Gab's auch damals schon Ökos, die vor Katastrophen warnten, die gar nicht eingetroffen sind (Waldsterben, Ozonloch, Erderwärmung)

Halt dich mal bitte ein bisschen zurück mit deinem Öko-Bashing. Die Erderwärmung ist mess- und fühlbar, wenn auch vielleicht momentan nicht ganz so stark wie ursprünglich vorausgesagt, und die anderen beiden waren nicht zuletzt deswegen weniger dramatisch als vorausgesagt, weil man etwas dagegen getan hat.

Hier ein Blick ins Oberdeck, mit einer 2+3-Bestuhlung auf zwei Ebenen hat der Zug eine beträchtliche Sitzplatz-Kapazität.

Verständnisfrage - sind die Wagen kürzer als unsere Dostos und können daher breitere Wagenkästen haben, daß das 2+3 paßt, oder sind die Franzosen einfach nur schmerzresistent?

Bei unseren Dostos das deutlich zu eng finden würdende Grüße,
der Colaholiker

@Sören Heise: Wenn Dir diese Gegend unbekannt ist, solltest Du das schnell ändern ;-) Es ist nämlich in der Tat eine der schönsten Regionen Deutschlands. Ich lege hier besonders eine sommerliche Fahrt im Rebenbummler um den Kaiserstuhl nahe!

Gruß
Breisgau-S-Bahn

Richtig spannend ist das immer, wenn ich dann so dran denke, wie es wohl war damals, als man Burgen, Kirchen, Schlösser und prunkvolle Bahnhöfe in die Welt setzte. Noch dazu manchmal an "unmöglichen" Standpunkten, z.b. mitten auf den Berg oder direkt in der City ;-)

Wenn doch die Mitbürger heutzutage nur ein KLITZEKLEINESBISSCHEN von diesem Geiste noch intus hätten. Was wohl los wäre, käme heute jemand auf die Idee, eine Art Kölner Dom oder Hauptbahnhof Köln in die Welt zu setzen. Gab's damals auch schon Bürgerinitiativen? Und auch schon massenhaft Menschen mit dem EINZIGEN Lebensmotto: "Hauptsache dagegen"? Gab's auch damals schon Ökos, die vor Katastrophen warnten, die gar nicht eingetroffen sind (Waldsterben, Ozonloch, Erderwärmung)

Ach, was wär so ein Pioniergeist vergangener Epochen doch schön... Umbauen, abreißen, neubauen - aber stattdessen wird heute schon bei der minimalsten kleinsten Veränderung gezetert, als stünde der Weltuntergang bevor.

Hoffnungslose Grüße von

jörg

der allerdings DANKE auch für diesen Teil sagt und schon auf den nächsten Teil freut, wenn es nordwärts geht ;-)

vielen Dank. Die Gegend da unten ist mir leider weitgehend unbekannt. Und Frankreich noch fremder. ;-)
Breisach sieht ja ganz nett aus, hätte ich nicht gedacht.

Viele Grüße
Sören

Im ersten Teil hatte ich erwähnt, dass die eigentliche Motivation für die Reise ein Besuch in Fontainebleau südlich von Paris war, denn dies war die einzige europäische Partnerstadt meiner Heimatstadt Konstanz, die ich noch nicht besucht hatte.

Für die Fahrt nach Frankreich habe ich mir diesmal den TGV von Freiburg nach Paris ausgesucht, und so starten wir um kurz vor 7 Uhr mit einem TGV Duplex zur Fahrt ins Nachbarland.

Die Auslastung ist anfangs sehr überschaubar, auch bei den ersten Halten in Frankreich bleibt ein großer Fahrgastandrang aus, der kommt erst in Dijon, so dass dann – zumindest in unserem Wagen – alle Plätze besetzt sind (was vielleicht aber auch Reservierungssystem liegen kann).

Wir verlassen Freiburg in Richtung Süden und fahren durch die Rheinebene, hier ein letzter Blick nach links zu den Ausläufern des Schwarzwalds, dann biegen wir bei Müllheim nach Westen ab und fahren über den Rhein nach Mulhouse.

