Gäubahn: neues Fahrplankonzept (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 25.04.2026, 20:46 (vor 2 Tagen) @ Holger2

Hoi,

Der mKok2028 sieht drei Züge pro zwei Stunden zwischen Horb und Rottweil vor. Der MEX14 soll zwischen Stuttgart und Horb stündlich fahren und bis Rottweil alle zwei Stunden. Etwas anderes wurde bisher nicht kommuniziert.

Es wird nicht nach mKok 2028 gefahren. Die jetzige Planung ist neuer als mKok 2028 und ersetzt die frühere Planung, die in den mKok 2028 einfloss. Zum einen hat es im mKok noch einen schnellen IC Horb-Rottweil ohne Halte, den gibt es ja nicht mehr, und zum anderen gibt es ja auch keine Kappung in Vaihingen, da S21 ja auch erstmal nicht eröffnet wird.

Der schnelle IC ersetzt mit den zusätzlichen Halten in Oberndorf und Sulz den RE 14, der dann Horb-Rottweil nicht mehr verkehrt.

Es ist allerdings so, dass sich die Fahrplanlage der MEX in Stuttgart deutlich verändern wird. Darum ist nicht davon auszugehen, dass die Begegnungen mit dem IC an den gleichen Stellen stattfinden werden. Es wurde eine Begegnung zwischen Horb und Neckarhausen genannt.

Zwischen Horb und Neckarhausen werden keine Kreuzungen stattfinden. Der Referenzpunkt der IC bleibt ja der Knoten Singen, ab Singen Richtung Stuttgart wurde dann entspannt. Singen-Tuttlingen ist auch bisher schon entspannt gewesen. Das Problem war eigentlich immer die knappe Fahrzeit Tuttlingen-Oberndorf. Da Tuttlingen zeitlich beibehalten wird, wird die Kreuzung in Oberndorf Richtung Tuttlingen geschoben, somit muss der IC nur noch Tuttlingen-Epfendorf statt Tuttlingen-Oberndorf in einer knappen halben Stunde schaffen. Daraus ergibt sich keine Kreuzung zwischen Horb und Neckarhausen, Stand heute hätte man sich den Ausbau sparen können.

Der IC wird Stuttgart um :17 verlassen, insofern bietet sich für den MEX14 eine Abfahrt um :32 an. Ab Eutingen wird er alle zwei Stunden nach Horb / Rottweil bzw Freudenstadt weiterfahren. Nach derzeitigen Planungen besteht in Bondorf alle 2h Anschluss nach FDS.

Nein, der RE 14 wird nicht um .32 in Stuttgart Hbf abfahren. Er wird um 00 herum abfahren und dann knapp zehn Minuten vor dem IC in Horb eintreffen. Nur so ergibt sich eben diese Umsteigebeziehung in Horb, damit Reisende beispielsweise Rottweil-Herrenberg weiterhin eine Verbindung haben, wenn auch mit Umstieg mit zehn Minuten Umsteigezeit in Horb. Würde der RE 14 um .32 in Stuttgart Hbf abfahren, wären es ja 40 Minuten Umsteigezeit in Horb, womit man die Verbindungen, die der langsame IC jetzt bedient, komplett kappen würde. Das kann man nicht bieten.