Weiß vielleicht jemand, wie die Anbindung an das Bestandsnetz in Leipzig aussehen wird? Besonders interessiert mich der Abschnitt auf dem die S-Bahnen Richtung Bitterfeld, Flughafen und Hoyerswerda fahren werden (für den, der nicht bescheid weiß, hier mal ein Link). Wird es dort wie z.B. in München noch ein eigenes S-Bahn Gleis mit den zwei Stationen Nord und Essener Str. neben den anderen Strecken geben oder werden diese beiden Stationen in des bestehende Netz integriert? Und wie wird die Überleitung in die Bestandsstrecken aussehen?

Wann soll der Citytunnel und das neue Liniennetz der S-Bahn Leipzig-Halle denn eigentlich in Betrieb gehen? Gibt es da schon einen festen Termin?

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf

Moin!

Auch wenn ich auf Fragen, die nicht als solche gekennzeichnet sind, nicht mehr antworte, mache ich mal eine Ausnahme: Auf Höhe der Berliner Brücke ist bei der Ausfahrt aus Leipzig in Fahrtrichtung links der neue Bahnsteig für Leipzig Nord zu sehen. Dort sind es also zwei Gleise westlich der Bestandsstrecke. Wie es weiter nördlich aussieht, weiß ich nicht. Der Eisenbahnatlas hilft leider auch nicht.

Auf www.citunnelleipzig.info gibt es eine Skizze. Derzufolge fädelt die Strecke nach Eilenburg niveaufrei aus und anschließend werden Tunnel- und Kopfgleise zusammengefügt.

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Also die Gleise inclusive der netzergänzenden Maßnahmen werden wie folgt genutzt:

CTL - nur S-Bahn (eventuell, was aber noch in der Luft hängt Tagesrand IC nach Zwickau)

CTL bis Stötteritz - S-Bahn (ab Stötteritz Mischbetrieb mit Güterverkehr)

CTL bis Markleeberg - S-Bahn (ab Markkleeberg Mischbetrieb mit Gütervekehr --> ab Neukieritzsch bis Borna/ Geithain wohl wieder nur S-Bahn)

CTL bis Schkeuditz über Wahren - S-Bahn

CTL bis Leutzsch/Plagwitz - S-Bahn + Fer.- u. Regionalverkehr / Güterverkehr

CTL bis Bitterfeld - S-Bahn + Fern- u. Regionalverkehr / Güterverkehr

Ergänzung:

Die Gleise an der Haltestelle Leipzig-Nord (Essener Straße) werden auch von den ICE aus bzw. Richtung Berlin genutzt ( + dem zusätzlichen Verkehr). Die Frage wird ab 2013 die Weiterführung im Gleisvorfeld sein, da die Züge aus Richtung Bitterfeld bei der Einfahrt in den HBF rechts am CTL-Eingang vorbei sollen und die Züge Nach Bitterfeld links. Aber abwarten, das Gleisvorfeld wird ja noch umgestaltet.