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Hallo,

gibt es einen Online-Routenplaner für den ÖPNV? Die Angabe von Start und Ziel sollen mit Geokoordinaten erfolgen, d.h. der Planer sollte auch den Fußweg zur nächsten Haltestelle und von der letzten Haltestelle zum Ziel finden. Und das ganze sollte in einem Browser eines Smartphones angezeigt werden können. Und das ganze bitte noch international :)

Ich fürchte ja, dass alle Kriterien nicht erfüllt werden können, aber was für Dienste gibt es, die dem nahe kommen?

Das ist für eine App gedacht, und ich möchte ungerne einen Auto-Routenplaner angeben und dabei den ÖPNV unterschlagen :(

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Hui.. Das dürfte schwer unter einen Hut zu bekommen sein. Grade für internationale Verbindungen gilt ja gar Bahn.de als führend.

Der beste Routenplaner, den ich kenne ist Transport Direct (Transportdirect.info). Der kann so ziemlich alles Flüge, Züge, Linienbusse, Autostrecken und alles auch noch gegeneinander gegenüberstellen. Zudem ist die Planung oft sogar Hausnummerngenau möglich, sogar noch so kleine Restaurants und Tante Emma Läden sind eingepflegt und erscheinen dann auch bei Adressangabe namentlich als solche.

Leider funktioniert das Ganze aber nur innerhalb GB.

Hi!

gibt es einen Online-Routenplaner für den ÖPNV? Die Angabe von Start und Ziel sollen mit Geokoordinaten erfolgen, d.h. der Planer sollte auch den Fußweg zur nächsten Haltestelle und von der letzten Haltestelle zum Ziel finden. Und das ganze sollte in einem Browser eines Smartphones angezeigt werden können. Und das ganze bitte noch international :)

International? Das würd wohl richtig schwer. In Japan gibt es nicht mal einen ordentliche Verbindungssuche, d.h. du kannst nicht mal von Bahnhof A nach Bahnhof B suchen. Ich denke die Hausnummernsuche von bahn.de (bzw. diversen anderen HAFAS-Diensten) ist wohl das beste was du bekommen kannst. Die meisten Autonavigationsprogramme können den nächsten Bahnhof vom aktuellen Standort suchen, evtl. hilft die Kombination.

Google maps kann es wohl auch in einigen Ländern, scheint aber in Deutschland nicht zu funktionieren.

Gruß
Johannes

Ich sollte "international" vielleicht ein wenig eingrenzen :)

Es genügt im Prinzip, Deutschland, BeNeLux, evtl. noch Frankreich, Schweiz und Österreich. Also Japan und Guatemala muss nicht sein, Flugzeuge auch nicht.

Möglicherweise muss ich mich mit bahn.de zufrieden geben, allerdings kennt er z.B. belgische Bushaltestellen nicht, was wichtig wäre. Oder sowas wie "Suche nächste Haltestelle von meinem aktuellen Standpunkt".

Vielleicht gibt es so einen Dienst ja auch nicht, aber ich will nichts unversucht lassen :)

(und ganz abgesehen davon könnte an der Stelle mal der EU-Verkehrsbeauftragte aktiv werden)

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Oder sowas wie "Suche nächste Haltestelle von meinem aktuellen Standpunkt".

Das gibt es doch bei bahn.de, wenn ich mich nicht täusche. Zumindest in der mobilen Version.

Möglicherweise muss ich mich mit bahn.de zufrieden geben, allerdings kennt er z.B. belgische Bushaltestellen nicht, was wichtig wäre. Oder sowas wie "Suche nächste Haltestelle von meinem aktuellen Standpunkt".

Für die Tür-zu-Tür-Suche wirst du um den nationalen Routenplaner nicht herumkommen, in Belgien nmbs.be, in den Niederlanden 9292ov.nl, in Luxemburg mobiliteit.lu.

Ich würde sowieso von bahn.de im Ausland abraten: Da ist zwar fast alles vorhanden, allerdings sind nicht immer (meistens aber doch, gerade in NL) die Bauarbeiten eingearbeitet, außerdem sind die Zuggattungen reichlich merkwürdig (Belgien: P wird zu IC, Niederlande: Sprinter wird zu RE).

in Belgien nmbs.be

Immerhin findet er die Bushaltestelle "Botrange", aber nicht die Busse, die dort fahren :(

Es wird einem aber auch schwierig gemacht, den ÖPNV zu nutzen ...

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in Belgien nmbs.be

Immerhin findet er die Bushaltestelle "Botrange", aber nicht die Busse, die dort fahren :(

Es wird einem aber auch schwierig gemacht, den ÖPNV zu nutzen ...

Problem dürfte die mangelnde Kooperation zwischen NMBS-SNCB, De Lijn, TEC und der STBIB (?) sein.

Warum erreicht man sonst abends von Welkenraedt nicht mehr den letzten Bus in Eupen Richtung Aachen? Naja, zum Glück gibt es ja noch "Taxi Élegance", wenn auch mit 15,00 € eine recht kostspielige Alternative, vor allem wenn man bedenkt, dass man abends in Belgien nur noch 50% des regulären Fahrpreises bezahlt.

Aber Welkenraedt <-> Eupen müsste ja dann eigentlich tagsüber 30,00 € kosten? Und das für sechs Kilometer? Muss man wohl die Anfahrtspauschale rausrechnen. *grübel*

Problem dürfte die mangelnde Kooperation zwischen NMBS-SNCB, De Lijn, TEC und der STBIB (?) sein.

