Das war natürlich ein dicker Hammer:
Von Mittwochabend, den 17. Juni 2026 bis Donnerstag, den 25. Juni 2026, hatten die Techniker keine Ahnung, woran es liegt. In den Relationen Hagen - Wuppertal - Düsseldorf fuhr auch kein Schienenersatzverkehr, sondern nur Busnotverkehr. (Der Schienenersatzverkehr fuhr allerdings weiter von Wuppertal Richtung Leverkusen bzw. Köln-Mülheim.)
Dann am Donnerstag, den 25. Juni 2026, am Spätnachmittag die erlösende Nachricht:
Der Fehler konnte beseitig werden. Die ausgetauschten Teile werden noch untersucht, um vielleicht die genaue Ursache zu finden.
Aufnahme des Verkehrs:
National Express (RE4) startete schon am Freitag, den 26. Juni 2026, mit dem Zugverkehr auf dem Regelweg (Baustellenfahrplan), allerdings mit den üblichen Verspätungen.
Eurobahn (RE13) und DB Regio (S8, S9) brauchten noch einen Tag länger, um sich wieder auf den vorgesehenen Baustellenfahrplan umzustellen und die Unterbrechung zwischen Hagen/Wuppertal einerseits und Düsseldorf/Velbert-Langenberg andererseits aufzuheben.