ICE2585 am 07.04. - einmal Chaos

Liebe alle,

vielleicht gibt es für mich als Halblaien ein paar Erklärungen, was da heute alles schief gelaufen ist/sein kann.

ICE 2585 - Laufweg Berlin Ost über Stendal-WOB, Kassel - Umleiter Giessen - Frankfurt - Darmstadt - HD - Stuttgart

1) Gleisänderung in Frankfurt auf Gleis 3 - von der Main-Weser-Bahn nicht erreichbar - also Zusatzrundfahrt über den Main, Oberforsthaus, Stadion - Weiterfahrt nach Darmstadt über Niederrad raus
2) "Fehlleitung" (laut RIS "defektes Stellwerk") in Darmstadt in Richtung Aschaffenburg. Lokführer bemerkt es wohl erst am Nordbahnhof. Wende in Kranichstein

Das machte dann aus nicht nachvollziehbaren Betriebsführungs-"Nonsens" insgesamt eine Stunde Verspätung.

Könnt Ihr mich ein wenig aufklären, was da passiert ist?

Danke und liebe Grüße!

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1) Gleisänderung in Frankfurt auf Gleis 3 - von der Main-Weser-Bahn nicht erreichbar - also Zusatzrundfahrt über den Main, Oberforsthaus, Stadion - Weiterfahrt nach Darmstadt über Niederrad raus

Keine Gleisänderung, alles planmäßig.

Könnt Ihr mich ein wenig aufklären, was da passiert ist?

Was möchtest du wissen? Du hast doch schon soweit alles zusammengefasst?

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Weg mit dem 4744!

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1) Gleisänderung in Frankfurt auf Gleis 3 - von der Main-Weser-Bahn nicht erreichbar - also Zusatzrundfahrt über den Main, Oberforsthaus, Stadion - Weiterfahrt nach Darmstadt über Niederrad raus

Keine Gleisänderung, alles planmäßig.

- nicht wirklich, das Gleis 3 hat ja 15 Minuten on top gegenüber dem originalen Fahrplan generiert. war auch rot markiert als Änderung.

Könnt Ihr mich ein wenig aufklären, was da passiert ist?

Was möchtest du wissen? Du hast doch schon soweit alles zusammengefasst?

- Warum der Zug nicht von der Main-Weser-Bahn regulär auf eins der Gleise, die sowohl diese als auch die Strecke nach Darmstadt direkt bedienen können, eingefahren ist?

- Warum der Zug in Darmstadt falsch abgebogen ist (das ist sicher nicht planmässig)

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1) Gleisänderung in Frankfurt auf Gleis 3 - von der Main-Weser-Bahn nicht erreichbar - also Zusatzrundfahrt über den Main, Oberforsthaus, Stadion - Weiterfahrt nach Darmstadt über Niederrad raus

Keine Gleisänderung, alles planmäßig.

- nicht wirklich, das Gleis 3 hat ja 15 Minuten on top gegenüber dem originalen Fahrplan generiert. war auch rot markiert als Änderung.

Es waren deren 9 (Kassel ab +11, Frankfurt an +20). Rot markiert war das Gleis nur, weil in den EFZ-Daten kein Gleis hinterlegt war, das Gleis war aber schon gestern rot ;)

- Warum der Zug nicht von der Main-Weser-Bahn regulär auf eins der Gleise, die sowohl diese als auch die Strecke nach Darmstadt direkt bedienen können, eingefahren ist?

Weil der Zug dazu zu lang war. Deshalb sind die Stadtrundfahrten auch im Fahrplan eingeplant, sieht man ja gut an den Fahrzeiten nur knapp unter RE-Niveau. Dauert halt manchmal dann nochmal länger, wenn alles da lang muss.

- Warum der Zug in Darmstadt falsch abgebogen ist (das ist sicher nicht planmässig)

Wie du selbst schreibst - Fehlleitung.

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Weg mit dem 4744!

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