ICE1223:

Beim Kfz-Kennzeichen NF hab ich immer Neufundland im Kopf^^

Nicht Neufünfland? Das ist morgen mein Ziel, irgendwo hinter Neu-Seeland.

Nein, es ist wirklich Neufundland. Ich weiß auch nicht so recht warum, aber es ist so...

Fotoapparat und Güterzug, sei von diesem Tag die 37025 gezeigt.

Ja, das habe ich gemerkt;-)

Du, am zweiten Lahntag dasselbe Spiel.

Gut, dann lag es nicht an mir^^

Ich hoffe doch sehr, das dir die Fahrt gefallen hat. Der Zug ist schließlich was spezielles.

Abgesehen davon, daß ich einen Einzelsitz neben diesen Halbabteilen hatte, ja.

Die Halbabteile sind ja im T/TD mein lieblingsort(vlt. wegen der nähe zu echten Abteilen). Ansonsten sind die neben liegenden Einzelsitze ein Graus und nicht zu empfehlen.

Da war ich vor einigen Tagen auch. Vom Döppersberg zum Gleis 3 habe ich es in 4 Minuten geschafft um den 1026 nach HH zu erreichen.

Schier unglaublich. Andererseits könnte man auf der Strecke problemlos Weltmeisterschaften im Hindernislauf austragen.

^^

Das glaub ich jetzt nicht. Ich bin zum Glück noch nie in einen falschen Zug eingestiegen, nur einmal in einen falschen Bus im Düsseldorfer Süden(Dort gibt es zwei gegenläufige Ringlinien und ich hab halt den falschen erwischt)

Falschen Bus hatte ich auch schonmal, Ziele verwechselt. Aber vor der Abfahrt gemerkt.
Es trug sich zu in Frankfurt Süd. Ich wußte grob, wie ich fahren wollte. Stieg dann aber nicht in den RE nach Fulda, sondern in den nach Würzburg. Verbunden mit dem Gedanken eines längeren Aufenthaltes in Hanau war dann natürlich der Zug nach Friedberg weg.

Bei meinem Bus ist die Beschilderung schuld gewesen. Der eine ist Linie 778 -> Benrath S über Garath S-Ost/S-West und der andere 779 -> Benrath S über Garath S-West/S-Ost. Weiter geht es jetzt aber nicht sonst wird es mal wieder zu OT wenn ich was schreib...

Das hätte ich jetzt nach Bad Wildungen getippt. Dort gibt es ein Parkhaus, das (fast) genau so aussieht.

Bad Wildungen kenne ich nicht.

Ist ne schöne Stadt. Aber Achtung du kommst durch einen Ort namens Ungedanken und musst mit einem GTW fahren.

Weiter ging es in der Südthüringenbahn. Ob deren Fahrgäste die 1. Klasse bei Anwesenheit eines Zugbegleiters ernstnehmen, konnte ich nicht feststellen. Sie ist allerdings auch ein Witz.

Also vlt. wie hier in einigen GTWs? Einfach an einer Reihe ein paar 1.Klasse-Aufkleber an die Fenster geklascht und feritg.

Und andersfarbige Polster. Eine Diskussion gibt es in den Antworten zu agws Lounge-Reise.

tlw. sind die Umgebaut. Doch einige haben wirklich die alte Ausstattung nur mit ein paar Aufklebern.

Die RTs sind schon was schönes.

Eisenbahn mit Straßenbahnkomfort. Wer`s mag...

Ich fahre nur in der Kasseler Innenstadt lieber RT als Tram. Sonst bevorzuge ich die große Eisenbahn.

Ohne BC-Status darfst du da nicht sitzen!

Na, willst Du da eine neue Diskussion zum Endlosthema lostreten? ;-)

NEIN!

Ich habe sonst bislang immer einen anderen Sitzplatz gefunden. Und wenn da noch frei ist und meine Strecke kurz, dann ist mir die Beschilderung schlichtweg egal.

