der VRR regelt für die kommenden Wochen die Nichtnutzung von Zeitkarten

Zitat:
"Die Verkehrsunternehmen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr reagieren auf die aktuellen Einschränkungen im Alltags- und Arbeitsleben im Zusammenhang mit dem Coronavirus und bieten eine einfache Kulanzregelung, wenn Kundinnen und Kunden ihre Zeitfahrausweise nicht oder nur teilweise nutzen. Wird ein Zeitfahrausweis während seiner Geltungsdauer nicht oder nur teilweise benutzt, so wird das Beförderungsentgelt auf Antrag und gegen Vorlage der Kundenkarte und der Wertmarke anteilig erstattet. Fahrgäste mit einer Zeit-/Chipkarte wenden sich für die Pausenregelung bitte direkt an ihr Verkehrsunternehmen vor Ort und erfragen dort den Umgang mit der Pausenregelung.
Für Kundinnen und Kunden, die ihr Ticket-Abo noch kein Jahr haben, gibt es ein neues und nur in der aktuellen Phase geltendes Sonderkündigungsrecht, ohne finanzielle Nachteile. Für alle weiteren Abonnent*innen gilt die bestehende Kündigungsregelung weiter, insoweit entstehen Ihnen ebenfalls keine finanziellen Nachteile. Tickets des Bartarifs, wie beispielsweise Einzel, 4er- und 10erTickets, 24- und 48-StundenTickets, Tages- oder ZusatzTickets behalten, soweit sie noch nicht entwertet sind, bis zum 31. März 2021 ihre Gültigkeit."

Das wäre ein denkbares Modell sicher auch für die DB, aber das Thema war ja schon öfter hier, wie man das ausgestalten könnte.

Solange die 10 schreiben, wie scheiße das doch wäre, ist alles in Ordnung. Denn sie haben dann ja nicht geschrieben, wie scheiße das ist! Merke den Unterschied, er ist entscheidend!

Hallo,

die Möglichkeit die BahnCard 100 zu hinterlegen (geht übrigens in jedem DB Reisezentrum) gibt es schon länger. Bei der SBB geht das mit dem GA schon mindestens 10 Jahre.

Das Thema sind eher die Konditionen der Pausierung: Mindestens 4 Wochen am Stück und nur 1 Mal im Gültigkeitszeitraum möglich.

Die Erstattung wegen Krankschreibung setzt eine sogenannte "Reiseunfähigkeitsbescheinigung" des Arztes voraus. Die gibt es zB wenn du im Krankenhaus liegst oder zu Hause und in Quarantäne bist, oder nicht das Haus verlassen kannst.

Vielen Dank für die Infos!
Wollt mich sowieso bei dir für mein kürzliches Fehlverhalten entschuldigen,
leider konnte ich das nicht per privater Nachricht tun - aus diesem Grund eben hier.
Entschuldigung und ja, ernst gemeint.

Die Frage,
wieso die DB es bewusst nicht für nötig hält,
diese Möglichkeiten spätestens in dem doch ganz ansehnlichen Beiheft was man per Post bekommt abzudrucken,
verstehe ich nicht.

Würde sogar behaupten,
dass das Produkt dadurch an Wert gewinnen würde.
Insbesondere für Menschen die zB chronisch Krank sind und doch leider öffters mit ihrer Gesundheit kämpfen, wie andere.

Erstattung bei Krankscheibung war mir bekannt,
die Pausierungsmöglichkeit dagegen nicht - vielen Dank nochmal hierfür.

Als Beispiel,
bei länger andauernden unvorhersehbaren groben Fahrplanabweichungen die von heut auf morgen eintreten oder auch bei über monate andauernden längeren Baumaßnahmen.
Ebenso bei sehr hohen Verspätungen von mehreren Stunden.
Sogar bei wirklich offen kommunzierten Streckensperrungen, die im Grunde der Instandhaltung dienen, hab ich schon von Gutscheinen oder Erstattungen der Monatsrate gehört.

Auf Nachfrage,
ob es eine Entschädigung für BahnCard 100 Inhaber gibt,
heißt es da ja auch immer so schön, dass man sich an die oder die Abteilung wenden soll und da einem geholfen wird.

