in Teil 1 unseres kleinen Sonntagsausflugs waren wir über Umwege nach Gstaad gefahren und haben uns dort etwas umgesehen.

Dieses Gebäude mag auf den ersten Blick nicht danach aussehen, aber das ist das Bahnhofsgebäude, welches sich im ortsüblichen Chalet-Stil präsentiert.

Wir fahren nun zurück nach Zweisimmen, diesmal mit einem lokbespannten Regio. Die GDe 4/4 ist in GoldenPass-Farben unterwegs.

Der Erste-Klasse-Wagen ist am Zugschluss eingereiht, so dass sich am offenen Fenster schöne Ausblicke auf Zug und Landschaft eröffnen.

Bahnhof Schönried

Zugskreuzung in Oeschseite

Schade, jetzt kommt schon wieder die Kehrschleife am Moosbachtunnel. Gleich fahren wir dort unten und dann ist kurz darauf der Endbahnhof Zweisimmen erreicht.

Und hier fahren wir auch schon in den Bahnhof Zweisimmen.

Bis zur Weiterfahrt nach Lenk sind nun 20 Minuten Aufenthalt – Zeit für eine kleine Runde durch den 3.000-Einwohner-Ort.

Der Streckenabschnitt von Zweisimmen nach Lenk im Simmental wurde 1912 als letzter Abschnitt eröffnet. Obwohl die Strecke Montreux-Lenk im gemeinsamen Fahrplanfeld 120 geführt wird, findet man im Fahrplan keine durchgehenden Verbindungen. Auf der Strecke verkehren goldfarbene Pendelzüge mit Niederflur-Steuerwagen.

Die Strecke folgt dem Fluss Simme nach Süden. Die Strecke ist ganz nett, kann als Talstrecke landschaftlich aber natürlich nicht mit der Bergfahrt nach Gstaad mithalten. Außerdem ziehen jetzt dicke Wolken auf und die Sonne macht sich rar.

Nach 18 Minuten ist Lenk im Simmental erreicht. Es gab ursprünglich Pläne, die Strecke über den Rawilpass nach Sion im Wallis zu verlängern. Der Bau dieser Rawil-Bahn wurde jedoch nie umgesetzt, so dass Lenk Endpunkt der Strecke blieb. Hier sind wir im Dorfzentrum...

...und an der Simme.

Auch das Ortsbild der 2.500-Einwohner-Gemeinde ist von der Chalet-Bauweise geprägt.

Dann gesellen wir uns zu den wartenden Reisenden und treten von hier aus nun die Rückfahrt nach Hause an.

Etwa auf halber Strecke liegt das hübsche Bahnhofsgebäude von St. Stephan.

Und hier sind wir schon wieder in Zweisimmen angekommen, links die normalspurigen Gleise der ehemaligen Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn (SEZ). Die Bahngesellschaft ging letztendlich in der BLS auf.

Und so geht es jetzt weiter mit einem Triebwagen der BLS auf der Simmentalbahn nach Spiez.

Auf der Rückfahrt steigen wir in Spiez um, da nutzen wir doch die Zeit für einen Blick vom Bahnhofsplatz über den Thuner See.

Im Rücken haben wir dabei das Bahnhofsgebäude aus dem Jahr 1915. Neben zahlreichen Fern- und Regionalverkehrslinien im Binnenverkehr gibt es von hier aus auch eine direkte Verbindung mit dem ICE nach Berlin, der TGV von Paris durchfährt Spiez jedoch ohne Halt.

Wir wählen jedoch weder TGV noch ICE, sondern den IC von Brig nach Romanshorn. Die Doppelstockgarnitur ist mit einem Zusatzmodul an der Zugspitze verstärkt.

Dies ist nun der erste und einzige Zug unserer heutigen Tour mit Bordgastronomie, und so gibt es nun Kaffee und Kuchen im Bordrestaurant.

Da sich das Wetter nun eintrübt, machen wir eine Pause mit den Streckenbildern. Nach den beiden Fahrtrichtungswechseln in Bern und Zürich ist nun das Zusatzmodul wieder an der Zugspitze. Ganz schön lang unser Zug, hier bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Zürich.

Ab Zürich leert sich der Zug bei jedem Halt weiter und es gibt freie Sitzplatzwahl im Oberdeck – lieber vis-à-vis-Platz oder Sofa-Ecke?

Wir fahren nun nicht bis nach Romanshorn, sondern nehmen ab Weinfelden die Abkürzung mit der S 14 direkt nach Konstanz. Hier treffen wir wieder auf einen GTW von Thurbo, diesmal aber ein Fahrzeug der älteren Generation.

Auf der Stammstrecke der ehemaligen Mittelthurgaubahn geht es nun über den Seerücken, von Weinfelden führt die Strecke über 100 Höhenmeter nach oben mit Blick auf die Appenzeller Alpen...

...und nach dem Scheitelpunkt bei Altishausen geht es dann auf der anderen Seite mit Blick zum Bodensee wieder runter.

Und mit der Ankunft der S 14 in Konstanz endet unsere kleine Sonntagstour. Und ich habe jetzt nur noch fünf Reiseberichte offen. Bei der nächsten Tour starten wir dann auch wieder in der Schweiz, allerdings mit einem ganz anderen Ziel, aber dazu demnächst mehr...

Viele Grüße

Tobias

PS: Meine früheren Reiseberichte gibt’s unter www.bahnreiseberichte.de.