Wie schon geschrieben, mir ist das eh egal, weil es allen egal ist.

Viele Grüße
Sören

Gruß
ICE1223

Jörg: Gut zu wissen. Vielleicht hätte ich mir doch das neue IC-Heft vom EK zulegen sollen. ;-)

ICE1223:

Aha, es gibt also einen Nachschlag. Wieder mit gelben Streifen?

Zweimal ja.

Da kann das SC wenigstens keinen Mist bauen^^

Und ich kan völlig unbefangen schreiben, weil sich keines der benutzten Verkehrsunternehmen an der Finanzierung beteiligt hat. ;-)

Beim Kfz-Kennzeichen NF hab ich immer Neufundland im Kopf^^

Nicht Neufünfland? Das ist morgen mein Ziel, irgendwo hinter Neu-Seeland.

Ebenso danke an dich, das ich dabei sein durfte:)

Gerne.

Fotoapparat und Güterzug, sei von diesem Tag die 37025 gezeigt.

Ja, das habe ich gemerkt;-)

Du, am zweiten Lahntag dasselbe Spiel.

Ich hoffe doch sehr, das dir die Fahrt gefallen hat. Der Zug ist schließlich was spezielles.

Abgesehen davon, daß ich einen Einzelsitz neben diesen Halbabteilen hatte, ja.

Da war ich vor einigen Tagen auch. Vom Döppersberg zum Gleis 3 habe ich es in 4 Minuten geschafft um den 1026 nach HH zu erreichen.

Schier unglaublich. Andererseits könnte man auf der Strecke problemlos Weltmeisterschaften im Hindernislauf austragen.

Na dann fahr mal mit einem ICE der Linie 28 ab München, da habe ich schön öfter mal ein Moin gehört(klingt komisch, is aber so)

Dafür hatte ich auf der Fahrt von Treysa nach Hannover einen bayrisch klingenden Zugchef.

Das glaub ich jetzt nicht. Ich bin zum Glück noch nie in einen falschen Zug eingestiegen, nur einmal in einen falschen Bus im Düsseldorfer Süden(Dort gibt es zwei gegenläufige Ringlinien und ich hab halt den falschen erwischt)

Falschen Bus hatte ich auch schonmal, Ziele verwechselt. Aber vor der Abfahrt gemerkt.
Es trug sich zu in Frankfurt Süd. Ich wußte grob, wie ich fahren wollte. Stieg dann aber nicht in den RE nach Fulda, sondern in den nach Würzburg. Verbunden mit dem Gedanken eines längeren Aufenthaltes in Hanau war dann natürlich der Zug nach Friedberg weg.

Das hätte ich jetzt nach Bad Wildungen getippt. Dort gibt es ein Parkhaus, das (fast) genau so aussieht.

Bad Wildungen kenne ich nicht.

Weiter ging es in der Südthüringenbahn. Ob deren Fahrgäste die 1. Klasse bei Anwesenheit eines Zugbegleiters ernstnehmen, konnte ich nicht feststellen. Sie ist allerdings auch ein Witz.

Also vlt. wie hier in einigen GTWs? Einfach an einer Reihe ein paar 1.Klasse-Aufkleber an die Fenster geklascht und feritg.

Und andersfarbige Polster. Eine Diskussion gibt es in den Antworten zu agws Lounge-Reise.

Die RTs sind schon was schönes.

Eisenbahn mit Straßenbahnkomfort. Wer`s mag...

Ich bin bestimmt schon 20-30 mal Limburg-Köln oder Gegenrichtung ohne Kontrolle gefahren. Passiert häufiger:)

Da komme ich eher selten lang. Die Fahrt dauerte aber keine halbe Stunde.

Ohne BC-Status darfst du da nicht sitzen!

Na, willst Du da eine neue Diskussion zum Endlosthema lostreten? ;-)
Ich habe sonst bislang immer einen anderen Sitzplatz gefunden. Und wenn da noch frei ist und meine Strecke kurz, dann ist mir die Beschilderung schlichtweg egal.

