Und da man ja grundsätzlich 24/7 arbeitet... warum denn diese langen Zeiträume?

Den Hintergrund kenne ich nicht. Liegt vermutlich daran, dass es auch Fahrten mit Übernachtungen gibt. Mache ich sogut wie nie. Ich fahre lieber nachts mit dem Zug umher als im Hotel zu schlafen, da ich es ja selber bezahlen muss.

Ich habe im Juli 2x Berlin–Oldenburg mit Ankunft um ca. 0:30 Uhr. Ich fahre dann mit dem letzten Nahverkehr nach Bremen und dann frühs um 5 Uhr mit der ersten Verbindung zurück nach Hause.

Huhu.

Und da man ja grundsätzlich 24/7 arbeitet... warum denn diese langen Zeiträume?

Wird vmtl auch damit zusammenhängen, dass ein Zug immer in voller Länge erhoben wird.

IC 2046 Dresden 7.09h bis Stuttgart 18.27h zum Beispiel. Oder ICE 618 München 0.00h bis Kiel 11:23h. U.a. deswegen ja auch die Selbständigkeit. Denn mit Arbeitszeitgesetz und Co ginge das gar nicht. Als Selbständiger betrifft mich das alles nicht.

Nach zig Stunden hast du dann aber nicht unbedingt Lust, gleich ne Rückfahrt zu machen (obwohl ich so irre Kollegen auch kenne). Und ohne Rückfahrt muss ich ja u.U. auch durch's ganze Land wieder zurück nach Hause, was ja auch Stunden in Anspruch nimmt. 24/48 Std ist da schon okay - aber jetzt auch nicht soooooo irre üppig ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Ja. Wobei ich den nicht als "Gewerbe" angemeldet habe. Ich mache nicht so viele Fahrten von Eisenach aus als das ich damit Vollzeit Geld verdienen könnte. Als chronisch kranker Mensch kann ich eh nicht Vollzeit arbeiten, daher ist das eher ein netter Nebenverdienst und die Möglichkeit kostengünstig den Fernverkehr nutzen zu können.

Ob du das gegenüber der Gemeinde als Gewerbe anmelden musst ist auch fraglich, gehe ich eher nicht von aus. Gegenüber dem Finanzamt ist es selbstverständlich eine gewerbliche Tätigkeit und entsprechend zu versteuern, dort zählt nur die Gewinnerzielungsabsicht. Nur wenn die Kosten am Ende jahrelang höher sind als die Einnahmen wirds als Liebhaberei abgestempelt, ich wüsste aber nicht was du hier an Kosten ansetzen willst, erstrecht wenn du keine Übernachtungen machst.

Huhu.

Mittlerweile ist es nicht mehr ganz so lax. Die Einsatzverfügungen werden seit diesem Jahr öfters nachgeprüft als früher.

Wenn ich irgendwo mit will und der Vorabcheck ergibt, dass das realistisch ist, dann bekomme ich das zu 98% auch hin. Klappte im FV selbst mit reiner NV-Berechtigung. Alles eine Frage der Psychologie.

Und das ist auch nichts schlimmes. Wie du weißt, gibt's für Bagatellverspätungen nix. Wenn ich aufzähle, wieviele Anschlüsse ich da schon verpasst habe, bin ich morgen früh noch nicht fertig. Wenn ich dann noch bedenke, was ich da schon alles an Dienstleistungen erbracht habe für das Ansehen der Bahn - müßte man mich dafür noch nachträglich bezahlen, hätte ich jahrelang frei. Das ist aber alles okay, wie es ist. Dann hat es aber auch okay zu sein, wenn ich dann auch mal mir einen Vorteil verschaffe. Leben und Leben lassen - ein ganz einfaches Prinzip. Und solange alles im Rahmen bleibt, kann ich mein Handeln moralisch ethisch usw sehr vertreten.

Allerdings sind die Einsatzverfügungen seit diesem Monat komplett digital in der App auf dem Diensthandy hinterlegt. Die postalischen Zusendungen werden ab nächsten Monat komplett eingestellt. Es gab eine zweimonatige Übergangszeit.

Jo, ich weiß. Man kommt in der Moderne an ...

Schöne Grüße von jörg

der die Kodierungen doch sehr vermisst. Was da an Wissen im Laufe der Zeit verschwinden wird ...

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Huhu.

Und als Bahnfan ist es eh ein Traum.

Wenn man Menschen mag ;-) Das ist längst nicht bei jedem Bahnfan gegeben.

Jo, stimmt. Bei dir hört es da ja ausweislich des Usernamens auch schon auf ...

Wie erwähnt: du darfst 24 Std vorher anreisen, nach der Erhebung hast du 48 Std für die Heimfahrt Zeit.

2. Klasse, Ohne Sitzplatzanspruch, bzw. mit dem Auftrag den Platz freizugeben wenn er benötigt wird. Reservierung würde da wohl auch nix helfen.

Nö.

Ich hab noch nie Probleme gehabt. Und ja, ich saß illegal auch schon mal in der 1. Selbstredend nach einem Gespräch mit dem verantwortlichen Zugchef.

Der Schaffner müßte also prüfen: Ort und Uhrzeit Erhebungsende. Heimatort. Passt? Alternativ kann es natürlich auch zur nächsten Erhebung gehen.

Wobei Heimatort vermutlich ja auch nicht vorgegeben ist, oder? Du könntestn ja auch von der Freundin aus zur Arbeit etc. Wenn sie das einschränken wollten, dann sollten sie wohl verlangen das man Start + Ziel irgendwo vermerkt vor Fahrtantritt, und dann ohne Umwege.

Jaaaaaaaaa. Schland live. Wir konstruieren wieder 10.000 Fallbeispiele, fordern für jeden eine explizite Regelung, um danach die Regelungswut zu beklagen. Krank. Nur krank.

Erhebst du für DB FV bist du vermutlich auch zumindest auf die Züge vom DB Konzern beschränkt, und darfst nicht mit "Privaten" fahren ohne Fahrschein, oder?

Völlig richtig. Der DB Zählerausweis gilt für DB-Züge.

Dir würde ich die Tätigkeit allerdings auch nicht empfehlen wollen! Mit soviel ständig negativen Schwingungen bist du für Kundendienst in der Form völlig ungeeignet. Völlig.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)