...aber edleres Interieur als bei der DB habe ich bei keiner anderen Bahn erlebt. Natürlich in erster Linie im Fernverkehr, aber auch was hier für die S-Bahn vorgestellt wird, ist einfach noch eine ganze Ecke wertiger als in allen anderen Ländern.

Andererseits hört man immer wieder, wie "billig" z.B. der ICE zusammengebaut wurde, siehe auch die Diskussion zum Velaro D.

Natürlich gibt's auch hier einige Wermutstropfen:

- Luxus (insbesondere Platz) ist teuer, und das Geld muss letzten Endes beim Reisenden wieder reingeholt werden

V.a. dadurch, dass man die 1.Kl. teilweise mit Billigpreisen verscherbelt.

- Die Sitzplatzdichte ist bei deutschen Bahnen meist geringer, sodass eine grössere Gefahr besteht, dass man keinen Sitzplatz findet

Der Sitzabstand wird immer geringer, da mache ich mir eher Sorgen um meine Knie als dass ich keinen Platz bekomme ;)

Natürlich gibt's auch hier einige Wermutstropfen:

- Luxus (insbesondere Platz) ist teuer, und das Geld muss letzten Endes beim Reisenden wieder reingeholt werden

- Die Sitzplatzdichte ist bei deutschen Bahnen meist geringer, sodass eine grössere Gefahr besteht, dass man keinen Sitzplatz findet

Heute in Biblis stehend gesehen eine BR425 der DB Regio NRW GmbH als RB Leistung nach Mannheim.

Mein mit ca 15min verspäteter IC aus Frankfurt Flughafen kommend, hatte noch ein paar Minuten Standzeit in Biblis auf Gleis 3. Und auf Gleis 1 stand der NRW Wagen, aber schon ohne Wappen am Führerstand.

Im RE7 fand ich das Bistro immer wunderbar, dort gab es guten und günstigen Kaffee. Aber die Zeiten sind auch schon Jahre vorbei, mittlerweile sind auch alle Bistros wieder zurück gebaut.

Die NRW-RE 2 fahren doch schon mit 5 Dostos, oder?

Nein, bisher sind es 4.

Sonntagnachmittag waren es drei *kuschel*

Aber ich glaube der 5 Wagen macht echt Sinn. Die Nachfrage Münster-Kreis Recklinghausen-Düsseldorf sollte schon enorm sein

Die NRW-RE 2 fahren doch schon mit 5 Dostos, oder?

Nein, bisher sind es 4.

Aber das mit den Wagen auf´m RE 2 wird ja bald eh etwas durcheinander, wenn der RE 2 dann mit den RE 11-Wagen auf 5 Wagen aufgestockt werden.

???

Die NRW-RE 2 fahren doch schon mit 5 Dostos, oder?

Ich habe hier in NL dagegen sogar den Luxus, einen IC abfahren zu lassen, wenn mir die Menschenmasse nicht gefällt; etwa 10 Minuten nach Abfahrt kommt ja der nächste IC.

So einen Takt haste in D ja nicht mal im Ruhrgebiet ;-(

1. Ich weiss. Aber mit dem RRX wird alles besser! Der soll ja auf der Stammstrecke K-D-DU-E-BO-DO in 10-Minutentakt fahren.
2. Ein 10-Minutentakt bringt keine Vorteile, wenn die Infra das nicht hergibt, z.B. fehlende Überholgleise auf Utrecht-Geldermalsen. Beim Experiment war ich durchschnittlich 3 Minuten länger unterwegs als beim üblichen 15-Minutentakt.

gruß,

Oscar (NL).

Meine bißherige Info war das es so etwas in der Art sein soll wie im jetzigen RE 2

die Bistros im RE 2 haben doch schon seit Jahren nicht mehr geöffnet??

Bistro? Zugcafé, doch?

Ja, es gibt das Bistro, klar, gestern fuhr dieser RE 2 Umlauf sogar mal auf´m RE11 nach Paderborn, aber das ist doch bei weitem nicht immer besetzt.

Aber das mit den Wagen auf´m RE 2 wird ja bald eh etwas durcheinander, wenn der RE 2 dann mit den RE 11-Wagen auf 5 Wagen aufgestockt werden.
Ob die dann diesen "Rhein-Haard-Express" Schriftzug von außen bekommen?