Nach dem Halt in Mulhouse fahren wir noch ein Stück auf der Altstrecke, dann nutzt der Zug den Ostast der LGV Rhin-Rhône durch das Flachland der Burgundischen Pforte. Zwischen den mit der LGV gebauten Bahnhöfen Belfort-Montbéliard TGV und Besançon Franche-Comté TGV wird als Höchstgeschwindigkeit 314 Stundenkilometer angezeigt.

Zwischendurch kommt ein eher eintöniger Streckenabschnitt...

...ab Dijon folgt dann ein sehr reizvoller Abschnitt auf der Altbaustrecke durch das Burgund.

Der Zug wechselt nun auf die LGV Sud-Est und nach schneller Fahrt über das flache Land erreichen wir den Gare de Lyon in Paris. Ein positiver Nebeneffekt der Südroute nach Paris ist, dass wir den Bahnhof diesmal nicht wechseln müssen, sondern hier direkt umsteigen können.

Weiter geht die Fahrt mit einem Transilien-Zug der Linie R. Auf der Vorort-Linie kommen Doppelstock-Triebzüge zum Einsatz.

Hier ein Blick ins Oberdeck, mit einer 2+3-Bestuhlung auf zwei Ebenen hat der Zug eine beträchtliche Sitzplatz-Kapazität.

Nach knapp 40 Minuten ist der gemeinsame Bahnhof der Städte Fontainebleau und Avon erreicht, wobei der Bahnhof in Avon liegt. An der Stadtgrenze zwischen Avon und Fontainebleau gibt’s dann auch das Gegenstück zum Schild mit den Partnerstädten in Konstanz bzw. Constance.

Fontainebleau liegt 55 Kilometer südlich von Paris und hat rund 15.000 Einwohner. Wir schlendern nun durch die Stadt, hier der Brunnen an der Rue Grand.

Die mit Abstand bekannteste Sehenswürdigkeit ist jedoch das Schloss Fontainebleau, das seit 1981 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört. Der Bau aus dem 16. Jahrhundert hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich vom Edikt von Fontainebleau aus dem Jahr 1685 über die Abdankung Napoleons 1814 bis zum NATO-Hauptquartier in der Nachkriegszeit.

Während im Schlosspark noch die Sonne strahlte, werden wir auf dem Rückweg zum Bahnhof nass. Hier das schmucke Empfangsgebäude des Bahnhofs Fontainebleau-Avon.

Abbildungen in der Empfangshalle zeigen nicht nur das Schloss, sondern auch den Wald von Fontainebleau, der zu den größten zusammenhängenden Walgebieten Westeuropas gehört und vielen der insgesamt 34 Schlossherren als Jagdrevier diente.

Mit der Transilien-Linie R fahren wir nun auf der Altbaustrecke Marseille-Paris zurück nach Paris.

Die „Ligne PLM“ führt entlang der Seine nach Norden, im Stadtgebiet von Melun queren wir dann den Fluss. Der Zug endet im Bahnhof Gare de Lyon, mit der Metro wechseln wir zum Gare de l’Est.

Am Gare de l’Est starten nicht nur die Züge in den Osten Frankreichs und nach Deutschland, sondern auch unser TGV nach Luxemburg.

In einem TGV vom Typ Réseau reisen wir nach Osten, die Fahrt bis Luxemburg dauert gut zwei Stunden.

Der Zug nutzt zunächst die LGV Est européenne...

...landschaftlich interessanter wird es dann auf der Altbaustrecke über Metz entlang der Mosel nach Norden.

Mit etwas Verspätung kommen wir schließlich in Luxemburg an. Morgen geht es von hier aus weiter nach Deutschland, zunächst bringen wir aber das Gepäck ins Hotel und machen uns dann auf einen Abendspaziergang durch die Stadt.

Vorbei am Monument du Souvenir, auch genannt Gëlle Fra (goldene Frau)...

...laufen wir in die Altstadt, hier das Cercle Municipal auf dem Place d’Armes...

...und zurück über das Petruss-Tal mit Blick zum beleuchteten Bockfelsen.

Mit dem Bild des nächtlich beleuchteten Bahnhofs von Luxemburg endet unser zweiter Reisetag und damit auch dieser Teil des Reiseberichts. Hier am Bahnhof werden wir morgen unsere Reise fortsetzen, aber dazu dann mehr in den nächsten Tagen im dritten Teil.

