Dann schau dir mal dieses Bild, ist zwar sehr unscharf, aber ich glaub das reicht:)

Danke für die Bildadresse, das Dach habe ich aber nicht bewußt gesehen. Richtig, in Hofheim (wußte gar nicht, daß die REs da halten) da habe ich nach einem Zugzielanzeiger Ausschau gehalten, es war zwischendurch ein wenig langsam vorwärts gegangen.

Geschwungene Bahnsteigdächer sind mir vom Mittwoch nicht erinnerlich, außer Frankfurt Hbf. ;-)

Dann schau dir mal dieses Bild, ist zwar sehr unscharf, aber ich glaub das reicht:)

Du bist allerdings von der anderen Seite gekommen und in etwas höherer Position

Gruß und einen schönen Abend:)

danke für die Kommentare. Es sind wenig, das kommt meiner Sammelantwortzeit durchaus entgegen.

ICE1223: Wer steigt da auch schon aus, besonders morgens aus dem Intercity?

Geschwungene Bahnsteigdächer sind mir vom Mittwoch nicht erinnerlich, außer Frankfurt Hbf. ;-)
Warten tue ich natürlich auf dem Bahnsteig und nicht auf dem Bahnhofsplatz. Gut, bei der S-Bahn vom Flughafen könnte ich das tun, da kommt die Ansage etwa drei Minuten vor Ankunft. Bei der anderen etwa 30 Sekunden.

Deinen Satz zu den Irvine-Citaros kann ich unterschreiben. Die Leipziger fuhren übrigens während der Expo in Hannover und vor einigen Jahren hat ein hannoverscher Busunternehmer sogar einige gekauft.

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fabs: Bittesehr.

Gleislatscher habe ich am Pferdemarkt mehr als einmal gesehen. Bundespolizei auch. Aber auch nach Entfernung des Fußgängerüberweges kommt das noch vor. :-(

Viele Grüße
Sören

Weniger schön sind persönliche Erfahrungen:

Bild 62:
Eine super Stelle für Gleislatscher - insbesondere im dunklen! Nicht erst einmal hätte es an der Stelle beinahe gekracht, wenn ich mit 120 km/h südwärts aus dem langgezogenen Rechtsbogen kam. Auf Google-Maps Luftbildern kann man prima den Weg von der Straßenecke Am Pferdemarkt/Gaußstraße verfolgen, der gerne zum nördlichen Bahnsteigende genutzt wird.

Bild 79:
Ganz am Ende des rechten Bahnsteigs bzw. sogar unmittelbar dahinter hat es dann "geklappt". Die Unterführung war dem jungen Mann scheinbar nicht großzügig genug, sodass er dort - die stadteinwärtige S-Bahn bereits am Bahnsteig stehend - nicht bedacht hat, dass es auch durchfahrende Züge in Richtung Norden gibt. 117 km/h Aufprallgeschwindigkeit laut PZB-Auswertung (das, was landläufig etwa Fahrtenschreiber genannt wird) reichten aus, dass er nie wieder eine S-Bahn betreten wird. (Ja, ich kann inzwischen gut darüber schreiben und sprechen. Mein Psychologe sagte bereits vor über einem Jahr, dass ich es vollständig überwunden habe. Mitleidsbekundungen könnt ihr euch somit sparen - vielen Dank! Es war am 07.04.2013; >hier< der Zeitungsbericht (mit - verpixeltem - Foto von mir in der Bildergalerie an zweiter Stelle) dazu.) Inzwischen ist diese Stelle durch einen massiven Zaun zwischen Schallschutzwand und Bahnsteigende abgesichert.

Viele Grüße
fabs

herzlich willkommen zum zweiten Teil unserer Reise über die Heidebahn von Hannover nach Buchholz. Im ersten Teil besuchten wir die Stationen in Hannover, heute ist Langenhagen dran.

endlich! Langenhagen kenn ich nur durch Blicke aus den Fenstern von Metronom, S-Bahn und natürlich der weißen Flotte:)

41 Geschwungene Bahnsteigdächer.

Ist zwar geschwungen, aber es geht noch mehr. Das hast du ja hoffentlich am Mittwoch während deiner Fahrt im Bummel-RE gesehen:)

48 Langenhagen Pferdemarkt, früher Langenhagen (Han), ist mein Heimatbahnhof. Zunächst drei mittlerweile historische Ansichten vom April vergangenen Jahres. Einmal von außen.