MIVB/STIB meinst Du sicherlich, die Brüsseler Stadtverkehrsgesellschaft.
Ich schreibe es so rum, weil ich Niederländisch besser lesen kann. ;-)

Nun ja, solche mangelnden Kooperationen wird es auch in Deutschland häufig geben.

Viele Grüße, Sören

MIVB/STIB meinst Du sicherlich, die Brüsseler Stadtverkehrsgesellschaft.
Ich schreibe es so rum, weil ich Niederländisch besser lesen kann. ;-)

...weil es in Belgien mehr Vlamingen als Walen gibt. Und dass das in Brussel(sic!), Verwaltungssitz Flanderns, anders ist, schiebe ich dem bedauernswerten Randeffekt, der "Verfransing van Brussel" in die Schuhe.

Bitte nicht bierernst nehmen. Und der Wahlkreis Brussel-Halle-Vilvoorde wird ja wohl zugunsten Flanderns geteilt, so dass die außerhalb Brussels lebenden Frankophonen nicht mehr ohne Weiteres wallonische Listen wählen können.

...weil es in Belgien mehr Vlamingen als Walen gibt. Und dass das in Brussel(sic!), Verwaltungssitz Flanderns, anders ist, schiebe ich dem bedauernswerten Randeffekt, der "Verfransing van Brussel" in die Schuhe.

So ganz unrecht hast Du damit noch nicht einmal, denn eine echt zweisprachige Stadt, in der eben nicht, die eine durch die andere Sprache dominiert wird, hätte mehr als nur einen sprachkulturellen Austausch zu bieten. Es ist schon schade, dass das in Brüssel nicht entsprechend genutzt worden ist. Die Chance scheint mir heute passé!

Bitte nicht bierernst nehmen. Und der Wahlkreis Brussel-Halle-Vilvoorde wird ja wohl zugunsten Flanderns geteilt, so dass die außerhalb Brussels lebenden Frankophonen nicht mehr ohne Weiteres wallonische Listen wählen können.

Ich denke, dass es - wenn überhaupt - eine Aufteilung des Gebietes zwischen der Wallonie und Flandern geben wird. Der südliche "Korridor" (z. B. Linkebeek) ist heute bereits - de facto - frankophon, während der Osten und Norden (z. B. Vilvoorde) eher flämisch ist. Eine Korrektur der Landkarte sollte wenn nach kulturell-sprachlicher Ausrichtung der Bevölkerung erfolgen. Aber muss das denn sein?

Wichtig wäre es doch, eine einheitliche Parteienlandschaft zu etablieren, in der es keine (ausschlaggebende) Rolle mehr spielt, ob nun die Politiker französisch und/oder niederländisch sprechen.

Dann löst sich auch die BHV-Frage.

Ich denke, dass es - wenn überhaupt - eine Aufteilung des Gebietes zwischen der Wallonie und Flandern geben wird. Der südliche "Korridor" (z. B. Linkebeek) ist heute bereits - de facto - frankophon, während der Osten und Norden (z. B. Vilvoorde) eher flämisch ist.

Du meinst, dass der Bereich zwischen der Region Brüssel und der Wallonie der Wallonie zugeschlagen wird? Diese Regelung ist seitens der Regierung von Flandern völlig ausgeschlossen, verständlich. Es wird wohl so sein, dass der Wahlkreis BHV geteilt wird in einen Wahlkreis Region Brüssel und einen Wahlkreis Flämisch-Brabant geteilt wird und die Einwohner der Fazilitätengemeinden dennoch auf Brüsseler frankophone Listen stimmen dürfen. - Was Niederländisch Sprechenden umgekehrt in der Wallonie übrigens versagt wird!

Wichtig wäre es doch, eine einheitliche Parteienlandschaft zu etablieren, in der es keine (ausschlaggebende) Rolle mehr spielt, ob nun die Politiker französisch und/oder niederländisch sprechen.

Das Problem ist ja nur, dass die Flamen und Wallonen konträre Ziele haben. In Flandern arbeiten ja etablierte Parteien nach eigener Aussage auf eine Unabhängigkeit Flanderns hin, die Wallonie möchte schlichtweg Geld. Einen ganz interessanten Artikel gibt es vom Deutschlandfunk: http://www.dradio.de/dlf/sendungen/hintergrundpolitik/1480320/

für die Niederlande gibt es das:

http://www.9292ov.nl/

International? Das würd wohl richtig schwer. In Japan gibt es nicht mal einen ordentliche Verbindungssuche, d.h. du kannst nicht mal von Bahnhof A nach Bahnhof B suchen.

Für Japan kenne ich die Seite www.hyperdia.com, die mir eine Suche zwischen allen (oder so gut wie allen) Bahnhöfen des Landes zu leisten scheint und das auf Englisch.

Die meisten Autonavigationsprogramme können den nächsten Bahnhof vom aktuellen Standort suchen, evtl. hilft die Kombination.

Ich habe ein Navi (Auto- und Fußgängermodus) von Falk und das zeigt z. B. die Haltestellen, Bahnhöfe usw. in der Umgebung an. Diese Navis kosten zwar ein bisschen mehr, aber dafür findet man viele Standorte.

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