Viele Grüße

Tobias

im letzten Teil des Reiseberichts sind wir von Konstanz mit einem Schlenker durch das Elsass und einem Abstecher ins Münstertal in Freiburg angekommen. Nachdem wir am Nachmittag das Gepäck im Hotel deponiert haben, wollen wir jetzt noch eine kleine Runde um den Kaiserstuhl drehen.

Hier sind wir schon in einem Regio-Shuttle der Breisgau-S-Bahn. Auf der Breisacher Bahn fahren wir nun südlich des Kaiserstuhls nach Breisach.

Einst hatte man große Pläne für die Bahnstrecke von Colmar nach Freiburg, sollte hier doch der Fernverkehr zwischen Paris und Wien verlaufen. Zum Ende des zweiten Weltkriegs wurde die Eisenbahnbrücke über den Rhein jedoch zerstört und nicht mehr aufgebaut. Somit war aus dem Grenzbahnhof Breisach nun der Endbahnhof einer einstellungsbedrohten Nebenstrecke geworden.

Mit Einführung der Breisgau-S-Bahn und der Aufnahme des Verkehrs mit Regio-Shuttles blühte die Strecke wieder auf und steht nun vor einer geplanten Elektrifizierung. Hier sind wir schon am Endbahnhof Breisach angekommen.

Breisach am Rhein (alemannisch Brisach am Rhi) ist eine schmucke Kleinstadt mit knapp 15.000 Einwohnern. Überragt wird die Altstadt vom Münsterberg mit dem St. Stephansmünster.

Hier nochmals der Blick hinauf zum Münster. Die Wurzeln der Kirche liegen im 12. Jahrhundert, sein heutiges Erscheinungsbild hat das Stephansmünster seit dem 15. Jahrhundert.

Und hier sind wir oben am Münster angelangt und blicken zum Hagenbachturm, davor der „Barhäuptige Soldat“ von Karl Heinz Engelin.

Über den Dächern der Stadt erhebt sich der Eckartsberg, auf dem früher eine Burg und ein Kloster standen. Moment mal, wenn man von hier aus einen schönen Blick hinüber zum Eckartsberg hat, müsste doch von dort aus in der Gegenrichtung der Münsterberg gut zur Geltung kommen. Also...

...geht es nun den Berg hinunter und mit einem Schlenker zum Rhein...

...auf der anderen Seite wieder hoch. Hier der Blick über Breisach, im Hintergrund der Kaiserstuhl. Und dann natürlich der Blick hinüber zum Münsterberg:

Jetzt aber zurück an den Bahnhof von Breisach. Hier beginnen bzw. enden die Züge der Breisgau-S-Bahn nach Freiburg sowie der Kaiserstuhlbahn. Wir besteigen nun ein Regio-Shuttle der SWEG zur Fahrt nach Riegel-Malterdingen.

Wir fahren weiter um den Kaiserstuhl und umrunden das Vulkangebirge am West- und Nordrand. Die Strecke führt landschaftlich reizvoll durch Weinberge und mancher Ort wäre sicherlich auch einen Zwischenstopp Wert - ich denke für diese Ecke muss ich mal mehr Zeit einplanen, zumal der Sonnenstand für weitere Bilder jetzt auch nicht mehr so gut ist.

Um die Umrundung des Kaiserstuhls perfekt zu machen, könnten wir in Riegel Richtung Gottenheim umsteigen, aber da passt mir der Fahrplan nicht so recht, und ich will ja ohnehin nochmals hierher kommen. Und so fahren wir eine Station weiter bis nach Riegel-Malterdingen, wo Anschluss an die Rheintalbahn besteht.

Das Schild an der Endstation in Riegel-Malterdingen ist ja praktisch, da kann ich mir glatt die Bildunterschrift sparen. Von hier aus geht es nun wenige Schritte über den Parkplatz hinüber zum Bahnsteig an der Rheintalbahn.

Ganz unspektakulär geht es dann mit einem Regional-Express zurück nach Freiburg. Auch auf diesem Weg schließt sich der Kreis um den Kaiserstuhl, wenn auch in größerem Radius.

Und zum Abschluss des Tages noch ein Abendbild aus Freiburg mit dem Historischen Kaufhaus auf dem Münsterplatz.

Es geht gleich weiter...