Sehr schön. Dort steht du also morgens vor deinen langen Reisen und wartest auf die Bahn:)

56 Der Personentunnel. Als die S-Bahn noch neu war, waren die Glasbausteine bunt beleuchtet.

Das sah bestimmt besser aus als jetzt.

74 Am Hp. Kaltenweide liegt die Bushaltestelle direkt am Bahnsteig Richtung Hannover. Die sogenannten Irvine-Citaros wurden ab 1999 beschafft. Sie waren einst der Stolz der Üstra, dieser hier läuft mittlerweile beim Subunternehmer Üstra-Reisen.

Ganz ehrlich: Die Busse sind Mist, sehen zwar von Außen schön aus, doch die komische Türanordnung und die wenigen Sitzmöglichkeiten sind der Horror:( Aber zum Glück hat nicht nur die Üstra die Busse angeschaft, in Leipzig bei der LVB fahren die auch rum.

75 Die Zuwegung zur Unterführung ist durchaus großzügig.

Das ist ja ausgelegt für hunderte Fahrgäste pro Zug. Doch da ist bestimmt viel weniger los;-)

In einer Woche hole ich euch ab, dann fahren wir weiter in die Wedemark.

Alles klar, meinen Heimatbahnhof kennst du ja^^

Gruß und ein schönes Wochenende

herzlich willkommen zum zweiten Teil unserer Reise über die Heidebahn von Hannover nach Buchholz. Im ersten Teil besuchten wir die Stationen in Hannover, heute ist Langenhagen dran.

1:   0,0   Hannover Hbf
1:   2,6   Hannover-Hainholz †/Hannover Nordstadt
1:   4,8   Hannover-Herrenhausen †
1:   5,8   Hannover-Ledeburg
1:   7,9   Hannover-Vinnhorst
2:   9,9   Langenhagen Mitte
2:  11,4   Langenhagen Pferdemarkt
2:  14,0   Kaltenweide †
2:  14,6   Langenhagen-Kaltenweide
3:  19,6   Bissendorf
3:  22,6   Mellendorf
3:  26,3   Bennemühlen
4:  30,6   Lindwedel
4:  34,6   Hope †
4:  40,1   Schwarmstedt
4:  44,1   Hademstorf †
4:  46,8   Eickeloh †
4:  51,0   Hodenhagen
4:  56,1   Düshorn †
4:  62,0   Walsrode
4:  65,5   Honerdingen †
5:  70,3   Fallingbostel
5:  76,8   Dorfmark
5:  80,5   Jettebruch †
5:  83,1   Mittelstendorf †
6:  88,0   Soltau (Hannover)
6:  92,3   Soltau Nord
6:  95,4   Wolterdingen (Hannover)
7:  99,1   Gröps †
7: 101,6   Hemsen (bei Soltau) †
7: 105,4   Schneverdingen
7: 111,5   Barrl †
7: 115,3   Wintermoor
7: 121,7   Handeloh
7: 125,1   Büsenbachtal
8: 127,0   Holm-Seppensen
8: 130,7   Suerhop
8: 133,1   Buchholz (Nordheide)

Gab es bis zum Jahr 2000 mit Langenhagen und Kaltenweide nur zwei Stationen, so kamen im Expo-Jahr 2000 zwei weitere hinzu. Zum einen Hannover Flughafen als unterirdischer Kopfbahnhof, zum anderen Langenhagen Mitte.

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36 Der viergleisige Haltepunkt Langenhagen Mitte liegt drei Bushaltestellen vom modernen Stadtzentrum entfernt.

37 Er übernahm vom alten Bahnhof die Halte an der Strecke nach Hamburg, mittlerweile hält auch ein IC-Paar hier.
Am Bahnhofsvorplatz wird gerade ein neues Seniorenheim gebaut, auf Wunsch hier eine Aufnahme von gestern früh um kurz nach sechs.

38 Der Personentunnel.

39 Rückansicht mit Pendlerparkplatz und Eishalle.

40 Blick nach Norden. Die Weichenstraße führt zur Heidebahn und wurde zu Zeiten der Zweigleisigkeit von den Soltauer Zügen genutzt. Sie fahren jetzt allerdings planmäßig auf der S-Bahn-Trasse.