Viele Grüße
Sören

Auch diesmal stand ein IC mit seltsamem Laufweg auf dem Programm, ohne daß ich das vorher gewußt hätte.

Seltsam? Das ist - von Wolfsburg abgesehen - die gute alte IC-Linie 2, die 1985 entstand... ;-)

Schöne Grüße von

jörg

Moin,

Nabend,

bevor ich mir heute einen Deutschlandpaß kaufe

Aha, es gibt also einen Nachschlag. Wieder mit gelben Streifen?

sei ein Rückblick auf die vergangenen vier Wochen gestattet. Vorweg: Wer hier Zugnummern über Zugnummern erwartet, ist hier fehl am Platz. Ich habe mir diesmal keine notiert - die DB belohnte das mit Verspätungen an für mich relevanten Bahnhöfen von maximal 30 Minuten. Somit darf ich mich diesmal nicht mit dem Fahrgastrechteservicecenter herumärgern. :-)

Da kann das SC wenigstens keinen Mist bauen^^

Drei Umstiege weiter entstand das erste Bild der Tour. Als jahrelanger Amrum-Urlauber ist für mich die zu sehende Buchstabenkombination mit Nordfriesland verknüpft, das ist jedoch nicht richtig.

Beim Kfz-Kennzeichen NF hab ich immer Neufundland im Kopf^^

Eine Station weiter erwartete mich ICE 1223. Der Nutzer, nicht der Zug. ;-) Zusammen ging es dann mit diversen Ausstiegen bis zu seinem Heimatbahnhof. Nochmals vielen Dank an Dich! (Ich kann derzeit nicht abschätzen, wann die Aufnahmen hier im Forum kommen.)

Ebenso danke an dich, das ich dabei sein durfte:)

Am Folgetag entstand u.a. die fast schon obligatorische Spiegelung. Mit ein wenig gutem Willen sogar mit Sonne.

Ist das schön an der Lahn!

Da ich früher (und später auch) nicht gerade Glück hatte mit der Kombination Fotoapparat und Güterzug, sei von diesem Tag die 37025 gezeigt.

Ja, das habe ich gemerkt;-)

Am 18. Juli entstanden 51 Aufnahmen. Ich sah keinen Zug von innen. Das sollte sich erst am 22. ändern, da stand meine Premierenfahrt in der Baureihe 605 an.

Ich hoffe doch sehr, das dir die Fahrt gefallen hat. Der Zug ist schließlich was spezielles.

Wie es sich gehört, mit internationalen Zugnummern.

Was für Zielbahnhöfe, Flensburg und Oldenburg(für mich ist das ja quasi Ausland^^)

Da war ich vor einigen Tagen auch. Vom Döppersberg zum Gleis 3 habe ich es in 4 Minuten geschafft um den 1026 nach HH zu erreichen.

Von der Baustelle ging es per ICE nach Köln. Unterwegs überraschte mich die Zugbegleiterin gleich zweimal: Zum einen mit einem norddeutschen Moin, das ich auf dieser Linie nicht unbedingt erwartet hatte, zum anderen mit dem fehlenden Wunsch nach dem Ausweis zum Deutschland-Paß. In den Vortagen wollten ihn alle Fernzugbegleiter sehen, was ja auch ihr gutes Recht ist. ;-) Ich habe übrigens acht Stempel drauf. Von Köln aus ging es hierhin, von dort dann nach 50 Minuten weiter nach Düsseldorf. Dort erwischte ich einen Intercity nach Berlin, der zu den fahrplanmäßigen Zwischenhalten Essen, Münster und Osnabrück (wußte ich gar nicht, daß es diesen Fahrtweg gibt) noch mehrere weitere hinzufügte, allerdings nie an Bahnsteigen.

Na dann fahr mal mit einem ICE der Linie 28 ab München, da habe ich schön öfter mal ein Moin gehört(klingt komisch, is aber so)

Am 29. Juli ging es schief. Ich stieg in den falschen Zug und konnte daher das geplante Tagesprogramm nicht wie geplant absolvieren.

