[Presse] Gedächtnis u Gepäck verloren im gestrigen ICE692 (Allgemeines Forum)
Aus der Offenbach Post:
Wurde „Mann ohne Gedächtnis“ Opfer eines Raubüberfalls?
Hanau (cs.) ‐ Ein dubioser Fall beschäftigt derzeit die Hanauer Polizei: Der mutmaßliche Überfall auf einen 53-Jährigen. Problem: Das Opfer kann sich an nichts erinnern. Der Mann hat eine Gedächtnislücke von rund elf Stunden.
[...]In seinem Abteil waren noch zwei Mitfahrer. Bald nach der Abfahrt aß und trank er etwas. Das nächste, was der Mann dann wieder weiß: Gegen 21.40 Uhr wachte er in Steinheim völlig durchnässt am Main liegend auf, heißt es im Polizeibericht.
[...]
Laut ersten Ermittlungen traf der Zug des 53-Jährigen um 10.27 Uhr planmäßig für einen Halt in Hanau Hauptbahnhof ein.
[...]
Ganzer Artikel: http://www.op-online.de/nachrichten/hanau/wurdemann-ohne-gedaechtnis-opfer-eines-raubue...
Leicht Falsch
Es heißt:
"Der 53-Jährige aus Hawangen wollte am Mittwoch vom Allgäu aus nach Berlin fahrene. In Memmingen stieg er dazu in einen ICE. In seinem Abteil waren noch zwei Mitfahrer."
Erstens gibt es in Memmingen keinen Strom ergo keinen ICE, zweitens ist der Umstieg in Ulm erfolgt. Bis Ulm war der RE 3932 zu nutzen. Nur zur Richtigstellung der Meldung.
Ein ICE braucht keine Fahrleitung!
Erstens gibt es in Memmingen keinen Strom ergo keinen ICE
Moment!
In Oldenburg(Holst), Puttgarden, Nykøbing (Falster) gibt es auch keine Strom aber sehr wohl einen ICE-Halt....
Dirk
Ein ICE braucht keine Fahrleitung!
Erstens gibt es in Memmingen keinen Strom ergo keinen ICE
Moment!
In Oldenburg(Holst), Puttgarden, Nykøbing (Falster) gibt es auch keine Strom aber sehr wohl einen ICE-Halt....
Das ist die BR 605 (ICE-TD) und die ist vor 7 Jahren auch mit ICE 192/195 München-Zürich-München durch Memmingen gefahren.
Die wurden aber wegen unwirtschaftlichkeit wieder auf 2x218+SBB-Wagen-EC umgestellt.
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Mettwurst + 218 erlaubt?
Erstens gibt es in Memmingen keinen Strom ergo keinen ICE
Moment!
In Oldenburg(Holst), Puttgarden, Nykøbing (Falster) gibt es auch keine Strom aber sehr wohl einen ICE-Halt....
Nykøbing (Falster)?
Laut bane.dk halten dort keine ICE-Züge, sondern IE, EC und Regionalzüge.
Alle IE (EuroCity med ICEDmateriel) und ein Teil der Regionalzüge wird mit den bekannten ICED-Triebzügen gefahren.
Übrigens:
Neben den TGV (alle?) sind auch zwei ICE-A-Einheiten für Fremdenergieversorgung ausgerüstet. Welche? Die Metropolitans ;)
Die könnten mit 218 alle Strecken befahren, wo das Lichtraumprofil reicht und die Bahnsteige ausreichende Höhen besitzen. Oder zickt da wie bei einigen nicht dieseltauglichen Dostos die Klimaanlage?
Mettwurst + 218 erlaubt? (m.L)
Übrigens:
Neben den TGV (alle?) sind auch zwei ICE-A-Einheiten für Fremdenergieversorgung ausgerüstet. Welche? Die Metropolitans ;)
Die könnten mit 218 alle Strecken befahren, wo das Lichtraumprofil reicht und die Bahnsteige ausreichende Höhen besitzen. Oder zickt da wie bei einigen nicht dieseltauglichen Dostos die Klimaanlage?
Ganz so einfach ist das nicht. Für die Energieversorgung wären 2x 218 nötig , die dazu mit Zugbus >>WTB<< System und dem DAVIS Bordcomputer (wie 101 124, 126, 130, 131) ausgerüstet werden müßten.
Für den Wendezugbetrieb mit dem Steuerwagen und 2 schiebenden Loks, müßte zudem der ZMS-Betrieb zugelassen werden.
