? zu Tz 1102 "Neubrandenburg"

Hallo miteinander,

ICE 27 ist heute in Laufach verendet. Gebildet war der Zug aus den beiden Tz 1182 "Mainz" und 1102 "Neubrandenburg". In der Folge kam es zu einer Evakuierung, wobei einer der beiden Tz außerhalb des Bahnsteigs stand.

Was mich verwundert: Tz "Neubrandenburg" soll heute ab Nürnberg laut bahn.expert ICE 1605 beigegeben werden, allerdings nur bis Ingolstadt, wo 1605 heute außerplanmäßig hält und den Tz zurücklässt.

Sofern dies wirklich der Realität entspricht, welchen tieferen Sinn hat es, einen zweiten Zugteil nur von Nürnberg nach Ingolstadt mitzunehmen?

Danke

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Hallo miteinander,

ICE 27 ist heute in Laufach verendet. Gebildet war der Zug aus den beiden Tz 1182 "Mainz" und 1102 "Neubrandenburg". In der Folge kam es zu einer Evakuierung, wobei einer der beiden Tz außerhalb des Bahnsteigs stand.

Was mich verwundert: Tz "Neubrandenburg" soll heute ab Nürnberg laut bahn.expert ICE 1605 beigegeben werden, allerdings nur bis Ingolstadt, wo 1605 heute außerplanmäßig hält und den Tz zurücklässt.

Sofern dies wirklich der Realität entspricht, welchen tieferen Sinn hat es, einen zweiten Zugteil nur von Nürnberg nach Ingolstadt mitzunehmen?

Danke

Ich kenne den genauen Grund jetzt nicht. Aber es kommt hin und wieder vor, dass einem Triebzug, der nur noch 50% Antriebsleistung besitzt, ein weitere Triebzug mit 100% Antriebsleistung beigestellt wird. Das wird insbesondere bei ICE3 auf der SFS KRM so gehandhabt.

Eventuell hat der Tz 1102 nur als "Anschubhilfe" gedient.

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Korrekt, Traktionshilfe wird auch auf der NIM gerne mal gemacht, wenn das eingesetzte Fahrzeug nicht genügend Antrieb hat und gerade ein passendes Fahrzeug zur Verfügung steht. Wenn man den Triebzug recht bald wieder in Nürnberg haben möchte, lässt man ihn nur von Nürnberg bis Ingolstadt mitfahren.
Die Zusatzverspätung durch An- und Abkuppeln dürfte noch deutlich geringer ausgefallen sein, als Umleitung fahren (zumal das wegen diverser Bauarbeiten aktuell auch eher schwierig gewesen wäre).

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Hey.

ICE 27 ist heute in Laufach verendet. Gebildet war der Zug aus den beiden Tz 1182 "Mainz" und 1102 "Neubrandenburg". In der Folge kam es zu einer Evakuierung, wobei einer der beiden Tz außerhalb des Bahnsteigs stand.

Kann man auch spektakulärer beschreiben:

https://m.bild.de/regional/bayern/hitze-horror-im-ice-klimaanlage-defekt-hunderte-mensc...

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Hallo miteinander,

ICE 27 ist heute in Laufach verendet. Gebildet war der Zug aus den beiden Tz 1182 "Mainz" und 1102 "Neubrandenburg". In der Folge kam es zu einer Evakuierung, wobei einer der beiden Tz außerhalb des Bahnsteigs stand.

Hätte man nicht den Zug so anhalten oder verfahren können, dass von jeder Zughälfte zumindest eine Tür am Bahnsteig gestanden hätte? Eile beim Um-/Aussteigen war ja nicht geboten.

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In der Berichterstattung heißt es zudem, Fahrgäste seien zunächst aus einem Zugteil in den anderen gebracht worden, ehe sie dann evakuiert wurden. Auch hier erschließt sich mir der Sinn dieser Vorgehensweise nicht.

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In der Berichterstattung heißt es zudem, Fahrgäste seien zunächst aus einem Zugteil in den anderen gebracht worden, ehe sie dann evakuiert wurden. Auch hier erschließt sich mir der Sinn dieser Vorgehensweise nicht.

Vermutlich weil da die Klimananlage noch lief. Besser als draußen warten.

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Vielleicht Anschubhilfe.

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