Rechtlich wird das gehen, in der Luftfahrt geht es auch. Halbes Jahr vorher Flug in den Urlaub gebucht und irgendwann kommt eine Status-Update-Mail mit ggf. geänderten Zeiten...

Ich erinnere mich noch daran, dass AirBerlin-Flüge auch alle paar Wochen um eine Stunde vor oder zurückverschoben wurden.
Allerdings kriegte man da per Email bescheid.

Du kommst dann mit nem Sparpreis zu einer bestimmten Zeit um die Ecke. Du empörst dich darüber und legst mir Sachverhalte auf die Tastatur, die ich so noe erwähnt habe. So wie sich das JumpUp formuliert hat, klingt das für mich eher nach einer konstruierten Sache. Ein konkretes Beispiel, wo es eine 150min frührer Abfahrt gibt/gab, bleibt er schuldig. Ich habe das so noch nicht gesehen.
Und wenn es 14 Tage vorher bekanngegeben wird, ist meiner Ansicht nach ausreichend Zeit zu reagieren. Im schlimmsten Fall mit einer Änderung der Reisepläne. Ist zwar doof, aber dann unausweichlich. Wenn ein Flug vorverlegt wird, muss der Kunde auch entsprechend umplanen.

Es ging um dem Fakt, dass eine Abfahrt spontan (also einen Tag oder wenige Stunden vor der Abfahrt) wegen Bauarbeiten 2,5h vorverlegt wird. Das klingt für mich sehr konstruiert.

Jetzt bist Du aber der Konstrukteur. In diesem Thema ging es darum, dass der endgültige, verbindliche Fahrplan [...] üblicherweise spätestens bis 14 Tage vor der Abfahrt des NEX bekanntgegeben wird. Nicht einen Tag vorher, wie von Dir konstruiert.

Bitte beim Thema bleiben und nicht künstlich über nicht erwähnte Fakten aufregen.

Ja, das wäre sehr nett von Dir.

Die Salzburger Festspiele, am Sonntag die Nachmittagsvorstellung mitgenommen, danach mit dem Nachtzug nach Sylt: Nun fährt der Nachtzug statt um 19 Uhr um 16:30 wegen einer Baustelle.

Ja, gutes Beispiel. Darum sollte der Betreiber einen Zeitrahmen angeben, z.B. von +/- 60 Minuten. Dann kann man als Kunde verlässlich planen.

Das sollte aber eben beim FK-Kauf vereinbart werden.

Bye. Flo.

Der Betreiber verkauft jedoch eine Fahrkarte zu einem Preis und einer bestimmten Abfahrtszeit -,hier zu erwarten, dass der Fahrgast (beispielsweise bei Bauarbeiten) dann eben eine oder zwei Stunden früher an dem Ort der Abfahrt sein muss ist einfach absurd und anmaßend.
Sollte der Fall bei der DB eintreten - es kommt ja häufig vor - steht es einem frei von der Fahrt zurückzutreten oder eine andere (spätere) Verbindung zu nutzen und alle Fahrgastrechte in Anspruch zu nehmen. Das finde ich sehr gut!

Die Salzburger Festspiele, am Sonntag die Nachmittagsvorstellung mitgenommen, danach mit dem Nachtzug nach Sylt: Nun fährt der Nachtzug statt um 19 Uhr um 16:30 wegen einer Baustelle.

Ja, gutes Beispiel. Darum sollte der Betreiber einen Zeitrahmen angeben, z.B. von +/- 60 Minuten. Dann kann man als Kunde verlässlich planen.

Das sollte aber eben beim FK-Kauf vereinbart werden.

Bye. Flo.

Ist es denn relevant, ob das konstruiert ist oder nicht?

Ich hatte mal einen Fall, da wollte micht der grüne Fernzugbetreiber auf einen über vier Stunden früher fahrenden Bus, der dann zwei Stunden später an einem anderen Ort ankommen sollte, umbuchen. Man wollte mir aufschwätzen, das dies eine gleichwertige Beförderungsleistung ist. Muss ich mir das gefallen lassen? Ich denke nein! Was kann ich als Vertragspartner dafür, wenn es der andere nicht auf die Reihe bekommt, seine Pflichten zu erfüllen? Auch wenn ich die vier Stunden nur faul auf eine Parkbank gelegen hätte, so geht es ehrlich gesagt den Betreiber des Zuges nichts an, was ich den Stunden mache. In dem Fall war es Sightseeing, die ich mir ganz sicher nicht habe nehmen lassen wollen.

Wow, da müsste mich ja der Betreiber bezahlen, damit ich diese Alternativroutenführung akzeptiere...

Das eigentliche Problem ist doch eher das Versagen von DB Netz, die es nicht auf die Reihe bekommen, konkrete Fahrpläne auszugeben für Fahrten, die nicht ein Jahr zuvor angemeldet werden.

War das denn in deinem Fall Verschulden von DB Netze?

Es ging um dem Fakt, dass eine Abfahrt spontan (also einen Tag oder wenige Stunden vor der Abfahrt) wegen Bauarbeiten 2,5h vorverlegt wird.

Wo steht, dass es einen Tag oder wenige Stunden vor der Abfahrt vorverlegt wird? Bitte beim Thema bleiben und nicht künstlich frei erfundene Fakten voraussetzen.

Echt auf der Straße geht es auch? Ich weiß gar nicht mehr wann mir das Straßeverkehrsamt mitgeteilt hat das ich aufgrund einer Baustell auf der A9 entweder früher losfahren oder später ankommen werde.

