Hey.

Frage: An wen richtet sich die Nachtzugverbindung? Menschen mit Flugangst? Klimaktivisten mit üppigem Kontostand?

Der Nightjet ist ein Produkt des Größenwahns der ÖBB. Mal wollte sich in Europa mal stolz zeigen, dass man als kleines, geschichtlich dummerweise recht unbedeutend gewordenes Land doch immer noch Großes kann.

Andere Bahnen waren cleverer und wußten, dass das reine Geldverbrennung ist.

Nach großspurigen Ankündigungen ist man ja mittlerweile relativ leise geworden, was so Ertragszahlen angeht.

Und wenn ich hier lese, dass es ohne Subvention nicht geht, dann passt das zum groß verkündeten "Wir können's" nicht so wirklich zusammen ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Habe mal mit einem Linienflug (Air France) an diesem Tag verglichen: 305€ in der Business, ab 88€ in der Economy. Für die Differenz bekommt man noch das Taxi zum Flughafen und ein gutes Hotel, u.a. mit Dusche.

Ja, hab ich auch gesehen. :D
Bei der EasyJet ohne Gepäck sogar 32 €.

BTW: Die hohen Kosten kommen wohl durch den hohen Platzbedarf der Schlafwagenabteile zustande, den Sitzplatz in der 2. Klasse gibt es ab 34,90€ über die Sparschiene.

Ja, aber das ist (für mich) echt unverständlich, warum man dann nicht die Sitzplätze reduziert, die ja offensichtlich niemand will und dafür Schlafplätze anbietet. Die können ja ruhig 200-300 € kosten. :)

Bye. Flo.

Hallo mike65

Habe mal mit einem Linienflug (Air France) an diesem Tag verglichen: 305€ in der Business, ab 88€ in der Economy. Für die Differenz bekommt man noch das Taxi zum Flughafen und ein gutes Hotel, u.a. mit Dusche.

Frage: An wen richtet sich die Nachtzugverbindung? Menschen mit Flugangst? Klimaktivisten mit üppigem Kontostand?

BTW: Die hohen Kosten kommen wohl durch den hohen Platzbedarf der Schlafwagenabteile zustande, den Sitzplatz in der 2. Klasse gibt es ab 34,90€ über die Sparschiene.

Naja solange das Kerosin nicht besteuert wird. Für einen Liter Benzin kassiert der Staat 65Cent. In der Schweiz sind es sogar 76 Rappen.
Die Preise sähen ganz anders aus wenn das Kerosin auch nur um die Hälfte besteuert würde. Und wie viele einnahmen einzelne Länder dadurch einnehmen würden?
Mit diesem Geld könnte man auch die Trasseegebühren senken. Die Bahnen würden so Konkurrenzfähiger. Die Vielfliegerei würde sicherlich stark zurückgehen und der Umwelt wäre am besten geholfen.

Hey.

wenn Du Dir beispielsweise morgen anschaust, sind die ganzen Schlafwagenplätze ausgebucht. Und auch am Montag gibt es nurnoch zwei Betten im Einzelabteil - und auch nur im Standardabteil

Also wenn man mickrige 2 Schlafwägelchen nicht mal vollbekäme - ja, dann wäre es in der Tat eine gigantische Verschwendung von Ressourcen und ein Betrieb gar nicht zu verantworten. Umweltfreundlich ist es nicht, sinnlos leere Züge durch die Gegend zu fahren.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Der Preis entsteht da 4 Bahnbetreiber (ÖBB,DB,SNCF und Newrest) Geld verdienen müssen. Die Sitzwagen sind dabei kein Problem , das Problem sind die Liege -/ Schlafwagen , die hohe Personalkosten haben. Für jeden Wagen 1 Betreuer , dazu dazu die Übernachtungskosten in Paris . Da das Personal über 12 Stunden pro Strecke unterwegs sind , müssen hohe Zuschläge bezahlt werden , zudem haben s8e nach ihrer 3 Tages Tour , meist 3 Tage frei. Und wenn alle im Single Abteil reisen wollen , kostet es halt. Zudem sind die eingesetzte Wagen ziemlich teuer im Unterhalt.

Ich würde wetten, würde ein Zug mit Sitzwagen (low coast) und bequeme liegesessel (1.klasse) könnte man den Zug wirtschaftlich betreiben da man nur einen Zugbegleiter für die Kontrolle braucht , und den Zug auch tagsüber betreiben zurück betreiben kann. Als Beispiel sage ich mal den Nachtzug 8n Norwegen, wo die Liegesessel tagsüber als 1.klasse betrieben werden und einzig d8e Schlafwagen abgestellt werden u; nicht der gesamte Zug. Es gibt auch nur e8nen zugbegleiter der für die Schlafwagen nur d8e Karten ausgibt , sonst muss sich der Kunde um den Service selbst kümmern.