Das, was täglich abgeht, ist schlimmer als jede Satire.

Und diese Nonchalance mit der einfach erwartet wird, dass man das akzeptiert, ist bemerkenswert. Zwischen Köln und Hagen (oder Hamburg - Berlin oder...) läuft nach der Generalsanierung nix? Ist halt so! Züge fallen bei jeder Witterung abweichend von 20 Grad und 60% Luftfeuchtigkeit aus? Hier ist ein Schienenersatzverkehr, kann man halt nicht ändern! Strecke gesperrt, weil irgendwas kaputt ist? "Wir bitten um Entschuldigung", also nehmt die Entschuldigung an und seit ruhig!

Und die ganzen Leute nehmen es mittlerweile hin mit Gleichmut. Früher (so bis vor Corona würde ich sagen), da haben die Leute noch wüst geschimpft, wenn der Zugchef die Hiobsbotschaften verkündet hat. Das schweißte auch zusammen. Man hat sich gemeinsam aufgeregt, der ganze Großraum war plötzlich eine Einheit und am Ende hatte man sogar noch tolle Menschen kennengelernt und eine Menge gelacht aufgrund wüster Bahngeschichten (und natürlich munter geschimpft beim nächsten Update des Zugchefs). Heute wird nicht mal ein Gesichtsmuskel verzogen, die leeren Gesichter reagieren nicht. Daher wird sich auch nichts ändern.

Ich gebe zu: Ich ärgere mich immer noch schwarz und schimpfe oder beschwere mich zuhause telefonisch. Das ist in unserer Gesellschaft nicht mehr gerne gesehen, ich weiß. Man soll sich ja "zusammenreißen". Aber ich erwarte mehr von unserem Bahnsystem bzw. denen, die es leiten. Ich erwarte mehr für die hohen Steuern und Abgaben. Wenn auf meinem Ticket steht Ankunft 13:17 möchte ich in der Regel dann auch ankommen. Und so habe ich schon des Öfteren überlegt, ob der hohe Blutdruck, den ich stets bekomme, als Körperverletzung durchgehen könnte und die Bahn strafrechtlich dafür gerade stehen müsste. Aber ich denke, dieses Gerichtsverfahren wäre aussichtslos, wenn auch vielleicht pressetauglich.

Auch das kleine "Schmerzensgeld" in Form von Tariftricks wird ja immer mehr eingedämmt. Früher konnte man durch eine Reservierungsbuchung von München nach München-Pasing über Berlin mit 40-stündigem Zwischenstopp dort dem Bahncomputer weiß machen, es wäre eine einfache Fahrt und jedes mal 4€ sparen. Und wenn auch nur eine Sache nicht klappte, sich die 4€ im Reisezentrum wiederholen ("Sowas können sie doch nicht buchen, das geht doch nicht!" - "Fragen Sie mal Ihren bahn.de-Computer, ob das geht. Und jetzt hätte ich gerne die 4€ zurück"). Aber das meiste ist ja Geschichte.

Ich möchte die Bahn lieben, wirklich. Ich liebe Züge. Aber ich hasse sie auch momentan. Und das müsste nicht sein.

Das erinnert mich an die Fahrpläne der Fähren zu den Nordseeinseln ganz hinten im Kursbuch. Die hatten wenigstens einen unübersehbaren Hinweis unter ihren Fahrplänen, dass die Fahrzeiten von der Witterung abhängig sind und sich bei schlechtem Wetter kurzfristig ändern oder Fahrten ganz ausfallen können. Der Hinweis müsste heute eigentlich auch in jeder Fahrplanauskunft der Bahn auftauchen.

Die Klimaanlagen sollten doch bei solchen Temperaturen weiterhin zertifiziert sein, oder hat die Rhein-Ruhr-Bahn irgendwie dran gespart bei den LINT und Talenten?

Wie läuft‘s bei anderen Gesellschaften, die solche Züge bei höheren Temperaturen einsetzen?

Weil wenn‘s anderswo eh ken Problem ist mit Klimaanlagen bei 26-30 Grad (ich hatte gestern mit 38 Grad zu tum, das bekam der Desiro ML und der Dosto, die ich nutzte, jeweils auch noch hin, wobei da wohl auch Züge schlapp machen…), dann kann ich nicht nachvollziehen, wieso man tut, als wäre das überall in Deutschland genau so…

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Vielleicht ein kleiner Trost:

SEV fährt (sofern ein SEV-Fahrplan vorliegt) oft zuverlässiger als die RRB/Transdev im Regelbetrieb :-D
Im Kreis Wesel und Kreis Kleve sind viele Fahrgäste froh über den SEV für die Linien RE10 und RB31 (beide Transdev), z.B. durch Fa. Verhuven, trotz der längeren Fahrzeit.
Argument: Beim SEV weiß man, dass er fährt (jedenfalls wenn er von bestimmten Unternehmern durchgeführt wird) - bei der Schiene nicht....

Schafft die Heizung unter 10° C. ?