Hab auch noch nie nen Strecken Agenten bekommen wenn kurzfristig eine Spur wegen aufplatzenden asphalt gesperrt wurde... Ich liebe ja Vergleiche mit dem Straßenverkehr :D

Mit dem Straßenverkehrsamt habe ich aber nicht vorher einen Vertrag über eine bestimmte Leistung abgeschlossen, am 22.12.2020 um 9:43 in Stuttgart Hbf los zu fahren und um 12:48 Uhr in Köln Hbf anzukommen.

Zudem komme ich dann halt etwas später an, wenn eine Baustelle ist. Mein Auto fährt jede Minute. Der Sylt-Salzburg-Zug nicht ganz.

Es ging mir auch nicht um einen Vergleich, sondern um die Konsequenz einer Schlechtleistung auf der Schiene.

Hab auch noch nie nen Strecken Agenten bekommen wenn kurzfristig eine Spur wegen aufplatzenden asphalt gesperrt wurde... Ich liebe ja Vergleiche mit dem Straßenverkehr :D

Ich hatte mal einen Fall, da wollte micht der grüne Fernzugbetreiber auf einen über vier Stunden früher fahrenden Bus, der dann zwei Stunden später an einem anderen Ort ankommen sollte, umbuchen. Man wollte mir aufschwätzen, das dies eine gleichwertige Beförderungsleistung ist. Muss ich mir das gefallen lassen? Ich denke nein! Was kann ich als Vertragspartner dafür, wenn es der andere nicht auf die Reihe bekommt, seine Pflichten zu erfüllen? Auch wenn ich die vier Stunden nur faul auf eine Parkbank gelegen hätte, so geht es ehrlich gesagt den Betreiber des Zuges nichts an, was ich den Stunden mache. In dem Fall war es Sightseeing, die ich mir ganz sicher nicht habe nehmen lassen wollen.

Das eigentliche Problem ist doch eher das Versagen von DB Netz, die es nicht auf die Reihe bekommen, konkrete Fahrpläne auszugeben für Fahrten, die nicht ein Jahr zuvor angemeldet werden. Natürlich gibt es betriebliche Zwänge usw., aber wenn ich heute eine Fahrt für 10. Oktober anmelde, dann muss es doch möglich sein, zeitnah einen konkreten Fahrplan auszugeben, und zwar nicht erst zwei Tage vorher (wie auch schon geschehen). Nur mal um die Tragweite aufzuzeigen: Auf der Straße gibt es solch Komplikationen nicht.

Um zum Thema zurück zu kommen: Der Fahrgast macht im Fall der Fälle sowas nur einmal mit. Das nächste Mal sitzt er wieder im Flugzeug oder im Auto.

Von daher sollte man sich, insbesondere in einem Eisenbahn-Forum, ob man solche FGR-Regelungen für gut empfindet und dem Fahrgast Pflichten aufschwätzt.

Die Salzburger Festspiele, am Sonntag die Nachmittagsvorstellung mitgenommen, danach mit dem Nachtzug nach Sylt: Nun fährt der Nachtzug statt um 19 Uhr um 16:30 wegen einer Baustelle.

Klingt mir arg konstruiert.

Die Salzburger Festspiele, am Sonntag die Nachmittagsvorstellung mitgenommen, danach mit dem Nachtzug nach Sylt: Nun fährt der Nachtzug statt um 19 Uhr um 16:30 wegen einer Baustelle.

Und jetzt soll der Fahrgast einfach Pech gehabt haben und halt mal früher fahren? Bei allen regulären DB Tickets ist das ja genauso, man bucht sich einen Sparpreis mit Zugbindung weil es eben um diese Zeit passt, und nicht kurzfristig eine Stunde früher

Warum sollte das keinen rechtlichen Bestand haben?

Die DB empfiehlt (verlangt) das ja auch, Gut da kann man einen Verspätungsalarm einrichten.

Und wenn Du Deine Verbindung bei der DB nicht zusätzlich prüfst und Du bist verspätet, stehen Dir trotzdem die vollen Fahrgastrechte zu! Es ist lediglich eine Empfehlung

Das sollte eigentlich in den heutigen Zeiten selbstverständlich sein, dass man vorher nochmal schaut und damit mein ich nicht 5min bevor man am Bahnsteig steht - davon ausgenommen Anschlüsse. Ich glaub kaum, dass irgendein Richter (wenn man es drauf ankommen liesse), da einem von einer "Mit/Teilschuld" freispricht....

Wie bitte? Wenn ein Fahrgast 20 Tage vor Fahrt eine Fahrkarte bucht und "irgendwer" spontan entscheidet, den Fahrplan baustellenbedingt zu ändern - so bereits mehrfach geschehen - auf welcher rechtlichen Grundlage sollte ein Richter dem Fahrgast eine Teilschuld geben?

Ich erinner mich, ca. halbes Jahr her, da hab ich am Donnerstag eine Fahrkarte für Sonntagabend gebucht, die am Sonntagabend baustellenbedingt nicht mehr galt ... und ja, das habe ich selbstverständlich erst am Bahnhof herausgefunden. Und der Verspätungsalarm war wie so oft für die Tonne.

Warum sollte das keinen rechtlichen Bestand haben?

Die DB empfiehlt (verlangt) das ja auch, Gut da kann man einen Verspätungsalarm einrichten.

Und wenn Du Deine Verbindung bei der DB nicht zusätzlich prüfst und Du bist verspätet, stehen Dir trotzdem die vollen Fahrgastrechte zu! Es ist lediglich eine Empfehlung

Das sollte eigentlich in den heutigen Zeiten selbstverständlich sein, dass man vorher nochmal schaut und damit mein ich nicht 5min bevor man am Bahnsteig steht - davon ausgenommen Anschlüsse. Ich glaub kaum, dass irgendein Richter (wenn man es drauf ankommen liesse), da einem von einer "Mit/Teilschuld" freispricht....