Berliner machen Urlaub am Südkreuz?

Hi,

Gerade eben am Gesundbrunnen folgende kuriose Entdeckung gemacht:
RE5 von Rostock zum Südkreuz fährt ein. Am Bahnsteig warten massenweise Fahrgäste mit großen Koffern (tlw. mit AIDA Anhängern). Alle quetschen sich in den Dostopark. Der wird so voll, dass sogar einige in den Einstiegsbereichen stehen. Warum?
Zum Südkreuz fahren doch vom Gesundbrunnen massig Züge. Und falls es wirklich AIDA ist, fährt die doch eher von Warnemünde, man würde also eher den RE5 nach Rostock nehmen, als den von Rostock. Den hab ich übrigens auch gesehen, war zwar voll, aber lange nicht übervoll. Interessanterweise fuhr dort fast niemand mit Koffern mit.
Kann sich das jemand erklären?

Grüße 611 040
aus dem umgeleiteten Prignitzexpress

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

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Ich vermute mal ganz stark, man wollte sich Plätze für die Rückfahrt sichern. Der Zug wendet ja von :23 bis :34 am Südkreuz. Dann fährt man ein paar Minuten früher los und ist dann schon drin, wenn der Zug am Hbf hält.

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Das machen vielleicht ein paar Freaks die es wissen aber doch nicht solch eine breite Masse. Und eine sehr hohe Auslastung oder der Hinweis "Mitfahrt nicht garantiert" ist auch nirgendwo zu finden.
Wie gesagt im Zug vorher nach Rostock stand s.i.w. niemand. Wäre ich eher noch 10min früher los und dann mit dem gefahren.

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Hi,

Gerade eben am Gesundbrunnen folgende kuriose Entdeckung gemacht:
RE5 von Rostock zum Südkreuz fährt ein. Am Bahnsteig warten massenweise Fahrgäste mit großen Koffern (tlw. mit AIDA Anhängern). Alle quetschen sich in den Dostopark. Der wird so voll, dass sogar einige in den Einstiegsbereichen stehen. Warum?
Zum Südkreuz fahren doch vom Gesundbrunnen massig Züge. Und falls es wirklich AIDA ist, fährt die doch eher von Warnemünde, man würde also eher den RE5 nach Rostock nehmen, als den von Rostock. Den hab ich übrigens auch gesehen, war zwar voll, aber lange nicht übervoll. Interessanterweise fuhr dort fast niemand mit Koffern mit.
Kann sich das jemand erklären?

Grüße 611 040
aus dem umgeleiteten Prignitzexpress

Vermutung: Sie kamen aus dem 839 und wollten weiter nach Hannover oder NRW.

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Danke, das klingt deutlich realistischer. Wenn AIDA heute morgen in Stralsund ankam würde es ja auch passen.

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Danke, das klingt deutlich realistischer. Wenn AIDA heute morgen in Stralsund ankam würde es ja auch passen.

Stralsund ist ein bisschen klein für die meisten Kreuzfahrtschiffe.

AIDAdiva hat heut Passagierwechsel in Warnemünde. Da wird gut was los sein in den Zügen von und nach Berlin.

https://www.cruisemapper.com/?imo=9334856

Bye. Flo.

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Huhu.

Dank der allgemeinen Überforderung überall und daraus resultierender Verspätung hab ich in Hannover länger Aufenthalt - da kann ich das Forum zutexten.

Erlebnis vor geraumer Zeit. RE von Bremen nach Bremerhaven. Dosto-Park. Es steigen zig Leutchen ein, u.a. ein Schweizer Ehepaar. Jenseits der 80, wie sich herausstellen wird. Auf zur Kreuzfahrt. Mit reichlich Gepäck. Und mit Geld: Gebucht ist 1. Klasse. Die ist im Dosto oben. Unten in der 2 gibt's zwar Platz satt - egal, gebucht ist die 1. Also werden die ganzen Koffer nach und nach die Treppe hochgewuchtet. *kröchel röchel keuch schwitz*. Hilfe wird abgelehnt. Man könnte ja ein Dieb sein. Auch die Hilfe von Landsleuten - die erkannten sich am Dialekt - wurde nicht akzeptiert.