Die Kunden,
die sich dann auch wirklich melden und dahinter sind,
ggf der entsprechenden Abteilung dann auch sympathisch rüberkommen,
erhalten Verständnis und werden entschädigt.
Wirklich offen kommuniziert wird dbzgl. aber nach meinem Kenntnisstand überhaupt nichts,
erstrecht nicht eine transparente Entschädigungssumme.

Ähnliches als Beispiel bei der Entschädigung bei Ausfall der Klimaanlage im Sommer.
Da heißt es ja auch immer vom Sprecher des Konzerns,
dass man sich hier und dort melden kann und man dann sicherlich eine zufriedenstellende Entschädigung findet.
Aus den Medien entnimmt man dann ggf, dass so und so viel Millionen an Kunden entschädigt wurden & so und so viel Gelder geflossen sind.

Keine Frage,
mir ist bewusst,
dass das Unternehmen sicherlich kein Geld zu verschenken hat.
Aber halt ich gewisse Entschädigungsmaßnahmen, die ja auch der Kundenzufriedenheit dienen,
sooo klein,
nur weil sich als Beispiel ein gewisser % der BahnCard 100 Inhaber dadurch einen Betrag x zum Vorteil erschafft obwohl es den Inhaber kaum bis garnicht trifft?
Vielleicht müsste man mal etwas mehr Vertrauen in seine treue Kunden oder eben, der Verbraucherschutz müsste sich dem Thema mal widmen.
Aber wie gesagt, sehr schwieriges Thema.

die Möglichkeit die BahnCard 100 zu hinterlegen (geht übrigens in jedem DB Reisezentrum) gibt es schon länger. Bei der SBB geht das mit dem GA schon mindestens 10 Jahre.

Das Thema sind eher die Konditionen der Pausierung: Mindestens 4 Wochen am Stück und nur 1 Mal im Gültigkeitszeitraum möglich.

Die Erstattung wegen Krankschreibung setzt eine sogenannte "Reiseunfähigkeitsbescheinigung" des Arztes voraus. Die gibt es zB wenn du im Krankenhaus liegst oder zu Hause und in Quarantäne bist, oder nicht das Haus verlassen kannst.

Das Einzige was man anbieten sollte wäre eine Möglichkeit die BahnCard-Laufzeit zu unterbrechen wegen Corona - aber wird wohl nicht kommen ...

Zumindest was die BahnCard 100 angeht, ist eine Hinterlegung ab mindestens 1 Monat möglich,
dementsprechend verlängert sich der Gültigkeitszeitraum.
Eine Entschädigung gibt es nicht.
So in der Form äusserte sich das SMT zur Frage, ob es denn eine erneute Entschädigung für BahnCard 100 Inhaber geben wird.
Ob dies auch mit einer BahnCard 50 oä möglich ist, weiss ich nicht.

Finde ich aber soweit iO.
Wobei man schon erkennt, dass man den Anteil recht gering halten möchte UND nicht wirklich Vertrauen in seinen BahnCard 100 Kundenstamm hat.

Eine Pausierung war nach meinem Kenntnisstand sonst nur mit Krankmeldung möglich, dieser Zeitraum,
wurde aber soweit ich mich recht erinner bei der betroffenden Person geldlich entschädigt.
Eine Hinterlegung war ebenso nicht nötig.
Trotz allem kann man hier von Kulanz sprechen,
auch wenn ich mich in Zeiten einer Pandemie mit dem Begriff sehr schwer tue.
Die DB anscheinend auch, nur eben anders.

Die, die hier lauthals (ein anderes Wort fällt mir nicht ein) nach Kulanz rufen, sollten sich mal intensiver mit Fluggesellschaften und deren "Machenschaften" in Sachen Kundenumgang anschauen, da werden sie schnell merken, dass man (was das angeht) als Bahn Kunde auf einer Insel der Glückseeligen lebt.

Na ja. Das Musterbeispiel für wenig Toleranz ist wohl die Ryanair. Und selbst die erlaubt kostenloses Umbuchen auf andere Flüge (also quasi eine Gutschein-Lösung).

Viel schlechter als eine Gutscheinlösung!

Die, die hier lauthals (ein anderes Wort fällt mir nicht ein) nach Kulanz rufen, sollten sich mal intensiver mit Fluggesellschaften und deren "Machenschaften" in Sachen Kundenumgang anschauen, da werden sie schnell merken, dass man (was das angeht) als Bahn Kunde auf einer Insel der Glückseeligen lebt.

