Hey Sören,

Bei den Lösungen hätte ich mich ja blamiert;-)-)

Naja, Limburg war ja nicht dabei^^

Bei den Lösungen hätte ich mich ja blamiert;-)-)

Gruß
Marcel

Oker. Glaube, das war auf der Straßenseite.

Das hätte ich womöglich herausbekommen, wenn ich nicht letztmalig im Oktober Fotos entladen hätte. In Oker war ich Anfang Dezember.

Das war Gittelde (Harz), die Bahnübergänge befinden sich am südlichen Einfahrformvorsignal.

Diesen Bahnhof hatte ich nach einiger Recherche vermutet. Allerdings habe ich offenbar die Zusammenhänge in Deinen Hinweisen falsch verstanden, sodass ich dies verwarf, weil es nicht im VRB liegt laut deren Karte.

dann löse ich mal auf.

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Oker. Glaube, das war auf der Straßenseite.

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3 Hinweis: Es waren gerade die betriebsamen Minuten auf der Gleisseite dieses Bahnhofs.

Das ist Parchim.

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4 Die Aufnahme entstand auf freier Strecke, hier suche ich den Namen des nächstgelegenen Bahnhofes zu meinem Standort.

Das war Gittelde (Harz), die Bahnübergänge befinden sich am südlichen Einfahrformvorsignal.

Viele Grüße
Sören

Moin,

zwei von fünfen sind gelöst.

Aufnahme 2 ist Plauen unterer Bahnhof. Die Aufnahme entstand auf der Rückfahrt von Plauen Zellwolle hinten raus.

Aufnahme 5 ist Deutschenbora. Das liegt zwischen Döbeln und Meißen und ist seit dem Fahrplanwechsel ohne Reiseverkehr.

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Aufnahme 4 fand bislang das meiste Interesse. Die Landschaft ist nicht so platt, wie es scheint. Und wir befinden uns nahe eines Bahnhofs, an dem sich Lint41 mit der ersten Kopfform kreuzen.

Aufnahme 3 ist nicht im Braunschweiger Verkehrsverbund, auch nicht in Oschatz und auch nicht in Sachsen. Es ist eine Kleinstadt, die mittlerweile mehr Bahnsteiggleise als Richtungen mit Zugverkehr hat. Von den drei ungelösten ist es die einzige, die keine verkehrsroten Reisezüge mehr sieht. Die Stadt in ihren heutigen Grenzen ist größer und bevölkerungsreicher als Oschatz, aber in ihrer Gesamtheit dünner besiedelt.

Salzgitter?

[Karlsruhe-Kaiserslautern]

Okay, das mit den 642 wusste ich nicht ich dachte immer da fahren BR 425.

So ganz ohne Fahrdraht kämen die nicht weit. ;) Es geht um die Linie über Landau-Pirmasens Nord, nicht über Neustadt.

Gibts da verschiedene ? Ich dachte immer es gibt eine RE/RB Linie Karlsruhe - Neustadt/Weinstr. (- Kaiserslauten Hbf). Und da ich in Karlsruhe öfter mal ne BR 425 auf Gleis 102 sehe (von wo die Linie ja normalerweise abfährt) dachte ich halte das gibt nur die. Aber mal wieder was gelernt ;)

Ich hab' vorhin Mumpitz geschrieben. Die Linie fährt zwar über Landau, aber danach eben doch über Neustadt und nicht über Pirmasens. Was aber trotzdem nichts daran ändert, dass 425er hier nicht fahren können, weil die Strecke über Landau nicht elektrifiziert ist.

[Karlsruhe-Kaiserslautern]

Okay, das mit den 642 wusste ich nicht ich dachte immer da fahren BR 425.

So ganz ohne Fahrdraht kämen die nicht weit. ;) Es geht um die Linie über Landau-Pirmasens Nord, nicht über Neustadt.

Gibts da verschiedene ? Ich dachte immer es gibt eine RE/RB Linie Karlsruhe - Neustadt/Weinstr. (- Kaiserslauten Hbf). Und da ich in Karlsruhe öfter mal ne BR 425 auf Gleis 102 sehe (von wo die Linie ja normalerweise abfährt) dachte ich halte das gibt nur die. Aber mal wieder was gelernt ;)

Der Gittermast scheint mir typisches Ostdesign zu sein, solche kenne ich recht gut.

Das ist Deutschenbora. Markant übrigens, dass die Schranken auf den "linken" Seiten stehen.

