Das ist Kutná Hora mesto. Vom Hauptbahnhof Kutna Hora führt eine Nebenbahn ins Stadtzentrum. Die Nebenstrecke kann aus dem Hautbahnhof nur durch eine Sägefahrt erreicht werden. Diesen umständlichen Betriebsauflauf habe ich vorher noch nirgends gesehen.

Gibt's hierzulande in Stolberg Hbf., wobei da an der Nebenstrecke allerdings auch ein Bahnsteig ist. Die Euregiobahn RB20 hält bis zu drei Mal (!) in Stolberg Hbf., erst an Gleis 27, dann nach der Sägefahrt an Gleis 1 und zum Schluss nach einer großen Rundfahrt über Aachen und Herzogenrath endet der Zug wieder in Stolberg an Gleis 44.

Und dann wäre da natürlich noch Niebüll, aber auch da hat die Nebenstrecke ihren eigenen Bahnsteig und die Sägefahrt betrifft nur die Kurswagen nach Dagebüll.

2. Bei welchem imposanten Bahnhofsgebäude sind wir hier umgestiegen?

Hier sind wir auf dem Weg von Gura Humurolui und seinen beiden Moldauklöstern nach Bukarest durchgekommen. Das Bahnhöfsgebäude stammt noch aus KuK-Zeiten und sieht recht verwahrlost aus, wird aber noch in Teilen von der CFR genutzt. Suceava war damals Grenzstadt der österreichischen Bukowina zu Rumänien und hat noch einen Hauptbahnhof. Unser Regionalzug hat hier in SUceava Kopfgemacht und fuhr dann als IR weiter bis Bukarest. In Gura Humurolui kannte leider niemand den digitalen Interrailpass. Wir waren deshalb ziemlich nervös. Beim Aufenthalt in Suceava hatten wir aber zum Glück Erfolg mit der Reservierung. Im Norden Rumäniens hatten wir generell ziemlich Probleme mit dem Pass.

4. Welcher Bahnhof bietet den Reisenden diesen fast barrierefreien Einstieg? Das Land dürfte recht klar sein.

Das ist Giurgiu Nord. Hier findet die Passkontrolle auf dem Weg von Bukarest nach Bulgarien statt. Da wir außerhalb der Saison fahren fuhr kein Lok-Wagen-Zug und in Ruse war Endstation.

5. Welcher moderne Haltepunkt liegt vor dieser beeindruckenden Landschaft?

Das ist Madara. Weitere Infos siehe hier: https://www.ice-treff.de/index.php?id=681221

8. Zu welchem Bahnhof hat mich diese Brotbüchse, alias Regio Mouse, gebracht?

Das ist Kutná Hora mesto. Vom Hauptbahnhof Kutna Hora führt eine Nebenbahn ins Stadtzentrum. Die Nebenstrecke kann aus dem Hautbahnhof nur durch eine Sägefahrt erreicht werden. Diesen umständlichen Betriebsauflauf habe ich vorher noch nirgends gesehen.

10. Durch welchen Bahnhof sind wir hier durchgefahren?

Das ist Popovo. Der Bahnhof liegt an der Strecke von Sofia nach Varna. Sonst weiß ich eigentlich nichts dazu.

11. An welchem Haltepunkt wird dieser zeitgemäße Nahverkehr angeboten?

Das ist Parc Mogosoaia an der Strecke des relativ neuen Bukarester Flughafenexpresses. Von hier bietet sich ein Spaziergang zum hübschen Schloss Mogosoaia mit seinem Park an.

12. Welcher Bahnhof findet sich in dieser pittoresken Umgebung?

Das ist Portici-Ercolano am Golf von Neapel. Er liegt an der Altstrecke nach Salerno. Nicht weit liegen die Ausgrabungsstätten von Herculaneum, die wie Pompeji 79 n. Chr. beim Ausbruch des Vesuv verschüttet wurden.

13. Wo habe ich hier aus dem Zug fotografiert?

Das ist Dabovo, der slowenische Grenzbahnhof an der Strecke nach Zagreb. Wenige Wochen später und es hätte keine Passkontrolle mehr gegeben. Seit Jahresbeginn ist Kroatien Mitglied der Schengenzone.

15. Ja hier findet noch Zugverkehr statt. Zumindest tat er das im November letzten Jahres noch.

Das ist Neo Petritsi an der Strecke von Thessaloniki nach Bulgarien. Mangels grenzüberschreitendem Verkehr haben wir ein Taxi von Kulata genommen und eine Nacht in Neo Petritsi übernachtet. Seit dem Zugunglück bei Larissa im März ist hier der Verkehr meines Wissens immer noch eingestellt.

