das ist aber kein Sofortstorno sondern die normale Stornoregelung bei BahnBusiness (24 h nach Fahrtende kann man die Fahrkarte kostenfrei stornieren)...

weiß nicht ob das im.menu unterscheidnar ist? muss ich mal drauf achten, ich glaube da steht sofortstorno

24h nach fahrtende? dachte maximal.am gleichen tag, auch interessant

bahn.de:

Ihre Vorteile
- 5 Tage volle Flexibilität bei der Zugwahl (1 Tag vor bis 3 Tage nach dem gewählten Reisetag)
- 25 % Rabatt mit der BahnCard Business 25 oder 50 % Rabatt mit der BahnCard Business 50 und individueller Geschäftskundenrabatt
- Bis 6 Monate nach dem letzten Geltungstag kostenfrei stornierbar
- Sitzplatzreservierung in der 1. und 2. Klasse inklusive
- Inklusive City-Ticket in 130 Städten

Zum ICE-Fall: die örtliche Dorfzeitung berichtete über Reisende, die wegen Verspätungen Mitfahrt im ICE begehrten, was verweigert wurde. So verpassten sie den letzten Anschluß und bekamen ein Taxi. Der Zeitungsredakteur hielt das für vermeidbare Geldverschwendung und mahnte mehr Weitsicht beim Bahnfahrpersonal an.

Was so auch nicht stimmt, denn warum sollte das ICE Personal die mitfahrt gänzlich verweigern.

Wenn man natürlich nicht gewillt ist ein Ticket zu kaufen sieht das ganze schon anders aus.

Aber wer hat denn nun etwas davon, wenn das Personal die Mitfahrt verweigert und die Reisenden ein Hotel nehmen?

Nach den derzeitigen Regeln hat DB Fernverkehr etwas davon, weil sie keine Fahrgäste ohne Gegenleistung befördern müssen. Und das Personal hat etwas davon, weil es keinen Ärger bekommt. Klar könnte man das alles ändern, aber du hast ja gefragt, warum so gehandelt wurde, wie anscheinend gehandelt wurde (wobei wir immer noch nicht viel über den Fall wissen).

Das mit den 120 Euro stimmt so nicht. Es wurden auch schon Großraumtaxis München - Berlin vorab gewährt (3600 Euro / 2 Taxen / 10 Personen). So geschehen 4.12.2022 als der Münchner Hbf tagelang eingeschneit war.

Hey.

Wenn ich mich hier im Forum so umschaue, gäbe es wohl so manche, die, wenn es keine Begrenzung gäbe, irgendwelche Verbindungen zusammenfabulieren, um dann zum D-Ticket Preis mit dem Taxi von Frankfurt nach Hamburg zu fahren.

Da fällt mir bei Frankfurt grad das Gehampel eines Fahrgastes ein. Wir kamen abends mit dem RE 1 aus Norddeich und hatten vor Bremen gut Verspätung. Da kam ein Herr mittleren Alters zu mir, durchaus sendungsbewußt. Seine letzte Verbindung spätabends nach Frankfurt Flughafen sei nicht mehr fahrbar. Ich müsse ihm jetzt ein Taxischein ausstellen. In einem Tonfall vorgetragen, der keine Zweifel zuließ. Ich negierte erstmal meine Verantwortung. Ließ er nicht gelten. Nach Paragraph wasweißich Handelsgesetzbuch, BGB und was er da alles hatte, sei ich ein "Vertreter des Beförderers" und damit zur Ausgabe des Taxischeins befugt - Punkt. Da war ich begeistert; ich dachte, ich sei nur doofer Fahrgastzähler ... Dann wurde er wieder bestimmt: er führe jetzt mit dem Taxi nach Frankfurt und das müsse man ihm bezahlen.

Ich verwies ihn dann zum 3x an den Servicepoint und erklärte ihm, dass ich doch gar nichts dagegen habe, wenn er sich ein Taxi nimmt. Und ich wünschte ihm viel Glück, dass er wen findet, der das bezahlt. Vielleicht ja in Frankfurt am Flughafen oder unterwegs an einer Autobahnraststätte ... Verbindlich kann ich auch ganz gut und so gab es zum Schluß die Ansage, dass ICH ihm das nicht genehmige und auch nicht bezahle.

Er fotografierte dann mein Namensschild. Mein Angebot, ihm meinen Ausweis zum Vergleich des Namens zu zeigen, war schon vergebens, da war er schon auf dem Weg Richtung Haupthalle.

Ja, merke stets: MAN HAT NUR SOVIEL RECHT, WIE MAN MACHT HAT ...

Was draus wurde, weiß ich nicht. Hab nie wieder was gehört. Finde ich immer so schade, dass sich die Leute, die dann große Beschwerden ankündigen, nachher nix machen. Dabei fordere ich sie stets auf, das Angedrohte auch umzusetzen. Erwähne immer, dass von Beschwerden bei uns (ohne das "uns" zu konkretisieren) eine ganze Abteilung lebt - die Beschwerde also Arbeitsplätze sichert.

Heute war auf dem Weg nach Wilhelmshaven nur eine Touristin aus Kassel nervlich angeschlagen, obwohl sie nur eine Std Verspätung hatte und das Schiff zur Insel noch erreichbar war. Ich sagte ihr fröhlich, dass dann doch alles gut sei: jetzt sei sie wenigstens garantiert urlaubsreif!!! Da konnte selbst sie sich ein Lächeln nicht verkneifen. Na bitte, geht doch ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Air France musste neulich Taxikosten in Höhe von 3300€ erstatten weil der Flug ausgefallen war und keine Umbuchung erfolgte:

BR Artikel

Wenn ich mich hier im Forum so umschaue, gäbe es wohl so manche, die, wenn es keine Begrenzung gäbe, irgendwelche Verbindungen zusammenfabulieren, um dann zum D-Ticket Preis mit dem Taxi von Frankfurt nach Hamburg zu fahren.

Organisiert dagegen die Bahn Taxis als SEV oder gibt sie Gutscheine für Taxis aus, dann gibt es keine solche Obergrenze.

Wie Ihr u.a. am hier eingestellten Medienbericht über den Hinweisbeschluss (LG Landshut, 03.12.2025, 13 S 2471/25 e) sehen könnt, gibt es für Taxikosten bis zum Reiseziel als Schadensersatz wegen Verweigerung der Weiterbeförderung oder Hilfeleistung gerade keine feste Obergrenze. Das gilt wegen Art. 20 Abs. 2 lit. b PRR erstmal auch für eine Fahrt mit dem D-Ticket im Eisenbahnverkehr.

Da man bei Bahnens i.d.R. am Folgetag einfach in den nächsten Zug einsteigen und bis zum Ziel weiterfahren kann, wäre bloß zu beachten, dass die Taxikosten sich im Rahmen dessen bewegen, was eine Hotelübernachtung vor Ort inkl. Bahnhofstransfer gekostet hätte.

Wenn Dir dagegen nach ICE/TGV-Ausfall in Paris an der Bahnsteigsperre die Weiterbeförderung nach Frankfurt verweigert wird und davon auszugehen ist, dass Du auf ewig dort festsitzen würdest, dürfte eine Taxifahrt nach Frankfurt auch im vierstelligen Wert sehr wahrscheinlich ersatzfähig sein.