Tja, in meinem Alter muss man nicht mehr wissen, was man in der Vergangenheit so getrieben hat:
https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=699696

Über aktuelle Praxiserfahrungen freu ich mich dennoch.
Und die Sache mit dem Bernina-Express ist ja auch noch offen.

Und noch eine Frage: Hier im ICE-Treff habe ich gerlernt, dass man aufpreisfrei im Bernina-Express im Triebwagen an der Zugspitze mitfahren darf. Irgendwoanders im Netz habe ich gelesen, dass man sicherheitshalber vorher prüfen sollte, ob der gewünschte Zug von einer Allegra (erlaubt) oder einer Lok (dann vollständig aufpreispflichtig) gezogen wird. Was ist korrekt und wie kann man das prüfen? Auf RhB-Lokdienste ist immer nur der Folgetag veröffentlicht.

Meines Wissens sind auf der Berninalinie kaum noch Leistungen mit Loks bespannt, die keine Fahrgastsitzplätze bieten. Wenn dies in der Vergangenheit der Fall war, waren jedoch oftmals (bin zu selten dort, um "immer" sagen zu können) ein paar Wagen älterer Bauart dahinter eingereiht, die zuschlagfrei nutzbar waren. Ich gehe zudem nicht davon aus, dass es sich bei der zuschlagfreien Mitfahrt im Triebwagen um ein "nur verfügbar, wenn nicht zufällig eine Lok vorne ist"-Angebot handelt, sondern wenn, dass auf jeder Bernina-Express-Leistung die zuschlagfreie Mitfahrt möglich ist oder nicht. Am einfachsten ist es, eine Mail an railservice@rhb.ch zu schreiben und aus erster Hand Informationen zu erhalten.

Hallo zusammen,

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Und noch eine Frage: Hier im ICE-Treff habe ich gerlernt, dass man aufpreisfrei im Bernina-Express im Triebwagen an der Zugspitze mitfahren darf. Irgendwoanders im Netz habe ich gelesen, dass man sicherheitshalber vorher prüfen sollte, ob der gewünschte Zug von einer Allegra (erlaubt) oder einer Lok (dann vollständig aufpreispflichtig) gezogen wird. Was ist korrekt und wie kann man das prüfen? Auf RhB-Lokdienste ist immer nur der Folgetag veröffentlicht.

Grüße vom
Pröter

Hallo,

alle Züge auf der Bernina Strecke sind zwingend mit einem "Schlepptriebwagen" bespannt, die RhB verfügt nicht über E-Loks die mit dem Gleichstrom der Bernina Strecke zurecht kommen.

An einzelnen Tagen in der Hauptsaison kommen auf der Bernina Strecke noch die "Schlepptriebwagen" ABe 4/4 II zum Einsatz, da diese nicht (mehr) über ein WC verfügen ist eine Mitfahrt nicht "offiziell" gestattet.

Der Bernina-Express zwischen Chur und Tirano kann auf dem Wechselstromabschnitt von Chur bis Samedan theoretisch mit einer normalen Wechselstromlok bespannt werden, praktisch erlebt habe ich das noch nie.

Gruß