Na ja. Das Musterbeispiel für wenig Toleranz ist wohl die Ryanair. Und selbst die erlaubt kostenloses Umbuchen auf andere Flüge (also quasi eine Gutschein-Lösung).

Bieten die denn auch das gleiche Flugticket für 3€ mehr an, damit man es gegen eine 10€-Gebühr stornieren kann?

Die, die hier lauthals (ein anderes Wort fällt mir nicht ein) nach Kulanz rufen, sollten sich mal intensiver mit Fluggesellschaften und deren "Machenschaften" in Sachen Kundenumgang anschauen, da werden sie schnell merken, dass man (was das angeht) als Bahn Kunde auf einer Insel der Glückseeligen lebt.

Na ja. Das Musterbeispiel für wenig Toleranz ist wohl die Ryanair. Und selbst die erlaubt kostenloses Umbuchen auf andere Flüge (also quasi eine Gutschein-Lösung).

Es handelt sich um die selben Kontingente. geht also nicht.

Geht schon, indem einfach das Angebot zum Verkauf gesperrt wird. Die Kontingente sind davon unbeeinträchtigt.

Es gibt ja eh einige Angebote, die nicht oder nur auf einzelnen Vertriebswegen verkauft werden, deren Kontingente an den üblichen (Super-)Sparpreisen hängen.

(...) Zudem müsste erst der Tarif- und Vertriebsanzieger angepasst werden, einfach ein Fahrkartenangebot streichen geht nicht.[/i]

Sowas Ähnliches habe ich mir schon gedacht. Immerhin wäre es eine Möglichkeit, auch die Kunden vor sich selbst zu 'schützen'. Immerhin wird ja wohl weiter der SSP trotz 'Warnung' gebucht und sich dann 'gewundert', warum man ihn wegen der Pandemie nicht kostenfrei zurückgeben kann. Und das selbst hier im Forum, von dem man annehmen sollte, das die User hier 1.) lesen können und 2.) ein paar Grundbegriffe der Bahn kennen sollten.

da geht's ja nur um ein paar sehr wenige einzelne Leute.
Deswegen 99% andere heftigst bestrafen?

Tut mir leid,
aber dieses Verhältnis was du anwendest,
so denke ich,
entspricht nicht der Realität.

Weder dass es um ein paar sehr wenige geht, noch dass es 99% sind.
Heftige Abstrafung?
Man spricht immer davon dass der Aufpreis nur sehr minimal ist,
dann aber von heftiger Abstrafung sprechen, wenn man den SSP erstmal einstellt?

Ich denke, wenn man wirklich wollen würde,
würde man Mittel und Wege finden um niemanden abzutrafen.
Ich mein, es gibt ja auch Gremien in der DB, die ja auch Interesse daran haben müssten,
dass dieses regelrechte Drame und immer wieder aufkommende Thema mal ein Ende findet.
Ein Ende womit beide Seiten gut leben können.
Ich mein, die DB lässt Züge bauen, verkauft Fahrscheine, stellt Personal ein, mit dem Hauptgrund oder auch Ziel dass die Leute Tickets buchen und am Ende der Fahrt zufrieden aussteigen.
Vor so wie nach der Fahrt gesund.

Gute Nacht zusammen!

(...) Zudem müsste erst der Tarif- und Vertriebsanzieger angepasst werden, einfach ein Fahrkartenangebot streichen geht nicht.[/i]

Sowas Ähnliches habe ich mir schon gedacht. Immerhin wäre es eine Möglichkeit, auch die Kunden vor sich selbst zu 'schützen'. Immerhin wird ja wohl weiter der SSP trotz 'Warnung' gebucht und sich dann 'gewundert', warum man ihn wegen der Pandemie nicht kostenfrei zurückgeben kann. Und das selbst hier im Forum, von dem man annehmen sollte, das die User hier 1.) lesen können und 2.) ein paar Grundbegriffe der Bahn kennen sollten.