Das glaub ich jetzt nicht. Ich bin zum Glück noch nie in einen falschen Zug eingestiegen, nur einmal in einen falschen Bus im Düsseldorfer Süden(Dort gibt es zwei gegenläufige Ringlinien und ich hab halt den falschen erwischt)

Somit war die Stadt, die dieses schöne Parkhaus mit Eisenbahnbezug aufweist, mein letztes Ziel, bevor es umsteigefrei nach Hannover zurückging.

Das hätte ich jetzt nach Bad Wildungen getippt. Dort gibt es ein Parkhaus, das (fast) genau so aussieht.

Weiter ging es in der Südthüringenbahn. Ob deren Fahrgäste die 1. Klasse bei Anwesenheit eines Zugbegleiters ernstnehmen, konnte ich nicht feststellen. Sie ist allerdings auch ein Witz.

Also vlt. wie hier in einigen GTWs? Einfach an einer Reihe ein paar 1.Klasse-Aufkleber an die Fenster geklascht und feritg.

Der gezwungenermaßen längere Aufenthalt ermöglichte dieses Straßenbahnbild.

Die RTs sind schon was schönes.

Am 5. August sollte das Restprogramm vom 29. Juli absolviert werden. Auf dem Hinweg baute ich einen kleinen Umweg ein und kam so in den Genuß einer knapp zweistündigen Schienenersatzverkehrsbusfahrt in einem O 405 von Koblenz nach Limburg. Eine interessante Erfahrung. Hoffentlich hat der Bus die Rückfahrt überlebt.

Ich mag ja die alten Hochflurbusse, da die noch so richtig losschießen beim Anfahren(OT: Seit auf den Schnellbussen in Hamburg neue Niederflurbusse fahren, sind die Fahrten sehr langweilig geworden). Ich werde mir demnächst noch eine Fahrt antun, nur um die rührerei im Getriebe mitzuerleben.

Die vorletzte Tour am 6. August beinhaltete u.a. eine ICE-Fahrt ohne Kontrolle.

Ich bin bestimmt schon 20-30 mal Limburg-Köln oder Gegenrichtung ohne Kontrolle gefahren. Passiert häufiger:)

Die letzte Tour wurde am 7. August, dem vorletzten Gültigkeitstag, angetreten. Auch diesmal stand ein IC mit seltsamem Laufweg auf dem Programm, ohne daß ich das vorher gewußt hätte. Es gab sogar einen Reiseplan. Und wie schon bei meiner ersten Fahrt auf einem Bahncomfort-Platz hat es auch diesmal niemanden gestört. Es war ja genug Platz da.

Ohne BC-Status darfst du da nicht sitzen! Aber egal, es hält sich ja sowieso keiner daran und ich benutz die Dinger eh nicht. Ist mir viel zu blöd mit dem gehabe: Da dürfen sie nur mit Comfortstatus sitzen...

Viele Grüße
Sören

Gruß
ICE1223

das war nicht unbedingt als Rätsel gedacht. Ich habe lediglich nicht immer dazugeschrieben, was zu sehen ist.

Graukärtchenfahrer: Schluchsee (konkret Seebrugg) und Balduinstein sind natürlich völlig korrekt.

Roland: Elberfeld richtig erkannt. Der Weg vom Haupt- zum Schwebebahnhof ist in der Tat ein wenig seltsam.

Die weiteren Aufnahmeorte:
Nf ist in Niederlahnstein.
Die 37025 fährt gerade ins Ausweichgleis von Berne (Strecke Hude - Nordenham).
Die loddrige 1. Klasse war zwischen Würzburg und Stuttgart unterwegs.
Signalparade in Kirchenlaibach.
Parkhaus statt altem Bahnhofsgebäude in Friedberg (Hessen).
Signaldrahthalter südlich vom Bahnhof Bad Neustadt (Saale) am Fußweg zum Bad.
4. August: Rothenburg o.d.T.
5. August: Treysa
6. August: Hildesheim, vom Weg zum Autozugterminal

Viele Grüße
Sören

Die nächsten Eisenbahnbilder fertigte ich am 13. Juli an. An jenem Tag sah ich keinen Zug von innen.

