, ob nicht doch Ausnahmen herleitbar sind.)

ich häng mich mal hier dran:
Leider gelten die 19€-Tickets ja nicht für den Nahverkehr, in verschiedenen Beiträgen wurde aber betont, dass die Zugbindung nur für den Fernverkehr gilt. Kann ich also eine längere Strecke buchen (wenn verfügbar) und dann die zu viel gebuchte Strecke mit dem Nahverkehr nutzen?
Beispiel: Ziel Irgendwo vor Hannover nach Hamburg; buche IC Göttingen-Hamburg, nutze aber erst RE nach Hannover, dann weiter mit IC nach Hamburg.
Geht so was?

Nein. Das ist nicht vorgesehen. "Gilt nicht in NV Zuegen". Davon abgesehen besteht Zugbindung.

BR752

Du darfst ja auch nicht beim normalen Sparpreis eine gebuchte Fernverkehrsstrecke im Nahverkehr zurücklegen.

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#FreeAssange