41 Geschwungene Bahnsteigdächer.

42 Signalbrücke am Südzugang.

43 Gesamtansicht von Süden her.

44 Der Südzugang.

45 Treppe zum Mittelbahnsteig.

46 Gleis 4 ist der Richtungsbahnsteig Hannover der S-Bahn.

47 Die Spitzkehre des schon länger stillgelegten Anschlußgleises zur örtlichen Zigarettenfabrik.

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48 Langenhagen Pferdemarkt, früher Langenhagen (Han), ist mein Heimatbahnhof. Zunächst drei mittlerweile historische Ansichten vom April vergangenen Jahres. Einmal von außen.

49 Eine Innenansicht mit Motiven aus der Stadt.

50 Der Personentunnel.

51 Mittlerweile hat das Empfangsgebäude weiße Fenster.

52 Unter der glänzenden Schrift erahnt man noch den alten Namen.

53 Das alte Stellwerk. Es befindet sich in Privatbesitz, der Verwendungszweck ist mir unbekannt. Und ein Baucontainer, denn im Empfangsgebäude tut sich etwas.

54 Zwei Ledersessel laden zum Sitzen ein. Im Hintergrund erzählen Schautafeln vom Leben des Empfangsgebäudes.

55 Das wurde nämlich verkauft.

56 Der Personentunnel. Als die S-Bahn noch neu war, waren die Glasbausteine bunt beleuchtet.

57 Der Tunnel erhält einen neuen stadtseitigen Zugang, so daß das Empfangsgebäude seine letzte bahnbetriebliche Funktion verlieren kann.

58 Links der Zugang zum Bahnsteig 1/2...

59 ...und derjenige zum Bahnsteig 3/4.

60 Blick nach Süden. Der Baukran steht am Hp. Mitte.

61 Bahnsteigbild. Links die Bahnmeisterei (noch genutzt) und der Güterschuppen.

62 Am Nordende des Bahnsteigs. Die Hasenbahn zweigt nach rechts ab, die Heidebahn nach links. Noch in der Kurve zweigt von ihr die Flughafenstrecke ab.

63 Vor Lf der Bahnsteig 1/2.

64 Dieweil passiert 146 514 auf Gleis 2.

65 Das Empfangsgebäude. Beachte die beiden Isolatoren rechts.

66 Gehen wir nach draußen, solange es noch geht.

67 Der recht grüne Bahnhofsplatz.

68 Das Bahnhofshotel wurde vor wenigen Jahren zu einem Wohnhaus umgebaut.

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Soweit der Bahnhof Langenhagen Pferdemarkt. Er liegt in der Nähe der alten Dorfkirche des Straßendorfs Langenhagen, einige Informationen finden sich hier.
Die Strecke von Hannover bis hier wird oftmals als Teil der Hauptstrecke wahrgenommen. Von nun an sind wir aber wirklich auf der Heidebahn. Das Dorf Kaltenweide ist mittlerweile ein Stadtteil von Langenhagen. Sein einstiger Bahnhof wurde beim Ausbau aufgelassen und durch einen Haltepunkt im Neubaugebiet Weiherfeld wenige 100 Meter weiter nördlich ersetzt. Das Bahnhofsgebäude diente später als Jugendtreff, wurde nach einem Brand abgerissen.

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69 Hier stand es. Die Lampe dürfte noch aus der Bahnhofszeit stammen.

70 Nebenan das alte Bahnwärterhaus.

71 Der einstige Straßenübergang nördlich des alten Bahnhofs dient heute neben Fußgängern und Radfahrern auch Vandalen.

72 Blick südwärts mit der Lampe und den Vorsignalen von Langenhagen Pferdemarkt.

73 Nordwärts, mit anderem Vorsignal.

74 Am Hp. Kaltenweide liegt die Bushaltestelle direkt am Bahnsteig Richtung Hannover. Die sogenannten Irvine-Citaros wurden ab 1999 beschafft. Sie waren einst der Stolz der Üstra, dieser hier läuft mittlerweile beim Subunternehmer Üstra-Reisen.

75 Die Zuwegung zur Unterführung ist durchaus großzügig.

76 Die alte Straße in die Seestädte wurde durch den Haltepunkt unterbrochen.

77 Bahnsteigbild.

78 Richtung Hannover ein Bahnsteigdach.

79 Richtung Bennemühlen nur eine kleine Wartehalle am Bahnsteigende.

80 Gesamtansicht vom Parkplatz aus.

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In einer Woche hole ich euch ab, dann fahren wir weiter in die Wedemark.

Viele Grüße
Sören