Leo expandiert weiter (Allgemeines Forum)
MartinN, Fricktal, Schweiz, Freitag, 28.08.2026, 08:40 (vor 8 Tagen)
Hallo zusammen
Leo-Express baut sein Bahnangebot in Deutschland, Tschechien und Polen weiter aus. Laut Lok Report kommt ab Dezember auch die Verbindung München Prag hinzu: https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/leo-express-verbindung-ab-frankfurt-...
Alles in allem kann man aber sagen, die Eisenbahnwelt auf deutschen Schienen wird bunt.
Neben Flixtrain und Leo Express sollen in den nächsten Jahren auch noch Trenitalia und Italo dazukommen. Letzterer allerdings nur im innerdeutschen Verkehr.
Auch bei Eurostar tut sich was und wie in einem anderen Treahd schon geschrieben, sind noch andere interessierte Anbieter die ab London Verbindungen in deutsche Städte planen. Wobei dies schon noch ziemlich Zukunftsmusik ist.
Leo expandiert weiter
JanZ, HB, Freitag, 28.08.2026, 10:28 (vor 8 Tagen) @ MartinN
Hallo zusammen
Leo-Express baut sein Bahnangebot in Deutschland, Tschechien und Polen weiter aus. Laut Lok Report kommt ab Dezember auch die Verbindung München Prag hinzu
Wobei das, wenn ich es richtig sehe, die existierende Verbindung ist, die nur auf tschechischer Seite künftig von Leo statt den ČD verantwortet wird.
Leo expandiert weiter
VT 609, Freitag, 28.08.2026, 12:26 (vor 8 Tagen) @ JanZ
Hallo zusammen
Leo-Express baut sein Bahnangebot in Deutschland, Tschechien und Polen weiter aus. Laut Lok Report kommt ab Dezember auch die Verbindung München Prag hinzu
Wobei das, wenn ich es richtig sehe, die existierende Verbindung ist, die nur auf tschechischer Seite künftig von Leo statt den ČD verantwortet wird.
Genau so ist es.
München - Prag
Elefant01, Montag, 31.08.2026, 07:57 (vor 5 Tagen) @ VT 609
Guten Morgen,
Zur Information hier ein Verweis auf die Pressemitteilung der Länderbahn, die bisher mit dem "Alex" die gesamte Strecke durchgehend fährt in Kooperation mir der CD.
In Bayern fährt dieser als RE25 und macht in Regensburg und in Schwandorf Kopf.
In Pilsen wird dann auch noch von Diesel- auf Elektrolok gewechselt.
So zuckelt man die 440 km innerhalb von 5h und 37 min.
Wollen wir hoffen, dass sich Leo und die Länderbahn auf einen durchgehenden Zug einigen können und die Fahrgäste in Zukunft nicht auch noch in Furth im Wald umsteigen müssen.
Herzliche Grüße Elefant01
München - Prag
numi, Dienstag, 01.09.2026, 10:25 (vor 4 Tagen) @ Elefant01
Ich verstehe die PM von Leo-Express so, dass es die Einigung gibt. Warum sonst sollten die Züge in Deutschland an den gleichen Stationen halten wie der RE 25 und das D-Ticket anerkannt werden? Das sind sicherlich keine weiteren Züge sondern die Kooperation Leo/Länderbahn.
München - Prag
JanZ, HB, Dienstag, 01.09.2026, 10:48 (vor 4 Tagen) @ numi
Ich verstehe es sogar so, dass es einer solchen Einigung gar nicht bedurft hat, sondern durchgehende Züge von Anfang an Teil der Ausschreibung waren. Aber möglicherweise war der Satz von Elefant01 sarkastisch gemeint.
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VT 609, Freitag, 28.08.2026, 13:04 (vor 8 Tagen) @ MartinN
Alles in allem kann man aber sagen, die Eisenbahnwelt auf deutschen Schienen wird bunt.
Neben Flixtrain und Leo Express sollen in den nächsten Jahren auch noch Trenitalia und Italo dazukommen. Letzterer allerdings nur im innerdeutschen Verkehr.
Nicht zu vergessen die Westbahn, die bereits fünfmal nach München fährt (davon zwei Zugpaare weiter nach Stuttgart) und eine Ausweitung dieser Verkehre plant.
Meinst du die Frecciarossa-Verbindung nach Rom? Das ist eine Kooperation zwischen DB, ÖBB und Trenitalia. Trenitalia wird also nicht in Konkurrenz zur DB fahren, sondern durchführendes EVU der Frecciarossa-Züge wird in Deutschland die DB sein.
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VT642, Freitag, 28.08.2026, 13:06 (vor 8 Tagen) @ VT 609
Alles in allem kann man aber sagen, die Eisenbahnwelt auf deutschen Schienen wird bunt.
Neben Flixtrain und Leo Express sollen in den nächsten Jahren auch noch Trenitalia und Italo dazukommen. Letzterer allerdings nur im innerdeutschen Verkehr.