Wir waren längst hinter Osterholz-Scharmbeck, als beide sich erschöpft in den Sitz plumsen ließen. Um dann festzustellen, dass es bis Bremerhaven Hbf nicht mehr weit ist. Eben noch ne Minute verschnaufen und durchpusten - und schon machten sie sich auf, dass ganze Zeugs wieder nach unten zu befördern. Bremerhaven Hbf ist schließlich nicht Endstation und der Zug hält nicht ewig.

Und so sahen sie beim Ausstieg in Bremerhaven recht final aus. Erholung tut erkennbar gut. Aber Hauptsache in der 1 sitzen ...

Noch finaler war mal ein Schweizer auf dem Rückweg. Mindestens noch älter als o.g. Pärchen. Der hatte den notwendigen Umstieg in Bremen vergessen und wähnte sich im RE 9 bereits im Fernzug Richtung Schweiz. Nörgelte am Komfort rum und dass das mit der Platzreservierung alles gar nicht klappe; nirgends gäbe es Anzeigen. Es dauerte, bis er dann alles verstand und dass für ihm bei uns in Bremen schon wieder Schluß ist.

Ich will aber nicht ungerecht sein: Deutsche sind nicht besser. Da erzählte im RE von Bremen nach Diepholz eine Dame von ihrer Odyssee. In Kiel klappte es mit dem Zug nach Hamburg nicht. Sie nahm dann einen nach Lübeck. Später in Hamburg stand ein Metronom nach Bremen parat. Schnell rein da. Nur stehen manchmal 2 Züge im Gleis; sie erwischte den nach Uelzen. Das Metronom-Personal habe sie dann bis Uelzen mitgenommen und in die Heidebimmel nach Bremen gesetzt; zurück über Hamburg war denen wohl zu riskant (dass sie da zu 98% sicher im Zug hätte sitzen bleiben können, würde sie sicher nicht verstehen). Und so sass sie jetzt Stunden verspätet bei uns im RE und freute sich, Diepholz als Ziel jetzt zu erreichen. Bestätigt meine Aussage: Jeder kommt an. Und der Lady, so um die 50 geschätzt, sagte ich, dass sie jetzt und später am Rentnerstammtisch was zu erzählen habe. Und sie sei ja noch am selben Tag angekommen; alles gut also. Natürlich war die Fahrkarte für all das nicht vorgesehen - aber auch da war wohl alles gutgegangen; sie beklagte jedenfalls nichts diesbezüglich.

Ja, da wird einem stets was geboten bei der Eisenbahn.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Huhu.

Dank der allgemeinen Überforderung überall und daraus resultierender Verspätung hab ich in Hannover länger Aufenthalt - da kann ich das Forum zutexten.

Da kommt also der Metronom aus Göttingen eingefahren. Mit 10 Minuten Verspätung. Bei 10 Minuten Wendezeit. Ist heute aber wohl normal, es scheint bei Sarstedt eine Baustelle zu geben. Ankunft und Abfahrt von Gleis 7. 2 Std vorher wurde das kurzfristig von 7 auf 4 verlegt.

Zur Abfahrtzeit trifft der Zug ein. Eine Batterie Leute raus, ein ganzer Schwung Leute rein. Wir finden alle unser Plätzchen und machen es uns gerade gemütlich. Da kommt eine Durchsage: der Zug kann nicht ausfahren. Das Signal sei Schrott. Wir müssen alle wieder aussteigen und zu Gleis 4 gehen. Dort werde der Zug dann wieder bereit gestellt.

Die ersten Rennen wie von der Tarantel gestochen los. Andere haben ihre Freude dran: wozu die Eile? Der Lokführer sagt es auch nochmal durch: keine Hektik; das Umsetzen dauert. Das Ergebnis ist übrigens gar nicht mal so übel: ging mit nur +26 los.

Nun weiß ich ja, Rangierfahrten dürfen nicht mit Fahrgästen besetzt sein. So zumindest mein Wissen. Auch wenn ich mich an Diskussionen erinnere, wie das dann zum Umsetzen von Kurswagen oder nachts bei den Nachtzugtreffen so passt. Und man darf fragen, worin der Sicherheitsgewinn besteht, dass jetzt alle aussteigen, Treppe runter eiern, Treppe hoch und wieder rein als Alternative zum Sitzenbleiben.