16. An welchem Bahnknoten sind wir hier umgestiegen?

Das ist Beclean pe Somes im Norden Rumäniens. Wir sind hier frühmorgens aus dem IC Corona ausgestiegen, um Richtung Bukowina umzusteigen. Besonders bequem war die Verbindung nicht, aber sie schien mir noch die beste zu sein. Für 5 h Umsteigezeit bietet der Ort nicht all zu viel, aber man verhungert nicht.

20. Und zu guter Letzt das vermutlich schwerste Bild: Wo sind wir hier aus dem abgebildeten Zug ausgestiegen?

Das ist der Haltepunkt Ruse Tovarna. Wir sind hier von einem Tagesausflug zu den Felsenklöstern von Ivanovo bei Ruse zurück gekommen und hier ausgestiegen, da der Halt näher war als der Hauptbahnhof. Wahnsinn, dass das jemand erkannt hat!

Vielen Dank für das eifrige Miträtseln. Ich hoffe, ihr hattet Spaß daran. Wenn ich Zeit dazu finde, werde ich vielleicht demnächst auch noch zu einem Reisebericht zu der Riese schreiben.

Viele Grüße
Eric

1) Die ungelösten Bahnhöfe liegen in Bulgarien, Griechenland, Rumänien und den beiden fehlenden Ländern.

Bulgarien: Madara, Popovo, Ruse Tovarna
Griechenland: Neo Petritsi
Rumänien: Beclean pe Somes, Giurgiu Nord, Parc Mogoasoaia
Slowenien: Dabovo
Tschechien: Kutná Hora mesto

2) Von den 9 restlichen Bahnhöfen liegen in zwei Ländern jeweils drei Stück. In drei Ländern befindet sich jeweils einer.

Siehe bei 1).

3) Zwei Bahnhöfe sind Grenzbahnhöfe.

Grenzbahnhöfe sind Dabovo, slowenischer Grenzbahnhof Richtung Kroatien Slowenien und Giurgiu Nord, rumänischer Grenzbahnhof nach Bulgarien. Das Bild entstand während der Paakontrolle. Alle Pässe gab es im Bündel zurück. Hier wäre die Gelegenheit für uns gewesen, eine neue Identität zu gewinnen.

4) Zwei weitere Bahnhöfe sind keine Grenzbahnhöfe, liegen aber in Grenznähe. Einer davon wird sogar von den internationalen Zügen zwischen Grenzbahnhof und Grenze ohne Halt durchfahren.
Beim anderen gibt es seit Jahren keinen grenzüberschreitenden Verkehr mehr. Wir haben die Grenze mit einem Taxi passiert.

Das waren Ruse Tovarna und Neo Petritsi. Neo Petritsi haben wir von Builgarien aus per Taxi erreicht und haben dann dort fahrplanbedingt übernachtet. Die eine Pension des Ortes und die Taverne sind sehr empfehlenswert, Morgens ging es dann nach Thessaloniki weiter.
Ruse Tovarna liegt zwischen dem Hauptbahnhof, der als Grenzbahnhof dient und der Grenze. Hier fahren aber auch noch Züge Richtung Varna durch und inländische Züge aus Richtung Süden enden meistens nicht a Hauptbahnhof sondern fahren noch zwei Stationen weiter. Der internationale Zug nach Bukarest fährt aber ohne Halt durch.

5) Von zwei Bahnhöfen ist jeweils eine UNESCO-Welterbestätte fußläufig erreichbar.

Das waren Madara und Kutná Hora mesto. Bei Madara liegt der Reiter von MAdara, ein Felsrelief, und in Kutná Hora gehört die Altstadt zum Werlterbe. Weitere Infos siehe hier: https://www.ice-treff.de/index.php?id=681221

6) Ein Bahnhof wird von den Zügen vom Hauptstadtbahnhof zum Hauptstadtflughafen des Landes bedient.

Das ist Parc Mogosoaia. Hier hält der Flughafenexpress von Bukarest Nord zum Flughafen Henri Coanda, den man auch auf dem Rätselbild sehen kann. Dadurch bietet sich hier ein ungefäher 40min-Takt, was für Rumänien ziemlich gut ist. Der Flughafenbahnhof ist noch ziemlich neu. Als ich 2017 das erste Mal in Bukarest war, mussten wir noch den Bus vom Flughafen nehmen.

7) Ein Bahnhof hat meines Wissens seit März diesen Jahres keinen planmäßigen Personenverkehr mehr. Wann und ob der Verkehr wieder aufgenommen wird, ist mir nicht bekannt. Die Einstellung des Verkehrs erfolgte überraschend und in Folge eines tragischen Ereignisses.

Dieser Hinweis bezieht sich auf Neo Petritsi. Nach dem verheerenden Zugunglück bei Larissa im März wurde, wie viele hier mitbekommen haben dürften der griechische Zugverkehr komplett eingestellt. Inzwischen werden die meisten Strecken mehr bedient. Die Die Strecke nördlich von Thessaloniki anscheinend nicht.

