Also der Bahnhof in Bad Schmiedberg ist immer noch mit Verbotsschildern verrammelt - selbst mitten auf dem Bahnsteig steht ein "Durchgang verboten"-Schild. Ist schon ein komisches Völkchen, dort. Die Fahrgäste kommen noch durch einen offenen Bauzaun zum Gleis, der so aussieht, als ob er DIREKT nach dem letzen Fahrgast am Freitag verschlossen werden würde.

Der Bahnhof Lutherstadt Wittenberg ist hingegen zugänglich.

Bye. Flo.

besten Dank. Das Empfangsgebäude soll ja seit einiger Zeit abgerissen sein. Ich hoffe, daß ich dort nochmal hinkomme.

Denn diese Aufnahme gefällt mir nich allzu sehr. Ich habe sie hier geklaut, für Dich wäre die erste Antwort von Interesse.

Weißt Du, ob der Warteraum noch zugänglich war? Das Empfangsgebäude sieht ja ein wenig verkommener aus als vor gut zwei Jahren.

Interessant wäre auch eine Aufnahme des Schmiedeberger EGs gewesen, der Wirt hat es mit Fotoverbotsschildern gepflastert, warum auch immer. Ich selber bin die Strecke noch nie gefahren und werde es wohl auch nie tun.

EZMG-Signale sind mittlerweile sehr selten geworden. Ergänzend zu Wikipedia sei auf Niels K.:s Seite hingewiesen.

Vetter verbinde ich übrigens auch mit einem Linienbus in Halle um die Jahrtausendwende. Der hatte nur französische Beschriftung.

Viele Grüße
Sören

Zum Einsatz für unsere Fahrt nach Bad Schmiedeberg kommt ein Triebwagen der Rurtalbahn, der hier fernab seines Reviers eingesetzt wird. Egal, mich hats gefreut, bin ich doch im Sommer mit genau so einem Zug tatsächlich zur SIG Combibloc in Linnich gefahren! Da diese Firma auch eine Niederlassung in Wittenberg hat, ist das vielleicht der Grund für den Einsatz des Wagens in dieser Gegend, so meine Vermutung.

SIG Combibloc in Wittenberg hat aber keinen Gleisanschluß. ;-) Dafür gibt's da in der Nähe einen super Imbiss, sogar, um beim Thema zu bleiben, direkt an der Bahnstrecke.

Da vor einigen Wochen auch erst wieder rumgefallen seiende Grüße*,
der Colaholiker

*)allerdings bahntechnisch nur am Bahnhof Wittenberg, leider nicht wie geplant mit dem ICE ankommend, sondern mit einer Regionalschnecke - Express war das beileibe nicht - aus Kassel, dank Streiksonderfahrplan

zum letzten Mal fährt am heutigen Freitag planmäßig die Firma Vetter von Lutherstadt Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Kurzentrum. Grund genug, einmal mitzufahren.

Von Wittenberg selbst stelle ich mal nicht so viele Bilder ein, denn bestimmt hat unser Haus-Chronist ja schon ein Bahnhofsportrait... *such*... oh. Er hat NICHT. ;) Na denn zeig ich zumindest mal ein paar Fotos.

Der Laden ist ziemlich heruntergekommen, einziger sichtbarer Nutzer des Bahnhofs ist ein DB Reisezentrum.

01 - Keilbahnhof

02 - Westseite

03 - Ostseite

04 - Missstände werden angeprangert

Die Bahnhofskneipe steht seit vielen Jahren leer. Bemerkenswert sind die Zugangsmöglichkeiten zu den Toiletten. Leider ist nicht nur die obere Tür sondern auch der reguläre Zugang versperrt.

05 - Bahnhofskneipe und Toiletten

06 - Oben rein, unten raus, oder wie?

Zum Einsatz für unsere Fahrt nach Bad Schmiedeberg kommt ein Triebwagen der Rurtalbahn, der hier fernab seines Reviers eingesetzt wird. Egal, mich hats gefreut, bin ich doch im Sommer mit genau so einem Zug tatsächlich zur SIG Combibloc in Linnich gefahren! Da diese Firma auch eine Niederlassung in Wittenberg hat, ist das vielleicht der Grund für den Einsatz des Wagens in dieser Gegend, so meine Vermutung.

Hier einige Aufnahmen vom Zug. Innen findet sich noch die Originalbeschriftung aus dem Raum Aachen.

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Unser Zug findet sich bereits nicht mehr auf dem Aushangfahrplan, wird jedoch noch planmäßig angezeigt. Na dann auf zur ersten und letzten Zugfahrt nach Bad Schmiedeberg!

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15 - Elbbrücke

16 - Abzweig von der Hauptbahn, geradeaus nach Halle/Leipzig

17 - Rackith (Elbe)

18 - Rackith (Elbe)

19 - Pretzsch mit Russensignalen!

20 - Pretzsch

Der Bahnhof Bad Schmiedeberg wurde inzwischen an privat verkauft und die Signalanlagen sind außer Betrieb. Etwa ein Kilometer weiter wurde ein neuer Haltepunkt "Kurzentrum" errichtet, an dem die Fahrt endet.

21 - Bad Schmiedeberg

22 - Bad Schmiedeberg

23 - Bad Schmiedeberg Kurzentrum

24 - Bad Schmiedeberg Kurzentrum

25 - Bad Schmiedeberg Kurzentrum

26 - Abschied vom Heide Express

Fazit: Im Gegensatz zur Abschiedsfahrt in MeckPom vergangene Woche hat sich hier eine große Nachfrage durch Fahrgäste gezeigt. Die durchschnittliche Auslastung (werktag, nachmittag) lag bei 20 Fahrgästen. Auch beim Folge-Umlauf sind in Wittenberg wieder 20 Personen eingestiegen. Der neu gebaute Haltepunkt Kurzentrum erscheint mir hingegen als Fehlinvestition.

Die Strecke an sich ist vom Oberbau in einem sehr rustikalen Zustand und sanierungsbedürftig. Vielleicht ist hier der Grund für die Stilllegung zu suchen.

Abschließend noch ein Link für Stellwerk-Fans zu dem besonderen Stellwerk in Pretzsch:
http://de.wikipedia.org/wiki/EZMG

Bye. Flo.