Dezember ist auch bei uns Fahrplanwechsel, und während letztes Jahr ziemlich viel dasselbe blieb (auch etwas mit einem hier nicht näher zu nennen Virus), wird in wenigen Wochen einiges anders; zum Glück das meiste im positiven Sinne.

10-Minutentakt

10-Minutentakt "IC" Rotterdam-Schiphol-Utrecht: der mittwochige Testbetrieb wird auf Mo-Fr erweitert. Auch die Korrespondenz in Utrecht mit Amsterdam-Eindhoven soll nach wie vor bestehen. Man hat also den Anschluss zwischen beiden Korridoren jede 10 Minuten.
Utrecht-Arnhem-Nijmegen: es verkehren 6 "IC" pro Stunde und Richtung, aber nicht in einem sauberen 10-Minutentakt. Es wird schnelle (Utrecht-EW nonstop) und langsame "IC"s geben (Halt in DbZ/VdK abwechselnd). Ein Zug endet in Arnhem; "IC" Zwolle-Roosendaal komplettiert die 6 "IC" pro Stunde auf Arnhem-Nijmegen. Ich berichtete schon eher: 1, 2.
Leider entfällt dafür die Korrespondenz in Leiden, denn Den Haag-Leiden-Haarlem-Amsterdam in 15-Minutentakt (ja, ich weiss, viele Deutsche finden das Luxusgemecker).

10-Minutentakt "Sprinter" Rotterdam-Dordrecht. Dafür dann leider 10-20-Takt SPR Rotterdam-Den Haag (hier fehlt noch Kapazität für eine zusätzliche Linie).

Anbindung Provinz Zeeland

Es werden ab Roosendaal drei Züge pro Stunde nach Vlissingen fahren:

'03 IC 22nn mit Halt in Bergen op Zoom, Goes und Middelburg (kommt aus Amsterdam).
'08 SPR 61nn mit allen Halten (beginnt in Roosendaal)
'36 "IC" 22nn mit allen Halten (kommt aus Amsterdam; mit dem anderen "IC" Amsterdam-Roosendaal Halbstundentakt)

International

IC Brüssel stets ab Amsterdam; nicht mehr 4x pro Tag abweichend ab Den Haag.
Willkommen zurück: Thalys nach Disneyland.
Neu: nightjet nach Zürich.

gruß,

Oscar (NL).