Es war angedacht, die Linie ursprünglich mal auf 7 Zugpaare zu verdichten, Die Entwicklung der Linie läuft aber nicht so positiv, was auf unterschiedliche Faktoren zurückzuführen ist. Da man aber nun unbedingt eine Frühlage ab Nürnberg und eine Spätlage ab Leipzig anbieten wollte, die Anzahl der Zugpaare aber nicht verändert werden sollte, musste ein Zugpasr am Tag gestrichen werden. Ob es sich um die nachfrageschwächsten handelt, sei dahingestellt. Offensichtlich wurde ein Zugpaar, was in den Umläufen gut passt gestrichen. Dabei kann es möglich sein, dass es in die eine Richtung wirklich einen nachfrageschwachen Zug getroffen hat, in der Gegenrichtung kann man es sich eigentlich nicht vorstellen, wenn man sich die Zeitlage anschaut.

Wir reden also von Vermutungen. Es gibt bei DB Fern eine ganze Abteilung die sich mit Nachfragemodellierung von einzelnen Zugpaaren beschäftigt und bestimmt mehrmals berechnet hat, ob die Tagesrandlagen mehr Nachfrage generieren, als die rausgenommenen Mittagspaare. Da hat mit ziemlicher Sicherheit niemand aus dem blauen Dunst irgendwas entscheiden. Wobei das mit optimierten Umläufen durchaus sein kann.

Glaub was du denkst. Ich weiß es genauer, wie es abgelaufen ist.

Kann ein Fehler sein, hängt eventuell mit https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,10936953,10937310#msg-10937310 zusammen (Bauarbeiten Herford, offenbar Fahrt über Güterstrecke).

Sofern das nicht fahkartenkauftechnisch relevant ist, würde ich einfach erstmal abwarten.

Viele Grüße
Sören

NJ 294 / 295 München - Rom fällt wegen der Tauernbahnsperre vom 17. November 2024 bis 13. Juli 2025 aus

Wurde dir ein Fahrplan angezeigt? Wir wollten im Januar mit dem NJ Venedig-München fahren, der war konsequenterweise gar nicht in der Auskunft. Ersatzweise wollten wir den NJ Richtung Wien buchen, der war allerdings aus unklaren Gründen ebenfalls nicht buchbar.

Bei mir klappt das ohne Probleme.
Fernfahrt im ICE Anfang Oktober 25 für 0,- €.

Es geht mir um die Vormerkung für bezahlte Reisen. Sprich Bahn.Bonus Punkte und Status Punkte.

Gleiches gilt für alternative Reisezeiten. Technische Probleme oder wirklich schon ausverkauft.

Danke!

Huhu.

Meine Vermutung ist, dass es wie auf der Schwarzwaldbahn dann noch ein Zugpaar an Samstagen und Sonntagen wird.

Reicht auch völlig aus.

Schöne Grüße von jörg

Ist mit ziemlicher Sicherheit auch so, da die Besetzung ja immer schon recht unterdurchschnittlich war. Aber für Sa+So hält niemand mehr eine Diesellok bzw. sogar zwei vor. Da fährt man am Ende einfach gar nicht mehr und stellt sowohl 218, als auch IC Park einfach ab. Und für den Talgo wird auch niemand eine extra Diesellok kaufen, damit das Ding Sa+So mal nach Oberstdorf fahren kann (evtl. noch nach Sylt). Der Fernverkehr versucht zu sparen und nicht noch mehr Geld zu verbrennen.

Es war angedacht, die Linie ursprünglich mal auf 7 Zugpaare zu verdichten, Die Entwicklung der Linie läuft aber nicht so positiv, was auf unterschiedliche Faktoren zurückzuführen ist. Da man aber nun unbedingt eine Frühlage ab Nürnberg und eine Spätlage ab Leipzig anbieten wollte, die Anzahl der Zugpaare aber nicht verändert werden sollte, musste ein Zugpasr am Tag gestrichen werden. Ob es sich um die nachfrageschwächsten handelt, sei dahingestellt. Offensichtlich wurde ein Zugpaar, was in den Umläufen gut passt gestrichen. Dabei kann es möglich sein, dass es in die eine Richtung wirklich einen nachfrageschwachen Zug getroffen hat, in der Gegenrichtung kann man es sich eigentlich nicht vorstellen, wenn man sich die Zeitlage anschaut.

Wir reden also von Vermutungen. Es gibt bei DB Fern eine ganze Abteilung die sich mit Nachfragemodellierung von einzelnen Zugpaaren beschäftigt und bestimmt mehrmals berechnet hat, ob die Tagesrandlagen mehr Nachfrage generieren, als die rausgenommenen Mittagspaare. Da hat mit ziemlicher Sicherheit niemand aus dem blauen Dunst irgendwas entscheiden. Wobei das mit optimierten Umläufen durchaus sein kann.

Meine Vermutung ist, dass es wie auf der Schwarzwaldbahn dann noch ein Zugpaar an Samstagen und Sonntagen wird.

Reicht auch völlig aus.

Schöne Grüße von jörg

Moin, eine große Änderung ist, dass der ICE 1018 über Leipzig fährt.
Damit ist die Reisekette München - Leipzig - Dresden auch spät am Abend 19:55 ab München möglich, mit Ankunft kurz nach Mitternacht in Dresden.

Das war längst überfällig. Von Leipzig hat man bessere Anschlussbeziehungen in alle Richtungen, auch Magdeburg über Bitterfeld, als in Halle. Nach Dresden hatte man bisher keine Chance, sodass schon 18:55 die letzte Fahrmöglichkeit ab München nach Ost- und Nordsachsen war.

Unverständlich, dass der Zug ab Juni wieder via Halle fährt...

Der fährt nur wegen Bauarbeiten über Leipzig. Deine verbesserten Anschlüsse nach Bitterfeld und Magdeburg erschließen sich mir nicht.