8) Zwei der Stationen sind mit internationalen Nachtzügen erreichbar, eine davon sogar direkt aus Deutschland.

In Dabovo halten die Nachtzüge von München und Zürich nach Zagreb. Den Züricher haben wir genommen, aber nur im Sitzwagen tagsüber ab Ljubljana.

9) Drei der Bahnhöfe sind nicht die einzige Station der Stadt. Es gibt jeweils noch einen anderen Bahnhof. In zwei Fällen ist der andere Bahnhöfe eindeutig der größere, zumindest bezüglich des Bahnverkehrs. Bei der dritten Stadt vermute ich das auch, habe aber den anderen Bahnhof (ein Sackbahnhof) nicht selbst gesehen. Besonders viele Zugpaare verkehren an beiden Bahnhöfen nicht.

Hiermit waren Giurgiu Nord, Ruse Tovarna und Kutná Hora mesto gemeint. Der Sackbahnhof ist in Giurgiu.

11) Bahnhof 10 haben wir auf dem Weg von Bahnhof 20 zu Bahnhof 5 durchfahren. Es war keine Direktverbindung. An Bahnhof 10 erfolgte kein Umstieg. Die Bahnhöfe 5 und 10 liegen an der gleichen Strecke, eine der beiden wichtigsten Strecken des Landes.

Bahnhof 10 war Popovo. EIn besserer Hinweis ist mir ehrlich gesagt nicht eingefallen. Von Popovo weiß ich quasi nichts, aber ich fand das Empfangsgebäude schön und recht typisch für die sozialistische Epoche in Bulgarien.
Die schnellste Verbindung von Ruse nach Madara wäre eigentlich über Kaspitschan gegangen, also die Strecke von Ruse nach Varna, da war aber im November SEV. Deshalb fuhren wir über Gorna Orjachowitscha.

12) Einer der Bahnhöfe war schon Systemwechselbahnhof, bevor er Grenzbahnhof wurde.

Das ist Dabovo. Slowenien hatte schon zu jugoslawischen Zeiten ein anderes Stromsystem als der Rest des Landes. Nach 1945 waren einige Strecken von Italien mit 3 kv Gleichstrom elektrifiziert und das wurde dann beibehalten.

12) Eine der Station wurde vor nicht allzu langer Zeit an veränderter Stelle neu gebaut. In Google Maps ist die Station noch an der Lage des alten Bahnhof in Ortsrandlage eingezeichnet. Der moderne Haltepunkt liegt zentraler im Ort. Wann die neue Station eröffnet wurde, weiß ich leider nicht, aber sie wirkte noch ziemlich neu.
Wer vor einigen Jahren dort war, erkennt die Station also nicht. Vielleicht erkennt amn dann aber etwas im Hintergrund.

Das ist Madara. Der Bahnhof bekam auch eine Unterführung, die bei unserem Besuch leider komplett unter Wasser Stand. Direkt daneben befindet sich aber zum Glück ein Bahnübergang.

Von Madara aus ist es nur ca. eine halbe Stunde Fußmarsch bergan zum Reiter von Madara (https://de.wikipedia.org/wiki/Reiter_von_Madara), ein frühmittelalterliches Steinrelief aus der ersten Epoche des ersten bulgarischen Reiches. Als wichtiges Nationalsymbol ist der Reiter auch auf dem bulgarischen Münzgeld abgebildet. Vom Relief selbst war ich ziemliche enttäuscht. Ich hatte es mir größer vorgestellt. Dafür ist die Felswand, in die der Reiter gemeißelt ist sehr beeindruckend und von ihrer Oberkante genießt man eine fantastische Aussicht. Um dort hoch zu kommen muss man aber etwas schwindelfrei sein und einigermaßen Kondition haben. Die Felswand sieht man sogar im Hintergrund vom Rätselbild:

Hier habe ich noch Bilder des Reiters, der Felswand und als Bonusbild das sowjetische Ungetüm, das uns nach Madara gebracht hat:

Ein paar Hinweise zu den noch ungelösten Bahnhöfen
5) Von zwei Bahnhöfen ist jeweils eine UNESCO-Welterbestätte fußläufig erreichbar.

https://www.ice-treff.de/index.php?id=681073

Neo Petritsi [GR]

(Νέο Πετρίτσι)

Offen sind jetzt noch die Bilder 4, 8, 15 und 16. Diese vier Bahnhöfe liegen in drei Ländern. Zwei Länder dürften am abgebildeten Zugmaterial relativ einfach erkennbar sein. Vielleicht errät noch jemand die fehlenden Bahnhöfe.

(Попово)