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MET - Der beste Zug den es je gab
Mettwurst + 218 erlaubt? (m.L)
WTB ist nicht unbedingt erforderlich, die Züge fahren derzeit mangels Software für die derzeitige Zugkonfiguration auch ohne WTB. Die Lok muß aber die alte TB0 besitzen, ohne seitenselektive Türfreigabe, dann kann der Zug mit besonderer Handlungsweise fürs Zub auch ohne WTB gefahren werden. Ob die ZEV der 218 sich mit den MET-Wagen verträgt weiß ich nicht.
Mettwurst + 218 erlaubt?
> Die Lok muß aber die alte TB0 besitzen, dann kann der Zug mit besonderer Handlungsweise fürs Zub auch ohne WTB gefahren werden. Ob die ZEV der 218 sich mit den MET-Wagen verträgt weiß ich nicht.
Für den Betrieb mit BR 218 gibts eine eindeutige Vorschrift in den Metropolitan Vorschriftenwerk, und da steht, das ein Betrieb mit BR 218 nur im geschobenen Betrieb zulässig ist, also mit ZWS und TB0. Die "Rückfahrt" wirft dann ein Problem auf (Zug müßte gedreht werden)! Problem sind hier natürlich die Frischluftansaugung der Klimaanlagen.
Eine 218 reicht für die ZS-Energieversorgung gerade so, für 7 Wagen aus.
Schiebung: MET mit "Steuer"-218?
> Die Lok muß aber die alte TB0 besitzen, dann kann der Zug mit besonderer Handlungsweise fürs Zub auch ohne WTB gefahren werden. Ob die ZEV der 218 sich mit den MET-Wagen verträgt weiß ich nicht.
Für den Betrieb mit BR 218 gibts eine eindeutige Vorschrift in den Metropolitan Vorschriftenwerk, und da steht, das ein Betrieb mit BR 218 nur im geschobenen Betrieb zulässig ist, also mit ZWS und TB0. Die "Rückfahrt" wirft dann ein Problem auf (Zug müßte gedreht werden)! Problem sind hier natürlich die Frischluftansaugung der Klimaanlagen.
Moin,
nicht sehr realistisch, aber könnte dann nicht theoretisch ein 218-Sandwich innen mit MET belegt werden (also eine schiebende 218 hinter den Steuerwagen) und die obere Toastscheibe (sprich: führende Lok) nur als Steuerwagen "missbraucht"?
Dass bei manchen Wendezugsteuerungen nur zwei Beteiligte mitspielen dürfen, haben wir ja inzwischen gelernt, den Steuerwagen kann man aber vielleicht "rauslassen" (also abschalten) - bräuchte man in diesem Fall ja nicht (den Umzudrehen und an die andere Zugseite zu zaubern ist eher was für Profiwürfler - und das ist ja das Problem). Eher ist die Frage, ob eine ansonsten ausgeschaltete Lok (sprich: keinen oder nur wenig Dieselduft produzierend) die andere steuern könnte,
und die stellt
fjk
Schiebung: MET mit "Steuer"-218?
Für den Betrieb mit BR 218 gibts eine eindeutige Vorschrift in den Metropolitan Vorschriftenwerk, und da steht, das ein Betrieb mit BR 218 nur im geschobenen Betrieb zulässig ist, also mit ZWS und TB0. Die "Rückfahrt" wirft dann ein Problem auf (Zug müßte gedreht werden)! Problem sind hier natürlich die Frischluftansaugung der Klimaanlagen.
Interessant.
Moin,nicht sehr realistisch, aber könnte dann nicht theoretisch ein 218-Sandwich innen mit MET belegt werden (also eine schiebende 218 hinter den Steuerwagen) und die obere Toastscheibe (sprich: führende Lok) nur als Steuerwagen "missbraucht"?
Dass bei manchen Wendezugsteuerungen nur zwei Beteiligte mitspielen dürfen, haben wir ja inzwischen gelernt, den Steuerwagen kann man aber vielleicht "rauslassen" (also abschalten) - bräuchte man in diesem Fall ja nicht (den Umzudrehen und an die andere Zugseite zu zaubern ist eher was für Profiwürfler - und das ist ja das Problem). Eher ist die Frage, ob eine ansonsten ausgeschaltete Lok (sprich: keinen oder nur wenig Dieselduft produzierend) die andere steuern könnte,und die stellt
fjk
Ja das geht. Eine abgeschaltete 218 kann eine andere 218 steuern. Auf diese Weise wurde vor zwei Jahren "meine" 218 (schadhaft) zurück nach Mühldorf überführt.
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