Egal. Ich stieg dann nicht wieder ein. Gönnte mir ein Mettbrötchen am bekannten Laden und ging zum RE 60 der Westfalenbahn. An Wagen 1 und 2 von vorne ist jeweils eine Tür defekt, was auch Schauspiel versprach. Der Laden schmiert auch unaufhaltsam ab wie der ganze Rest. Und so kam zur leichten Verspätung dank der Auseinstiegsdauer noch etwas dazu; in Wunstorf gibt's bereits die erste Überholung durch den Fernverkehr (auf dem Hinweg waren es 3: 2 ICE und ein Flix). Und so sind es +12 - wie bei Wim Thoelke früher ==> RISIKO. Ob der Anschluß in Löhne klappen wird?

Jetzt mal ehrlich, da frag ich mich, warum die da bei DS-O sich immer über die Schilderungen aus dem Alltag aufregen. Wo sonst gibt's soviel Unterhaltung für so wenig Geld?

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Was wäre denn passiert, wenn Du einfach sitzen geblieben wärst? Nix glaub ich mal...
Der Lo(c)kführer hat andere Sorgen und geht wohl kaum durch den Zug. Gabs weiteres Personal? Sowas wie nen Schaffner? Aber auch der wird sich wohl kaum die Mühe gemacht haben, dirch den Zug zu hechten und nachzusehen, ob auch wirklich alle ausgestiegen sind.
Aber wenn Du dadurch nich zu etwas Verpflegung gekommen bist, wars die Mühe wert. Essen und Trinken hält schließlich Leib und Seele zusammen :)

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Hey.

Gabs weiteres Personal? Sowas wie nen Schaffner? Aber auch der wird sich wohl kaum die Mühe gemacht haben, dirch den Zug zu hechten und nachzusehen, ob auch wirklich alle ausgestiegen sind.

Wir sprechen vom METRONOM. Da gibt's praktisch immer Personal. Fast immer zwei. Die haben auch grob geschaut. Klar, ich hätte mich verstecken können. Aber einen besonderen Sitzplatz hatte ich eh nicht ... ;-)

Aber wenn Du dadurch nich zu etwas Verpflegung gekommen bist, wars die Mühe wert. Essen und Trinken hält schließlich Leib und Seele zusammen :)

Aber hallo! Ich seh ja zum Glück aber auch nicht verhungert aus.

Irre: in der NWB von Osnabrück nach Oldenburg sitzen Tochter und Oma - kommen aus München UND SIND PÜNKTLICH! Dafür hat eine Lady aus Lübeck Stunden Verspätung. Und eine Dame erzählt happy, dass sie mit 89 Jahren die Fahrt heute ganz allein geschafft hat. Von Osnabrück nach Oldenburg. Und da wollte sie noch mit dem Bus weiterfahren.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Das Rangieren mit Reisenden ist schon erlaubt. Nur muss vor/bei diesen Rangierfahrten ein Sicherheitsniveau hergestellt werden, dass dem einer Zugfahrstraße nahekommt. Der Aufwand ist in einem großen Knoten wie Hannover Hbf einfach zu groß. Es gibt anderswo Bahnhöfe, in denen während einer Zugfahrt Rangierverbot besteht.
OT: Im geschilderten Fall war nicht das Signal schrott, sondern es bestand eine Rotausleuchtung auf einer Weiche, womit ein Umstellverbot vor Abschnittsprüfung einherging.

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Hallo.

OT: Im geschilderten Fall war nicht das Signal schrott, sondern es bestand eine Rotausleuchtung auf einer Weiche, womit ein Umstellverbot vor Abschnittsprüfung einherging.

Der Lokführer sagte durch, dass das Signal endgültig Schrott sei und wir deswegen nicht ausfahren könnten. Und der muss es wissen.

Außerdem meinte ein Fahrgast, das alles habe mit Merkel angefangen - also das Kaputtsparen. Ich wollte ja erst drauf verweisen, dass das schon in den 1970er-Jahren los ging - aber mir erschien, dass das den Horizont zu weit öffnen würde.

Außerdem macht man sich mit der Ansicht bei DS-O unbeliebt. Denn früher war demnach alles besser. Auch das Bauen - speziell so vom Umfang her. Heute ist das viel zu viel. Bei knapp 100 Milliarden Euro Investitionsrückstau kann man das allerdings auch anders sehen. Außerdem bin ich da gar nicht mehr; was soll's mich stören.

Schöne Grüße von jörg

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