Das Bild zeigt den Schluchsee im Schwarzwald?

Das hätte ich nicht erraten...

Das sollte sich am Folgetag ändern, als Ausgleich kein Eisenbahnbild. Aber zum Zug war es nicht weit.

Das ist definitiv Balduinstein an der Lahn

Hier hab ich auch etwas an der Lahn vermutet. :-)

Letzens war ich noch in einem solchen Talent unterwegs, der mich von Koblenz nach Limburg gebracht hat. Als wir in Balduinstein waren, war es leider schon dunkel.

Ich kann aber nur jeden warnen, sich momentan Wuppertal Hbf per Bahn zu nähern. Neben SEV am Wochenende ist es auch nicht ganz trivial den Bahnhof Richtung Schwebebahn zu verlassen. Zur Schwebebahn lieber in Oberbarmen oder Vohwinkel (etwas Fussweg aber lohnt sich) umzusteigen.

Auf Gleis 1 blicken zu dem, was vom Bahnhofsgebäude noch da ist. Dann zur linken Seite hin verlassen und vor dem Gebäude wieder nach rechts. Ab dann ist es nicht mehr weit und eigentlich nicht mehr schwierig.

Der SEV am Wochenende war aber nur am vergangenen Wochenende und ist nochmals am übernächsten Wochenende. Dieses Wochenende sollte eigentlich nichts mehr sein, oder?

Nach einer Pause sah ich erst am 23. Juli wieder einen Zug.

Von der Baustelle ging es per ICE nach Köln.

Letzten Dienstag bin ich mit meinem DPass von München nach Düsseldorf gefahren um am Mittwoch eben diese Baustelle bzw das dort populäre Nahverkehrsmittel zu besuchen ;-)

Ich kann aber nur jeden warnen, sich momentan Wuppertal Hbf per Bahn zu nähern. Neben SEV am Wochenende ist es auch nicht ganz trivial den Bahnhof Richtung Schwebebahn zu verlassen. Zur Schwebebahn lieber in Oberbarmen oder Vohwinkel (etwas Fussweg aber lohnt sich) umzusteigen.

Aus der fahrenden Schwebebahn schaut die Baustelle so aus:

[OT]
Donnerstag war ich in Venlo. Freitag dann mit dem IC von Düsseldorf nach Norddeich (Mole) und wieder zurück. Samstag (mit Anschlussfahrkarte) nach Amsterdam und zurück. Ohne Reservierung braucht man es in der zweiten Klasse (und zurück) nicht probieren. Hinzu bin ich in Arnhem auf den nationalen IC umgestiegen. Für die "Angstgetriebene Reservierung", welche ich mir in Centraal für die Rückfahrt noch besorgt habe, musste ich stolze 11,50€ hinblättern…
[/OT]

Moin,

Auch Moin, ist das ein Rätsel?

Die nächsten Eisenbahnbilder fertigte ich am 13. Juli an. An jenem Tag sah ich keinen Zug von innen.

Das Bild zeigt den Schluchsee im Schwarzwald?

Das sollte sich am Folgetag ändern, als Ausgleich kein Eisenbahnbild. Aber zum Zug war es nicht weit.

Das ist definitiv Balduinstein an der Lahn

bevor ich mir heute einen Deutschlandpaß kaufe, sei ein Rückblick auf die vergangenen vier Wochen gestattet. Vorweg: Wer hier Zugnummern über Zugnummern erwartet, ist hier fehl am Platz. Ich habe mir diesmal keine notiert - die DB belohnte das mit Verspätungen an für mich relevanten Bahnhöfen von maximal 30 Minuten. Somit darf ich mich diesmal nicht mit dem Fahrgastrechteservicecenter herumärgern. :-)

Los ging es am 9. Juli, ziemlich früh.