Ich hab hierzu ja im folgenden Thread schon etwas geschrieben,
auch dass mir da bei der DB die Weitsicht & Kundenorientierung komplett fehlt,
ich aber die Schuld ganz sicher nicht bei der DB alleine suche.
https://www.ice-treff.de/index.php?id=622539

Da sich besonders von offizieller Seite auf sämtlichen Kanälen unheimlich gerne auf diese Warnung berufen wird,
sollte man schon so fair sein und anmerken dass es diese Warnung weder in der App noch am Automaten gibt.
Zumindest in der App wär dies ein Kinderspiel gewesen, dies unübersehbar einzupflegen.

Ausserdem,
dieser Hinweiß ist seit wann im Buchungsprozess ersichtlich?

Eine Frage an dich oder auch alle anderen,
die sich soo heftig gegen eine erneute Kulanzregelung aussprechen,
was genau hindert die DB es so zu handhaben wie den SNCF?
Ich zitiere von einem anderen User hier:
Bei den SNCF kann man seit Ausbruch der Seuche ohne Angabe von Gründen jeden Tarif bis 1:30 Std. vor Abfahrt stornieren, derzeit befristet bis 4.1.2021, wurde schon mehrfach verlängert.

Ich verstehs wirklich nicht,
welch Verlust oder auch Nachteil fällt auf die DB zurück, wenn man Fahrscheine bis auf weiteres jederzeit stornieren kann?
Dies explizit bei SSP eben nur einen Gutschein erhält,
bei SP man eben zwei Optionen hat sprich entweder einen Gutschein oder auf das Bezahlmedium retour.
Mag mir das mal jemand beantworten?
Danke vorab.

(...) Zudem müsste erst der Tarif- und Vertriebsanzieger angepasst werden, einfach ein Fahrkartenangebot streichen geht nicht.[/i]

Sowas Ähnliches habe ich mir schon gedacht. Immerhin wäre es eine Möglichkeit, auch die Kunden vor sich selbst zu 'schützen'. Immerhin wird ja wohl weiter der SSP trotz 'Warnung' gebucht und sich dann 'gewundert', warum man ihn wegen der Pandemie nicht kostenfrei zurückgeben kann. Und das selbst hier im Forum, von dem man annehmen sollte, das die User hier 1.) lesen können und 2.) ein paar Grundbegriffe der Bahn kennen sollten.

da geht's ja nur um ein paar sehr wenige einzelne Leute.
Deswegen 99% andere heftigst bestrafen?

(...) Zudem müsste erst der Tarif- und Vertriebsanzieger angepasst werden, einfach ein Fahrkartenangebot streichen geht nicht.[/i]

Sowas Ähnliches habe ich mir schon gedacht. Immerhin wäre es eine Möglichkeit, auch die Kunden vor sich selbst zu 'schützen'. Immerhin wird ja wohl weiter der SSP trotz 'Warnung' gebucht und sich dann 'gewundert', warum man ihn wegen der Pandemie nicht kostenfrei zurückgeben kann. Und das selbst hier im Forum, von dem man annehmen sollte, das die User hier 1.) lesen können und 2.) ein paar Grundbegriffe der Bahn kennen sollten.

Allerdings denke ich, dass man die Idee, den SSP (nicht den SP) zu streichen, durchaus überdenken kann. Ich kenne mich da rechtlich nicht aus, ob man den so einfach zeitlich begrenzt streichen kann.

Es gibt kein Grundrecht auf Super-Sparpreise.
Die DB könnte die SSP-Kontingente jederzeit auf Null herabsetzen.

Es handelt sich um die selben Kontingente. geht also nicht.

Super Sparpreis streichen?

nop.

vgl.

Aus dem Angebot nehmen geht nicht so einfach, an dem Buchungssystem hängt ja nicht nur Deutschland und DB Vertrieb, sondern auch andere Bahngesellschaften in Europa. Zudem müsste erst der Tarif- und Vertriebsanzieger angepasst werden, einfach ein Fahrkartenangebot streichen geht nicht.

Weitsicht der DBFV AG oder auch des Kunden, wozu??
ffz, Montag, 19.10.2020, 20:24
https://www.ice-treff.de/index.php?id=622547

Allerdings denke ich, das man die Idee, den SSP (nicht den SP) zu streichen, durchaus überdenken kann. Ich kenne mich da rechtlich nicht aus, ob man den so einfach zeitlich begrenzt streichen kann.

Es gibt kein Grundrecht auf Super-Sparpreise.
Die DB könnte die SSP-Kontingente jederzeit auf Null herabsetzen.