Fahrplan 2017: ÖBB wollen folgende Nachtzüge anbieten (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Donnerstag, 14.07.2016, 23:17 (vor 2846 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von michael_seelze, Donnerstag, 14.07.2016, 23:20

Es nimmt Gestalt an mit den ÖBB-Nachtzügen:

"Demnach beantragen die Wiener als Ersatz für den CNL Hamburg–Basel den Betrieb eines täglichen Euro-Night-Zuges (EN), der möglicherweise nach Zürich verlängert wird und über Berlin fährt. Als Ersatz für den wegfallenden City-Night-Line-Zug Basel – Berlin – Prag soll ein Zug Basel – Zürich – Prag verkehren sowie ein zweiter nach Berlin. Die sonstigen ÖBB-Angebote wie Hamburg–Wien über Passau, München–Zagreb, Paris – Karlsruhe – Moskau oder Düsseldorf–Wien sollen bleiben. Die DB wird als Ersatz für die wegfallenden Nachtzüge vereinzelt konventionelle Eurocity-Züge mit späterer Abfahrtszeit als Nachtverbindungen einsetzen."

http://www.badische-zeitung.de/wirtschaft-3/oesterreicher-wollen-nachtzuege-von-der-bah...

Hat der Autor Herr Schmider hier nicht einiges durcheinandergebracht?

• Es verkehrt zur Zeit ein CNL Hamburg-Basel-Zürich. Die Relation Hamburg-Basel wäre also eine Verkürzung gegenüber heute.
  
• Es gibt derzeit keinen CNL mit dem Laufweg Basel-Berlin-Prag, sondern vielmehr Zürich-Basel-Leipzig-Berlin(-Ostseebad Binz) mit einem Wagenübergang auf Leipzig-Prag und umgekehrt.
  
• Basel-Zürich-Prag wäre in dieser Reihenfolge ungewöhnlich (nach Zürich weiter über Schaffhausen oder Lindau?!) Der zweite Zug nach Berlin meint wahrscheinlich entweder eine Beibehaltung des Wagenüberganges bspw. in Leipzig oder -Spekulation- einen Teil des schon erwähnten EN (Zürich)-Basel-Berlin-Hamburg.
  
• EN-Zug bedeutet nicht automatisch, dass der Zug ein ÖBB-Angebot ist: wie schon erwähnt EN 452/453-->RZD EN und "EN 498/499 ist ein Unternehmenszug des HŽ Putnicki prijevoz"bzw. der Kroatischen Eisenbahnen.
  
• Die von der DB zunkünftig eingesetzten Züge auf Nachtverbindungen dürften InterCity-Züge sein, da sie vermutlich keine größeren Abschnitte im Ausland bedienen und vielleicht auch keinen Restaurant-/Bistrowagen führen. Wobei zugegebenermaßen die Unterscheidungskriterien zwischen EuroCity und InterCity manchmal unklar erscheinen (IC fahren auch international).

Dass

Die ÖBB [...] offenbar [planen], auch die Sitzplätze reservierungspflichtig zu machen.

wundert mich angesichts der bisherigen Regelung für EN 420/421/490/491 nicht.