Drei Umstiege weiter entstand das erste Bild der Tour. Als jahrelanger Amrum-Urlauber ist für mich die zu sehende Buchstabenkombination mit Nordfriesland verknüpft, das ist jedoch nicht richtig.
Eine Station weiter erwartete mich ICE 1223. Der Nutzer, nicht der Zug. ;-) Zusammen ging es dann mit diversen Ausstiegen bis zu seinem Heimatbahnhof. Nochmals vielen Dank an Dich! (Ich kann derzeit nicht abschätzen, wann die Aufnahmen hier im Forum kommen.)

Am 10. Juli wurde zum ersten Mal der Takt-IC-Halt in Dessau in Anspruch genommen. Ziel waren einige Stationen, die heute, einen Monat später, anders aussehen als damals. (Ich kann derzeit nicht abschätzen, wann die Aufnahmen hier im Forum kommen.)

Auf dem Rückweg konnte 101 011 mit dem ankommenden IC neben 152 125 abgelichtet werden, die in Dessau zur Kur war (Untersuchtungsdatum 14.7., sagt revisionsdaten.de).

Die nächsten Eisenbahnbilder fertigte ich am 13. Juli an. An jenem Tag sah ich keinen Zug von innen.

Das sollte sich am Folgetag ändern, als Ausgleich kein Eisenbahnbild. Aber zum Zug war es nicht weit.

Am Folgetag entstand u.a. die fast schon obligatorische Spiegelung. Mit ein wenig gutem Willen sogar mit Sonne.

Am 16. Juli hatte die Kamera wenig zu tun, nur 41 Aufnahmen.

38 davon entstanden auf diesem Bahnhof. Anschließend ging es im Saxonia-RE bis Wurzen, bevor die Reste des Ostherzes bereits wurden. Anschließend wurde sich im Hauptbahnhof mit neuer Lektüre eingedeckt, dafür entfiel der geplante Abstecher nach Halle.

Der 17. Juli war ein Freitag. Da nutzte ich zunächst den in Hannover um 07:45 abfahrenden ICE bis zum Endbahnhof.

Da ich früher (und später auch) nicht gerade Glück hatte mit der Kombination Fotoapparat und Güterzug, sei von diesem Tag die 37025 gezeigt.

Am 18. Juli entstanden 51 Aufnahmen. Ich sah keinen Zug von innen. Das sollte sich erst am 22. ändern, da stand meine Premierenfahrt in der Baureihe 605 an.

Wie es sich gehört, mit internationalen Zugnummern.

Nach einer Pause sah ich erst am 23. Juli wieder einen Zug.

Von der Baustelle ging es per ICE nach Köln. Unterwegs überraschte mich die Zugbegleiterin gleich zweimal: Zum einen mit einem norddeutschen Moin, das ich auf dieser Linie nicht unbedingt erwartet hatte, zum anderen mit dem fehlenden Wunsch nach dem Ausweis zum Deutschland-Paß. In den Vortagen wollten ihn alle Fernzugbegleiter sehen, was ja auch ihr gutes Recht ist. ;-) Ich habe übrigens acht Stempel drauf. Von Köln aus ging es hierhin, von dort dann nach 50 Minuten weiter nach Düsseldorf. Dort erwischte ich einen Intercity nach Berlin, der zu den fahrplanmäßigen Zwischenhalten Essen, Münster und Osnabrück (wußte ich gar nicht, daß es diesen Fahrtweg gibt) noch mehrere weitere hinzufügte, allerdings nie an Bahnsteigen.

Am 27. Juli erwies sich der rote Silberling als einer Museumsbahn unwürdig. Und der Turm hatte zu. :-(

Am 28. Juli war mal wieder Verspätung angesagt, allerdings klappte der Umstieg vom ICE zum Regionalverkehr. Beim Umstieg zum Zielbahnhof gab es diese Signalparade zu sehen.