Aber das kommt davon, wenn die DB Strecken schließt und mir deswegen meine Streckenkunde abhanden kommt...
;)

Ich habe mehrfach den unendlich langen Übergang in Döbeln Hbf genutzt, an verschiedensten Tagen und auch bei sehr niedrigen Temperaturen. Nur ein einziges Mal habe ich auf der Rückfahrt vom ewigen Warten auf den nächsten Zug abgesehen und den direkten Bus von Roßwein zurück nach Chemnitz genommen.

zwei von fünfen sind gelöst.

Aufnahme 2 ist Plauen unterer Bahnhof. Die Aufnahme entstand auf der Rückfahrt von Plauen Zellwolle hinten raus.

Aufnahme 5 ist Deutschenbora. Das liegt zwischen Döbeln und Meißen und ist seit dem Fahrplanwechsel ohne Reiseverkehr.

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Aufnahme 4 fand bislang das meiste Interesse. Die Landschaft ist nicht so platt, wie es scheint. Und wir befinden uns nahe eines Bahnhofs, an dem sich Lint41 mit der ersten Kopfform kreuzen.

Aufnahme 3 ist nicht im Braunschweiger Verkehrsverbund, auch nicht in Oschatz und auch nicht in Sachsen. Es ist eine Kleinstadt, die mittlerweile mehr Bahnsteiggleise als Richtungen mit Zugverkehr hat. Von den drei ungelösten ist es die einzige, die keine verkehrsroten Reisezüge mehr sieht. Die Stadt in ihren heutigen Grenzen ist größer und bevölkerungsreicher als Oschatz, aber in ihrer Gesamtheit dünner besiedelt.

Aufnahme 1 scheint eine harte Nuß zu sein. Da gibt es bislang noch keine Vermutung. Es ist der weiter oben genannte Bahnhof mit Bahnsteigtunnel im Braunschweiger Verkehrsverbund.

Erwähnt haben sollte ich, daß die fünf Aufnahmen aus drei Bundesländern sind. Von denen sind nur noch zwei übrig.

Viele Grüße
Sören

Der Gittermast scheint mir typisches Ostdesign zu sein, solche kenne ich recht gut.

Das ist Deutschenbora. Markant übrigens, dass die Schranken auf den "linken" Seiten stehen.

Aber das kommt davon, wenn die DB Strecken schließt und mir deswegen meine Streckenkunde abhanden kommt...
;)

Das ist Deutschenbora. Markant übrigens, dass die Schranken auf den "linken" Seiten stehen.

Die linken Schranken waren mir gar nicht aufgefallen. Deutschenbora ist völlig richtig.

Für die drei anderen kommt gleich noch eine Hinweisrunde.

Der Gittermast scheint mir typisches Ostdesign zu sein, solche kenne ich recht gut.

Das ist Deutschenbora. Markant übrigens, dass die Schranken auf den "linken" Seiten stehen.

Christian_S: Weiter als Tübingen bin ich noch nie gekommen. Aufnahme 4 entstand - wie auch die anderen - um einiges weiter nördlich. Der Verkehr wird auschließlich durch Dieseltriebwagen einer Baureihe abgewickelt, die meines Wissens nicht in Baden-Württemberg vorkommt.

Ich tippe mal auf Lint 41 oder Regiosprinter.

Okay, das mit den 642 wusste ich nicht ich dachte immer da fahren BR 425.

So ganz ohne Fahrdraht kämen die nicht weit. ;) Es geht um die Linie über Landau-Pirmasens Nord, nicht über Neustadt.

Da bei uns im BaWü ja fast alles dieselnede was die DB so hat rumfährt kann ich es mir nur so vorstellen:

1.) Eine Privatbahn im Osten; mit Intino (Vogtlandbahn)

Itino fahren in Neufünfland nur bei der Erfurter Bahn, kommen aber planmäßig bis BaWü (Eberbach). Damit ist BaWü eins von 3 Bundesländern, in denen Itino fahren ;-)

2.) Die DB BR 622 in RLP oder NRW

Falsch, nach Fürth fahren die Dinger. "Alt-LINT" kommen aber nicht nach BaWü (wäre mein Tipp gewesen).

3.) Die DB BR 642 in Sachsen-Anhalt, Brandenburg,...

Kommt an mehreren Stellen (u.A. Karlsruhe und im Allgäu) nach BaWü rüber.

Für mich ist 3.) am wahrscheinlichsten.