Nicht zu vergessen die Westbahn, die bereits fünfmal nach München fährt (davon zwei Zugpaare weiter nach Stuttgart) und eine Ausweitung dieser Verkehre plant.Meinst du die Frecciarossa-Verbindung nach Rom? Das ist eine Kooperation zwischen DB, ÖBB und Trenitalia. Trenitalia wird also nicht in Konkurrenz zur DB fahren, sondern durchführendes EVU der Frecciarossa-Züge wird in Deutschland die DB sein.
Innerhalb von Italien wird es dann aber wohl ein Konkurrenzverkehr zum Brenner-RJ sein, schließlich ist man da sehr streng, was die Anerkennung von Fahrkarten für den RJ in Trenitalia-Regionalzügen angeht.
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VT 609, Freitag, 28.08.2026, 13:19 (vor 8 Tagen) @ VT642
Innerhalb von Italien wird es dann aber wohl ein Konkurrenzverkehr zum Brenner-RJ sein, schließlich ist man da sehr streng, was die Anerkennung von Fahrkarten für den RJ in Trenitalia-Regionalzügen angeht.
Richtig, innerhalb Italiens werden sie in Konkurrenz zu den Brenner-RJ verkehren.
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VT642, Freitag, 28.08.2026, 13:48 (vor 8 Tagen) @ VT 609
Das wird dann interessant für Reisende mit aufgehobener Zugbindung / Anschlussverlust in München auf den Brenner-RJ, die dann denken, sie dürften den als nächste Möglichkeit erscheinenden Frecciarossa nutzen. Bis zum Brenner dürfen sie dann wohl mitfahren, ab dort nicht mehr bzw. nur gegen Kauf eines neuen Fahrscheins - es sei denn, dieser Zug hat ohnehin auf der gesamten Strecke Reservierungspflicht, wobei ich da meine Zweifel habe, dass DB und ÖBB das mitmachen. In Italien wird er sicher reservierungspflichtig sein.
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MartinN, Fricktal, Schweiz, Freitag, 28.08.2026, 15:05 (vor 8 Tagen) @ VT 609
Meinst du die Frecciarossa-Verbindung nach Rom? Das ist eine Kooperation zwischen DB, ÖBB und Trenitalia. Trenitalia wird also nicht in Konkurrenz zur DB fahren, sondern durchführendes EVU der Frecciarossa-Züge wird in Deutschland die DB sein.
Ach so, das geschieht in Kooperation. Ich dachte es sei gleich wie in Frankreich und Spanien. Da treten sie gegen SNCF und RENFE an. Ich dachte da schon weiter, dass nähmlich die DB mit ihren Velaros Ziele in Italien anfährt.
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bahnfahrerofr., Freitag, 28.08.2026, 16:48 (vor 8 Tagen) @ MartinN
Ich bin allerdings mal gespannt was Leo für München - Prag für Tickets dann anbietet. Ob sie neben dem Deutschlandtarif auch nach Haustarif Globalpreise verkaufen dürfen?
Ob es weiter DB Tickets mit entsprechenden FGR über Furth i. W. geben wird, bleibt auch spannend. Es gibt die Ankündigung seitens Leo dass sie am internationalen Tarif teilnehmen möchten aber in trockenen Tüchern sehe ich das noch nicht. Leider wird es in der Ausschreibung offenbar nicht gefordert.
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JeDi, überall und nirgendwo, Montag, 31.08.2026, 10:50 (vor 5 Tagen) @ MartinN
Meinst du die Frecciarossa-Verbindung nach Rom? Das ist eine Kooperation zwischen DB, ÖBB und Trenitalia. Trenitalia wird also nicht in Konkurrenz zur DB fahren, sondern durchführendes EVU der Frecciarossa-Züge wird in Deutschland die DB sein.
Ach so, das geschieht in Kooperation. Ich dachte es sei gleich wie in Frankreich und Spanien. Da treten sie gegen SNCF und RENFE an. Ich dachte da schon weiter, dass nähmlich die DB mit ihren Velaros Ziele in Italien anfährt.
Die Brenner-Tagesverkehre laufen doch schon seit Jahren eigenwirtschaftlich als DB-ÖBB-Kooperation in Konkurrenz zu Trenitalia. Dass es hier nach Einstellung des CNL wieder Kooperationszüge geben soll, ist doch genau ein Schritt in die entgegengesetzte Richtung?
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Weg mit dem 4744!
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VT 609, Montag, 31.08.2026, 12:02 (vor 5 Tagen) @ JeDi
Die Brenner-Tagesverkehre laufen doch schon seit Jahren eigenwirtschaftlich als DB-ÖBB-Kooperation in Konkurrenz zu Trenitalia. Dass es hier nach Einstellung des CNL wieder Kooperationszüge geben soll, ist doch genau ein Schritt in die entgegengesetzte Richtung?
Richtig. Wobei die Frecciarossa-Verbindungen die RJ nicht ersetzen, sondern zusätzlich zu diesen verkehren. Die RJ werden weiterhin in Konkurrenz zu Trenitalia gefahren, die Frecciarossa (logischerweise) in Kooperation mit TI.