Am 29. Juli ging es schief. Ich stieg in den falschen Zug und konnte daher das geplante Tagesprogramm nicht wie geplant absolvieren.

Somit war die Stadt, die dieses schöne Parkhaus mit Eisenbahnbezug aufweist, mein letztes Ziel, bevor es umsteigefrei nach Hannover zurückging.

Am 30. Juli war - wie auch einige Tage später - der ICE pünktlich in Würzburg, denn die Umsteigezeit zum RE gen Bamberg beträgt nur sieben Minuten. Ich stieg in Schweinfurt um. Der Erfurter Bahn beglückte die Reisenden vor Ebenhausen mit seltsamen Ansagen, ich euch mit nachfolgender Aufnahme.

Auch am 31. Juli nutzte ich den umgeleiteten IC bis Dessau. Meine komfortable Umsteigezeit dort ersetzte die Bahn freundlicherweise durch einen Turnschuhanschluß. Es entstanden letzte Aufnahmen zweier Wittenberger Bahnhöfe vorm großen Umbau, bevor es weiter nach Halle ging.

Dort war ich nicht der einzige, der der Baureihe 143 in einer ihrer letzten echten Hochburgen huldigte. Wir sehen stattdessen 50 80 86-03 116-0.

Am 3. August gab ich 2,40 Euro für eine Busfahrkarte aus, somit hatte der Fahrer auf den letzten 16 Kilometern der Linie 405 auch einen (!) Fahrgast, ein anderer stieg an meiner Zugstiegshaltestelle aus.
Weiter ging es in der Südthüringenbahn. Ob deren Fahrgäste die 1. Klasse bei Anwesenheit eines Zugbegleiters ernstnehmen, konnte ich nicht feststellen. Sie ist allerdings auch ein Witz.
Von Eisenach ging es zunächst mit dem Zug weiter, auf einen Fußweg zwischen zwei Stationen folgte wieder ein Zug. Dann erlebte ich im ICE Dresden -> Düsseldorf einen sehr gut ausgelasteten Zug, freundlicherweise war aber noch ein Einerplatz frei und auch die anderen in Bebra zugestiegenen werden einen Sitzplatz gefunden haben. Der ab Kassel zu nutzende ICE fiel ersatzlos aus, dennoch konnte ich die Tour pünktlich beenden.

Der gezwungenermaßen längere Aufenthalt ermöglichte dieses Straßenbahnbild.

Der 4. August war ziemlich warm.

Ich beließ es hier daher bei einigen Bahnhofsbildern. Fast schon überraschend waren im Zug zum und vom Bahnhof sogar weitere deutschsprachige Reisende unterwegs.

Am 5. August sollte das Restprogramm vom 29. Juli absolviert werden. Auf dem Hinweg baute ich einen kleinen Umweg ein und kam so in den Genuß einer knapp zweistündigen Schienenersatzverkehrsbusfahrt in einem O 405 von Koblenz nach Limburg. Eine interessante Erfahrung. Hoffentlich hat der Bus die Rückfahrt überlebt.

Später am Tag dann der direkte Vergleich zwischen Straßen- und Eisenbahn.

Die vorletzte Tour am 6. August beinhaltete u.a. eine ICE-Fahrt ohne Kontrolle.

Wenig später konnte der einzig wahre Nachfolger der Baureihe 218 zwischen Hannover und Bad Harzburg abgelichtet werden, 622 218. Die Heimfahrt wurde zur erstmaligen Fahrt mit der S 51 genutzt, der Expressssbahn von Hameln nach Hannover.

Die letzte Tour wurde am 7. August, dem vorletzten Gültigkeitstag, angetreten. Auch diesmal stand ein IC mit seltsamem Laufweg auf dem Programm, ohne daß ich das vorher gewußt hätte. Es gab sogar einen Reiseplan. Und wie schon bei meiner ersten Fahrt auf einem Bahncomfort-Platz hat es auch diesmal niemanden gestört. Es war ja genug Platz da.

Viele Grüße
Sören