Und jetzt opfert man im 425 für den RE 11 wieder eine Reihe von Sitzplätzen für diese neue "Einrichtung" und schafft in der HVZ wieder eine Reihe von neuen Stehplätzen *gg* Naja, solln se machen.....

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- Lieber ein Stehplatz im Zug als ein Sitzplatz am Bahnsteig. -
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Gerade bei Eurem Takt würde ich dies bevorzugen; zurückbleiben am Bahnsteig ist ja auch nicht alles.
Ich habe hier in NL dagegen sogar den Luxus, einen IC abfahren zu lassen, wenn mir die Menschenmasse nicht gefällt; etwa 10 Minuten nach Abfahrt kommt ja der nächste IC.

So einen Takt haste in D ja nicht mal im Ruhrgebiet ;-(

Bei uns hat man übrigens zugünsten mehr Sitz- und Stehplätze keine Toiletten mehr im ET425NL bestellt.

Unabhängig davon, dass es gerade im 425 sehr oft defekt ist, macht das schon Sinn. da die Dinger ja teilweise doch auf etwas längeren Distanzen fahren

gruß,

Oscar (NL).

Meine bißherige Info war das es so etwas in der Art sein soll wie im jetzigen RE 2

die Bistros im RE 2 haben doch schon seit Jahren nicht mehr geöffnet??

Bistro? Zugcafé, doch?

Und jetzt opfert man im 425 für den RE 11 wieder eine Reihe von Sitzplätzen für diese neue "Einrichtung" und schafft in der HVZ wieder eine Reihe von neuen Stehplätzen *gg* Naja, solln se machen.....

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- Lieber ein Stehplatz im Zug als ein Sitzplatz am Bahnsteig. -
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Gerade bei Eurem Takt würde ich dies bevorzugen; zurückbleiben am Bahnsteig ist ja auch nicht alles.
Ich habe hier in NL dagegen sogar den Luxus, einen IC abfahren zu lassen, wenn mir die Menschenmasse nicht gefällt; etwa 10 Minuten nach Abfahrt kommt ja der nächste IC.

Bei uns hat man übrigens zugünsten mehr Sitz- und Stehplätze keine Toiletten mehr im ET425NL bestellt.

gruß,

Oscar (NL).

Ein redesignter 425 ist vorgestellt worden von der S Bahn Rhein Neckar:
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/presseinformationen/bw/bw20101102a.html

Ein paar (kleine Bilder) gibts:
http://www.s-bahn-rheinneckar.de/s-rheinneckar/view/unternehmen/et_425.shtml

Und eine pdf Datei:
http://www.s-bahn-rheinneckar.de/s-rheinneckar/view/mdb/s-rheinneckar/pdf__ontent/MDB82...

Das ist für S-Bahn Verhältnisse ja schon fast ein unverschämt hoher Service.
Da hat mans ja schon wesentlich besser als im ein oder anderen 425 im RE-Verkehr.

Erinnert mich an meine Fahrt in der S-Bahn Dresden

Gut, wenn man die S1 von Osterburken nach Homburg komplett abfährt scheint der Komfort schon eher angebracht ;-)

Meine bißherige Info war das es so etwas in der Art sein soll wie im jetzigen RE 2

die Bistros im RE 2 haben doch schon seit Jahren nicht mehr geöffnet??
in der RB 42 schiebt der Zugbegleiter bei seiner Kontrollrunde durch den Zug zumindest immer noch son kleinen Snack-Wagen hinter sich her

Und jetzt opfert man im 425 für den RE 11 wieder eine Reihe von Sitzplätzen für diese neue "Einrichtung" und schafft in der HVZ wieder eine Reihe von neuen Stehplätzen *gg* Naja, solln se machen.....

Weiß eigentlich jemand, ob die ersten dieser umgebauten Züge bereits am 12.12 zu bestaunen sein werden oder fahren erst noch klassische 425er oder gar was ganz anderes?

Würde ich sogar glatt 36,15 Euro im Monat dafür ausgeben :-)

Jeder 2. bekommt ein kleines Bistro da dies auf der Linie verlangt wird

Was heißt "Bistro"? Ein Automat für Kaffee und ein Essautomat?
Oder eine personenbediente Theke?